Uppsetning kúplingsskífunnar Maz

Við skulum reikna út hvernig á að setja Maz kúplingsskífuna.

Petal kúplingu MAZ fréttir SpetsMash

Ef þú reynir að spyrja einhverja "Google" og "Yandex" svipaðrar spurningar, þá færðu líklega sem svar á skjánum þínum miklar upplýsingar um hvar á að kaupa, selja, finna vökva eða núningakúpling, einn, tvö - MAZ kúplingsdiskur, KrAZ eða KamAZ o.s.frv., en þú færð ekki beint svar.

Það er tilfinning að það virðist vera og jafnvel mikið notað, en enginn veit nákvæmlega hvernig það virkar, eða vill ekki tala. Svipuð staða gæti komið upp ef við værum að tala um einhverja ofur-nútímalega, nánast leynilega þróun.

En hvers konar nýjung eða leyndarmál getum við talað um ef MAZ einplötukúplingin væri einnig notuð á næstum goðsagnakenndum vörubílum 525. seríunnar?

Allt er miklu einfaldara, flestir sem birta greinar á netinu gleyma að segja frá því að kúplingin er almennt kölluð petal, sem í opinberu útgáfunni er oft kallað þind. Það er að segja, við erum að tala um gerð kúplingar, þar sem höggið á þrýstiplötuna fer fram með þindfjöðrum.

Ytra þvermálið, bara það sem hvílir á þrýstiplötunni, er staðlað, en innra þvermálið sem snertir losunarlegan er röð fjaðrandi málmblaða. Ásamt þrýstiplötunni og húsinu myndar þindfjöðurinn eina einingu, sem almennt er kölluð kúplingskarfan. Slík körfu er hægt að ýta eða, sem er notað aðeins sjaldnar, útblástur.

Í útblásturskörfunni, þegar kúplingunni er sleppt, færast gormblöðin frá svifhjólinu.

Meðal helstu ástæðna fyrir því að MAZ blaðakúplingin „lifir af“ venjulegu handfangskúplingunni smám saman, má greina þrjár: - í handfangskúplingunni er nauðsynlegt að stilla reglulega „lappirnar“, í þindinni er engin slík þörf, sem þýðir minni vinna og minni tapaður tími; - ólínuleiki eiginleika þindfjöðursins veldur aukningu á þrýstikrafti þegar ekið diskur er slitinn, sívalur fjaðrarnir í lyftistöngskúplingunni geta ekki gert þetta, það er að segja í petal kúplingunni mun drifdiskurinn endast lengur án þess að renna;

- þindakúplingin þarf minna afl til að ýta á pedalinn, sem er ekki aðeins þægilegra, heldur tryggir einnig lengri endingartíma CCGT og losunarlagsins.

Samráð um tæknileg atriði, kaup á varahlutum 8-916-161-01-97 Sergey Nikolaevich

 

Maz kúplingsviðgerð

Í síðustu grein skrifuðum við um hvað MAZ kúpling er, hvaða hnúta þessi þáttur inniheldur. Í dag munum við segja þér í smáatriðum hvernig á að gera við MAZ kúplingu. Hagnýt ráð, myndir af því að skipta um MAZ kúplingu mun hjálpa við viðgerð á nútíma vörubíl.

 

MAZ kúplingsviðgerð - hvar á að byrja?

Að stilla MAZ kúplingu er miklu erfiðara en að gera við frumefni. Við munum snerta blæbrigði stillingar í eftirfarandi greinum. Og nú munum við rannsaka hvernig skipt er um MAZ kúplingu. Áður en þú heldur áfram með viðgerðir á varahlutum fyrir maz mælum við með að þú hugsir um orsakir bilunarinnar. Maz-kúplingin getur bilað vegna bilunar á drifnum diski og vegna slits á legum, gormum og þéttingum. Þar af leiðandi gætirðu tekið eftir því að vörubíllinn:

• Það gerir skyndilega rykk í plöntunni.
• Hávær þegar þú ýtir á pedalinn og lyktar af bruna.
• Það hefur misræmi á milli hröðunar og snúnings.

Önnur ástæða fyrir bilun í MAZ kúplingunni er sú að það er mjög erfitt að skipta um gír.

Hægt er að útrýma þessum slitmerkjum með því að stilla maz kúplingu.

Það fyrsta sem við gerum er að athuga CCGT.

