Hvernig á að skipta um strokkahausþéttingu á Great Wall Safe

Kínverski jeppinn Great Wall Safe er búinn GW491QE bensínvél. Þessi vél er breytt leyfisútgáfa af 4Y einingunni, sem eitt sinn var sett upp á Toyota Camry bíla. Kínverjar „kláruðu“ gasdreifingarbúnaðinn og strokkahausinn (strokkahausinn) í honum. Svalkubburinn og sveifarbúnaðurinn var sá sami.

Strokkhausþétting í GW491QE einingunni

Einn helsti veikleiki GW491QE vélarinnar er strokkahausþéttingin. Og þetta er ekki Kínverjum að kenna - bilun hans fannst líka á upprunalegu Toyota vélinni. Oftast byrjar flæðið á svæði 3. eða 4. strokka.

Þéttingin er sett á milli strokkablokkarinnar og höfuðsins. Megintilgangur þess er að þétta brunahólf og vatnshólfið sem kælivökvinn streymir um.

Skemmdir á strokkahausþéttingunni fylgja blöndun vinnuvökva, sem leiðir til ofhitnunar vélarinnar, lélegra smurolíugæða og hraðari slits á vélarhlutum. Nauðsynlegt getur verið að skipta um vélarolíu og frostlegi með því að skola kælikerfið og smurkerfið. Það geta líka verið bilanir í vélinni og of mikil bensínnotkun.

Strokkhauspakkningaauðlind Great Wall Safe vélarinnar við venjulegar aðstæður er um það bil 100 ... 150 þúsund kílómetrar. En vandamál gætu vel komið upp fyrr. Þetta getur stafað af bilunum í kælikerfinu og ofhitnun einingarinnar, óviðeigandi uppsetningu á hausnum eða þéttingunni sjálfri.

Að auki er þéttingin einnota og því í hvert sinn sem hausinn er fjarlægður þarf að skipta henni út fyrir nýjan, óháð notkunartíma. Einnig, á sama tíma, er nauðsynlegt að skipta um festingarbolta, þar sem færibreytur þeirra uppfylla ekki lengur nauðsynlegar kröfur til að herða með nauðsynlegum krafti.

Strokkhausþétting fyrir GW491QE vél er með vörunúmer 1003090A-E00.

Приобрести и можно в интернет магазине Китаец. Здесь же можно подобрать и другие .

Leiðbeiningar um að skipta um strokkahausþéttingu fyrir Great Wall Safe

Frá verkfærunum þarftu sett af löngum mjóum innstunguhausum, veggfóðurshníf, núllhúð (þú gætir þurft mikið), toglykil, ýmis hreinsiefni (steinolía, skololía og fleira).

Best er að vinna við lyftu eða útsýnisholu, þar sem þú þarft aðgang að neðan.

Taktu eftirfarandi þrjú skref sem undirbúningsskref áður en strokkahausinn er fjarlægður.

1. Slökktu á rafmagninu með því að aftengja neikvæða snúruna frá rafhlöðunni.

2. Tæmdu frostlegi. Ef vélin er heit skaltu bíða þar til kælivökvinn hefur kólnað í öruggt hitastig til að forðast brunasár.

Þú þarft ílát með rúmmáli að minnsta kosti 10 lítra (nafnmagn vökva í kerfinu er 7,9 lítrar). Það ætti að vera hreint ef þú ætlar ekki að fylla á nýjan kælivökva.

Tæmdu vinnsluvökvann úr kælikerfinu í gegnum frárennsliskrana á ofn og strokkblokk. Fjarlægðu frostlög úr stækkunargeymi.

3. Þegar vélin er í gangi er bensín í eldsneytisgjafakerfinu undir þrýstingi. Eftir að mótorinn er stöðvaður lækkar þrýstingurinn smám saman á nokkrum klukkustundum. Ef nauðsynlegt er að framkvæma vinnu strax eftir ferð, slepptu þrýstingi. Til að gera þetta skaltu aftengja flísinn með rafmagnsvírum eldsneytisdælunnar, ræsa síðan vélina og skilja gírvalinn eftir í hlutlausum. Eftir nokkrar sekúndur mun eldsneytið sem eftir er í járnbrautinni klárast og vélin stöðvast. Ekki gleyma að setja flísina aftur á sinn stað.

