Hvernig á að ræsa bíl frá ýta?

Sennilega hafði hver bíleigandi slíkar aðstæður að fyrr eða síðar varð hann að grípa til byrja bílinn minn frá ýta... Þetta getur stafað af nokkrum ástæðum, sem bilun í ræsingunni eða raflögnum hennar og dauðu rafhlöðu. Ef í fyrsta tilvikinu mun þjónustustöð líklegast geta hjálpað þér, nema auðvitað að þú sért sjálfur bifvélavirki (á hinn bóginn, hvers vegna ætti bifvélavirki að hafa áhuga á hvernig á að byrja frá ýta, hann veit það þegar), þá geturðu í öðru tilfellinu annað hvort keypt nýja rafhlöðu eða hlaðið þá gömlu með hleðslutæki.

Hvernig á að ræsa bílinn þinn frá þrýstibúnaðinum?

Reiknirit - hvernig á að ræsa bíl með beinskiptum gírkassa frá ýta

Auðveldasta leiðin til að ræsa vélina er með þrýstibúnaði ef bíllinn er með beinskiptingu. Í honum getur gírkassinn verið með stífri tengingu við vélarsvighjólið, jafnvel þótt það sé ekki í gangi. Fyrir þessa festingu er nóg að ýta á kúplinguna, skipta í gír og sleppa kúplingspedalnum.

Þessi eign gerir þér kleift að nota hjól vélarinnar sem ræsir. Burtséð frá því hvaða neyðarræsingaraðferð ökumaður velur, verður að koma togi á svifhjólið frá hjólunum, alveg eins og það er frá startinu.

Aðgerðaferli

Klassíska aðferðin við að ræsa vélina, ef rafgeymirinn er tæmdur eða ræsirinn er bilaður, er að ræsa úr tog eða með því að ýta bíl. Rétt ræsing mótorsins frá þrýstibúnaðinum er sem hér segir:

• Kveikt er á kveikju. Þetta er nauðsynlegt svo að þegar brunahreyfillinn er ræstur berist háspennuhögg á kertin. Ef vélin er með karburatúr og gasolía er notuð, þá verður bensín-/bensínrofinn að vera stilltur á bensínstillingu (ef bensínið er búið, þá verður rofinn að vera í hlutlausum). Þegar þú kveikir á "gas" stillingunni mun segulloka lokinn sjálfkrafa slökkva á sér eftir nokkrar sekúndur af óvirkni mótorsins.
• Ef fólk er að ýta bílnum er auðveldara að ýta honum niður á við. Því er nauðsynlegt, ef hægt er, að snúa bílnum í viðeigandi átt.
• Flýttu ökutækinu í um það bil 20 km/klst.
• Ökumaður ýtir á kúplingspedalinn, setur í annan gír og sleppir kúplingspedalnum varlega.
• Þegar vélin er ræst stöðvast bíllinn og vélin slekkur ekki á sér.

Á veturna er reiknirit aðgerða það sama, aðeins til að forðast hjólaslepp þarf ökumaðurinn að kveikja á þriðja gír.

Málsmeðferð

Áður en þú reynir að ræsa bílinn frá þrýstibúnaðinum þarftu að vera sammála um hvað verður táknið fyrir að stöðva málsmeðferðina. Það gæti til dæmis verið blikkandi aðalljós, veifa hendi eða píp.

Til að forðast snörp ýtingu verður þú að bíða þar til bíllinn nær tilætluðum hraða. Þá er ýtt á kúplingspedalinn, 2-3 gírar settir í og ​​kúplingspedalinn sleppt mjúklega.

Ef vélin er með karburatúr er nauðsynlegt að þrýsta á gasið tvisvar eða þrisvar áður en ræst er og taka sogið upp að hámarki. Það er ekki þess virði að „dæla“ bensínpedalnum stöðugt, því kertin munu örugglega fyllast á þennan hátt. Ef um innspýtingarvél er að ræða er þessi aðferð ekki nauðsynleg, þar sem eldsneyti er ekki lengur veitt í strokkana vegna vélbúnaðar, heldur í gegnum rafeindaknúna stúta.

