Hvernig á að skipta um bremsuklossa - ráð og leiðbeiningar!

Bremsuklossinn er mikilvægur hluti hvers kyns diskabremsu. Virkni bremsuklossans ræður mestu um hemlunargetu bílsins. Því geta skemmdir og slit haft veruleg áhrif á öryggi við akstur bíls. Af þessum sökum ættir þú tafarlaust að takast á við skemmdir á bremsuklossanum og skipta um það. Við höfum útbúið fyrir þig allar mikilvægar upplýsingar um íhlutinn, skipti hans og kostnað.

Bremsuklossi: hvað er það?

Stoppar stuðninginn ber ábyrgð á hemlunarvirkni . Sem ökumaður, þegar þú ýtir á bremsur bílsins þíns, þrýst bremsustimpillinn á bremsuklossann og bremsuklossana inni í honum að bremsuskífunni.

Núningur veldur því að ökutækið hægir á sér og minnkar þannig hraðann. Eins og þú sérð skemmdir eða merki um slit á bremsuklossanum skal gera við eins fljótt og auðið er . Í versta falli er áhætta algjört tap á hemlunarkrafti , sem gæti leitt til slyss.

Ennfremur Ef viðgerð er ekki framkvæmd tímanlega er hætta á mun dýrari aukatjóni þar sem bremsuklossar og bremsuskífur geta orðið fyrir áhrifum. Í þessu tilviki verður skiptingin enn mikilvægari.

Þannig að það lætur finna fyrir skemmdum á bremsuklossa

Vandamálið við skemmdir á bremsuklossa er að einkenni geta einnig átt sér aðrar orsakir.

Engu að síður , ef eftirfarandi einkenni koma fram, athugaðu allt bremsukerfið til að finna fljótt vandamálið.

Þú ættir að borga eftirtekt til eftirfarandi:

1. Áberandi mótspyrna þegar dregið er í burtu, oft samfara malandi eða öskrandi hljóði. 2. Áberandi hitun í dekkjum og felgu vegna fasts bremsuklossa. 3. Gefðu gaum að diskunum þínum. Ef það er umtalsvert meira bremsuryk á felgunni en venjulega skal athuga bremsuna á því hjóli. 4. Ef bremsuklossinn er fastur er stöðugur núningur. Það hitnar ekki aðeins, heldur hefur það einnig einkennandi lykt. Ef þú finnur slíka lykt er þetta mikilvægt merki.

Öll þessi merki eru mikilvæg vísbending og ætti ekki að hunsa þau undir neinum kringumstæðum. Í öllum tilvikum ætti að framkvæma sannprófun.

Hversu oft ætti að athuga eða skipta um bremsuklossa?

Sem reglu Í hvert skipti sem þú skiptir um dekk ættirðu að skoða allt bremsukerfið fljótt. Það eru engar nákvæmar upplýsingar um bilið til að athuga eða skipta um slithluti eins og bremsur, vegna þess slit fer eftir , meðal annars um akstursgetu og aksturslag. Þeir sem bremsa mikið og slitna reglulega hluti eins og bremsuklossa eða bremsuklossa mun hraðar en aðrir ökumenn.

Skipta um bremsuklossa sjálfur eða láta skipta um það á verkstæði?

Í grundvallaratriðum Mælt er með því að aðeins sérhæft verkstæði skipti um bremsuklossa. Vegna þess að það er afar mikilvægur þáttur í bílnum, nauðsynlegur fyrir akstursöryggi.

En ef þú hefur nauðsynleg verkfæri og nauðsynlega þekkingu, þú ert einnig þú getur gert þetta sjálfur . Skiptingin sjálf er frekar einföld og óbrotin.

Mikilvægt: Bremsudiska og bremsuklossa verður alltaf að skipta á báðum hliðum. Þetta á þó ekki við um bremsuklossann. Þú getur líka skipt um það fyrir sig ef þörf krefur.

