Saga bifreiðamerkisins ZAZ

Zaporizhzhya Automobile Building Plant (skammstöfun ZAZ) er fyrirtæki til framleiðslu á bifreiðum, byggt á Sovétríkjunum á yfirráðasvæði Úkraínu í borginni Zaporozhye. Framleiðsluferillinn leggur áherslu á bíla, rútur og sendibíla.

Það eru nokkrar útgáfur af því að búa til plöntu:

Sú fyrri byggir á því að upphaflega var búin til verksmiðja sem sérhæfði sig í framleiðslu landbúnaðarvéla. Þetta fyrirtæki var stofnað af hollenska iðnrekandanum Abraham Coop árið 1863.

Í annarri tilbrigðinu fellur grunndagsetningin til 1908 með stofnun Melitopol-bílastöðvarinnar, sem í framtíðinni var birgir framleiddra orkueininga til ZAZ.

Þriðji kosturinn tengist 1923, þegar fyrirtækið sem sérhæfir sig í landbúnaðarvélum Koopa breytti nafni sínu í Kommunar.

Nikita Khrushchov kom með hugmyndina um að hefja bílaframleiðslu í þessari verksmiðju. Fyrstu útgáfur bíla voru smærri eins og "Khrushchev hugmyndafræðin" í útfærslu lítillar íbúða þess tíma.

Þegar haustið 1958 samþykkti ríkisstjórn Sovétríkjanna ályktun um að breyta framleiðslugetu Kommunar úr landbúnaðarvélum yfir í smíði smábíla.

Ferlið við að hanna framtíðar bílalíkön er hafið. Meginreglur framleiðslu voru þéttleiki, lítil tilfærsla, einfaldleiki og léttleiki bílsins. Líkan ítalska fyrirtækisins Fiat var tekið sem frumgerð fyrir framtíðarútgáfuna.

Sköpun bílsins hófst árið 1956 og árið eftir kom út tegundin 444. Hinn frægi Moskvich 444 samsvaraði nánast öllum eiginleikum frumgerðarinnar. Upphaflega stóð til að setja líkanið saman í Moskvuverksmiðjunni MZMA, en vegna mikils álags var verkefnið flutt til Kommunar.

Nokkrum árum síðar hófst framleiðsla á annarri undirþéttri gerð, ZAZ 965 bíllinn var almennt kallaður „Humpbacked“ vegna yfirbyggingarinnar. Og fyrir aftan hann var líka framleidd ein gerð ZAZ 966, en hún sá heiminn aðeins 6 árum síðar vegna efnahagssjónarmiða yfirvalda, sem töldu óhugsandi rausn að framleiða bíla árlega.

Samkvæmt sögunni var hver ný útgefin gerð prófuð í Kryml af stjórnvöldum, á þeim tíma var Nikita Khrushchev formaður ráðherraráðsins. Á einum slíkum atburði fékk 965 nafnið „Zaporozhets“.

Árið 1963 var hugmyndin um að hanna lítinn bíl með framhjóladrifi lögð fram. Skipuleggjandi þessarar hugmyndar var verkfræðingurinn Vladimir Stoshenko og nokkrar gerðir voru framleiddar á nokkrum árum. Einnig hófst auk framleiðslu bíla framleiðsla sendibíla og vörubíla.

Árið 1987 sá fræga "Tavria" heiminn.

Eftir hrun Sovétríkjanna hófust fjárhagsvandræði í ZAZ. Ákveðið var að finna félaga í persónu erlends fyrirtækis og skipuleggja eigið fyrirtæki. Samstarf við Daewoo varð mikilvæg stund í sögu fyrirtækisins. Og ZAZ byrjaði að setja saman gerðir af þessu fyrirtæki með leyfi.

Og árið 2003 áttu sér stað tveir mikilvægir atburðir: fyrirtækið breytti um eignarhald og varð nú CJSC Zaporozhye Automobile Building Plant og gerð samnings við þýska bílafyrirtækið Opel.

Þetta samstarf hafði mikil áhrif á framleiðslu bíla þar sem ný tækni þýska fyrirtækisins var opnuð. Framleiðsluferlið hefur batnað verulega.

Til viðbótar við framleiðslu Daewoo og Opel bíla hófst framleiðsla á bílum KIA -fyrirtækisins árið 2009.

Árið 2017 var framleiðslu bíla hætt en framleiðsla varahluta stöðvaði ekki. Og árið 2018 var hann úrskurðaður gjaldþrota.

Stofnandi

Zaporozhye bifreiðarverið var stofnað af yfirvöldum í Sovétríkjunum.

Merki

ZAZ merkið er með sporöskjulaga með silfri málmgrind sem innan eru tvær málmrendur sem fara frá botni vinstri hliðar sporöskjulaga og upp til hægri. Upphaflega var merkið kynnt sem persónugerving vatnsaflsstöðvarinnar í Zaporozhye.

Saga ZAZ bíla

Haustið 1960 gaf ZAZ út líkanið ZAZ 965. Frumleiki líkamans færði honum frægð með gælunafninu "Hunchback".

Árið 1966 kom ZAZ 966 út með fólksbifreið með 30 hestafla vél, aðeins síðar var breytt útgáfa búin 40 hestafla aflgjafa, fær um allt að 125 km hraða.

ZAZ 970 var vörubíll með lítilli lyftu. Einnig á þeim tíma voru framleiddir 970B sendibíll og 970 V gerð, smárúta með 6 sætum.

Síðasti „innlenda“ bíllinn með mótor staðsettur í afturhólfinu var ZAZ 968M módelið. Hönnun bílsins var úrelt og mjög einföld, sem kallaði módelið meðal fólksins "Sápukassa".

Árið 1976 var framhjóladrifinn fólksbíll þróaður og hlaðbakbíll með fjórhjóladrifi. Þessar tvær gerðir urðu grunnurinn að stofnun "Tavria".

1987 var frumraun sama "Tavria" í ZAZ 1102 gerðinni, sem hefur fallega hönnun og lággjaldaverð.

1988 var hannað af "Slavuta" á grundvelli "Tavria", búin með fólksbifreið yfirbyggingu.

Fyrir verksmiðjuþarfir var breyting af gerðinni 1991 M - 968 PM framleidd árið 968, búin pallbílshúsi án ökumanns að aftan.

Samstarf við Daewoo leiddi til þess að líkön eins og ZAZ 1102/1103/1105 (Tavria, Slavuta, Dana) voru gefin út.

Spurningar og svör:

Hvað framleiðir ZAZ 2021? Árið 2021 framleiðir Zaporozhye bílaverksmiðjan nýjar rútur fyrir svæðið og framleiðir einnig ZAZ A09 „úthverfa“ strætó. Sérkenni þessarar rútu er í vélinni og skiptingunni frá Mercedes-Benz.

Hvaða bíla framleiðir ZAZ auto? Þessi verksmiðja byrjaði að setja saman Lada Vesta, X-Ray og Largus. Auk þróunar nýrra ZAZ módela og framleiðslu á rútum eru frönsku Renault Arkana crossoverarnir settir saman í verksmiðjunni.

Hvenær lokaði ZAZ? Síðasti innanlandsbíllinn með ZAZ-968M með afturhreyfli útliti kom út árið 1994 (1. júlí). Árið 2018 hætti verksmiðjan að setja saman úkraínska bíla. Verkstæðin voru leigð af mismunandi framleiðendum til að setja saman mismunandi gerðir.