Nú geturðu haldið áfram beint í sundur.

4. Áður en þú fjarlægir höfuðið sjálft þarftu að aftengja allt sem truflar niðurfellingu þess:

- efri inntaksslanga ofnsins og slöngur hitakerfisins;

— rásarstútur;

— greinarpípa á hljóðdeyfi útblástursgreinarinnar;

- eldsneytisslöngur (aftengja og stinga);

- drifsnúra fyrir eldsneytisgjöf;

- drifbelti fyrir vatnsdælu;

- vökvastýrisdæla (þú getur einfaldlega skrúfað hana af án þess að aftengja hana frá vökvakerfinu);

— vír með kertum;

- aftengja vír frá inndælingartækjum og skynjurum;

- fjarlægðu strokkahlífina (lokalokið);

- Fjarlægðu vippuþjöppurnar.

5. Smám saman, í nokkrum umferðum, þarftu að losa og skrúfa af 10 aðalboltunum. Röð skrúfunar er sýnd á myndinni.

6. Gefðu 3 bolta til viðbótar.

7. Fjarlægðu höfuðsamstæðuna.

8. Fjarlægðu gömlu strokkahausþéttinguna og hreinsaðu yfirborðið vandlega af leifum hennar. Lokaðu hólkunum til að halda rusli úti.

9. Athugaðu ástand pörunarplana höfuðsins og strokkablokkarinnar. Á hverjum tímapunkti ætti frávik flugvélarinnar frá mælinum ekki að fara yfir 0,05 mm. Annars er nauðsynlegt að slípa yfirborð eða skipta um BC eða höfuð.

Hæð strokkablokkarinnar eftir slípun ætti ekki að minnka um meira en 0,2 mm.

10. Hreinsaðu strokka, dreifikerfi, höfuð frá kolefnisútfellingum og öðrum óhreinindum.

11. Settu upp nýja þéttingu. Settu strokkahausinn upp.

11. Berið smá vélarfitu á höfuðfestingarboltana og skrúfið þá í höndina. Herðið síðan í samræmi við ákveðna aðferð.

Vinsamlegast athugið: Óviðeigandi aðhald mun draga verulega úr endingu þéttingarinnar.

12. Allt sem var fjarlægt og slökkt, sett aftur og tengt.

Að herða strokkhausbolta Great Wall Safe vélarinnar

Aðferðin við að herða festingarboltana er venjulega lýst í meðfylgjandi skjölum, sem ætti að fylgja með þéttingunni. En stundum vantar það eða það er frekar erfitt að skilja leiðbeiningarnar.

Aðhaldsreikniritið er sem hér segir.

1. Herðið 10 aðalboltana að 30 Nm í eftirfarandi röð:

2. Herðið að 60 Nm í sömu röð.

3. Herðið að 90 Nm í sömu röð.

4. Losaðu alla bolta 90° í öfugri röð (eins og við að taka í sundur).

5. Bíddu aðeins og hertu að 90 Nm.

6. Herðið þrjár viðbótarboltar að 20 Nm.

7. Næst þarf að setja vélina saman, fylla á frostlegi, ræsa hana og hita hana þar til hitastillirinn sleppir.

8. Slökktu á vélinni og láttu kólna í 4 klukkustundir með húddið opið og lokið á þenslutanki kælikerfisins fjarlægt.

9. Eftir 4 klukkustundir, opnaðu lokalokið og losaðu alla 13 bolta um 90°.

10. Bíddu í nokkrar mínútur og hertu aðalboltana að 90 Nm, viðbótarboltarnir í 20 Nm.

После примерно 1000…1500 километров пробега повторите последний пункт протяжки. Не пренебрегайте этим, если не хотите получить или другие подобные неприятности.