Hverjar eru afleiðingar þess að gera við framrúðu sjálf?
Viðgerð á rispum og sprungum á yfirborði bílaglers krefst hæsta kunnáttu og réttrar tækni. Þegar öllu er á botninn hvolft er öryggi og grunnþægindi bíls í húfi. Með því að nota þjónustu faglegra þjónustumiðstöðva erum við viss um að við felum reyndum sérfræðingum viðgerðina, þökk sé þeim mun meira en 90% af gleraugunum geta farið aftur í upprunalega eiginleika. Hins vegar eru enn margir ökumenn sem eru að reyna að laga bilunina á eigin spýtur. Hvaða afleiðingar gæti þetta haft?
Af sjálfu sér - þér til skaða
Að gera við bílrúðu á eigin spýtur getur leitt til meiri vandamála en búist var við. Sú trú að galla, rispur og sprungur á framrúðunni sé hægt að laga með eigin höndum leiðir oft til alvarlegra burðarvirkjaskemmda á allri framrúðunni og þar af leiðandi þarf að skipta um hana fyrir nýja. Því miður sannfæra þessi rök ekki alla. Sumir ökumenn áætla að, sérstaklega ef tjónið er lítið, geti þeir verndað eða lagað það sjálfir. Eins og NordGlass sérfræðingur varar við - "Ekki vanmeta litlar rispur og sprungur - þær eru uppspretta umfangsmikilla og erfitt að gera við línuskemmdir" - og bætir við - Þegar álagið er flutt brotnar glerið á hellt svæði ekki. Þess vegna, undir áhrifum högga, munu illa lagaðar skemmdir byrja að aukast. Þetta ferli mun ganga mun hraðar fyrir sig ef um er að ræða miklar daglegar hitasveiflur.
Fagleg þjónusta - tryggð áhrif
Viðgerðir í faglegum þjónustumiðstöðvum geta falið í sér galla sem eru að minnsta kosti 10 cm frá glerbrúninni og þvermál þeirra er ekki meira en 24 mm, þ.e. á stærð við 5 zloty mynt. Hins vegar krefst þessi aðferð notkun viðeigandi verkfæra og faglegra uppsetningarefna.
„Það kemur fyrir að unnendur heimilishandavinnu ákveða sjálfir, með límbandi eða vara af vafasömum gæðum, til að innsigla eða fylla í galla sem sést á gleryfirborðinu. Við slíkar aðstæður er hins vegar betra að nýta sér þjónustu mjög sérhæfðra þjónustukerfa. Hafðu í huga að tæknimennirnir sem þar starfa sinna hundruðum glerviðgerða og skipta daglega í ýmsum farartækjum, vinna úr efnum sem eingöngu eru fengin frá birgjum sem hafa viðeigandi ráðleggingar og rétt skjalfestar tækniforskriftir fyrirhugaðra uppsetningarlausna. Ekki gleyma um endingu viðgerðarinnar. Óviðeigandi endurgerð holrýmis þýðir að glerið myndar ekki jafnt plan og verður mjög viðkvæmt fyrir sliti vegna skemmda. Við umferðarslys brotnar slíkt gler ekki aðeins hraðar heldur hefur það einnig veruleg áhrif á burðarvirki alls ökutækisins og þar af leiðandi á öryggi ökumanns og farþega.“ — NordGlass sérfræðingur varar við.
Ábyrg ákvörðun
Árangursrík glerviðgerð krefst sérstakrar aðferðar og notkunar á viðeigandi tækni. Hugtakið fyrir viðgerð tjóna á fagverkstæði fer eftir staðsetningu tjónsins og stærð þeirra. Eins og NordGlass sérfræðingur bendir á, „Venjulega tekur þessi aðferð ekki meira en hálftíma. Á undan öllu ferlinu er rétt hreinsun á skemmda svæðinu með því að nota sérhæfðar vörur og efni. Aðeins eftir það er hægt að fylla hola með sérstöku plastefni, sem harðnar undir áhrifum útfjólublárrar geislunar. Þá er allt umframmagn fjarlægt og að lokum er viðgerða svæðið pússað. Mikilvægt er að vinnsla fari fram við viðeigandi verkstæðisaðstæður þar sem gler- og lofthiti er svipaður.“
Hver ökumaður ber ábyrgð á tæknilegri viðhaldshæfni bíls síns. Svo í stað þess að ákveða að laga galla á framrúðunni sjálfur er betra að hafa samband við faglega þjónustumiðstöðvar. Án réttrar þekkingar, þjálfunar, tækni og sérstakra aðgerða getum við aukið skaðann. Mundu að við einbeitum okkur fyrst og fremst að öryggi - bæði fyrir okkur sjálf og fyrir farþega og aðra vegfarendur.
