Hvernig á að skipta um þéttingu útblástursgreinarinnar

Útblástursgreiniþéttingar loka eyður til að halda útblásturslofti frá útblásturskerfinu, auk þess að draga úr vélarhávaða og bæta eldsneytisnýtingu.

Notað sem uppspretta þéttingar fyrir hvaða bil sem er á milli úttaksgáttar strokkhaussins og útblástursgreinarinnar, er útblástursgreinin þétting ein mikilvægasta þéttingin í ökutæki. Þessi íhlutur kemur ekki aðeins í veg fyrir að eitruð útblástursloft sleppi úr vélinni áður en þau fara inn í eftirmeðferðarkerfið heldur hjálpar hann einnig til við að draga úr vélhljóði, bæta eldsneytisnýtingu og getur haft áhrif á aflið sem vélin þín framleiðir.

Áður en útblástursloftið fer út úr útblástursrörinu fer það í gegnum röð útblástursröra og tenginga til að draga úr vélarhávaða, fjarlægja skaðleg útblástursloft og auka skilvirkni vélarinnar. Þetta ferli hefst um leið og útblástursventillinn opnast og nýbrennda eldsneytið er blásið út í gegnum útblástursportið á strokkhausnum. Útblástursgreinin, tengd strokkahausnum með þéttingu á milli þeirra, dreifir síðan lofttegundunum um útblásturskerfið.

Þessar þéttingar eru venjulega gerðar úr upphleyptu stáli (í mörgum lögum eftir þykktinni sem framleiðandi vélarinnar krefst), háhita grafíti eða, í sumum tilfellum, keramik samsett efni. Útblástursgreiniþéttingin gleypir mikinn hita og eitraða útblástursloft. Í flestum tilfellum stafar skemmdir á útblástursgreinum þéttingu vegna of mikillar hita sem kemur frá einni af útblástursportunum. Þegar kolefni safnast upp á veggjum strokkahaussins getur það stundum kviknað í, sem veldur því að útblástursgreiniþéttingin „kviknar“ eða brennur út á einum tilteknum stað. Ef þetta gerist getur þéttingin milli útblástursgreinarinnar og strokkhaussins lekið.

Þegar þétting á útblástursgreinum hefur verið "kreist út" eða "brennt út" verður reyndur vélvirki að skipta um hana. Á eldri farartækjum er þetta ferli frekar einfalt; vegna þess að útblástursgreinin er oft opin og aðgengileg. Nýrri ökutæki með háþróaða skynjara og viðbótarmengunarbúnað geta oft gert vélvirkjum erfitt fyrir að fjarlægja þéttingar á útblástursgreinum. Hins vegar, rétt eins og allir aðrir vélrænir íhlutir, getur slæm eða gölluð útblástursgrein haft nokkur viðvörunarmerki, svo sem:

• Ófullnægjandi afköst vélarinnar: Útblástursgreiniþétting sem er lek dregur úr þjöppunarhlutfalli meðan á útblástursslagi vélarinnar stendur. Þetta dregur oft úr afköstum vélarinnar og getur valdið því að vélin kæfist við hröðun.

• Minnkuð eldsneytisnýting: Lek útblástursgreiniþétting getur einnig stuðlað að minni eldsneytisnýtingu.

• Aukin lykt af útblásturslofti undir hettunni: Ef innsiglið útblástursgreinarinnar er rofið eða þrýst út munu lofttegundir streyma út í gegnum það sem í mörgum tilfellum geta verið eitraðar. Þessi útblástur lyktar öðruvísi en útblásturinn sem kemur út úr útblástursrörinu.

• Óhóflegur vélarhávaði: Leki í gegnum þéttingu útblástursgreinarinnar mun oft leiða til ódempaðs útblásturslofts sem verður hærra en venjulega. Þú gætir líka heyrt smá „hvæs“ þegar þéttingin er skemmd.

Hluti 1 af 4: Skildu merki um bilaða útblástursgreiniþéttingu

Það er mjög erfitt fyrir jafnvel reyndasta vélvirkjann að greina á réttan hátt vandamál með útblástursgreiniþéttingu. Í mörgum tilfellum eru einkenni skemmda útblástursgreinarinnar og þéttinganna undir mjög svipuð. Í báðum tilfellum mun tjón leiða til útblástursleka, sem er oft greindur með skynjurum sem eru tengdir við ECM ökutækisins. Þessi atburður mun samstundis virkja Check Engine ljósið og búa til OBD-II villukóða sem er geymdur í ECM og hægt er að hlaða niður með stafrænum skanna.

