Hvernig á að skipta um framrúðu í bílskúr

Skiptingin yfir í bundnar framrúður í staðinn fyrir gúmmísettar framrúður hefur haft marga kosti. Yfirbyggingarnar eru orðnar stífari, glerið virkar nú einnig sem burðarhlutur burðarvirkisins og líkurnar á leka hafa minnkað auk þess að hafa bætt loftafl.

En kröfurnar um nákvæmni framopnunar, gæði brúna þess, sem og flókið skiptingarferli, hafa aukist. Efnafræðilega háþróuð vinnsluefni verða nauðsynleg fyrir sterka tengingu.

Hvenær þarf að skipta um framrúðu?

Til viðbótar við augljóst tilvik um útlit sprungna og afleiðingar höggs í óviðunandi umferðarreglum og tæknilegum reglugerðum, er stundum skipt um gler vegna flögnunar þess meðfram gömlu innskotinu. Í raun og veru fylgir einum þessara atburða fyrr eða síðar annar.

Þess má geta að það er líka tækni til að útrýma galla án þess að skipta út. Sprungur og flís eru fyllt með sérstökum efnasamböndum með fægja og innsiglið er fengið með þéttiefni.

En það er alltaf hætta á að eldra festingin standist ekki, hluturinn getur einfaldlega týnst á ferðinni. Þetta er yfirleitt ekki upplýst, skipti er ekki svo flókið og kostnaðarsamt. Ef þú vilt geturðu gert það sjálfur.

Nauðsynleg tæki og efni

Það fer eftir aðferðinni við að fjarlægja gamalt gler, mismunandi verkfæri geta verið nauðsynleg, en það er algengasti listinn:

• nýtt gler, þegar þú kaupir, er þess virði að huga að mörgum þáttum, nema staðlaðri stærð, þetta eru tilvist litunar eða hlífðarrönd, silkiprentun, gluggar fyrir skynjara, VIN númer, spegill, útvarpsgegnsæ svæði, upphitun, o.s.frv.;
• tæki til að fjarlægja gamalt gler, oftast er það notað í formi faceted sveigjanlegs stálstrengs með færanlegum handföngum;
• hníf eða meitill til að þrífa úr lími, syl fyrir upphafsgat;
• sett af verkfærum til að taka í sundur hluta í farþegarými og þurrkusvæði;
• leysir og fituhreinsiefni, oft eru þetta mismunandi lausnir;
• tæki með sogskálum til að halda nýju gleri;
• límbönd af endingargóðu málningarlímbandi til að einangra bíllakkið og halda glerinu þar til límið þornar;
• sett til að líma, sem inniheldur grunnur, virkja og lím, mismunandi stillingar eru mögulegar;
• tæki til að kreista út lím verður að veita nauðsynlegan þrýsting, auk þess að viðhalda fjarlægðinni frá brúninni að límbrautinni;
• leiðir til að vernda innréttinguna fyrir óhreinindum og spónum, svo og hendur og augu starfsmanna.

Vinna ætti að vera við nægilega háan hita og eðlilegan raka, annars verður erfitt að setja á límið og fjölliðuninni seinkar. Rekstrarsviðið er tilgreint í leiðbeiningunum, stundum er betra að hita samsetninguna í heitu vatni.

Hvernig og hvernig á að taka í sundur gler

Það eru tvær aðferðir við að taka í sundur með eyðingu gamla límlagsins. Grófara, en notað af mörgum, er að skera niður gamla glerið og klippa síðan kantinn af ásamt líminu með meitli.

Annað er útbreitt - límið er skorið með faceted streng. Það eru fleiri vélvæddar aðferðir, en það er varla skynsamlegt að kaupa búnað fyrir sjaldgæfar bílskúraskipti.

1. Verið er að taka í sundur allt sem truflar vinnu á grindarsvæðinu. Þetta eru þurrkupúðar og taumar, innréttingar, gúmmíþéttingar og listar. Losað rými er þakið hlífðarefni gegn ryki, spónum og efnum.
2. Gamla límsaumurinn er stunginn með syl á hentugum stað, eftir það er klipptur vír settur þar inn og handfangið fest. Þeir vinna saman, skurðarkrafturinn myndast utan frá og innan frá er vírinn dreginn í upprunalega stöðu. Eftir lokaskurðinn er glerið tekið úr vélinni.
3. Losað ramminn er undirbúinn fyrir límingu. Þetta er mjög mikilvægt augnablik. Nauðsynlegt er að fjarlægja leifar af gömlu lími, leifar af tæringu og jarðvegi. Notaður er hnífur eða meitill. Staðir sem verða fyrir berum málmi eru hreinsaðir, fituhreinsaðir og klæddir með þunnu lagi af grunni. Þú getur ekki borið á tvö lög, þú færð viðkvæmt undirlag fyrir límið. Mikilvægt er að tryggja einsleitni, annars mun álagið sem verður í akstri leiða til óútskýranlegra sprungna. Jarðvegurinn verður að þurrka, en ekki lengur en þann tíma sem tilgreindur er í leiðbeiningunum, annars verður það brothætt.

Þú getur séð um það einn, en glerið verður að eyðileggja og restina skera niður með meitli. Að setja upp nýjan einn er varla mögulegt.

Hvernig á að skera framrúðu einn.

Undirbúningur og uppsetning á nýju gleri í bílskúr

Nýja varan er vandlega þvegin og fituhreinsuð. Grunnur er settur á brúnina. Þetta er mikilvægt fyrir sterka viðloðun límsins, sem og til að tryggja vernd þess gegn útfjólubláum geislum. Jarðvegurinn má ekki ofþurrka, kvikmyndin sem myndast mun draga úr styrkleika.

Lím er sett á úr byssuskammtara, helst hitað upp. Það ætti að vera jöfn, einsleit perla. Of þunnt lag mun leiða til snertigler-málms og sprungna, þykkt lag gefur glerinu of mikið frelsi með sama árangri.

Val á lími hefur einnig áhrif á áreiðanleika. Því hærri sem kröfurnar eru um krafthlutverk glers í rammanum, því sterkari ætti það að vera.

Límið sem er notað myndar fljótt filmu á yfirborðinu sem áreiðanleg og samræmd snerting virkar ekki við. Þess vegna er nauðsynlegt að setja upp gler án tafar.

Til að gera þetta eru sogskálar með handföngum og borði af festibandi fyrirfram settir á það. Best er að hafa bílhurðirnar opnar.

Eftir uppsetningu er glerið fest með böndum, eyður upp á nokkra millimetra eru meðfram rammanum, jafnt meðfram jaðrinum. Það ætti ekki að snerta málminn þegar líkaminn er vansköpuð. Þú getur auk þess þrýst honum innan frá í gegnum sogskálana að sætunum með gúmmíböndum.

Eftir að hafa skipt um framrúðu, hversu lengi er hægt að keyra og þvo bílinn

Við hitastig sem er um 20 gráður og yfir tekur fjölliðun um sólarhring. Límið festist smám saman frá brúnum saumsins að miðjunni.

Hraðinn er líka mjög háður rakastigi, vatnsgufa í loftinu flýtir fyrir ferlinu. Við venjulegar aðstæður er hægt að nota bílinn annan hvern dag, helst tvo. Sömu skilmálar gilda um þvott. Á þessum tíma eru leifar af lím fjarlægð, innréttingin er sett saman. Ekki skella hurðum eða loka hliðargluggum.

Uppsetning búnaðar - loftneta, spegla, skynjara o.s.frv., fer fram annað hvort fyrir uppsetningu eða eftir endanlega herðingu á saumnum.