Ýttu á kúplingspedalinn. Gefðu gaum að krafti CCGT. Ef þessi þáttur hreyfist, það er að segja, dregur hann smám saman út lokunartappann, varahluturinn er í góðu ástandi og þarfnast ekki endurnýjunar. Maz kúplingsviðgerð fer fram í nokkrum áföngum. Eftir að hafa athugað CCGT horfðum við á kúplingshlífina. Helst ætti ekki að vera olíublettir á því. Í sumum tilfellum getur kúplingin "sleppt" vegna of mikils olíu. Sko, við útrýmum orsökum. Ef bíllinn, jafnvel eftir að hafa fjarlægt olíuna og athugað CCGT, virkar ekki sem skyldi, höldum við áfram að gera við kúplingsvélina.

Skipt um kúplingu MAZ - fjarlægðu gírkassann

Brot á viðkomandi frumefni er mögulegt vegna bilunar á kúplingsskífunni, körfunni og legu (losun). Stundum eru diskarnir fylltir með olíu. Hins vegar er hægt að skilja hvers vegna kúplingin renni, hvers vegna kúplingin er þétt, aðeins eftir að gírkassinn er tekinn í sundur.

Þess vegna fjarlægðum við gírkassann og höldum áfram að gera við kúplingu MAZ. Ég mæli með því að skipta um nokkra varahluti á leiðinni, sem í grundvallaratriðum hafa ekki áhrif á bilun í kúplingunni.

Staðreyndin er sú að í flestum tilfellum hafa þættirnir veruleg merki um slit, sem mun að lokum leiða til bilunar þeirra. Einnig, ef þú ert í kúplingarviðgerðum, þýðir það að sveifarhúsið hefur ekki verið fjarlægt í að minnsta kosti eitt ár.

Þess vegna þarf virkilega að skipta um sumar rekstrarvörur. Að skipta um kúplingu maz felur oft í sér að kaupa nýjan:

• Kúplingsskífa
• Losaðu slönguna frá legunni.
• Sleppingarlag.
• Innsigli á inntaksás gírkassa.
• Legfjöður.
• Olíudæla og skaftþéttingar.

Aðeins eftir að hafa keypt nýja varahluti mæli ég með að gera kúplingu viðgerð MAZ.

Skipt um kúplingu vörubílsins

Hækkum líkamann fyrst. Vertu viss um að tryggja það í þessari stöðu.

Svo að skipta um kúplingsvölundarhúsið mun ekki skaða þig. Almennt séð skaltu gera helstu varúðarráðstafanir. Tæmdu síðan olíuna smám saman úr gírkassanum. Við aftengjum þætti eins og lyftidæluna frá líkamanum, kardanum og slöngum.

Viðgerð á MAZ-kúplingunni krefst þess einnig að þverbitinn með afturdeyfara, PGU og festingu hans sé fjarlægður úr festingunni.

Ég legg áherslu á: Fjarlægið stuðninginn ALLTAF! Að stilla kúplingu maz, oftast, ef þú fjarlægir ekki festinguna, getur það leitt til brots á losunarlegu gafflinum og gorm hennar.

Eftir það skaltu skoða ástand losunarlagsins og gírkassakörfunnar. Ef þú fannst engin merki um slit á þessum þáttum, er kúplingsstillingin á völundarhúsinu framkvæmd frekar. Þess vegna fjarlægjum við stýriskörfuna úr bílnum. Þetta mun veita okkur aðgang að kúplingsskífunni. Við skulum skoða smáatriðin. Ef ummerki finnast um skemmdir gerum við eða skiptum varahlutnum út fyrir nýjan. Ef diskurinn er í góðu ástandi heldur áfram að skipta um MAZ kúplingu.

Að stilla MAZ kúplingu kann að virðast vera einfalt verkefni, en .. það eru mörg blæbrigði. Til dæmis, burðarlag inntaksskafts. Mig minnir að hann sé við stýrið. Með langtíma notkun trukksins slitnar þessi þáttur mikið. Allt getur byrjað með olíuþéttingu. Þegar þú hefur skipt um hann gæti varahluturinn samt lekið olíu. Þess vegna, ef þú þarft að skipta um kúplingu maz, skiptu líka um leguna - vandamál með olíuþéttingu munu hverfa í nokkur ár, svo vertu viss um að skipta um frumefni í tíma.

Ráð til að skipta um kúplingu

Við mælum með því að þú farir í gegnum ferli eins og að stilla kúplingu völundarhússins í ákveðinni röð.

