Frostvörn: rauður, grænn og blár

Með nálgun haust-vetrarvertíðar eru ökumenn að undirbúa bíla fyrir veturinn. Eitt af mikilvægum verkefnum er val á frostlegi, þökk sé því hægt að vernda vökvann í kælikerfinu gegn frystingu.

Það eru goðsagnir meðal ökumanna um muninn á frostlegi og frostlegi, sem og frostlög í ýmsum litum.

Til dæmis eru margir bíleigendur þeirrar skoðunar:

• Frostlögur er ekki frostlögur, hann er ódýrastur og því er endingartími hans stystur;
• rauður frostlögur vökvi - í hæsta gæðaflokki, það er ekki hægt að breyta honum í fimm ár;
• Endingartími græna frostlegisins er 2-3 ár.

Við skulum reyna að takast á við mismunandi gerðir af frostlegi á síðum vefgáttarinnar okkar Vodi.su.

Hvað er frostvökvi?

Fyrst af öllu þarftu að skilja að hvaða frostlögur er litlaus. Litur hefur nákvæmlega engin áhrif á gæði. Þeir byrjuðu að bæta við litarefni til að sjá lekann betur. Einnig flokkar hver framleiðandi vörur sínar á þennan hátt.

Frostlögur vökvi er lausn af vatni með ýmsum efnum sem koma í veg fyrir að það frjósi við hitastig undir núlli.

Mikilvægasta færibreytan til að borga eftirtekt til er kristöllunarhitastigið. Eða, einfaldara, frostmarkið. Það getur verið frá mínus 20 til mínus 80 gráður. Í samræmi við það, ef þú þynnir frostlegi, hækkar kristöllunarhitastigið. Haltu þig við rétt hlutföll við þynningu, annars frjósar vökvinn og kostnaðarsamar viðgerðir bíða þín.

Í Rússlandi hefur verið tekin upp flokkun sem er notuð í Volkswagen fyrirtækinu:

• G12 og G12 + - innihalda tæringarhemla sem byggjast á lífrænum söltum, mynda hlífðarlag í þeim hlutum vélarinnar þar sem ryð er;
• G12 ++, G13 - þau innihalda blöndu af lífrænum og ólífrænum efnum til tæringarvörn, þróað tiltölulega nýlega;
• G11 - innihalda einnig bæði lífræn og ólífræn sölt.

Einnig eru til svokölluð hefðbundin frostlög, þar sem eingöngu eru notuð ólífræn sölt. Frostlögur - algjörlega sovésk þróun - tilheyrir þessum hópi vökva sem ekki frystir. Í dag eru þeir siðferðilega úreltir, þar sem þeir verja mun verr gegn tæringu. Auk þess þarf að breyta þeim nokkuð reglulega.

Litur frostlegi

Hvaða lit á að mála frostlög í - slík ákvörðun er tekin beint af verktaki vökvans. Svo, Volkswagen notar eftirfarandi flokkun:

• grænn, blár, stundum appelsínugulur - G11;
• G12 - gult eða rautt;
• G12+, G13 - rauður.

Það skal tekið fram að þessu kerfi er sjaldan fylgt. Þess vegna reglan - hafðu aldrei að leiðarljósi lit þegar þú velur frostlög eða frostlög. Fyrst af öllu skaltu lesa samsetninguna og leita að vökvaþolsflokknum á merkimiðanum. Sami litur er ekki trygging fyrir því að efnasamsetning vökva frá mismunandi framleiðendum sé sú sama. Lestu vandlega leiðbeiningarnar fyrir bílinn og fylltu í frostlög sem framleiðandi mælir með.

Ef þú ert með amerískan bíl, þá falla þolflokkar þar alls ekki saman við evrópska. Sama á við um lit. Staðreyndin er sú að Ameríka hefur sína eigin staðla og þar eru notaðir nítrít frostlögur, sem eru taldir krabbameinsvaldandi og hafa slæm áhrif á umhverfið. Hins vegar geturðu oft séð evrópska hliðstæðu flokkunarinnar á dósinni.

Japan hefur líka sitt eigið kerfi:

• rauður - mínus 30-40;
• grænn - mínus 25;
• gulur - mínus 15-20 gráður.

Það er að segja, ef þú ert með japanskan bíl, þá þarftu að kaupa annað hvort upprunalega japönskan vökva eða gefinn út með leyfi, eða leita að evrópskum jafngildi. Venjulega er það G11 eða G12.

Frost frosti

Skipta þarf um kælivökva reglulega. Við höfum þegar sagt á Vodi.su vefsíðunni okkar hvernig á að gera þetta, sem og hvernig á að skola ofninn. Jafnvel þótt þú fyllir á dýran frostlegi, þegar þú tæmir hann, muntu komast að því að mikið af óhreinindum setjast í vélina.

Ef það gerðist til dæmis að ofnpípa sprakk á veginum og frostlögur flæðir út, á meðan hitastigið í garðinum er ekki undir núlli, þá er hægt að bæta venjulegu eimuðu vatni í ofninn til að komast í næstu bílaþjónustu.

Nauðsynlegt er að fylla reglulega á nákvæmlega þann frostlegi sem framleiðandi mælir með. Best er að kaupa frostlög frá einu fyrirtæki og láta hann vera aðeins í varasjóði. Í þessu tilfelli geturðu ekki haft áhyggjur af því að fylla á og blanda saman.

Ef þú vilt tæma kælivökvann alveg og fylla á nýjan, þá þarftu að velja réttan frostlög í samræmi við þolflokkinn. Litur skiptir ekki máli.

Jæja, ef það kom í ljós að þú blandaðir óvart ýmsar gerðir af frostlegi, þá þarftu brýn að tæma vökvann og skola allt kerfið. Þá er hægt að hella æskilegu magni af frostlegi.

Mundu að þú getur ekki einbeitt þér að lit. Hver bílaframleiðandi framleiðir vélar með eigin eiginleika. Karboxýl, silíkat eða kolefnisaukefni geta valdið verulegum skemmdum á því - botnfall og leitt til snemms slits á aflgjafanum og þáttum hennar.

Skolið aðeins kælikerfið ef tæmd frostlegi inniheldur mikið magn af óhreinindum og föstum ögnum. Fylltu með nýjum frostlegi samkvæmt leiðbeiningum ökutækisframleiðanda.

Er hægt að blanda frosti

Hleður ...