Ef hægt er að nýta sér þjónustu annars bíls þá verður neyðarbyrjun með togara sársaukalausari ef allt er rétt gert. Í þessu tilviki eru aðgerðir ökumanns næstum því þær sömu og þegar farið er af stað frá ýta, aðeins hann þarf ekki að bíða þar til bíllinn tekur upp hraða. Hann þarf að skipta strax í annan gír, kveikja á kveikju og losa kúplinguna.

Þá fer ökumaður hlaupandi bílsins af stað. Hjólin flytja togið strax yfir á svifhjólið í gegnum gírkassann sem er tengdur. Ef þú ræsir bílinn í þessari röð geturðu forðast óþægilega sterka ýtt á bílinn, sem er hættulegt fyrir báðar farartækin.

Af hverju er ekki hægt að byrja á þrýstingi?

Ekki er mælt með því að byrja frá þrýstibúnaðinum því á upphafsstundinni er togið frá hjólunum sent til hreyfilsins, sem skapar mikið álag á lokana og tímareimina (það getur runnið), sem getur leitt til dýrrar viðgerðir.

Er hægt að ræsa bíl með sjálfskiptingu frá ýta?

Í reynd er þetta ómögulegt, ítrekaðar tilraunir til að ræsa bíl með sjálfskiptingu munu aðeins leiða til þess að þú verður að kaupa og setja upp nýja skiptingu.

Þetta stafar af því að sjálfskiptingin, þegar slökkt er á vélinni, er ekki með stífa kúplingu við bílvélina, þess vegna leiðir að ekki verður hægt að flytja augnablikið frá hjólunum yfir í vélina.

Hver er munurinn á því að ýta bíl með inndælingartæki og gassara?

Í stórum dráttum er enginn munur. Það eina sem hægt er að taka fram er að á gassvélarvélinni, áður en hreyfing er hafin, er betra að dæla eldsneyti með því einfaldlega að ýta nokkrum sinnum á gaspedalinn. Þetta er ekki nauðsynlegt fyrir innsprautunarvélar.

Er hægt að ræsa bíl með vélfæraskiptingu frá ýta

Það er ein leið til að ræsa bíl með slíkri gírskiptingu, en til þess þarf fartölvu og viðeigandi forrit sem hægt er að búa til púls fyrir gírkassann.

Staðreyndin er sú að þrátt fyrir að vélmennið hafi svipaða uppbyggingu og klassísk vélfræði er ómögulegt að búa til varanlega tengingu á milli svifhjólsins og kúplingarinnar þegar slökkt er á vélinni. Servó drif, sem gengur eingöngu fyrir rafmagni, sér um að tengja núningsskífurnar við svifhjólið.

Ef vélin fer ekki í gang vegna tæmdar rafhlöðu, þá er ekki hægt að ræsa slíkan bíl frá ýtunni. Að auki er mjög mælt með því að slík "nýjunga" aðferð sé ekki notuð á neinn bíl með vélfærakassa. Það besta við slíkar aðstæður er að hringja á dráttarbíl.

Er hægt að ræsa vélina einn

Ef bíllinn stöðvaðist fyrir brekkuna getur ökumaður reynt að ræsa vél bíls síns sjálfur, en til þess hefur hann aðeins eina tilraun, þar sem það verður mjög erfitt að ýta þunga bílnum aftur upp brekkuna. sjálfur.

Aðferðin við sjálfræsingu er sú sama og með aðstoð utanaðkomandi aðila. Kveikt er á kveikju, gírstöngin sett í hlutlausa stöðu. Ökumannshurðin opnast. Bíllinn hvílir á grindinni og keyrir í akstri og ýtir þannig að hann nær fljótt tilætluðum hraða.