Skoðaðu kúplingsdiskinn fyrst. Ef það er gallað munum við skipta um það fyrir nýtt. Í þessu tilviki skaltu fylgjast með stoðlaginu. Ef ekki þarf að skipta um þáttinn skaltu einfaldlega smyrja hann með olíu og setja upp.

Skoðaðu kúplingskörfuna vandlega. Til að stilla kúplingu maz þarf ítarlega athugun á heilleika kúplingsblöðanna, tilvist ummerki um ofhitnun og sprungur. Sjá legu á kúbein. Það er betra að skipta um þennan hluta strax. Að öðrum kosti verður aðlögun kúplings endurtekin að minnsta kosti tvisvar.

Aðlögun kúplings er lokið. Þegar ferlinu er lokið setjum við kúplingu og gírkassa í trukkinn. Auðvitað söfnum við í öfugri röð. En við skulum skýra nokkur blæbrigði í samsetningu þessa þáttar.

Kúplingsstillingar maz krefst þess að kúplingsskífan sé fjarlægð. Hins vegar getur uppsetning þess valdið ýmsum erfiðleikum. Þess vegna er afar mikilvægt að nota inntaksskaftið til að miðja með tilliti til diskakörfu og lega.

Að auki er einnig hægt að skipta um kúplingu maz, eða öllu heldur uppsetningu frumefnisins, með því að nota plastinntaksskaft. Það er yfirleitt ódýrara og léttara. Annars er venjulega ekki erfitt að skipta um kúplingu maz og setja saman þáttinn.

Skoðaðu lyftarann ​​eins oft og mögulegt er. Eftir að hafa borið kennsl á orsakir bilana, gera við kúplingsvélina brýn. Þá mun þessi þáttur sjaldan trufla þig.

 

MAZ kúplingu - það sem þú þarft að vita þegar þú kaupir

MAZ kúplingin er mikilvægasta skiptingin í hvítrússneska vörubílnum og rútunni og sendir tog frá vélinni í gírkassann.

Áttu í vandræðum með MAZ kúplingu, þarftu að skipta um og setja upp nýja?

Hvort er betra og hvar er hagkvæmara að kaupa MAZ kúplingu?

Ef þú rekst á eina af þessum spurningum,

Vinsamlegast gefðu þér nokkrar mínútur til að lesa greinina!

Hágæða kúplingarsett uppsett á færibandinu í Minsk eru í fullu samræmi við viðurkenndan áreiðanleika búnaðar Minsk bílaverksmiðjunnar. Hins vegar eru allir bílahlutir háðir sliti og hafa sína eigin auðlind. Til að dráttarvélar og vörubílar gangi snurðulaust er nauðsynlegt að taka alvarlega kaup á losunarlegu og MAZ kúplingsskífu.

Samsetning eins disks núningakúplingssetts MAZ

MAZ kúplingssamstæðan er óaðskiljanlegur bifreiðahlutur í atvinnubifreið, tækið sem samanstendur af:

Af hverju þarf kúplingu í beinskiptingu?

Tilgangur þessa hnút er sá sami fyrir öll atvinnubíla, hvort sem það er MAZ, MAN, KAMAZ, URAL, GAZelle eða PAZ. Til að finna út virkni og almenna eiginleika tengibúnaðar, farðu á tenglana:

Trukkar, vörubíladráttarvélar og MAZ rútur (smá saga)

Ákvörðunin um að stofna Minsk bílaverksmiðjuna (á þeim tíma bílasamsetningarverksmiðju) nær aftur til ársins 1944, sem gerir það að einu þeirra elstu í CIS löndunum. Frá fyrsta vörubílnum (timburbílnum MAZ-501) til dagsins í dag, þegar mikið úrval ökutækja er framleitt fyrir næstum allar tegundir atvinnustarfsemi, er meginreglan um hönnunarþjónustu að veita kaupanda hagkvæma og hágæða þjónustu

MAZ línan inniheldur:

• Vörubíla dráttarvélar;
• Flutningsbílar;
• Vinnubílar;
• Rutlabílar;
• Handvirkar;
• Sorpbílar;
• vörubíla kranar;
• Timburbílar;
• Bændur;
• Samsettar vélar;
• Annar sérbúnaður á MAZ undirvagni.

