Hvernig á að hlaða loftræstingu bílsins rétt

Loftkæling bíla skapar þægilegt örloftslag í farþegarýminu og útilokar þreytandi sumarhitann. En loftræsting sem sett er upp í bíl er viðkvæmari en sambærileg heimilistæki, þar sem hún verður fyrir áhrifum af hristingi við akstur, óhreinindum á vegum og sterkum efnum. Þess vegna krefst það tíðara viðhalds og áfyllingar kælimiðils.

Hvernig loftkæling virkar í bíl

Loftið í farþegarýminu er kælt vegna nærveru sérstaks kælimiðils í lokuðu kerfi loftræstikerfisins, sem í hringrásarferlinu fer úr loftkenndu ástandi í fljótandi ástand og öfugt.

Þjöppu loftræstikerfis fyrir bíla er venjulega knúin vélrænt af drifbelti sem sendir snúning frá sveifarásnum. Háþrýstiþjöppan dælir loftkenndu kælimiðli (freon) inn í kerfið. Vegna mikillar þjöppunar er gasið hitað í um það bil 150°C.

Freon þéttist í eimsvalanum (þétti), gasið kólnar og verður fljótandi. Þessu ferli fylgir losun umtalsvert magn af hita, sem er fjarlægt vegna hönnunar eimsvalans, sem er í meginatriðum ofn með viftu. Við hreyfingu er eimsvalinn að auki blásinn af loftstreymi sem kemur á móti.

Freon fer síðan í gegnum þurrkara, sem fangar umfram raka, og fer inn í þenslulokann. Stækkunarventillinn stjórnar flæði kælimiðils sem fer inn í uppgufunartækið þegar undir lægri þrýstingi. Því kaldara sem freon er við úttak uppgufunartækisins, því minna magn af kælimiðli sem fer inn í inntak uppgufunartækisins í gegnum lokann.

Í uppgufunartækinu fer freon úr fljótandi ástandi í loftkennt ástand vegna mikillar lækkunar á þrýstingi. Þar sem uppgufunarferlið eyðir orku er freonið og uppgufunartækið sjálft kælt ákaft. Loftið sem viftan blæs í gegnum uppgufunartækið er kælt og fer inn í farþegarýmið. Og freonið eftir uppgufunartækið í gegnum lokann fer aftur í þjöppuna, þar sem hringrásarferlið byrjar að nýju.

Если вы обладатель китайского автомобиля и вам требуется отремонтировать кондиционер, необходимые вы можете подобрать в интернет-магазине .

Hvernig og hversu oft á að fylla loftkælinguna

Tegund kælimiðils og magn hans er venjulega tilgreint á plötu undir húddinu eða í þjónustuskjölum. Að jafnaði er þetta R134a (tetraflúoretan).

Einingarnar sem framleiddar voru fyrir 1992 notuðu freon af gerðinni R12 (díflúordíklórmetan), sem var viðurkennt sem einn af eyðileggjendum ósonlags jarðar og bannað að nota.

Freon lekur með tímanum. Í loftræstum bíla getur það náð 15% á ári. Það er mjög óæskilegt að heildartap sé meira en helmingur af nafnrúmmáli kælimiðils. Í þessu tilviki er of mikið loft og raki í kerfinu. Eldsneytisfylling að hluta gæti ekki skilað árangri í þessu tilviki. Rýma þarf kerfið og fullhlaða það síðan. Og þetta er auðvitað erfiðara og dýrara. Þess vegna er ráðlegt að endurhlaða kælimiðil að minnsta kosti einu sinni á 3 ... 4 ára fresti. Áður en loftræstingin er fyllt með freon er ráðlegt að athuga hvort leka sé í kerfinu til að sóa ekki peningum, tíma og fyrirhöfn.

Hvað þarf til að hlaða freon

Til að fylla bílinn með kælimiðli sjálfur þarftu eftirfarandi búnað:

- manometric stöð (safnari);

- sett af slöngum (ef þau fylgja ekki með stöðinni)

- millistykki;

— rafræn eldhúsvog.

Ef þú ætlar að tæma kerfið, þá þarftu að auki lofttæmdælu.

Og auðvitað dós af kælimiðli.

Nauðsynlegt magn af freon fer eftir gerð loftræstikerfisins, sem og hvort eldsneytisfylling er að hluta eða full.

ryksuga

Með því að ryksuga er loft og raki fjarlægt úr kerfinu sem truflar eðlilega virkni loftræstikerfisins og getur í sumum tilfellum leitt til þess að það bili.

Tengdu rörið frá lofttæmisdælunni beint við loftræstibúnaðinn á lágþrýstingsleiðslunni, skrúfaðu geirvörtuna af og opnaðu lokann sem er undir henni.

