Hvernig á að skipta um snúð og dreifingarhettu

Dreifingarhetturnar og snúningarnir halda dreifaranum hreinum og aðskildum frá vélinni. Nauðsynlegt getur verið að skipta um dreifingarlok ef vélin fer ekki í gang.

Fyrir þá sem sóttu bílaviðgerðir í menntaskóla var að skipta um dreifingarhettu og snúð ein af fyrstu vélrænu viðgerðunum sem þeir muna eftir. Eftir því sem tæknin hefur batnað og rafeindakveikjukerfi hafa smám saman orðið að venju, hefur týnda listin að skipta út þessum mikilvægu hlutum sem hægt var að finna á næstum öllum ökutækjum fram á miðjan 2000 orðið sjaldgæfari. Hins vegar eru enn milljónir ökutækja á vegum Bandaríkjanna sem krefjast þess að þessi þjónusta sé framkvæmd á 50,000 mílna fresti.

Á eldri bílum, vörubílum og jeppum án fullkomlega tölvustýrðs rafeindakveikjukerfis eru dreifilokið og snúningurinn mikilvægur til að senda spennu frá kveikjuspólunni beint í hvern strokk. Um leið og kertin fær rafmagn frá kertavírunum kviknar í loft-eldsneytisblöndunni í strokknum og brennslan hefst. Spólan veitir rafmagni beint til snúningsins og þegar snúningurinn snýst dreifir rafmagninu til hvers strokks með stingavírum sem eru festir við dreifilokið. Þegar oddurinn á snúningnum fer í gegnum snertingu við strokkinn, berst háspennupúls frá spólunni í strokkinn í gegnum snúninginn.

Þessir íhlutir verða fyrir miklu álagi í hvert sinn sem vélin er í gangi, og ef þeim er ekki viðhaldið og þeim skipt út reglulega, getur og mun virkni vélarinnar oft verða fyrir skaða. Við áætlað viðhald þegar skipt er um dreifingarhettu og snúning, er algengt að athuga kveikjutímann til að ganga úr skugga um að allt sé enn í takti eins og það ætti að gera.

Eins og allir aðrir vélrænir íhlutir hafa dreifingarhettan og snúningurinn nokkrar vísbendingar um slit eða skemmdir. Reyndar, eins og sést á myndinni hér að ofan, eru nokkur vandamál sem geta valdið því að dreifingarhettu bilar, þar á meðal:

• Litlar sprungur í skrokknum
• Brotinn kerti vír turn
• Of miklar kolefnisbrautir innbyggðar í tengi dreifingarhettunnar
• Brún dreifingarhettu skautanna

Þessir tveir hlutar haldast í hendur við skipti og viðhald, líkt og olía og olíusía. Vegna þess að snúningurinn og dreifingarhettan geta bilað með tímanum vegna þess að vera í erfiðu umhverfi, er mikilvægt að vita hvaða einkenni þessi hluti mun gefa frá sér áður en hann bilar algjörlega.

Sum algeng merki um skemmda eða brotna dreifingarhettu eða snúning geta verið eftirfarandi:

Check Engine ljósið kviknar: Dreifingarhettan og snúningurinn eru mikilvægir hlutar kveikjukerfisins á flestum eldri bílum á veginum í dag. Hins vegar, á flestum bílum sem framleiddir voru eftir 1985, var Check Engine ljósið tengt við aðalíhluti, þar á meðal dreifingaraðila, og kviknaði þegar vandamál kom upp. Í flestum tilfellum kviknar Check Engine-ljósið þegar dreifingarhettan er sprungin og það er þétting inni í henni, eða ef rafmagnsmerki frá dreifingaraðilanum er hlé.

Bíllinn fer ekki í gang: Ef dreifilokið eða snúningurinn er brotinn er ekki hægt að koma spennu á kertin, sem þýðir að vélin fer ekki í gang. Mjög oft bilar bæði snúningurinn og dreifingarhettan á sama tíma; sérstaklega ef rotorinn bilar fyrst.