Framleiðsla fólksbíla var hleypt af stokkunum árið 1992 og á þessum tíma urðu MAZ rútur víða þekktar í mörgum löndum heims. Þetta er auðveldað með því að búa til sérstakar útgáfur sem taka mið af svæðisbundnum eiginleikum og kröfum. Sérstaklega er verið að fjöldaframleiða sérstakt rútulíkan fyrir Afríku.

Minsk bílaverksmiðjan hættir ekki þar, heldur horfir með sjálfstrausti til framtíðar, eins og sést af nokkrum staðreyndum:

• Frjósamt starf Þróunarmiðstöðvar;
• Aðdráttarafl erlendra samstarfsaðila til að útvega tvöfalda diska og einn diska kúplingar MAZ Euro fyrir færibandið;
• Stofnun samreksturs á yfirráðasvæði lýðveldisins með helstu asískum og evrópskum fyrirtækjum;
• Skipulag framleiðslu á nýjum gerðum, svo sem léttum atvinnubílum (LCV).

Orðspor margra kynslóða bílaframleiðenda sem framleiddu MAZ vörubíla lifir enn í dag. MAZ-bílar geta unnið bæði í eyðimörkinni og á norðurslóðum, flutt vörur fljótt meðfram þjóðveginum og fundið fyrir öryggi á torfærum Síberíu. Gæði þungra atvinnubíla eru háð mörgum þáttum, en kannski mikilvægust eru: framleiðslutækni (samsetning) og íhlutir.

MAZ kúplingsíhlutir og varahlutir

Allir sérfræðingar sem taka þátt í framleiðsluferlinu sækja kerfisbundið framhaldsnámskeið, þar á meðal námskeið frá ZF Friedrichshafen AG, og vélar og tæki uppfylla ströngustu alþjóðlega staðla.

Til að útvega bílaíhlut á aðalfæribandið í Minsk, gengst utanaðkomandi framleiðandi (framleiðsla er ekki hluti af uppbyggingu Minsk bílaverksmiðjunnar) undir prófun á mörgum stigum. Aðeins bestu vörurnar frá mismunandi löndum eru valdar, sem sameina hágæða og lágt verð. Til dæmis eru vélar frá Yaroslavl Motor Plant (YaMZ, Rússlandi) og JV Weichai, gírkassar frá ZF (Þýskalandi) og drifnir, kúplingskörfur og diskar frá Hammer Kupplungen (Donmez, Tyrklandi).

Sachs kúplingin er ekki afhent almenningi eins og er, en var upprunaleg þar til árið 2012. Þýsk gæði ákveða fyrirfram stöðuga eftirspurn á eftirmarkaði. Það er ekki fyrir neitt að í öllum varahlutaskrám og verðskrám söluaðila eru Sax diskar og kúplingar.

Notkun MAZ kúplingar eftir gerðum og framleiðendum

Svo, eftir ákveðinn tíma (eitt og hálft ár), mun MAZ bíllinn þinn þurfa að skipta um kúplingssettið eða einhvern þátt. Fyrir sjálfsval geturðu notað eftirfarandi kúplingarbæklinga útbúna af GAZ Quatro LLC:

Fyrir MAZ kúplingsframleiðendur:

• Töskur;
• Kuplungen hamar;
• E. Sassone.

Hér að neðan er notagildi kúplinga fyrir MAZ módel:

Hver gerð getur verið með mismunandi breytingar, svo og fullkomið sett af vélum og gírkassa. Til dæmis mun kúpling miðlungs vörubíls MAZ-4370 Zubrenok með Deutz vél og ZF S5-42 gírkassa samanstanda af:

karfa 3482125512 diskur 1878079331

tengi 3151000958

MAZ kúpling Zubrenok af sömu gerð, en með MMZ vél og Smolensk gírkassa, mun hafa aðra legu - 3151000079.

Í þessum skilningi, þegar þú velur kúplingu, er samt betra að hafa samband við GAZ Quattro sérfræðinga og veita gögn frá PTS.

Þú getur líka eytt þeim gallaða og endurskrifað vörulistanúmerin sem prentuð eru á diskunum og legum.

Vinsælustu MAZ kúplingar varahlutirnir eftir framleiðanda

Molot var hneykslaður

Þrýstidiskar:

• 100032;
• 320118 (139113);
• 130512.

Þræll:

• 100035;
• 103031;
• 100331;
• 130306;
• 130501.

Tengingar:

• 000034;
• 000157;
• 130031;
• 068101;
• 068901;
• 202001.

