Hvernig á að draga úr eldsneytisnotkun bíls

Kostnaður við að eiga ökutæki er mjög mikilvægur hluti af fjölskyldu- eða persónulegu fjárhagsáætluninni. Helsti útgjaldaliður í þessu tilviki er eldsneyti. Ef viðgerðir og viðhald eiga sér stað af og til, þá verður þú að fara reglulega á bensínstöðina. Þess vegna hafa flestir ökumenn eðlilega löngun til að draga úr eyðslu á bensíni. Og þessi löngun eykst í hlutfalli við verðhækkun á bensínstöðvum. Jæja, það eru nokkur tækifæri til að spara eldsneyti.

Áður en þú reynir á einn eða annan hátt að spara eldsneytisprósentur skaltu fylgjast með tæknilegu ástandi járnhestsins. Rangt útblástursloft, kippir við akstur, sleppur í rekstri brunahreyfilsins, ofhitnun hans og „Check Engine“-vísirinn sem kviknar benda til alvarlegra vandamála með eininguna og rafkerfið. Með óheilbrigða vél er tilgangslaust að tala um sparneytni.

Ef gírkassinn þinn er að klúðrast mun það einnig auka eldsneytisnotkun. Frá tveimur til fimm prósent af umframnotkun bensíns mun gefa, um það bil það sama - stíflaða stúta.

Обратите внимание на состояние тормозов. Если тормозные механизмы подклинивают, страдают не только непосредственно и , но появляется и дополнительное потребление горючего, нужное для преодоления трения.

Slitin rafhlaða stuðlar einnig að of mikilli eldsneytisnotkun þar sem rafalinn er stöðugt að reyna að endurhlaða dauða rafhlöðu. Með ofhlaðnum rafal getur eldsneytisnotkun aukist um allt að 10%.

Alveg verulega eykur eldsneytismatarlyst brennsluvélarinnar stífluð. Stífla eykur viðnám gegn loftstreymi, þar af leiðandi fer minna loft inn í ICE-hylkin en þarf fyrir eðlilegan bruna blöndunnar. Tímabær skipting á loftsíu mun hjálpa til við að forðast of mikla eldsneytisnotkun.

Ástandið hefur minna áhrif á eldsneytisnotkun en ekki má heldur gleyma því.

Еще набор процентов способны “скушать” плохие с грязными или изношенными электродами. Регулярно следите за состоянием свечей и вовремя меняйте их. Фанатизм здесь не требуется, замену следует производить по мере нужности. Качество свечей также имеет значение. Свечи с тугоплавкими платиновыми или иридиевыми электродами дают стабильный искровой разряд, способствующий уверенному воспламенению и полноценному сгоранию воздушнотопливной смеси. При этом мощный разряд способствует самоочистке электродов и изолятора свечи от нагара.

Верный подбор положительно скажется на потреблении горючего. Ведь одна из главных функций масла — уменьшение трения взаимодействующих деталей, а значит, снижение соответствующих энергозатрат. Здесь в первую очередь важна оптимальная вязкость с учетом сезона. Обратите внимание на наличие в масле моющих и противоокислительных присадок, которые позволяют сохранять детали чистыми и минимизируют трение. Если вы используете минеральное ДВСное масло, переход на качественную синтетику даст набор процентов экономии бензина.

Похожая ситуация и с трансмиссией. Чересчур вязкая затруднит вращение деталей коробки передач и также увеличит расход горючего.

каждый водитель знает, что должны быть накачаны до определенного давления, величина которого указана в инструкции по эксплуатации автомобиля. Недокачанные шины повышают сопротивлению качению, а значит, требуется дополнительный расход горючего для компенсации этого эффекта. диагностировать давление и подкачивать шины нужно не реже одного раза в месяц. Резкое похолодание или предстоящая дальняя поездка также являются поводами для контроля давления.

Venjulega uppblásin dekk munu draga úr eldsneytisnotkun um 2-3% og draga úr álagi á fjöðrun, svo ekki sé talað um minna slit á dekkjunum sjálfum.

Hins vegar þýðir þetta ekki að með því að bæta smá þrýstingi yfir nafnverðið færðu viðbótarsparnað. Alls ekki. Aðeins slit á dekkjum og hætta á þrýstingsfalli eykst og meðgöngu bílsins versnar.