Um leið og bíllinn flýtir sér stekkur ökumaðurinn inn í bílinn, þrýstir á kúplinguna, setur í gír nr. Eftir nokkra ýta ætti mótorinn að fara í gang.

Þegar þú framkvæmir þessa aðferð verður þú að muna um umferðaröryggi. Þess vegna er ekki hægt að framkvæma það með biluðu bremsukerfi. Einnig ættu allir sem taka þátt í neyðarræsingu hreyfilsins ekki að trufla hreyfingu annarra farartækja.

Hver er hættan á því að byrja frá ýta?

Ef hægt er að nota ekki ræsingu vélarinnar frá ýtunni er betra að nota þessa aðferð eins lítið og mögulegt er. Það geta verið nokkrar ástæður fyrir erfiðri ræsingu vélarinnar og að byrja á ýtunni hjálpar aðeins einu sinni að ræsa bílinn. Í öllum tilvikum þarftu að útrýma ástæðunni fyrir því að það byrjar ekki frá lyklinum.

Þrátt fyrir að í flestum tilfellum sé árangursríkt að hefja ICE frá ýta, hefur það ýmsar aukaverkanir:

1. Í fyrsta lagi, þegar byrjað er frá þrýstibúnaði, er ómögulegt að flytja togið mjúklega frá snúningshjólunum yfir á mótorinn. Þess vegna mun tímakeðjan eða beltið verða fyrir miklu álagi.
2. Í öðru lagi, ef aðgerðin er ekki framkvæmd á réttan hátt, getur tímareiminn brotnað, sérstaklega ef ökumaður missti af fyrirhugaðri skiptingu á frumefninu, eins og framleiðandi mælir með. Beltið er ekki hannað fyrir rykköst, þó það þoli mikinn snúningshraða sveifarássins. Það endist lengur ef breyting á álagi á það gerist eins vel og hægt er.
3. Í þriðja lagi er hvarfakútur settur í alla bíla með innspýtingarvél. Ef þú reynir að ræsa vélina frá þrýstibúnaðinum fer ákveðið magn af óbrenndu eldsneyti inn í hvatann og situr eftir á frumum hans. Þegar vélin fer í gang brenna heitu útblástursloftin þessu eldsneyti beint inn í hvatann. Ef þetta gerist oft mun hluturinn fljótt brenna út og það þarf að skipta honum út fyrir nýjan.

Að lokum, stutt myndband um hvernig þú getur ræst bílinn sjálfur:

HVERNIG Á AÐ RÆTA BÍLINN RÉTT ÚR ÝTANUM? Ræsir bílinn með því að ýta. AutoAdvice

Spurningar og svör:

Hvernig á að ræsa bíl frá ýta einum? Fremri hluti bílsins er hengdur út (vinstra framhjól eða afturhluti). Snúra er vafið um dekkið, kveikt er á kveikju og þriðji gír settur. Síðan er dregið í snúruna þar til vélin fer í gang.

Hvernig er hægt að ræsa bílinn ef startarinn virkar ekki? Í þessu tilviki hjálpar aðeins að byrja á dráttarvél. Jafnvel þó þú kveikir í sígarettu eða skipti um rafhlöðu í bíl sem er bilaður ræsir, mun ræsirinn samt ekki snúa svifhjólinu.

Hvernig á að ræsa bílinn frá ýtunni ef rafhlaðan er dauð? Kveikt er á kveikjunni, bílnum er hraðað (ef úr ýta), fyrsti gírinn er settur í. Ef þú byrjar frá dráttarbát, kveiktu þá á kveikju og farðu strax á annan eða þriðja hraða.

Hvernig á að byrja almennilega frá ýtunni? Það verður meiri áhrif ef bíllinn er settur í hlutlausan og honum hraðað eins og hægt er og vélin ekki ræst úr 1., heldur úr 2. eða 3. gír. Kúplingunni er síðan sleppt mjúklega.