Sax

Körfur:

• 3482083032;
• 3482083118;
• 3482125512.

Drifnir diskar:

• 1878004832;
• 1878080031;
• 1878079331;
• 1878079306;
• 1878001501.

Losunarlegur:

• 3151000034;
• 3151000157;
• 3151000958;
• 3151068101;
• 3151000079;
• 3151202001.

E. Sasson:

Körfur:

Þræll:

• 9216ST;
• 9269ST;
• 9274ST;
• 9281ST;
• 6187 st.

Tengingar:

• 7999;
• 7995;
• 7994;
• 7998;
• 7997;
• 7993.

Hvernig á að kaupa MAZ kúplingu eða eiginleika þess að velja áreiðanlegan birgi

Það fyrsta sem kemur upp í hugann er að leita á netinu að ódýrasta tilboðinu á sölu á MAZ kúplingu, lesa lofsamlega dóma á heimasíðu sérhæfðs safnara, í varahlutaverslun eða á spjallborði. Borgaðu þá fljótt svo tækin standi ekki auðum höndum og bíði ekki eftir kvittun.

Að jafnaði mun slíkt kaupkerfi leiða til viðbótarkostnaðar, peningataps og síðast en ekki síst mun MAZ vörubíll eða rúta vera aðgerðalaus án þess að græða.

En hvaða önnur leið til að kaupa MAZ varahlut getur verið á 21. öldinni, þegar allar upplýsingar er að finna í Yandex leitarvélinni. Þetta er spurning sem kaupandinn getur spurt sjálfan sig og hann mun hafa rétt fyrir sér, en aðeins að hluta.

Samviskulaus seljandi mun hrósa vörunni, jafnvel þótt hún sé af lægstu gæðum. Hann þarf bara að borga og hvernig kúplingin mun virka skiptir hann litlu máli.

Með ofangreindar upplýsingar í huga skulum við reyna að byggja upp rétta skiptialgrím.

1. Þú getur og þarft jafnvel að leita að upplýsingum á netinu. Hins vegar skaltu spyrja sjálfan þig einnar spurningar: ef þú ert ánægður með MAZ þinn, þá ættir þú líklega að treysta á val sérfræðinga sem þekkja framleiðsluna rækilega, sem hafa framkvæmt fjölda prófana og hafa valið Hammer Kupplungen til að afhenda færiband. Þetta er eina frumritið frá 2012.

Einnig er athyglisvert að ZF þrýstiplötur, drifnar legur og Sachs, en hlutanúmer þeirra þekkja sölumenn jafnt sem notendur.

Ef þú ert enn að leita að öðrum hliðstæðum geturðu keypt gæðavarahluti undir vörumerkinu E.Sassone (Ítalía).

2. Á netinu er hægt að finna vefsíður fyrirtækja með vörulista á netinu sem selja Hammer og Sachs kúplingar. En hér skaltu ekki flýta þér að kaupa strax. Það eru tilvik þar sem í raun er enginn slíkur hlekkur, en það er annar, oft „án nafns“. Hinn samviskulausi seljandi segir að hann sé nákvæmlega eins, nánast frá framleiðslu Donmez eða ZF verksmiðjunnar. Þess vegna, þegar þú ákveður að kaupa upprunalegan hluta, ættir þú einnig að velja áreiðanlegan seljanda sem á sömu Hammer Kupplungen og Saks kúplingar.

3. Þessi ábending á líklega frekar við eigendur bílaflota og verslunarkeðjur. Ef það er stöðug þörf fyrir kúplingsdiska í MAZ, ekki vera latur við að halda fundi, jafnvel þó að áhugaverða fyrirtækið sé staðsett í annarri borg. Sjá kynningar og tiltækar vörur.

Að koma á persónulegum tengiliðum mun ekki aðeins veita upplýsingar í þágu tiltekins söluaðila, heldur gerir söluaðilanum einnig kleift að meta horfur á að vinna með fyrirtækinu þínu. Slíkir fundir eru líklegir til að skapa jákvæða ímynd hjá birgjanum og heildsöluverð verður veitt dreifingaraðila strax.

Allir vita eitthvað en við einbeitum okkur samt að því. Þegar skipt er út fyrir bensínstöð, vertu viss um að stilla MAZ kúplingu meðan á uppsetningu stendur.

