Hversu oft ætti að skipta um alternatorbeltið?

Í hvaða bíl sem er, nema brunavélin sjálf, eru svokallaðar aukahlutir. Þetta eru sjálfstæð tæki sem tryggja rétta virkni brunahreyfilsins eða eru notuð í öðrum tilgangi sem tengist ekki beint brunavélinni. Meðal þessara tengibúnaðar eru vatnsdæla, vökvastýrisdæla, loftræstiþjöppu og rafall, þaðan sem rafhlaðan er hlaðin og afli kemur til allra kerfa og tækja á meðan ökutækið er á hreyfingu.

Rafallinn og önnur viðhengi eru knúin áfram af drifbelti frá sveifarásnum. Hann er settur á trissur sem festar eru á enda sveifaráss og rafalaskafts og spenntar með spennu.

Oftast þurfa bíleigendur að takast á við teygjur á drifreiminum. Í flestum tilfellum gerist þetta með tímanum vegna eðlilegs slits. Teygjur geta einnig stuðlað að áhrifum eldsneytis og smurefna á gúmmíið. Að auki getur ótímabær teygja átt sér stað vegna lélegra gæða vörunnar í upphafi. Hægt er að herða lafandi ól og kannski endist hún lengi.

Общая изношенность проявляется обычно после длительной работы привода. Стирание резины из-за трения о шкивы постепенно приводит к уменьшению профиля и проскальзыванию ремня. Обычно это сопровождается характерным свистом, доносящимся из-под капота. Из-за проскальзывания приводного ремня генератор не может развивать достаточную мощность, чтобы обеспечить полноценное электропитание, особенно при полной нагрузке. Зарядка также происходит медленнее.

Расслоение резины возможно в случае нарушения параллельности осей и генератора либо из-за деформации шкивов, когда происходит интенсивное неравномерное истирание кромки. Бывает, что причиной такого явления становится банальный брак изделия.

Brot er mikil birtingarmynd vandamála með rafaldrifið. Annaðhvort fylgdist eigandi bílsins ekki með ástandi hans eða léleg vara rakst á. Að auki getur brot átt sér stað ef eitt af tækjunum sem þetta drif sendir snúning til festist. Svo að slíkar aðstæður komi þér ekki langt frá siðmenningunni, ættirðu alltaf að hafa auka drifreima með þér, jafnvel þótt það væri í notkun.

1. Vinnubrögð. Drifið sem sett er upp í verksmiðjunni gengur venjulega út á tilskildum tíma án vandræða. Alhliða vörur sem eru seldar í verslunum geta endað lengi ef þær eru gerðar úr gæðaefnum í samræmi við viðeigandi tæknilega staðla. En það er ekki þess virði að elta ódýrt. Ódýrt belti hefur lágt verð af ástæðu, slíkar vörur eru rifnar á óvæntustu augnabliki.

2. Rekstrarskilyrði. Ef óhreinindi og árásargjarn efni komast á rafaldrifið verður ólin ónothæf á undan áætlun. Alvarlegt frost og skyndilegar breytingar á hitastigi gagnast gúmmíinu heldur ekki.

3. Akstursstíll. Árásargjarn aksturslag skapar hámarksálag á nánast allar einingar og kerfi bílsins. Auðvitað er alternatorbeltið líka undir auknu álagi sem þýðir að það þarf að skipta oftar um það.

4. Gölluð spenna eða rangt stillt spenna. Ef drifið er of hert eykst hættan á broti. Slakt belti verður fyrir auknum núningi við hjólahjólin þegar það rennur.

5. Brot á samsvörun ása sveifaráss, rafalls eða annarra tækja sem knúin eru áfram af þessu drifi, auk galla í hjólum þessara tækja.

Það er venjulega engin ströng reglugerð um tímasetningu skipta um drifreima á uppsettum einingum. Vinnutími alternatorbeltsins er venjulega um það bil 50 ... 60 þúsund kílómetrar. Bílaframleiðendur mæla með því að athuga ástand þess á 10 þúsund kílómetra fresti eða á sex mánaða fresti og breyta því eftir þörfum.