Vélin gengur gróft: Neðst á dreifingarhettunni eru lítil rafskaut sem kallast skautar. Þegar þessar skautar verða kolsýrðar eða brenna vegna of mikillar spennu getur vélin gengið á lausagangi og farið í gang. Í meginatriðum, í þessu tilfelli, sleppir vélin strokka úr kveikjuröð. Að því er varðar þessa HVERNIG Á AÐ GERA grein munum við einbeita okkur að bestu ráðlögðu aðferðunum til að skipta um dreifingarhettu og snúð. Hins vegar er mælt með því að þú kaupir og skoðir þjónustuhandbók til að komast að nákvæmum skrefum ef þau eru mismunandi fyrir bílinn þinn.

Hluti 1 af 3: Ákvörðun um hvenær eigi að skipta um dreifingarhettu og snúning

Samkvæmt flestum þjónustuhandbókum er mælt með samsettri dreifingarhettu og snúningsskiptingu fyrir flest innlend og innflutt ökutæki að minnsta kosti á 50,000 mílna fresti. Við hefðbundna aðlögun sem eiga sér stað á 25,000 mílna fresti er dreifingarhettan og snúningurinn oft skoðaður með tilliti til merkja um ótímabært slit og skipt út ef þau eru skemmd. Þó að dreifingarhettur og snúningar séu mismunandi í hönnun eftir ökutækisframleiðanda, vélarstærð og öðrum þáttum, er ferlið og skrefin til að skipta um þau nokkuð svipuð á flestum vélum.

Í mörgum tilfellum er ástæðan fyrir því að dreifingarhettan og snúningurinn bilar á sama tíma vegna þess að þeir vinna saman að sama verkefni; sem dreifir spennu frá kveikjuspólunni yfir í kerti. Þegar snúningurinn byrjar að slitna, slitna neðri skautarnir á dreifingarhettunni. Ef dreifingarhlífin klikkar getur þétting komist inn í hlífina sem mun bókstaflega drekkja rafmerkinu.

Skipta um dreifingarhettuna og snúninginn á sama tíma ætti að gera á 50,000 mílna fresti, hvort sem þeir eru skemmdir eða ekki. Ef bíllinn þinn fer ekki marga kílómetra á hverju ári er líka gott að skipta um þá á þriggja ára fresti. Þetta verkefni er mjög auðvelt í framkvæmd, þar sem flestir bílar með þessa uppsetningu eru með ventlalok sem mjög auðvelt er að nálgast. Í flestum viðhaldshandbókum kemur fram að þetta verkefni ætti að taka um það bil klukkustund að ljúka.

• ViðvörunA: Í hvert skipti sem þú vinnur við rafmagnsíhluti verður þú að aftengja rafhlöðukapalana frá skautunum. Aftengdu alltaf jákvæðu og neikvæðu tengina áður en þú fjarlægir ökutækisíhluti. Það er alltaf mælt með því að skoða þjónustuhandbók framleiðanda í heild sinni áður en þú reynir þetta verk. Eins og fram kom hér að ofan eru leiðbeiningarnar hér að neðan almenn skref til að skipta um dreifingarhettuna og snúninginn. Ef þú ert ekki ánægð með þetta starf skaltu alltaf hafa samband við ASE löggiltan vélvirkja.

Hluti 2 af 3: Undirbúningur ökutækisins fyrir að skipta um dreifingarhlíf og snúð

Þegar þú ákveður að fjarlægja dreifingarhettuna og snúninginn eru nokkur atriði sem þú þarft að gera áður en þú byrjar í raun. Fyrsta skrefið er að kaupa varadreifingarhettu og snúningssett. Flestir OEMs selja þessa tvo hluti sem sett svo hægt sé að skipta þeim út á sama tíma. Það eru líka nokkrir eftirmarkaðsbirgjar sem búa einnig til sértæka bílasett. Í sumum tilfellum koma pökkum með lagerbúnaði, þéttingum og stundum nýjum kertavírum.