Viðbótar ávinningur af því að kaupa MAZ kúplingu í GAS Quattro

Þannig að ef þú þarft að kaupa nýtt upprunalegt MAZ kúplingssett eða hágæða jafngildi þess, þá er GAZ Quattro einmitt áreiðanlegur birgir sem þú þarft!

Við fylgjumst með punktum reikniritsins.

Við bjóðum upp á Hammer Kupplungen, Sachs og E.Sassone kúplingar sem dreifingaraðili framleiðanda.

Sérfræðingar okkar eru alltaf tilbúnir fyrir persónulega fundi og þú getur heimsótt vöruhúsið.

Það er jafn mikilvægt að þú getir notað ókeypis tækniaðstoð í gegnum allt samstarfið og stöðugt framboð á öllum kúplingshlutum gerir það mögulegt að kaupa fljótt með afhendingu og skipta um gallaðan MAZ kúplingshluta. Þetta gerir þér kleift að reka dráttarvél, vörubíl eða rútu á eins hagkvæman hátt og mögulegt er án niður í miðbæ.

 

Kúpling T-150 / T-150K: kerfi, meginregla um notkun, aðlögun

Kúpling T-150 og T-150K dráttarvélanna er ábyrg fyrir mjúkri byrjun. Mikilvægt hlutverk í þessu er notað af nothæfi einingarinnar og réttri passa hennar. Hvernig kúplingin virkar á hjólum og beltum T-150, hvaða hlutum hún samanstendur af, hvernig á að skipta um varahluti og stilla - við munum svara þessum og öðrum spurningum í þessari grein.

Hlutverk kúplingarinnar á T-150 og T-150K

Kúplingin er einn af lykilþáttum gírskiptingarinnar. Hann gleypir mesta orkuna við val á hraða og verndar dráttarvélina fyrir ofhleðslu með því að dempa titring.

Meginreglan um notkun þessarar einingar í T-150 og T-150K dráttarvélunum er ekki frábrugðin vélfræði í fólksbílum. Það aftengir vélina frá skiptingunni og tengir þá líka þegar skipta þarf um gír. Þörfin fyrir að setja upp kúplingu er vegna þess að vélin er stöðugt í gangi, en hjólin eru það ekki. Ef T-150 væri ekki með kúplingu þyrfti að slökkva á vélinni í hvert sinn sem traktorinn stöðvaðist. Til að byrja með færir þessi samsetning snúningsmótorinn og kyrrstöðuboxið aftur saman og tengir stokkana vandlega við hvert annað. Vegna þessa fer dráttarvélin án vandræða.

 

Kúplingar T-150 og T-150K: hvað er algengt og hvernig eru þær mismunandi

Kúplingshönnunin á belta T-150 og T-150K á hjólum er eins svipuð og hægt er, en það er samt munur á smáatriðum í flutningsbúnaðinum. Kúplingshús caterpillar dráttarvélarinnar er óbeint tengt við gírkassann. Í hjólabreytingunni er millistykki fest á milli þeirra. Vegna þessa munar á uppsetningu er kúplingsskaft T-150K lengri en T-150.

Annar munur á hönnun dráttarvélakúplinga á hjólum og beltum er servóbúnaðurinn sem er settur upp til að draga úr orkunni sem þarf til að aftengja kúplinguna. Það fer eftir breytingunni, magnarinn er festur:

• á pneumatics (í útgáfunni með hjólum);
• á vélbúnaðinum (í caterpillar útgáfunni).

T-150 kúplingu vélrænni servó skýringarmynd

Kúplingslosunardrifið er sýnt á skýringarmynd á þessari mynd. Tölurnar gefa til kynna eftirfarandi upplýsingar:

1. pedali;
2. tveggja arma lyftistöng;
3. liðþjálfi;
4. ýta;
5. vorþáttur;
6. með gripi;
7. stuðningshluti;
8. losa húsnæði legur;
9. hneta til að stilla;
10. stinga;
11. gormlásbolti;
12. gaffal;
13. hringur af stöngum til að pressa;
14. þrýstiþáttur;
15. lyftistöng.

Fjaðrir vélrænni servóbúnaðarins, þegar kúpling T-150 dráttarvélarinnar er tengd, færir pedali eins langt aftur og hægt er í öftustu stöðu. Pedalnum er haldið með virkni örvunareyrnalokksins á minni útskot tveggja arma stöngarinnar. Þegar þú ýtir á pedalinn stækkar gormurinn. Eftir það er fjaðrið þjappað saman, sem leiðir til snúnings tveggja arma stöngarinnar. Afleiðing þessa er losun á kúplingunni á T-150 beltabílnum.