Nauðsyn þess að skipta um drif getur verið gefið til kynna með lækkun á afköstum rafallsins (ef viðeigandi skynjari er til) og sérstökum hljóðum undir húddinu, sérstaklega þegar brunavélin er ræst eða þegar hraðinn eykst. Hins vegar geta hljóð komið fram ekki aðeins vegna slitins beltis.

Ef drifið gefur frá sér hátíðnihljóð getur orsökin verið röng uppsetning eða aflögun á annarri trissunni.

Drifslípun getur einnig stafað af rangt uppsettri eða skemmdri trissu. Að auki, í þessu tilfelli, er nauðsynlegt að greina legurnar og spennuna.

Fyrir lágtíðni hávaða, reyndu fyrst að þrífa trissurnar.

Ef suð heyrist er líklegast burðurinn sökudólgur.

Drif titringur getur komið fram vegna skemmdrar trissu eða bilaðs strekkjara.

Áður en skipt er um alternatorbeltið skal greina alla aðra drifþætti og gera við skemmdirnar, ef einhverjar eru. Ef það er ekki gert getur nýja ólin bilað miklu fyrr.

Ástand beltsins sjálfs er ákvarðað með sjónrænni skoðun. Skrunaðu sveifarásinn með höndunum, skoðaðu ólina vandlega eftir allri lengdinni. Það ætti ekki að hafa djúpar sprungur eða delaminations. Alvarlegir gallar jafnvel á litlu svæði eru grundvöllur breytinga.

Ef beltið er í viðunandi ástandi skaltu greina spennuna. Þegar það verður fyrir 10 kgf álagi ætti það að beygjast um 6 mm. Ef lengdin á milli ása trissanna er meiri en 300 mm er leyfð um 10 mm sveigju.

Stilltu spennuna ef þörf krefur. Dragðu bara ekki of mikið, þetta getur skapað of mikið álag á alternator legan og beltið sjálft slitnar hraðar. Ef spennan virkar ekki þá er beltið of strekkt og þarf að skipta um það.

Приобрести привода генератора и другого навесного оборудования для китайских автомобилей можно в интернет-магазине .

Að jafnaði er breytingaferlið ekki flókið og er frekar aðgengilegt fyrir flesta ökumenn.

Áður en þú byrjar að vinna þarftu að slökkva á brunavélinni, slökkva á kveikjunni og fjarlægja vírinn frá neikvæðu skautum rafhlöðunnar.

Ef fleiri en tvær einingar eru knúnar af einu drifi skal teikna skýringarmynd af staðsetningu þess áður en þær eru teknar í sundur. Þetta kemur í veg fyrir rugling þegar nýtt belti er sett upp.

Breytingaralgrímið getur verið mismunandi fyrir mismunandi brunahreyfla og mismunandi viðhengi.

Ef drifið notar vélræna strekkjara með stillibolta (3), notaðu hann þá til að losa um spennuna. Í þessu tilviki er ekki nauðsynlegt að skrúfa boltann alveg úr. Í mörgum tilfellum þarftu að auki að losa riðstraumshúsið (5) og færa það þannig að hægt sé að taka ólina af trissunum án mikillar fyrirhafnar.

Í sumum gerðum er spennan framkvæmd beint af rafallnum án viðbótarstrekkjara.

Ef drifið er búið sjálfvirkri strekkjari (3) skal fyrst losa þrýstivalsinn og færa (snúa) henni þannig að hægt sé að fjarlægja beltið (2). þá verður að festa rúlluna í niðurlægri stöðu. Eftir að beltið hefur verið komið fyrir á hjólum sveifaráss (1), rafalls (4) og annarra tækja (5), fer keflinn varlega aftur í vinnustöðu sína. Spennustilling er sjálfvirk og krefst ekki mannlegrar íhlutunar.

Eftir að verkinu er lokið skaltu greina hvort allt sé í lagi. Tengdu vírinn sem áður var fjarlægður við rafhlöðuna, ræstu brunavélina og láttu rafallinn hámarksálag með því að kveikja á hitara eða loftkælingu, framljósum, hljóðkerfi. gefðu síðan álagið á brunavélina. Ef drifið flautar skaltu herða það.