Almenni OBD-II kóðinn (P0405) þýðir að það er EGR villa með skynjaranum sem fylgist með þessu kerfi. Þessi villukóði segir vélvirki oft að það sé vandamál með EGR kerfið; í mörgum tilfellum stafar það af sprungnu útblástursgreini vegna bilaðrar útblástursgreiniþéttingar. Skipt verður um þéttingu útblástursgreinarinnar ef þú þarft enn að skipta um þéttingu útblástursgreinarinnar. Ef vandamálið er með þéttingunni verður þú að fjarlægja útblástursgreinina til að skoða og skipta um.

Hluti 2 af 4: Undirbúningur að skipta um útblástursgreiniþéttingu

Hitastig útblástursgreinarinnar getur náð 900 gráður á Fahrenheit, sem getur skemmt þéttingu útblástursgreinarinnar. Í flestum tilfellum getur þessi vélarhluti varað út líftíma ökutækis þíns. Hins vegar, vegna staðsetningar þess og mikils hitaupptöku, geta skemmdir orðið sem þarfnast þess að skipta um það.

• Attention: Til að skipta um þéttingu útblástursgreinarinnar verður þú fyrst að fjarlægja útblástursgreinina. Það fer eftir tegund, gerð og árgerð ökutækisins þíns, önnur helstu vélræn kerfi gæti þurft að fjarlægja til að fá aðgang að þessum hluta. Þetta er vinna sem ætti aðeins að vinna með því að nota rétt verkfæri, efni og fjármagn til að vinna verkið rétt.

• Attention: Skrefin hér að neðan eru almennar leiðbeiningar um að skipta um útblástursgreiniþéttingu. Sérstök skref og verklagsreglur má finna í þjónustuhandbók ökutækisins og ætti að fara yfir þær áður en þetta starf er unnið.

Hins vegar, í mörgum tilfellum, getur sprungin útblástursgreiniþétting leitt til skemmda á útblásturshausportunum. Ef þetta gerist verður þú að fjarlægja strokkahausana og gera við skemmda höfnina; þar sem einfaldlega að skipta um þéttingu mun ekki leysa vandamálin þín. Reyndar getur þetta í mörgum tilfellum valdið alvarlegum skemmdum á útblásturshólkbúnaði eins og lokum, festingum og festingum.

Ef þú velur að sinna þessu starfi þarftu líklegast að fjarlægja nokkra íhluti til að fá aðgang að útblástursgreininni. Sérstakir hlutar sem þarf að fjarlægja fer eftir ökutækinu þínu, en í flestum tilfellum þarf að fjarlægja þessa hluta til að hafa fullan aðgang að útblástursgreininni:

• vélarhlífar
• Kælivökvalínur
• Loftinntaksslöngur
• Loft- eða eldsneytissía
• útblástursrör
• Rafala, vatnsdælur eða loftræstikerfi

Að kaupa og kynna sér þjónustuhandbók gefur þér nákvæmar leiðbeiningar um flestar minniháttar eða meiri háttar viðgerðir. Við mælum með að þú lesir þjónustuhandbókina áður en þú ferð í þetta verk. Hins vegar, ef þú hefur farið í gegnum öll nauðsynleg skref og ert ekki 100% viss um að skipta um útblástursgreinipakkninguna á ökutækinu þínu, hafðu samband við staðbundinn ASE löggiltan vélvirkja frá AvtoTachki.

Nauðsynleg efni

• Lykill í kassa eða sett af skralllykli
• Carb Cleaner Can
• Hrein búðartuska
• Kælivökvaflaska (viðbótar kælivökvi fyrir ofnfyllingu)
• Vasaljós eða ljósdropi
• Högglykill og högginnstungur
• Fínn sandpappír, stálull og þéttingarskrapa (í sumum tilfellum)
• Penetrating olía (WD-40 eða PB Blaster)
• Skipt um þéttingu útblástursgreinarinnar og þéttingu útblástursrörsins
• Hlífðarbúnaður (hlífðargleraugu og hanskar)

• Skrúfur

• Aðgerðir: Sumar útblástursgreinar á litlum bílum og jeppum eru beintengdar við hvarfakútinn. Hvort sem þú vilt það eða ekki, útblástursgreinin mun þurfa tvær nýjar þéttingar.

Sú fyrsta er útblástursgreiniþéttingin sem festist á strokkhausinn. Önnur þétting sem skilur útblástursgreinina frá útblástursrörunum. Skoðaðu þjónustuhandbók ökutækisins þíns fyrir nákvæm efni og skref til að skipta um útblástursgreinina. Vertu líka viss um að vinna þetta verk þegar vélin er köld.