Hægt er að spara allt að fimm prósenta eldsneyti með því að velja ákjósanlegasta mynstrið. En þetta er fræðilegt. Og í möguleika á svokölluðum orkusparandi dekk geta veitt verulegan sparnað aðeins á góðum vegum. Já, og þeir eru miklu dýrari en venjulega. Ef rekstrarskilyrði og fjárhagur leyfa má reyna.

Ef hjólin eru með rangt uppsetningarhorn eykst orkunotkun fyrir snúning þeirra, sem þýðir að eldsneytisnotkun eykst. Rétt framkvæmt camber/táathugun og aðlögunaraðferð mun draga úr veltiviðnámi og spara gaskostnað. Viðbótarbónusar verða betri meðhöndlun og minna slit á dekkjum.

Þegar spurningin um að spara eldsneyti kemur upp er það fyrsta sem þeir reyna að gera að slökkva á öllu sem er óþarfi. Loftkæling, hljóðkerfi, hiti í sætum, baksýnisspeglar, gluggar - allir þessir rafmagnsneytendur borða eitthvað og auka eldsneytiskostnað. En er það þess virði að hætta þessu öllu í þágu sparnaðar?

Eldfúsasti raforkuneytandinn er hitarinn. Þú getur sparað smá ef þú kveikir á eldavélinni ekki strax, heldur aðeins eftir að hafa hitað upp brunavélina. Jafnframt nær brunahreyfillinn fyrr vinnuhita og innréttingin hitnar þá hraðar. Ef kveikt er á endurrásarstillingunni mun það flýta enn frekar fyrir upphitun farþegarýmisins.

Loftkælingin eyðir aðeins minna. Ekki vera eyðslusamur, elta það án mikillar þörf. En að gefast upp á þægindum og hjóla í heitum, stíflum klefa er líka heimskulegt, sérstaklega þar sem það verður oft spurning um heilsu og öryggi. Hér velur hver fyrir sig hinn gullna meðalveg. Sparaðu skynsamlega.

Upphitaðir speglar og rúður koma í veg fyrir þoku og bæta sýnileika ökumanns. Verulegur sparnaður hér mun ekki virka og almennt er betra að forðast sparnað í öryggi.

Orkunotkun hljóðkerfisins eykst eftir því sem hljóðstyrkurinn eykst. En almennt séð er það ekki of stórt, svo þú getur ekki hengt þig á þetta mál.

Lélegir loftaflfræðilegir eiginleikar vélarinnar geta valdið allt að 10 prósenta aukningu á orkunotkun. Þess vegna ætti að taka tillit til þessa þáttar. Í borginni er þetta ekki svo merkilegt, en á sveitavegum verður munurinn áberandi. Og eftir því sem hraðinn er meiri, því meira vægi loftaflsfræðinnar.

Hver tegund ökutækis er vandlega prófuð í vindgöngum meðan á þróun stendur og stillt til að lágmarka mótstöðu gegn loftstreymi á móti. Það er varla hægt að bæta verksmiðjuloftafl yfirbyggingarinnar á eigin spýtur. Hins vegar geturðu tekið í sundur nokkra valfrjálsa skreytingarþætti, sem og þakgrind, og fengið 1 ... 2 prósent eldsneytissparnað fyrir ekki neitt.

Opnir gluggar virka eins og dragrenna, auka eldsneytisnotkun og því er best að hafa þá lokaða. Ef farþegarýmið er heitt skaltu kveikja á loftræstingu, á miklum hraða mun eldsneytisnotkun líklega ekki aukast.

Og stilliáhugamenn ættu að vera meðvitaðir um að breið dekk skerða loftaflfræðilega eiginleika bílsins verulega.

Líklega má telja augljóst að með auknu álagi eykst eldsneytisnotkun líka, þar sem stöðugt þarf að hraða umtalsverðum massa og dekk sem afmyndast við ofhleðslu hafa meiri veltuþol.

Skildu því allt óþarfa eftir heima eða í bílskúrnum, sérstaklega þegar þú ferð í langt ferðalag. Því meira sem þú losar þig úr bílnum, því minna eldsneyti notar þú.

Í hvaða nútímabíl sem er, greinir aksturstölvan, með því að nota skynjara, samsetningu loft-eldsneytisblöndunnar sem kemur í strokkana og leiðréttir hana. Stjórneiningin bætir upp lítil gæði eldsneytis með auknum inndælingartíma. Í samræmi við það eykst eldsneytisnotkun. Þess vegna ættir þú ekki að fylla á ódýrara bensín með lægri oktaneinkunn. Í stað þess að spara geturðu fengið þveröfuga niðurstöðu.

