Hvernig á að hlaða AGM bíl rafhlöðu? Í engu tilviki..
AGM rafhlöður eru í mikilli eftirspurn í dag. Margir bílaframleiðendur setja þá upp undir húddum bíla sinna, sérstaklega á þetta við um BMW og Mercedes-Benz. Jæja, framleiðendur eins og Varta eða Bosch framleiða rafhlöður með AGM tækni. Og, miðað við umsagnir bíleigenda, nær endingartími slíkrar rafhlöðu 5-10 ár. Á þessum tíma þróa hefðbundnar fljótandi blý-sýru rafhlöður, að jafnaði, auðlind sína að fullu.
Hins vegar, sama hversu langt tæknin hefur gengið, hefur hin fullkomna rafhlaða ekki enn verið búin til. AGM rafhlöður hafa ýmsa eigin ókosti:
- þeir þola ekki djúpa útskrift;
- ekki er hægt að kveikja á þeim frá öðrum bíl, þar sem sprengifimt súrefni og vetni losna vegna efnahvarfa undir áhrifum rafhleðslu;
- afar viðkvæm fyrir hleðsluhækkun;
- fljótt tæmd vegna hugsanlegs straumleka.
Í öllum tilvikum, ef þú ert með slíka rafhlöðu á bílnum þínum, ættir þú ekki að leyfa henni að tæmast. Í samræmi við það vaknar spurningin - hvernig á að hlaða AGM rafhlöðu almennilega? Vandamálið eykst enn frekar af því að ökumenn rugla oft saman AGM rafhlöðum og Gel tækni. Í stórum dráttum eru AGM rafhlöður nánast ekkert frábrugðnar hefðbundnum rafhlöðum, það er bara það að raflausnin í þeim er úr örgljúpu plasti og þetta skapar nokkur vandamál. Til dæmis, meðan á endurhleðslu stendur, fer blöndun raflausnarinnar ekki fram á jafn virkum hraða og í hefðbundnum vökvaræsarafhlöðum.
Leiðir til að hlaða AGM rafhlöður
Í fyrsta lagi bendir vodi.su vefgáttin á að það er ómögulegt að skilja AGM rafhlöðu eftir án eftirlits meðan á hleðslu stendur. Það er nauðsynlegt að stjórna ekki aðeins styrk og spennu straumsins heldur einnig hitastiginu. Annars gætir þú lent í slíku fyrirbæri eins og hitauppstreymi eða hitauppstreymi rafhlöðunnar. Hvað það er?
Í einföldu máli er þetta hitun raflausnarinnar. Þegar vökvinn er hitinn minnkar viðnámið, hvort um sig, það getur tekið við enn meiri hleðslustraum. Fyrir vikið fer málið að hitna fyrir alvöru og hætta er á skammhlaupi. Ef þú stendur frammi fyrir því að rafhlaðan er að hitna þarftu strax að hætta að hlaða og gefa tíma fyrir kælingu og dreifingu þannig að raflausnin blandist.
Við mælum ekki með því að hlusta á ráðleggingar kunningja eða ýmissa bloggara sem skrifa oft greinar án þess að skilja efnið í raun og veru. Ef þú ert með AGM rafhlöðu frá einum eða öðrum framleiðanda verður að fylgja henni með ábyrgðarskírteini og bæklingi sem lýsir aðferðum og aðstæðum við hleðslu.
Svo, framleiðandinn Varta gefur eftirfarandi ráðleggingar um hvernig á að hlaða AGM rafhlöður:
- nota hleðslutæki með lokunaraðgerð;
- besti kosturinn er rafræn hleðslutæki með IUoU hleðsluham (fjölþrepa hleðsla, sem við munum skrifa um hér að neðan);
- ekki hlaða kaldar eða ofhitnar (yfir + 45 ° C) rafhlöður;
- herbergið verður að vera vel loftræst.
Þannig, ef þú ert ekki með sérstakt hleðslutæki sem styður ýmsar hleðsluhamir, er betra að hefja ekki þennan atburð, heldur að fela það reyndum rafhlöðustarfsmönnum.
AGM hleðslustillingar fyrir rafhlöðu
Venjulegt, 100 prósent hleðslustig fyrir AGM rafhlöðu er 13 volt. Ef þetta gildi fellur niður í 12,5 og lægri, þá verður að hlaða það strax. Þegar hleðsla er undir 12 voltum þarf að „ofklukka“ rafhlöðuna eða endurlífga hana og þetta ferli getur tekið allt að þrjá daga. Ef rafhlaðan byrjar að tæmast hratt og lykt er af raflausn undir hettunni getur það bent til skammhlaups í frumunum sem veldur ofhitnun og uppgufun í gegnum útblástursgötin.
IUoU hleðslustilling (hægt að velja sjálfkrafa á rafeindatækinu), samanstendur af nokkrum þrepum:
- hleðsla með stöðugum straumi (0,1 af getu rafhlöðunnar) með spennu sem er ekki meira en 14,8 volt;
- hleðslusöfnun undir spennu 14,2-14,8 volt;
- viðhalda stöðugri spennu;
- "Finishing" - hleðsla með fljótandi hleðslu upp á 13,2-13,8 Volt, þar til spenna á rafgeymum rafskautum nær 12,7-13 Volt, allt eftir útreiknuðu gildi.
Kosturinn við sjálfvirkt hleðslutæki er að það fylgist með ýmsum hleðslubreytum og slekkur sjálfstætt á eða lækkar spennu og straum þegar hitastig hækkar. Ef þú notar venjulega hleðslu geturðu, jafnvel í stuttan tíma, brennt mottuna (trefjagler), sem ekki er hægt að endurheimta.
Það eru líka aðrar stillingar:
- IUIoU - á þriðja stigi kemur stöðugleiki fram með hærri straumum (hentar fyrir rafhlöður með afkastagetu 45 Ah eða meira);
- tveggja þrepa hleðsla - framboð á aðalhleðslunni og „frágangur“ hennar, það er geymsla á fljótandi spennu;
- hleðsla með aðalstraumi - 10% af afkastagetu og spennu allt að 14,8 volt.
Ef þú fjarlægir rafhlöðuna fyrir veturinn og setur hana í langtímageymslu verður að hlaða hana reglulega með fljótandi straumum (undir spennu sem er ekki meira en 13,8 volt). Hæfir rafhlöðustarfsmenn á bensínstöðinni þekkja margar aðrar leiðir til að endurlífga rafhlöðuna, til dæmis „hraða“ þeir henni við lágan straum í nokkrar klukkustundir og athuga síðan spennuna í hverri dósinni.
Eins og fram kemur í ábyrgðinni á Varta AGM rafhlöðum er endingartími þeirra 7 ár, að fullu samræmi við kröfur framleiðanda. Almennt séð hefur þessi tækni sannað sig frá bestu hlið þar sem rafhlöðurnar þola auðveldlega mikinn titring og koma vélinni vel í gang við lágan hita. Sú staðreynd að söluverð þeirra lækkar smám saman er líka uppörvandi - AGM rafhlaða kostar að meðaltali tvöfalt meira en fljótandi hliðstæða þess. Og nýlega var verðið næstum þrisvar sinnum hærra.
Hleður ...