Hluti 3 af 4: Skipt um þéttingu útblástursgreinarinnar

• Attention: Eftirfarandi aðferð lýsir almennum leiðbeiningum um að skipta um útblástursgreiniþéttingu. Skoðaðu alltaf þjónustuhandbók ökutækis þíns til að fá nákvæmar skref og aðferðir við að skipta um útblástursgreiniþéttingu fyrir tiltekna tegund, gerð og árgerð ökutækisins þíns.

Skref 1: Aftengdu rafhlöðuna í bílnum. Aftengdu jákvæðu og neikvæðu snúrurnar til að rjúfa rafmagn til allra rafeindaíhluta áður en þú fjarlægir hluta.

Skref 2: Fjarlægðu vélarhlífina. Losaðu boltana sem festa vélarhlífina með skralli, innstungu og framlengingu og fjarlægðu vélarhlífina. Stundum eru líka smelli-tengi eða rafmagnsbeisli sem þarf að fjarlægja til að fjarlægja hlífina af vélinni.

Skref 3: Fjarlægðu vélarhluta í leiðinni fyrir útblástursgreinina.. Hver bíll mun hafa mismunandi hluta sem trufla þéttingu útblástursgreinarinnar. Skoðaðu þjónustuhandbók ökutækisins þíns til að fá leiðbeiningar um hvernig á að fjarlægja þessa íhluti.

Skref 4: Fjarlægðu hitahlífina. Til að fjarlægja hitahlífina þarftu í flestum tilfellum að skrúfa úr tveimur til fjórum boltum sem eru staðsettir efst eða á hlið útblástursgreinarinnar. Sjá þjónustuhandbók ökutækisins fyrir nákvæmar leiðbeiningar.

Skref 5: Sprautaðu boltum eða rætum á útblástursgreinina með inndælandi vökva.. Til að forðast að rífa rær eða brotna pinnar skaltu setja ríkulegt magn af smurolíu á hverja hnetu eða bolta sem festir útblástursgreinina við strokkhausana. Bíddu í fimm mínútur áður en þú reynir að fjarlægja þessar hnetur til að leyfa vökvanum að drekka inn í pinnann.

Eftir að hafa lokið þessu skrefi skaltu skríða undir bílinn eða, ef bíllinn er á standi, úða boltunum sem tengja útblástursgreinina við útblástursrörin. Oftast verða þrír boltar sem tengja útblástursgreinina við útblástursrörin. Sprautaðu vökvanum í gegn á báðum hliðum boltanna og ræranna og láttu hann liggja í bleyti á meðan þú fjarlægir toppinn.

Skref 6: Fjarlægðu útblástursgreinina af strokkhausnum.. Fjarlægðu boltana sem festa útblástursgreinina við strokkhausinn. Notaðu innstungu, framlengingu og skrall til að losa boltana í hvaða röð sem er, en þegar þú setur upp nýtt dreifikerfi eftir að hafa skipt um útblástursgreinina þéttingu þarftu að herða þá í ákveðinni röð.

Skref 7: Fjarlægðu útblástursgreinina úr útblástursrörinu.. Notaðu innstu skiptilykil til að halda boltanum og fals til að fjarlægja hnetuna (eða öfugt, allt eftir getu þinni til að fá aðgang að þessum hluta) og fjarlægðu boltana sem halda útblásturskerfunum tveimur. Fjarlægðu útblástursgreinina úr ökutækinu eftir að hafa lokið þessu skrefi.

Skref 8: Fjarlægðu gömlu þéttingu útblástursgreinarinnar. Þegar útblástursgreinin hefur verið fjarlægð úr ökutækinu ætti þéttingin á útblástursgreininni að renna auðveldlega af. Hins vegar, í sumum tilfellum, er þéttingin soðin við strokkhausinn vegna ofhitnunar. Í þessu tilviki þarftu litla sköfu til að fjarlægja þéttinguna af strokkhausnum.

• Viðvörun: Ef þú tekur eftir því að strokkahausþéttingin er föst við útblástursportin ættir þú að fjarlægja strokkahausana, skoða þá og endurbyggja ef þörf krefur. Í mörgum tilfellum stafar þessi tegund af skemmdum vegna bilaðs útblástursventils. Ef ekki er leiðrétt verður þú að framkvæma þetta skref aftur fyrr en síðar.

