Hvernig á að skipta um drifskaft - gera-það-sjálfur flóknar lausnir

Drifskaftið er hluti hvers farartækis og vinna þess er ómissandi. Kardanskaftið veitir skilvirkan kraftflutning frá vélinni til hjólanna eða drifsins. Ef drifskaft bilar getur það ekki lengur sinnt verkefni sínu að fullu eða öllu leyti. Í öllum tilvikum er mælt með tímanlega skiptingu. Í eftirfarandi grein lærir þú hvernig skemmdir á drifskaftinu eru mismunandi, hvaða kostnað þú getur búist við og hvernig skipt er um drifskaftið.

Drifskaft í smáatriðum

Þrátt fyrir að drifskaftið sé hluti sem settur er upp í hverju ökutæki , mismunandi drifskaft er töluvert mismunandi eftir tegund og gerð.

Í meginatriðum ætti að vísa til drifskaftsins sem aflgjafaskaftið. , þar sem þetta lýsir mjög nákvæmlega hlutverki þess. Vegna hugsanlegs halla stýris og sveigju ökutækisins inn og út þarf drifskaftið ekki að vera stíft og sterkt í byggingu.

Þökk sé meðfylgjandi jafnvægisliðum Hægt er að jafna þessar hreyfingar á meðan drifskaftið knýr ökutækið. Þessar lamir eru verndaðar gúmmí ermar , og eru einnig viðkvæmasti punkturinn á drifskaftinu.

Skemmdir á drifskafti er dýrt og vinnufrekt, aðallega vegna þess að drifskaftið er tengt ökutækinu með nokkrum íhlutum. Þannig að skiptingin tekur langan tíma.

Merki um slæmt drifskaft

Það eru nokkur einkenni sem benda til bilunar á drifskafti. . Hins vegar verður að taka það skýrt fram að mörg þessara einkenna geta einnig verið merki um aðra galla.

Þess vegna er alltaf mælt með því að athuga drifskaftið áður en skipt er um það. . Þannig má forðast kostnaðarsamar og óþarfa viðgerðir.

Algengustu einkenni skemmda á drifskafti eru:

- Sprungur í beygjum með kröppum snúningi afturhjólanna. – Olíuleki á bílastæði – Fituútfellingar á bremsuklossum og hlífðarfóðri – Titringur við akstur sem virðist koma frá undirvagninum.

Öll þessi skilti eru góð ástæða til að skoða allt farartækið betur. Bilanir eða skemmdir á skrúfuás skal lagfæra eins fljótt og auðið er svo þær versni ekki og ökutækið haldist á réttri leið.

Drifskaft og snúningsbussar

Verulega oftar en drifskaftið verða lamir bushings fyrir áhrifum . Þær verja lamir tvær sem halda drifskaftinu stöðugu. Og það er þar sem flest vandamálin koma upp. Lamir eru framleiddar með þolmörkum upp á nokkra þúsundustu úr millimetra og eru sannkölluð nákvæmnistæki. . Og þeir hljóta að vera, því þeir verða stöðugt fyrir áhrifum af miklum krafti.

Af þessari ástæðu tengingar eru vandlega smurðar og verndaðar með gúmmíbekkjum. Hins vegar, með tímanum, getur gúmmíið í kringum samskeytin orðið stökkt og byrjað að rifna. Í þessu tilviki er vernd ekki lengur nóg , og fínn sandur og óhreinindi geta komist í saumana.

Vegna mjög vönduðu vinnubragða þeirra Jafnvel minniháttar mengun getur fljótt leitt til stórfelldra skemmda. Því er mikilvægt að athuga reglulega gúmmíbusana og skipta um þær ef þörf krefur.

Þannig má oft forðast kostnaðarsamar og mun umfangsmeiri viðgerðir á drifskaftinu.

Er drifskaftið slithluti?

Í raun er drifskaftið ekki hluti sem slitnar reglulega eða þarf að skipta um. . Að jafnaði er allt líf bílsins haldið án vandræða. Því miður er þó ekki hægt að útiloka skemmdir. svo það gæti samt verið nauðsynlegt að skipta um drifskaft af og til. Hins vegar er það ekki háð almennu sliti.

Skiptu um það sjálfur eða hafðu samband við sérfræðiverkstæði.

Það er frekar erfitt að skipta um drifskaft , og á sumum farartækjum er þetta aðeins hægt að gera með sérstökum verkfærum. Ef þú skilur ekki bílatækni og hefur enga reynslu, rétti valið væri sérhæft verkstæði .

En Ef þú ert með vel útbúið einkaverkstæði og getur líka notað lyftipall er ekkert því til fyrirstöðu að skipta sjálfur um drifskaftið.

Skipti verkfæri

– Lyftipallur eða tjakkur og öryggisbúnaður sem valkostur – Sett af lyklum fyrir hjólrær – Sexkanthneta með skralli og framlengingu – Sexhyrndar hnetur í ýmsum stærðum – Ílát til að safna olíu

Að fjarlægja drifskaftið skref fyrir skref

1. Tæmdu og safnaðu gírolíu fyrst. 2. Fjarlægðu nú hjólið. 3. Losaðu læsiskrúfuna. 4. Losaðu kúlusamskeyti og endann á bindastönginni. 5. Losaðu efri hnetuna á sveiflujöfnuninni. 6. Fjarlægðu kúluliðinn af fremri neðri þverhandleggnum. 7. Dragðu drifskaftið út. – Fituhreinsið öll svæði vandlega. 8. Settu upp nýtt drifskaft. – Settu alla íhluti saman í öfugri röð. 9. Fylltu á nýja gírolíu.

Þegar skipt er um drifskaft skal fylgjast með eftirfarandi

• Notaðu aðeins glænýja varahluti. Þú ættir að forðast notaða hluta fyrir þessa viðgerð.
• Vinna á hreinu og vel upplýstu svæði.
• Haldið óhreinindum eða sóti frá drifskaftssamskeytum.

Kostnaður við skipti á sérhæfðu verkstæðiEf þú ert að skipta um drifskaft á sérfræðiverkstæði munu þeir venjulega ljúka verkinu innan einnar til tveggja klukkustunda. Þetta þýðir að, allt eftir verkstæði, þarf aðeins að reikna með 170-300 evrur fyrir skipti. Kostnaður við drifskaft er innifalinn. Það verður aðeins hagkvæmara ef þú kaupir kardanskaftið sjálfur og afhendir það verkstæði ásamt bílnum. Þannig forðast þú uppsprengd verð sem mörg verkstæði rukka viðskiptavini sína.Gallaðar tengimúffur auka kostnaðEf samskeytin skemmast líka eykst kostnaður við heimsókn á verkstæði að sjálfsögðu. Sameiginlega settið kostar á milli 20 og 130 evrur, allt eftir farartæki. Það tekur 30 til 60 mínútur í viðbót að skipta um drifskaftssamskeyti, sem verkstæðið tekur einnig gjald fyrir. Þannig eykst kostnaður við að heimsækja verkstæðið aftur verulega.Kostnaður við nýtt drifskaftVegna þess að kardanskaft er töluvert mismunandi frá framleiðanda til framleiðanda er einnig nokkur verðmunur. Verðið fer ekki endilega eftir stærð bílsins eða drifskafti. Ef þú vilt kaupa nýtt drifskaft ættirðu að búast við á bilinu 70 til 450 evrur.

Mikilvæg athugasemd: kaupa bara nýja kardanskaft. Þar sem ekki er hægt að prófa þau ítarlega, felur það í sér ómælda áhættu að setja upp notaðan drifskaft. Af þessum sökum er mikilvægt að nota viðeigandi varahluti.