Ef settin þín innihalda þessa hluti er mælt með því að þú notir þá alla; sérstaklega nýja dreifingarhettuna og snúningsboltana. Sumir snúningar sitja lauslega á dreifingarskaftinu; á meðan aðrir eru festir með skrúfu. Ef á bílnum þínum er snúningurinn festur með skrúfu; notaðu alltaf nýja skrúfu. Samkvæmt flestum þjónustuhandbókum tekur starfið við að fjarlægja dreifingarhettuna og snúninginn sjálfan aðeins um klukkustund. Tímafrekasti hluti þessarar vinnu verður að fjarlægja aukahluti sem takmarka aðgang að dreifingaraðila. Það er líka mjög mikilvægt að gefa sér tíma til að merkja staðsetningu dreifingaraðila, dreifiloka, kertavíra og snúnings neðst á dreifaranum áður en hann er fjarlægður; og í flutningi. Mismerking víra og uppsetning nýs dreifiloka á sama hátt og sú gamla var fjarlægð getur leitt til kveikjuvandamála.

Þú þarft ekki að lyfta ökutækinu á vökvalyftu eða jöfnum til að vinna þetta starf. Dreifingaraðilinn er venjulega staðsettur efst á vélinni eða á hlið hennar. Í flestum tilfellum er eini hlutinn sem þú þarft að fjarlægja til að fá aðgang að honum vélarhlífin eða loftsíuhúsið.

Almennt séð, efnin sem þú þarft til að fjarlægja og skipta um dreifingaraðila og o-hring; eftir að aukahlutir hafa verið fjarlægðir mun innihalda eftirfarandi:

Nauðsynleg efni

• Hrein búðartuska
• Skipt um dreifingarhettu og snúningssett
• Flat og Phillips skrúfjárn
• Sett af innstungum og skralli

Eftir að hafa safnað öllu þessu efni og lesið leiðbeiningarnar í þjónustuhandbókinni ættir þú að vera tilbúinn til að vinna verkið.

Hluti 3 af 3: Skipt um dreifingarhettu og snúning

Eins og með allar þjónustur, byrjar að skipta um dreifingarhettu og snúð með greiðan aðgang að öllum tækjum og birgðum sem þarf til að klára verkefnið. Þú þarft ekki að tjakka upp ökutækið eða nota vökvalyftu til að vinna þetta starf. Vinsamlegast skoðaðu þjónustuhandbókina fyrir nákvæmar leiðbeiningar þar sem skrefin sem talin eru upp hér að neðan eru almenn skref.

Skref 1: Aftengdu rafhlöðu snúrurnar: Aftengdu jákvæðu og neikvæðu rafhlöðukaplana og settu þær í burtu frá rafhlöðutengjunum áður en þú heldur áfram.

Skref 2: Fjarlægðu vélarhlífina og loftsíuhúsið: Í mörgum tilfellum verður þú að fjarlægja vélarhlífina og loftsíuhúsið til að hafa greiðan aðgang að dreifilokinu og snúningnum. Skoðaðu þjónustuhandbókina fyrir nákvæmar leiðbeiningar um hvernig eigi að fjarlægja þessa íhluti.

Skref 3: Merktu dreifingarhlutana: Áður en þú fjarlægir dreifingarhettuna ættirðu að gefa þér smá tíma til að merkja staðsetningu hvers íhluta. Þetta er mikilvægt fyrir samkvæmni og til að draga úr líkum á miskveikjum þegar þú setur upp nýjan snúð og dreifingarhettu.

Athugaðu eftirfarandi einstaka íhluti:

• Kveikjuvír: Notaðu merki eða límband til að merkja staðsetningu hvers kertavíra þegar þú fjarlægir þá. Gott ráð er að byrja á klukkan 12 merkinu á dreifingarhettunni og merkja þá í röð og færa réttsælis. Þetta tryggir að þegar kertavírarnir eru settir aftur á nýja dreifihettuna verða þeir í góðu lagi.

Skref 4: Aftengdu kertavíra: Eftir að þú hefur merkt kertavírana skaltu fjarlægja kertavírana af dreifilokinu.

Skref 5: Fjarlægðu dreifingarhettuna: Þegar stingavírarnir hafa verið fjarlægðir ertu tilbúinn til að fjarlægja dreifingarhettuna. Venjulega er dreifaranum haldið á sínum stað með tveimur eða þremur boltum eða nokkrum klemmum á hlið hlífarinnar. Finndu þessar boltar eða klemmur og fjarlægðu þá með fals, framlengingu og skralli. Fjarlægðu þau eitt í einu, fjarlægðu síðan gamla dreifingarhettuna af dreifibúnaðinum.