Skref 9: Hreinsaðu útblástursportin á strokkhausnum.. Notaðu dós af karburatorhreinsiefni, úðaðu því á hreina búðartusku og þurrkaðu síðan að innan úr útblástursportunum þar til gatið er hreint. Þú ættir líka að nota stálull eða mjög léttan sandpappír og slípa götin að utan til að fjarlægja gryfju eða leifar utan á úttakinu. Aftur, ef strokkhausinn lítur út fyrir að vera upplitaður eða skemmdur, fjarlægðu þá strokkhausana og láttu faglega vélvirkjaverkstæði athuga eða gera við.

Eftir að þú hefur sett upp nýja þéttingu þarftu að setja boltana sem halda útblástursgreininni við strokkhausana í ákveðnu mynstri. Vinsamlega skoðaðu þjónustuhandbók ökutækisins þíns til að fá nákvæmar leiðbeiningar og ráðlagðar togþrýstingsstillingar til að setja upp nýtt útblástursgrein aftur.

Skref 10: Settu upp nýja útblástursgreiniþéttingu.. Skrefin til að setja upp nýja útblástursgreiniþéttingu eru andstæðar skrefunum til að fjarlægja, eins og taldar eru upp hér að neðan:

• Settu nýja útblástursgreiniþéttingu á tappana á strokkhausnum.
• Berið grisjunarvörn á strokkhaustappana sem festa útblástursgreinina við strokkhausinn.
• Settu nýja þéttingu á milli botns útblástursgreinarinnar og útblástursröranna.
• Festið útblástursgreinina við útblástursrörin undir ökutækinu eftir að gripið hefur verið á hverja bolta.
• Renndu útblástursgreininni á strokkhaustappana.
• Herðið hverja hnetu á strokkahaustappunum með höndunum í nákvæmlega þeirri röð sem framleiðandi ökutækisins tilgreinir þar til hver hneta er handfest og útblástursgreinin er í takt við strokkahausinn.
• Herðið hneturnar á útblástursgreininni að réttu togi og nákvæmlega eins og framleiðandi ökutækisins mælir með.
• Settu hitahlífina á útblástursgreinina.
• Settu upp vélarhlífar, kælivökvalínur, loftsíur og aðra hluta sem hafa verið fjarlægðir til að fá aðgang að útblástursgreininni.
• Fylltu ofninn með ráðlögðum kælivökva (ef þú þurftir að fjarlægja kælivökvalínurnar)
• Fjarlægðu öll verkfæri, hluta eða efni sem þú hefur notað í þessu starfi.

• Tengdu rafhlöðuskautana

  • AttentionA: Ef ökutækið þitt var með villukóða eða vísir á mælaborðinu þarftu að fylgja ráðlögðum skrefum framleiðanda til að hreinsa gamla villukóða áður en þú athugar hvort skipt sé um útblástursgreiniþéttingu.

Hluti 4 af 4: Athugaðu viðgerðina

Við prófun á eldsvoða í ökutækinu ættu öll einkenni sem voru greinileg áður en skipt var um útblástursgreinipakkninguna að hverfa. Eftir að þú hefur hreinsað villukóðana úr tölvunni þinni skaltu ræsa bílinn með húddið upp til að framkvæma eftirfarandi athuganir:

• ATHUGIÐ eftir öllum hljóðum sem voru einkenni sprunginnar útblástursgreiniþéttingar.
• SJÁ: fyrir leka eða útblásturslofttegundir frá útblástursgreinum við strokka höfuð tengingu eða frá útblástursrörunum fyrir neðan
• ATHUGIÐ: Öll viðvörunarljós eða villukóðar sem birtast á stafræna skannanum eftir að vélin er ræst.
• ATHUGIÐ: vökva sem þú gætir þurft að tæma eða fjarlægja, þar á meðal kælivökva. Vertu viss um að fylgja ráðleggingum framleiðanda um að bæta við kælivökva.

Sem viðbótarpróf er mælt með því að prófa ökutækið á vegum með slökkt á útvarpinu til að hlusta á veghljóð eða óhóflegan hávaða frá vélarrýminu.

Eins og fram kemur hér að ofan, ef þú hefur lesið þessar leiðbeiningar og ert enn ekki 100% viss um að klára þessa viðgerð, eða ef þú ákvaðst við athugun fyrir uppsetningu að það að fjarlægja aukahluta vélarhluta er umfram þægindastig þitt, vinsamlegast hafðu samband við einhvern af staðbundnum vottuðum okkar ASE vélvirki frá AvtoTachki.com mun skipta um útblástursgreiniþéttingu.