Hvaða litur á bremsuvökvinn að vera?

Venjulegur nýr bremsuvökvi litur

Nýir bremsuvökvar DOT-3, DOT-4 og DOT-5.1 eru glærir eða með gulbrúnan blæ. Og þessi litur er ekki alltaf náttúrulegur. Glýkólalkóhól eru litlaus. Að hluta til bæta vökvarnir gulum blæ við aukefnið, að hluta til hefur litarefnið áhrif.

DOT-5 og DOT-5.1/ABS bremsuvökvar eru venjulega rauðir eða bleikir á litinn. Það er heldur ekki náttúrulegur litur sílikons. Vökvar úr kísill eru sérstaklega litaðir þannig að ökumenn rugli þeim ekki saman og blandi þeim saman við glýkól. Það er óviðunandi að blanda glýkóli og sílikoni bremsuvökva. Þessar vörur eru mismunandi bæði hvað varðar grunn og aukefni sem notuð eru. Samspil þeirra mun leiða til lagskiptingar í brot og úrkomu.

Allir bremsuvökvar, óháð grunni og viðbættum litarefni, eru áfram gegnsæir. Tilvist úrkomu eða mattur skugga gefur til kynna mengun eða efnabreytingar sem hafa átt sér stað. Í þessu tilviki er ómögulegt að hella slíkum vökva í tankinn. Einnig, við alvarlega ofkælingu, getur vökvinn öðlast örlítið hvítleitan lit og tapað gegnsæi. En eftir þíðingu eru slíkar breytingar á gæðavörum hlutlausar.

Það er sú goðsögn að eftir nokkrar frost-þíðingarlotur geti bremsuvökvi orðið ónothæfur. Þetta er ekki satt. Aukefni og basi eru valin á þann hátt að jafnvel eftir endurtekið fall hitastigs niður fyrir -40°C á sér ekki stað niðurbrot eða niðurbrot þeirra. Eftir þíðingu mun vökvinn algjörlega endurheimta sinn eðlilega lit og vinnueiginleika.

Glýkól og sílíkon sem notuð eru við framleiðslu á bremsuvökva eru góð leysiefni. Þess vegna falla aukefnin í þeim ekki í sýnilegt botnfall jafnvel eftir langan aðgerðaleysi án blöndunar. Við fundum set neðst á bremsuvökvahylkinu - ekki fylla það inn í kerfið. Líklegast er það útrunnið, eða það var upphaflega af lélegum gæðum.

Hvernig geturðu séð á litnum að skipta þurfi um bremsuvökva?

Það eru nokkur merki sem án sérstakra verkfæra munu segja þér að bremsuvökvinn er að eldast og missa vinnueiginleika sína.

1. Myrkvun án þess að glata gagnsæi. Slík litabreyting tengist þróun grunnsins og aukefna, svo og mettun með raka. Ef vökvinn dökknaði aðeins, en missti ekki gagnsæi, og það eru engar sjáanlegar erlendar innfellingar í rúmmáli hans, er líklega hægt að nota hann. Það verður aðeins hægt að komast að því nánar eftir greiningu með sérstöku tæki: bremsuvökvaprófari, sem mun ákvarða hlutfall vatns.
2. Tap á gagnsæi og útlit fíns innfellinga og ólíkra setlaga í rúmmálinu. Þetta er greinilegt merki um að bremsuvökvi sé búinn og þurfi að skipta um hann. Jafnvel þótt prófunartækið sýni að rakinn sé innan eðlilegra marka verður að skipta um slíkan vökva. Annars geta vandamál komið upp í kerfinu þar sem dökkur litur og ólíkar innfellingar benda til slits á aukefnunum.

Jafnvel þó að bremsuvökvinn virðist enn eðlilegur á litinn, en endingartími hans hafi farið yfir 3 ár fyrir glýkólbasa og 5 ár fyrir sílikonbasa, þá þarftu að skipta um hann í öllum tilvikum. Á þessu tímabili verða jafnvel valmöguleikar í hæsta gæðaflokki mettaðir af raka og missa smur- og verndandi eiginleika þeirra.

//www.youtube.com/watch?v=2g4Nw7YLxCU