Áætlun um pneumatic kúpling servó T-150K

Á skýringarmynd gírskiptingar eru eftirfarandi tölur sýndar til að aftengja kúplingu dráttarvélar á hjólum:

1. pedali;
2. lyftistöng;
3. samskipti;
4. mælingar tæki;
5. úttaksslanga;
6. sleppa bera;
7. hneta til að stilla;
8. vorstopp;
9. gormlásbolti;
10. gaffal;
11. slepptu læsingunum;
12. þrýstistangahringur;
13. lyftistöng;
14. framboðsslöngu.

Húsið á pneumatic fylgikúpling T-150K dráttarvélarinnar er tengt við stöngina. Í kúplingshúsinu er pneumatic hólf sem er tengt við mælingarbúnaðinn með rörum.

Kúplingskarfa fyrir dráttarvélar T-150/T-150K

Þegar þú ýtir á pedalinn færist stimpillinn eftir ásnum og opnar lokann. Í gegnum gatið sem myndast fer þjappað loft inn í loftþjöppunarhólfið. Þetta veldur því að kambálkurinn hreyfist, sem aftur stöðvar kúplingu T-150K. Þegar pedali er sleppt léttir stimpillinn á þrýstingi á lokanum og lokar gatinu og færist í upprunalega stöðu.

Hönnunareiginleikar kúplingarinnar á mismunandi breytingum á T-150/T-150K

Í áranna rás hafa verið framleiddar margar mismunandi breytingar. Og fyrir mismunandi afbrigði af sérbúnaði var boðið upp á frábæra kúplingu.

Á flestum dráttarvélum af T-150 röðinni voru settar upp núningstvískífukúplingar sem lokast stöðugt. En þú getur fundið einplötu kúplingu. Í upphafi voru diskarnir gerðir úr málmblöndur með mikið asbestinnihald en á síðustu árum hefur samsetning efnisins breyst.

Tegundir kúplings og varahluta með vörulistanúmerum fyrir T-150/T-150K með vélum SMD-60, YaMZ-236, YaMZ-238, Deutz, MAZ

Til að gera það auðveldara að vafra um margs konar hluta og tilgang þeirra bjóðum við upp á eftirfarandi töflu.

Hlutanúmer	Nafn	Hvaða vél hentar	Lögun
151.21.021-3	Kúplingshús	sett upp með SMD-60 vél
150.21.022-2A	Shopping Cart
150.21.222	Þjappaðu gler legur
01M-2126	Innstunga fylgir	hentugur fyrir Deutz vél
01M-21C9	Losaðu kúplinguna
151.21.034-3	Kúplingsskaft	hentugur ekki aðeins fyrir SMD vélina, heldur einnig fyrir YaMZ
150.21.0243A	Ekinn diskur með klossum
172.21.021	Kúplingshús	varahlutir eru settir upp með YaMZ-236 vélinni, tvískífa kúplingu	það er hentugur fyrir Deutz vél
236T-150-1601090	Shopping Cart	fyrir tvo diska
150.21.222	Þjappaðu gler legur	það sama og fyrir T-150 með SMD-60
01M-21 C9	Losaðu kúplinguna
151.21.034-3	Tengiskaft
150.21.024-3A	Ekinn diskur (þykkt 17) með skörun
172.21041	Kúplingshús	YaMZ-236, einplötu blaðakúpling
181.1601090	kúplingarkörfublöð	fyrir disk
171.21.222	Bear losunarbolli
172.21121	Innifalið gaffal
172.21.032/034	Kúplingssamsetning/losunarbúnaður/skaft
172.21.024	Drifinn diskur með klossum (þykkt 24)

Sett af hlutum til að skipta um T-150 kúplingu fyrir SMD-60

Sett af hlutum til að skipta um kúplingu T-150 á YaMZ-236

Til að skipta út hlutum í kúplingu T-150 traktorsins með Deutz vél er sett saman körfa með diski og legu sem er mjög þægilegt. En ef nauðsyn krefur er hægt að finna varahluti sérstaklega.

