ZAZ

Innihald StofnandiEmblem Saga ZAZ bílaSpurningar og svör: Zaporozhye Automobile Plant (skammstöfun ZAZ) er bílaframleiðslufyrirtæki sem byggt var í Sovétríkjunum á yfirráðasvæði Úkraínu í borginni Zaporozhye. Framleiðsluvektor er beint að bílum, rútum og sendibílum. Það eru nokkrar útgáfur af sköpun álversins: Sú fyrsta byggist á því að álverið var upphaflega búið til, en sérhæfing hennar var framleiðsla á landbúnaðarvélum. Þetta fyrirtæki var stofnað af hollenska iðnrekandanum Abraham Koop árið 1863. Í annarri tilbrigðinu fellur grunndagsetningin til 1908 með stofnun Melitopol-bílastöðvarinnar, sem í framtíðinni var birgir framleiddra orkueininga til ZAZ. Þriðji kosturinn tengist 1923, þegar fyrirtækið sem sérhæfir sig í landbúnaðarvélum Koopa breytti nafni sínu í Kommunar. Nikita Khrushchov kom með hugmyndina um að hefja bílaframleiðslu í þessari verksmiðju. Fyrstu útgáfur bíla voru smærri eins og "Khrushchev hugmyndafræðin" í útfærslu lítillar íbúða þess tíma. Þegar haustið 1958 samþykkti ríkisstjórn Sovétríkjanna ályktun um að breyta framleiðslugetu Kommunar úr landbúnaðarvélum yfir í smíði smábíla. Ferlið við að hanna framtíðarbílagerðir hófst. Meginreglur framleiðslunnar voru þéttleiki, þéttleiki, einfaldleiki og léttleiki bílsins. Líkan ítalska fyrirtækisins Fiat var tekin sem frumgerð af framtíðarlíkaninu. Sköpun bílsins hófst árið 1956 og árið eftir kom 444 módelið út. Hinn frægi Moskvich 444 samsvaraði næstum öllum eiginleikum frumgerðarinnar. Upphaflega stóð til að setja líkanið saman í Moskvuverksmiðjunni MZMA, en vegna mikils álags var verkefnið flutt til Kommunar. Nokkrum árum síðar hófst framleiðsla á annarri undirþéttri gerð, ZAZ 965 bíllinn var almennt kallaður „Humpbacked“ vegna yfirbyggingarinnar. Og fyrir aftan hann var einnig framleidd ein gerð ZAZ 966, en hún sá heiminn aðeins 6 árum síðar vegna efnahagssjónarmiða yfirvalda, sem töldu óhugsandi örlæti að framleiða bíla árlega. Samkvæmt sögunni var hvert nýtt útgefið líkan prófað í Kryml af stjórnvöldum, á þeim tíma var Nikita Khrushchev formaður ráðherraráðsins. Á einum slíkum atburði fékk 965 nafnið „Zaporozhets“. Árið 1963 kom fram hugmyndin um að hanna lítinn bíl með framhjóladrifi. Skipuleggjandi þessarar hugmyndar var verkfræðingur Vladimir Stoshenko, og eftir nokkur ár voru framleiddar nokkrar gerðir. Jafnframt, auk bílaframleiðslu, hófst framleiðsla sendibíla og vörubíla. Árið 1987 sá fræga "Tavria" heiminn. Eftir fall Sovétríkjanna hófust fjárhagsvandræði í ZAZ. Ákveðið var að finna samstarfsaðila í persónu erlends fyrirtækis og skipuleggja eigið fyrirtæki. Mikilvæg stund í sögu fyrirtækisins var samstarfið við Daewoo. Og ZAZ byrjaði að setja saman módel af þessu fyrirtæki með leyfi. Og árið 2003 áttu sér stað tveir mikilvægir atburðir: fyrirtækið breytti um eignarhald og varð nú CJSC Zaporozhye Automobile Building Plant og gerð samnings við þýska bílafyrirtækið Opel. Þetta samstarf hafði mikil áhrif á framleiðslu bíla, þar sem aðgangur að nýrri tækni þýska fyrirtækisins var opnaður. Framleiðsluferlið hefur verið bætt mikið. Til viðbótar við framleiðslu Daewoo og Opel bíla hófst framleiðsla á bílum KIA -fyrirtækisins árið 2009. Árið 2017 var framleiðslu bíla hætt en framleiðsla varahluta stöðvaði ekki. Og árið 2018 var hann úrskurðaður gjaldþrota. Stofnandi Zaporozhye Automobile Building Plant var stofnað af sovéskum yfirvöldum. Merki ZAZ merkið er með sporöskjulaga með silfurmálmramma þar sem tvær málmræmur liggja frá neðst til vinstri á sporöskjulaga og upp til hægri. Upphaflega var táknið kynnt sem persónugerving Zaporozhye vatnsaflsvirkjunarinnar. Saga ZAZ bíla Haustið 1960 gaf ZAZ út ZAZ 965 módelið. Frumleiki líkamans færði honum frægð með gælunafninu "Hunchback". Árið 1966 kom ZAZ 966 út með fólksbifreið með 30 hestafla vél, aðeins síðar var breytt útgáfa búin 40 hestafla aflgjafa, fær um allt að 125 km hraða. ZAZ 970 var vörubíll með lítilli lyftu. Einnig á þeim tíma voru framleiddir 970B sendibíll og 970 V gerð, smárúta með 6 sætum. Síðasti „innlenda“ bíllinn með mótor staðsettur í afturhólfinu var ZAZ 968M módelið. Hönnun bílsins var úrelt og mjög einföld, sem kallaði módelið meðal fólksins "Sápukassa". Árið 1976 var framhjóladrifinn fólksbíll þróaður og hlaðbakbíll með fjórhjóladrifi. Þessar tvær gerðir urðu grunnurinn að stofnun "Tavria". 1987 var frumraun sama "Tavria" í ZAZ 1102 gerðinni, sem hefur fallega hönnun og lággjaldaverð. 1988 var hannað af "Slavuta" á grundvelli "Tavria", búin með fólksbifreið yfirbyggingu. Fyrir verksmiðjuþarfir var breyting af gerðinni 1991 M - 968 PM framleidd árið 968, búin pallbílshúsi án ökumanns að aftan. Samstarf við Daewoo leiddi til þess að líkön eins og ZAZ 1102/1103/1105 (Tavria, Slavuta, Dana) voru gefin út. Spurningar og svör: Hvað framleiðir ZAZ 2021? Árið 2021 mun Zaporizhia bílaverksmiðjan framleiða nýjar rútur fyrir svæðið og mun einnig framleiða ZAZ A09 „úthverfa“ rútuna. Sérkenni þessarar rútu í vél og skiptingu frá Mercedes-Benz. Hvaða bíla framleiðir ZAZ auto? Þessi verksmiðja byrjaði að setja saman Lada Vesta, X-Ray og Largus. Auk þróunar á nýjum ZAZ módelum og framleiðslu á rútum eru franskir ​​Renault Arkana crossoverar settir saman í verksmiðjunni. Hvenær lokaði ZAZ? Síðasti innanlandsbíllinn með afturvélarskipulagi ZAZ-968M kom út árið 1994 (1. júlí). Árið 2018 hætti verksmiðjan að setja saman úkraínska bíla.