Hvernig á að velja vetrardekk fyrir bíl? Ábendingar frá fagfólki. Prófa myndband.

Með nálgun vetrartímabilsins standa ökumenn frammi fyrir mörgum spurningum: það er nauðsynlegt að undirbúa bílinn fyrir veturinn, velja vetrarmótorolíu, vernda lakkið gegn áhrifum hvarfefna sem hellt er á vegina í tonnum. Við höfum þegar skrifað um mörg þessara mála á sjálfvirka vefsíðunni okkar Vodi.su. Í dag munum við íhuga umræðuefnið um að velja vetrardekk.

Af hverju er mikilvægt að skipta yfir í vetrardekk?

Í Rússlandi, sérstaklega í mið- og norðurhéruðum þess, eru árstíðirnar áberandi. Vetrardekk eru framleidd úr sérstöku gúmmíblöndu sem veitir áreiðanlega meðhöndlun og góða kílómetrafjölda í frosti.

Oft í verslunum er hægt að sjá heilsársdekk. Það er þess virði að segja að þeir eru frábærir fyrir suðursvæðin, en á snjóþungum þjóðvegum og við lágt hitastig veita þeir ekki áreiðanlegt grip. Að auki slitna slík dekk mjög fljótt bæði á sumrin og á veturna.

Þess vegna er niðurstaðan: vetrardekk eru einfaldlega nauðsynleg til að keyra á snjó og ís. Þess vegna verður sérhver ökumaður sem býr í Moskvu, Sankti Pétursborg, og enn frekar í Novosibirsk eða Omsk, að hafa tvö sett af dekkjum - sumar og vetur.

Hvenær á að skipta yfir á vetrardekk?

Þessi spurning veldur mörgum áhyggjum og við henni er ekkert ákveðið svar. Það er ekki óalgengt veðurfar á okkar svæði. Svo, það er talið að ákjósanlegur tími sé þegar meðalhiti dagsins fer ekki yfir 5-7 gráður á Celsíus. Hins vegar, eftir fyrsta frostið, kemur aftur tímabundin þíða.

Hvað sem því líður þá muna flestir ökumenn, eftir að hafa séð fyrsta snjóinn á götunni að morgni, með hryllingi að þeir gleymdu að „skipta um skó“. Þess vegna eru miklar biðraðir við bensínstöðvar og hjólbarðaverkstæði.

Við mælum með að fylgjast með ráðleggingum framleiðanda vetrardekkja. Venjulega eru þessi dekk tilvalin fyrir akstur við hitastig upp á +5 og lægri.

Eftirfarandi þættir ættu einnig að hafa í huga:

• ef skipt var um dekk og það varð hlýrra úti, þá ættirðu ekki að þróa mikinn hraða, og í beygjum þarftu að hægja á þér, því við háan hita slitna vetrardekk hraðar og veita ekki áreiðanlegt grip á akbrautinni;
• ef bíllinn er leið til að græða peninga fyrir þig, þá ættir þú að skipta um dekk fyrirfram til að vera alltaf tilbúinn fyrir breytingar á veðri;
• ef þú notar ökutækið sjaldan, til dæmis aðeins til að ferðast og versla, þá geturðu ekki flýtt þér að „skipta um skó“, í sérstökum tilfellum geturðu notað almenningssamgöngur;
• ef þú átt langan veg framundan, þá ættirðu að skipta um dekk eftir stefnunni. Svo, ef þú ert að fara til suðursvæðanna eða til Evrópu, þá geturðu beðið aðeins með umskiptin yfir í toppa. Ef þú ert að fara til norðurs eða til austurhluta Rússlands, skiptu þá um dekk strax við upphaf fyrsta kalt veðurs.

Gefðu gaum að öðrum kostum við að skipta yfir í rennilás eða brodda fyrirfram - þú getur sparað mikinn tíma með því að standa ekki í löngum biðröðum í dekkjaverkstæðum. Jæja, til að hafna algjörlega þjónustu við dekkjafestingu skaltu kaupa dekk ásamt diskum, þá geturðu „skipta um skó“ á eigin spýtur. Við the vegur, við skrifuðum þegar á Vodi.su hvernig á að skipta um hjól.

Tegundir vetrardekkja

Í dag eru 3 tegundir af vetrardekkjum aðallega kynntar í bílaumboðum:

• evrópskt (Velcro);
• skandinavískt (Velcro);
• hlaðin.

Sá evrópski kemur án brodds, hann er tilvalinn til að keyra í krapa. Tegund slitlagsmynsturs er á ská, það eru margar lamellur til að tæma vatn og óhreinindi. Það eru stórir krókar meðfram brúnum til að tryggja áreiðanlegt flot á bráðnum snjó og vatni. Hámarkshraði, eftir vísitölunni, er allt að 210 km/klst.