Skipti verkfæri

Ef þú vilt skipta um bremsuklossa sjálfur, þú ættir að hafa eftirfarandi verkfæri:

– Hjólakross – Samsetningarlykill – opinn skiptilykil – Töng fyrir vatnsdælur – Vírbursti – Flatur skrúfjárn - Kröftugur skrúfjárn - Gúmmíhamur – Ílát til að safna bremsuvökva

Skipt um bremsuklossa skref fyrir skref

– Tækið ökutækið upp eða settu það á lyftipall. - Fjarlægðu hjólin. – Hreinsaðu skiptinguna frá bremsulínunni yfir á bremsuklossann með vírbursta. – Settu móttökuílátið upp. – Losaðu holu boltann á bremsuklossanum með viðeigandi skralllykli. – Fjarlægðu skrúfuna alveg og tæmdu bremsuvökvann. – Losaðu klemmuna á handbremsukapalnum með flatskrúfjárni. – Dragðu handbremsukapalinn úr stýrinu. – Losaðu skrúfurnar (þetta eru mótskrúfur, svo notaðu tvo skiptilykil). – Fjarlægðu skrúfurnar. – Taktu bremsuklossann úr festingunni – Fjarlægðu bremsuklossa og diska

Fyrir uppsetningu:

– Hreinsaðu vandlega bremsuklossasæti og hjólnaf með vírbursta. – Settu nú bremsuklossann og alla aðra þætti saman í öfugri röð. – Til að setja upp bremsulínuna skaltu fjarlægja ryktappann á bremsuklossanum. – Fjarlægðu banjóboltann og innsiglið að neðan. – Settu bremsulínuna upp og festu hana með banjóboltanum sem var fjarlægður. – Síðasta skrefið er að fylla á bremsuvökva og tæma bremsukerfið.

Gætið að eftirfarandi þegar skipt er um

Mjög mikilvægt framkvæma hvert skref rólega og síðast en ekki síst, vandlega . Mistök við framkvæmd þessarar vinnu geta í versta falli skaðað aksturseiginleika ökutækisins. Einnig er nauðsynlegt. loftræstu bremsukerfið vandlega eftir vinnu . Vegna þess að loft í bremsukerfinu getur haft ófyrirséð áhrif á hemlunargetu. Þetta þýðir að stöðvunarkraftur gæti tapast innan nokkurra sekúndna. Auk þess verður þú safnað bremsuvökvanum sem lekur og fargaðu honum á viðeigandi sérhæfðri stöð . Bremsuvökvi er skaðlegur umhverfinu og ætti ekki að farga honum í holræsi eða á annan hátt með heimilissorpi.

Kostnaður sem þarf að huga að

Að skipta um eða gera við bremsuklossa hljómar frekar flókið. Því kemur ekki á óvart að verkstæðið taki hátt verð fyrir þessa þjónustu. Gera skal greinarmun á viðhaldi eða viðgerð vegna minniháttar skemmda og endurnýjunar.

Þannig getur verið dýrt að skipta um alla þætti. Hins vegar, ef þú hefur ekki hugmynd um bílaviðgerðir og hefur enga reynslu í þessu, ættir þú samt að nýta þér þjónustu sérhæfðs verkstæðis. Oft er hægt að lækka verðið enn frekar ef viðskiptavinurinn kemur sjálfur með varahluti. Í öllum tilvikum skaltu fylgjast með upprunalegum varahlutum.

• Verð geta líka verið mismunandi eftir verkstæðum, allt eftir farartækjum.
• Fyrir viðhald og viðgerðir kostar sérfræðiverkstæði venjulega á bilinu 30 til 90 evrur á hjól.
• Fyrir skipti kostar sérhæft verkstæði frá 170 til 480 evrur á hjól, með varahlutum.
• Þau kosta ein og sér á bilinu 90 til 270 evrur, þannig að þau eru nokkuð stór hluti af verkstæðiskostnaði. Með því að kaupa þær sjálfur geturðu oft lækkað reikninginn verulega og þar með lágmarkað tap.