Viðhald á kúplingu dráttarvélarinnar T-150/T-150K

Að teknu tilliti til upplýsinga um vinnu sérstakra tækja er tíðni viðhalds ekki ákvörðuð af kílómetrafjölda eða tíma, eins og í bílum og atvinnubílum, heldur af vélartíma. Í samræmi við öryggisreglur má ekki fara meira en 10% fram yfir viðhaldstíma. Stundum eru þjónustutímabil einnig ákvörðuð af eldsneytisnotkun, en með rangstilltri vél geta þessar breytur skekkt myndina.

Fyrir dráttarvélar T-150 og T-150K eru eftirfarandi tegundir viðhalds ákvarðaðar:

• ÞAÐ - fer fram eftir hverja vinnuvakt á dráttarvélinni;
• TO-1 - með 125 klukkustunda millibili;
• TO-2 - með 500 klukkustunda millibili (fyrir eldri gerðir er auðlindin 240 klukkustundir);
• TO-3 - með 1000 klukkustunda millibili.

Árstíðabundið viðhald, framkvæmt tvisvar á ári, er einnig veitt þar sem T-150 undirbýr sig fyrir árstíðarskipti.

Athugaðu virkni kúplingsins á T-150 / T-150K

Athugun á almennu tæknilegu ástandi, skolun og skipt um olíu í kúplingu T-150 dráttarvéla fer fram sem hluti af þriðja ITV. Til að gera þetta, ræstu vélina, taktu gírinn og veldu meðalhraða snúnings sveifarássins. Dráttarvél sem hreyfist á sléttu undirlagi hægir á sér svo lengi sem kúplingin er kveikt. Við venjulega notkun tækisins ætti að stöðva vélina. Ef þú hægir á þér en stoppar ekki, þá renna kúplingsskífurnar.

Kúplingsdiskur T-150K með rekstri

Næsta skref er sjónræn viðloðun próf. Til að gera þetta er dráttarvélin stöðvuð og vélin slökkt. Ef reykur er sjáanlegur þegar lúgan er opnuð, mikil hitun í líkamanum finnst, einkennandi lykt o.s.frv., bendir það einnig til þess að diskur skriðist.

Að skola kúplingsskífurnar getur lagað ástandið. Til að gera þetta skaltu stöðva drifið og færa sveifarásinn handvirkt. Í því ferli eru diskarnir þvegnir með steinolíu eða bensíni. Eftir að tæknivökvanum hefur verið tæmt að fullu, ætti að athuga T-150 kúplingsskífurnar aftur með tilliti til sleða. Ef skolun leysir ekki vandamálið gæti þurft að skipta um núningsfóðringar.

 

Hvernig á að stilla kúplingu á T-150/T-150K

Kúpling T-150 og T-150K dráttarvélanna verður að vera nákvæmlega stillt, þar sem jafnvel með litlum frávikum mun kerfið ekki virka rétt. Hvernig á að stilla kúplingu, við skulum sjá dæmi um algengar bilanir.

Til að kúplingin virki rétt verður að vera 0,4 cm bil á milli losunarlagsins og hringsins á losunarstöngunum í slökktu ástandi. Því meira sem diskafóðringarnar slitna, því minna bilið. Með tímanum getur það slitnað algjörlega, sem leiðir til þess að kúplingin sleppi eða hún bilar algjörlega.

Of löng vegalengd hefur einnig neikvæð áhrif á skiptingu T-150 dráttarvélarinnar. Vandamál geta komið upp við að skipta um gír og ræsa bílinn úr kyrrstöðu. Það eykur einnig slit á núningsfóðri. Þess vegna er aðalmeðferðin þegar stillt er á T-150 kúplingu að stilla rétta fjarlægð frá úthreinsun. Grunnskref:

• losa um hnetur;
• skrúfaðu í eða skrúfaðu af stönginni (til að auka / minnka bilið, í sömu röð);
• hertu læsingarhneturnar;
• mæla fjarlægðina.

Kúplingshús T-150K

Ef með því að breyta stöðu stöngarinnar er ekki hægt að koma á æskilegu spili er það leiðrétt með því að stilla stöðu losunarhandfanga kúplingskörfunnar. Til að gera þetta skaltu fylgja þessum skrefum:

• opnaðu lúguna og fjarlægðu hlífina;
• snúðu sveifarásnum, losaðu hneturnar aftur til að stilla;
• breyta lengd stöngarinnar, ná tilætluðum úthreinsun;
• kveiktu á kúplingunni og metið réttmæti aðlögunarinnar;
• hertu stilliboltana.

Einnig gæti þurft að stilla T-150 bremsuna.