Ræstu dæluna og láttu hana ganga í um það bil 30 mínútur, slökktu síðan á og lokaðu lokanum.

Enn betra, gerðu tengingu í gegnum sveigjanlega greini svo þú getir stjórnað ferlinu í samræmi við þrýstimælana. Fyrir þetta:

- tengdu dæluinntakið við miðfestinguna á þrýstimælisgreininni;

- tengdu lágþrýstingsrör safnarans (blátt) við festingu á lágþrýstingssvæði loftræstikerfisins,

- tengdu háþrýstislönguna (rauða) við útblásturstengingu loftræstiþjöppunnar (í sumum gerðum gæti þessi festing verið ekki til).

Kveiktu á dælunni og opnaðu bláa lokann og rauða lokann á mælistöðinni (ef viðeigandi rör er tengt). Látið dæluna ganga í að minnsta kosti 30 mínútur. Skrúfaðu síðan þrýstimælisventlana á, slökktu á dælunni og aftengdu slönguna frá miðfestingu mæligreinarinnar.

Ef lofttæmismælir er til staðar, ætti aflestur hans eftir tæmingu að vera innan 88 ... 97 kPa og ekki breytast.

Ef þrýstingur hækkar þarf að athuga kerfið fyrir leka með þrýstiprófun með því að dæla í það ákveðið magn af freon eða blöndu þess með köfnunarefni. Síðan er sápulausn eða sérstök froða sett á línurnar sem hjálpar til við að finna lekann.

Eftir að lekinn hefur verið lagfærður skal endurtaka rýminguna.

Það verður að hafa í huga að stöðugt lofttæmi tryggir ekki að kælimiðill leki ekki eftir að það er hlaðið inn í kerfið. Það er hægt að ákvarða nákvæmlega hvort það sé enginn leki, aðeins með þrýstiprófun.

Hvernig á að hlaða loftkælinguna sjálfur

1. Tengdu mælistöðina með því að skrúfa fyrst á lokana.

Tengdu og skrúfaðu bláu slönguna frá bláa þrýstimælinum við sog- (fyllingar) festinguna, eftir að hafa áður fjarlægt hlífðarhettuna. Þessi festing er á þykkari rörinu sem fer í uppgufunartækið.

Á sama hátt skaltu tengja rauðu slönguna frá rauða þrýstimælinum við háþrýstifestinguna (útblástur), sem er staðsettur á þynnri slöngu.

Þú gætir þurft millistykki til að tengjast.

2. Ef nauðsyn krefur, td ef lofttæmi hefur verið framkvæmt áður, hellið sérstakri PAG (pólýalkýlen glýkól) olíu í olíuinndælingarbrúsann sem er staðsettur á gulu slöngunni sem er tengd við miðfestingu mælistöðvarinnar. Olíu verður dælt inn í kerfið ásamt freoni. Ekki nota aðrar tegundir af olíu!

Lestu upplýsingarnar á kælimiðilsflöskunni vandlega. Það kann að vera þegar olía í honum. Þá þarf ekki að fylla olíuna í olíuinndælingartækið. Einnig þarf ekki að bæta því við við áfyllingu að hluta. Of mikil olía í kerfinu getur hindrað virkni þjöppunnar og jafnvel skemmt hana.

3. Tengdu hinn endann á gulu slöngunni við freonhylkið í gegnum millistykki með krana. Gakktu úr skugga um að kraninn á millistykkinu sé lokaður áður en skrúfað er á þráðinn á rörlykjunni.

4. Opnaðu kranann á Freon flöskunni. Síðan þarf að skrúfa aðeins af gulu slöngunni á festingu mæligreinarinnar og hleypa lofti úr henni svo það komist ekki inn í loftræstikerfið. Loftræstið, skrúfið slönguna.

5. Settu freondós á vigtina til að stjórna magni kælimiðils sem dælt er upp. Rafræn eldhúsvog er fín.

6. Ræstu vélina og kveiktu á loftræstingu.

7. Til að byrja að fylla á eldsneyti skaltu skrúfa bláa lokann á mælistöðinni af. Rauður verður að vera lokaður.

8. Þegar tilskilið magn af freon er dælt inn í kerfið, skrúfaðu frá krananum á dósinni.

Forðist að dæla inn umfram kælimiðil. Stjórnaðu þrýstingnum, sérstaklega ef þú fyllir eldsneyti með auga þegar þú veist ekki hversu mikið freon er eftir í kerfinu. Fyrir lágþrýstingslínu ætti þrýstimælirinn ekki að fara yfir 2,9 bör. Of mikill þrýstingur getur skemmt loftræstikerfið.

Þegar búið er að fylla á eldsneyti skaltu athuga skilvirkni loftræstikerfisins, fjarlægja slöngurnar og ekki gleyma að skipta um hlífðarhettur á innréttingunum.