Skandinavíska týpan kemur líka án toppa. Hannað til aksturs bæði á snjó og ís og á krapa. Slitmynstur hennar getur verið ósamhverft með stórum raufum og útstæðum þáttum. Slitið brotnar auðveldlega í gegnum snjó og ís. Með slíkum dekkjum er hægt að flýta sér að hámarki 160-190 km/klst.

Studded er fullkominn kostur fyrir byrjendur. Hann er notaður til að aka á snjó og hálku. Broddar geta verið af ýmsum gerðum og verið úr mismunandi efnum: áli, kopar, styrktu plasti, ýmsum málmblöndur.

Í Rússlandi eru allar þrjár tegundirnar jafn oft notaðar, en fyrir mið- og norðursvæðin eru annaðhvort toppar eða skandinavísk gerð oftar notuð. Velcro (evrópskt gúmmí) hentar best fyrir suðlægari svæði.

Grunnreglur um val á vetrardekkjum

Í fyrsta lagi verða dekk að henta hvað varðar stærð, hraðastuðul og þyngd. Við skrifuðum þegar um allar þessar breytur á Vodi.su í grein um gúmmímerkingar.

Athugaðu framleiðsludagsetninguna vandlega.. Ef dekkið hefur verið á vörugeymslunni í meira en fimm ár, þá verður að farga því samkvæmt GOST. Stórar verslanir bjóða upp á afslátt af dekkjum frá fyrri tímabilum, svo þú getur sparað mikið í kaupunum hér. Framleiðsludagsetning, muna, er skrifuð með litlum sporöskjulaga og samanstendur af fjórum tölustöfum: 2415 eða 4014 - fyrstu tveir tölustafirnir gefa til kynna númer vikunnar á árinu og sá síðasti - árið sjálft.

Fyrir byrjendur er betra að kaupa dekk með nagla.. Athugið: oft setja ökumenn brodda á drifásinn og velcro á drifásinn. Það er ekki hægt að gera þar sem aksturseiginleikarnir breytast algjörlega og ekki verður komist hjá alvarlegum rekum. Vertu viss um að setja nagladekk á varadekk eða dokatka.

Tegund slitlags er sérstakt mál. Margir ökumenn trúa því að því fleiri útstæð atriði, lamellas og rifa á gúmmíinu, því betur mun það sigrast á snjóþungum brautum. Meira að segja traktorshjól með síldbeinsmynstri hegða sér ófyrirsjáanlega á mismunandi hraða. Treystu því fyrst og fremst vörumerkinu og raunverulegum prófunarniðurstöðum. Þannig að framleiðendur eins og Nokian, Continental eða Bridgestone munu aldrei setja hreinskilnislega lággæða vörur á markaðinn. Hver tegund slitlags stenst alls kyns próf við margvíslegar aðstæður.

Verð er líka mikilvægur þáttur.. Eins og þú veist borgar vesalingurinn tvisvar, þannig að gæðavörur kosta í samræmi við það. Skoðaðu meðalverð í netverslunum og á ýmsum netþjónustum eins og Yandex.Market, þar sem hundruð bílaáhugamanna skila eftir umsögnum sínum. Spjallaðu líka við aðra reyndari ökumenn.

Á heimasíðu okkar höfum við þegar skrifað fjölda einkunna á vetrardekkjum fyrir fyrri ár. Hingað til, tímabilið 2016/2017, hefur myndin ekki breyst á sérstakan hátt.

Fyrstu sætin eru enn skipuð öllum sömu nöfnunum:

• Nokian;
• Yokohama;
• Bridgestone;
• Michelin;
• Dunlop;
• Kumho;
• Hancock;
• Pirelli;
• Continental.

Innlendir framleiðendur eru að sjálfsögðu KAMA Euro NK-519, 517, 518 og fleiri. Altai Tyre Plant AShK hefur sannað sig vel, til dæmis Forward Arctic röðin. Svo það er um Forward Arctic sem margir ökumenn skilja eftir jákvæðustu viðbrögðin og það kemur ekki á óvart, því þessi dekk voru sérstaklega þróuð með hliðsjón af rússneskum veruleika.

Jæja, ekki síðasti staðurinn ætti að vera upptekinn af sjónrænni skoðun. Gerðu einfalt próf: taktu textílhanska og keyrðu hann í áttina að slitlagsmynstrinu. Ef trefjar hanskans festast ekki á neinum gadda, þá er varan virkilega hágæða og þú getur keypt hana.

Yfirlit yfir vetrardekk 2015-2016

Hleður ...