Hver eru fjórhjóladrifskerfi bílsins
efni
Í fjórhjóladrifnu ökutæki er skiptingin hönnuð til að senda tog á öll fjögur hjólin. Ýmis kerfi leyfa fullum möguleikum bílsins hvað varðar afl, meðhöndlun og virkt öryggi, allt eftir fyrirhugaðri notkun hans. Fjórhjóladrifsskiptir má kalla 4x4, 4wd eða AWD.
Kostir fjórhjóladrifs
Auðvelt er að skilja kosti bíls með fjórhjóladrifi út frá ókostum tvíhjóladrifs bíls, sem hefur grip á aðeins einum ás (framan eða aftan), þ.e. drifhjól eru að framan eða aftan.
Notkun ókeypis mismunadrifs í flestum lággjaldabílum við erfiðar aðstæður leiðir til þess að drifhjólið verður það sem er með versta gripið á veginum. Þetta er einkenni mismunadrifs. Að auki, ef bæði hjólin hafa nægilegt grip, veldur of mikilli aflgjafar oft hjólsnúningi, missi stjórn á hjólum eða hjólum festist. Þetta eru annmarkar eindrifsins sem eru sérstaklega áberandi á hálum vegum og torfærum. Til að útrýma þessum göllum nota framleiðendur sjálflæsandi mismunadrif á milli hjólanna.
En tilvalin lausn er að koma öllum hjólum í gang með því að uppfæra hönnun gírkassa með nauðsynlegum íhlutum. Fjórhjóladrif gefur bílnum eftirfarandi kosti:
- bætt þolinmæði;
- betra grip þegar lagt er af stað á hálum flötum;
- stefnustöðugleiki og fyrirsjáanleg hegðun á hálum vegum.
Fjórhjóladrifsíhlutir
Gírskipting fjórhjóladrifs ökutækis samanstendur af eftirfarandi meginþáttum:
- beinskiptur eða sjálfskiptur;
- millifærsluhylki eða fjölplötukúpling (kúpling);
- miðmismunur;
- cardan sending;
- mismunadrif að aftan og framan;
- stjórntæki.
Tegundir fjórhjóladrifs
Varanlegt fjórhjóladrif
4×4 varanlegt fjórhjóladrif er tegund drifs þar sem tog er flutt frá vélinni til allra hjóla. Slíkt drif er hægt að nota í vélum af ýmsum flokkum með lengdar- eða þverhreyfli. Til að tryggja sem best togdreifingu eru nútíma fjórhjóladrifskerfi búin sjálfvirkum mismunadrifslæsingum (sjálflæsandi) með möguleika á að dreifa krafti eftir ásum í ýmsum hlutföllum.
Rafeindatækni samhæfir virkni kerfisins, tekur við merki frá hjólhraðaskynjara og breytir aflhlutfallinu samstundis eftir aðstæðum á vegum og eðli hreyfingarinnar. Þessi tegund af fjórhjóladrifi er fullkomnasta kerfið fyrir hámarks virkt öryggi og aksturseiginleika.
Ókostir: aukin eldsneytisnotkun og stöðugt álag á flutningseiningarnar.
Varanlegt fjórhjóladrif er notað í bíla þeirra af framleiðendum eins og Audi (Quattro), BMW (xDrive), Mercedes (4Matic) og fleiri.
Þvingaðu tengingu
Fyrir jeppa er best að innleiða fjórhjóladrif með nauðungartengingu. Það er skipulagt í samræmi við staðlaða kerfið, aðeins vantar miðmismuninn. Drifásinn er að aftan, tengdi ásinn er að framan. Togið er sent á framásinn með handstýrðu millifærsluhylki.
Ökumaður kveikir á fjórhjóladrifinu sjálfstætt með því að nota stangir eða stjórnhnappa áður en hann yfirstígur torfært landslag eða til dæmis utan vega. Innifalið millifærsluhylki tryggir sterka tengingu milli ása og jafna dreifingu togs í jöfnu hlutfalli. 4WD vísirinn kviknar á spjaldinu. Oft gefur hönnunin einnig möguleika á stífri lokun á mismunadrifum á ása og notkun háa og lága gíra.
Þegar fjórhjóladrif er tengt verða skiptingarhlutirnir fyrir miklu álagi og meðhöndlun ökutækisins versnar verulega. Við venjulegar akstursaðstæður er skiptingin aftengd, fjórhjóladrifsvísirinn slokknar og ekið er á afturdrifnum afturöxli. Gírskiptingin vinnur með minna álagi sem lengir endingartíma hennar og dregur úr eldsneytisnotkun. Þvingað fjórhjóladrif er aðallega notað á jeppum. Til dæmis Toyota Land Cruiser og Land Rover Defender.
Sjálfvirk tenging
Fjórhjóladrifskerfið með sjálfvirkri tengingu var búið til með hliðsjón af möguleikanum á að tengja seinni ásinn strax við þann fremsta. Aðalásinn getur verið annað hvort að aftan eða framan. Þegar hraðamunur á hjólum er skráður er núningakúpling miðmismunarins fest með merki frá stjórneiningunni og grip byrjar að berast til allra hjóla. Sumar gerðir gefa möguleika á að slökkva á 4x4 stillingunni og bíllinn verður eindrifinn. Volkswagen bílategundir nota 4Motion fjórhjóladrif.
Notkun mismunandi gerða fjórhjóladrifs
Það fer eftir flokki og tilgangi vélanna, notaðar eru mismunandi gerðir af fjórhjóladrifi sem henta best með tilliti til rekstrar- og afkastaeiginleika.
Fyrir úrvalsbíla þar sem þægindi, meðhöndlun og öryggi eru í fyrirrúmi er rafstýrt varanlegt fjórhjóladrif góður kostur. Lúxusjeppar sameina varanlegt fjórhjóladrif og þvingað fjórhjóladrif með möguleika á harðlæsandi mismunadrifi. Fjórhjóladrifið er rafeindastýrt og stjórnað. Ef nauðsyn krefur virkjar ökumaðurinn harða læsingu ef þú þarft til dæmis að komast upp úr drullunni.
Fyrir jeppa sem vinna við erfiðar aðstæður hentar þvingað fjórhjóladrif betur. Þetta útilokar notkun dýrs rafeindastýringarkerfis og takmarkaðs mismunadrifs, sem gerir hönnunina áreiðanlegri og einfaldari. Ef nauðsyn krefur virkjar ökumaðurinn sjálfur læsinguna.
Í bílum á milli- og almennu farrými er notað sjálfvirkt fjórhjóladrif og ókeypis mismunadrif. Þessi lausn útilokar þörfina á kostnaðarsömum mismunadrifum með takmörkuðum háli og rafeindabúnaði, veitir viðunandi afköst utan vega á vetrarvegum og sparar eldsneyti.