Svonefnt þvottabensín getur gefið tímabundin sparnaðaráhrif ef brunavélin er óhrein. Fyrir hreina einingu er ekkert vit í að borga of mikið fyrir hana.

Forðastu kraftaverka oktan hvata. Í fyrstu geta áhrifin verið áhrifamikil, en þá mun kristallað naftalen stífla eldsneytiskerfið og þú verður að þrífa eða skipta um eldsneytisleiðslur og. 

Annað tækifæri til að spara eldsneyti á sveitavegi er að fylgja eftir þungum vörubíl eða strætó. Sparnaðurinn kemur frá því að draga úr loftmótstöðu á bak við stórt farartæki á hreyfingu.

En þessi aðferð hefur einnig verulega galla. Í fyrsta lagi, að hreyfa sig í skottinu á rútu eða vörubíl, það er alveg mögulegt að brenna út vegna mikils útblásturs. Í öðru lagi mun skyggni versna til muna og erfiðara verður að bregðast við ef upp koma ófyrirséðar aðstæður, sérstaklega ef annar stór vörubíll fylgir á eftir.

Á langri niðurleið kjósa margir að stranda til að spara eldsneyti á þennan hátt. Reyndar, á þennan hátt geturðu fengið áþreifanlegan sparnað. En bara í gír. Í nútímabílum ræsir þetta þvingaða aðgerðalausa stillingu þegar eldsneytisgjöfin til brunahreyfilsins stöðvast.

En að reyna að renna niður á við í bíl með innspýtingarvél, þegar gírstöngin er í hlutlausum, sparar ekki einn dropa af eldsneyti. Þetta var mögulegt á eldri karburatengdum ICEs, en með inndælingartæki er það örugg leið til að ofhitna bremsurnar og valda neyðartilvikum.

Snjall akstur er skilvirkasta og hagkvæmasta leiðin til að spara eldsneyti. Því miður hentar það ekki öllum. Það er erfitt fyrir einhvern að breyta langtímavenjum, en fyrir einhvern er árásargjarn akstur annars eðlis.

Í stuttu máli, þú þarft að flýta þér hratt, en mjúklega, og nota bremsurnar eins lítið og mögulegt er. Ekki setja mikinn þrýsting á gasið, reyndu að renna í gegnum blikkandi umferðarljós. Það er betra að renna að gatnamótunum með gírinn í gangi (án þess að skipta yfir í hlutlausan). Og sparaðu bensín og forðastu slys.

Meginreglan um mjúka hröðun og hemlun gildir einnig á þjóðvegum. Ef þú ert með beinskiptingu skaltu ekki fresta því að skipta um gír. Því hraðar sem þú ferð í toppgír, því minna eldsneyti muntu nota við hröðun. Því næst þarf að keyra jafnt í efsta gír með lágmarkshraða sem leyfilegt er - um 70 km/klst. Í þessari stillingu muntu ná hámarks sparneytni. Oft nefnt í þessum skilningi, gildið 90 km/klst. er í raun málamiðlun milli sparneytni og hraða.

Forðastu umferðarteppur - að fara hjáleið með lágmarks umferðarteppur og umferðarljósum getur verið hraðari og hagkvæmari en stysta leiðin.

Forðastu torfæru - stöðug hemlun fyrir framan gryfjur og hröðun í kjölfarið mun auka verulega eldsneytisnotkun, svo ekki sé minnst á skaðleg áhrif á.

Einangraðu brunavélina á veturna, til dæmis með sérstöku teppi.

Það gerist að á Netinu eða á mörkuðum geturðu rekast á tilboð um að kaupa ákveðin tæki sem ætla að gera þér kleift að spara verulega eldsneyti. Þegar hefur verið fjallað um aukefni hér að ofan. Við getum líka rifjað upp dásamlega segla, kavitara, kveikjumagnara, ICE jónara. Látum engan blekkjast af alvarlegum nöfnum þessara tækja og gervivísindalegum lýsingum á aðgerðareglunni. Í besta falli er það sóun á peningum. Í versta falli geturðu lent í óþarfa vandamálum. Viltu gera tilraunir? Jæja, peningarnir eru þínir, þú getur eytt þeim eins og þú vilt.

Svo, ef þú brennur af löngun til að spara peninga með því að draga úr gaskostnaði, þá eru tækifæri fyrir þetta. Þú þarft bara að greina mismunandi aðferðir og velja þær sem eru ásættanlegar fyrir þig. Og notkun nokkurra aðferða á sama tíma getur gefið góða raun.