Skref 6: Merktu staðsetningu snúningsins: Þegar þú fjarlægir dreifingarhettuna muntu sjá snúninginn í miðju dreifingarhússins. Snúðurinn mun hafa oddhvassan enda og barefli. Notaðu skrúfjárn til að setja skrúfjárn meðfram brún snúðsins eins og sýnt er. Þetta mun hjálpa þér að merkja hvar "skarpi endinn" á nýja snúningnum ætti að vera.

Skref 7: Losaðu snúningsskrúfuna og fjarlægðu snúninginn: Á sumum dreifingaraðilum er snúningurinn festur við litla skrúfu, venjulega í miðju snúningsins eða meðfram brúninni. Ef snúningurinn þinn er með þessa skrúfu skaltu fjarlægja skrúfuna varlega með segulskrúfjárn. Þú vilt EKKI að þessi skrúfa falli inn í dreifiskaftið þar sem hún gæti fest sig í vélinni og valdið þér mikinn höfuðverk.

Ef þú ert með snúning án skrúfu, eða eftir að skrúfan hefur verið fjarlægð, fjarlægðu gamla snúninginn úr dreifibúnaðinum. Passaðu það við nýjan áður en þú hendir því.

Skref 7: Settu upp nýja snúninginn: Þegar gamli snúningurinn hefur verið fjarlægður er venjulega ekki þörf á öðru viðhaldi. Sumum finnst gott að nota dós af þrýstilofti til að úða inn í skammtara til að losa rusl eða umfram kolefnisuppsöfnun. Hins vegar, þegar þú setur upp nýjan snúð, vertu viss um að gera eftirfarandi:

• Settu snúninginn nákvæmlega á sama stað og gamli snúningurinn. Notaðu leiðbeiningarmerkin sem þú gerðir í skrefi 6 til að ganga úr skugga um að oddhvassi endinn snúi í þá átt.

• Settu nýja skrúfu úr settinu í rotorholið (ef það er til staðar) EKKI NOTA GAMLU SKÚFAN

Skref 8: Settu upp nýja dreifingarhettuna: Það fer eftir gerð dreifingarhlífarinnar, það er aðeins hægt að setja það upp á einn eða tvo mögulega vegu. Götin þar sem skrúfurnar festa hlífina við dreifingaraðilann eða klemmurnar verða að passa saman. Hins vegar er dreifingarhettan ekki hönnuð til að vera sett upp í aðeins eina átt. Svo lengi sem klemmurnar eða skrúfurnar eru í samræmi við götin eða staðsetningarnar á dreifingarhettunni og hettan er þétt að dreifaranum, ættirðu að vera í lagi.

Skref 9: Settu aftur kertavíra og spóluvíra: Þegar þú merktir staðsetningu kertavíranna, gerðirðu það til að auðvelda þér að setja þá á nýja tappann. Fylgdu sömu mynstri til að setja kertavírana á sama stuðning og þeir voru settir á gamla dreifingarhettuna. Spóluvírinn fer í miðpinna á dreifihettunni.

Skref 10. Skiptu um vélarhlífina og lofthreinsihúsið..

Skref 11: Tengdu rafhlöðu snúrurnar.

Sumir vélvirkjar telja það góð hugmynd að athuga kveikjutímann eftir að skipt hefur verið um snúning og dreifingarhettu. Ef þú hefur nauðsynleg verkfæri og vilt grípa til þessa auka öryggisráðstöfunar; alla vega er það góð hugmynd. Hins vegar er ekki krafist; sérstaklega ef þú fylgdir skrefunum hér að ofan til að ganga úr skugga um að snúningurinn, dreifilokið eða kertavírarnir væru rétt settir upp.

Þegar þú hefur lokið þessu verkefni er verkinu að skipta um dreifingarhettuna og snúninginn lokið. Ef þú hefur farið í gegnum skrefin í þessari grein og ert ekki viss um að þú getir klárað þetta verkefni, eða ef þú þarft auka teymi af fagfólki til að laga vandamál, hafðu samband við AvtoTachki.com í dag og einn af staðbundnum ASE vottuðum vélvirkjum okkar mun vera fús til að hjálpa þér. skiptu um dreifingarhettuna og sleðann.