Hvernig á að búa til þjöppu með eigin höndum til að mála bíl
efni
Næstum allir ökumenn sem búa til eitthvað á hverjum degi í bílskúrnum sínum skilja vel að með verkfæri og íhluti í höndunum geturðu alltaf búið til eitthvað sem þú þarft.
Á sama hátt er hægt að búa til heila þjöppu til að mála bíl úr hefðbundinni þjöppu fyrir ísskáp í sovéskum stíl.
Það er bara hvernig á að gera það í tæknilegu tilliti, og í hvaða röð?
Þess vegna, vegna algengra spurninga byrjenda sjálflærðra meistara, í þessari grein munt þú læra hvernig á að búa til slíka þjöppu á eigin spýtur og úr handvirku efni.
Hvaða þjöppu á að velja (verksmiðju eða heimagerð)
Meginviðmiðið sem ætti að fylgja við val á stöð til að mála er jöfn dreifing lofts, án aðskota agna.
Ef slík óhreinindi rekast á, þá mun húðin vera með litlum göllum - kornleiki, shagreen, holrúm. Á sama tíma geta myndast rákir og blettir vegna þessara agna, svo það er best að fela málverkinu vörumerki loftþjöppu, en það er aðeins einn gripur - slíkt tæki er of dýrt, sem margir ökumenn hafa ekki efni á.
Þú getur sparað peninga og á sama tíma búið til hagnýtt líkan með því að búa til hagnýtan búnað, sem lýst er í mörgum myndböndum og greinum.
Þú þarft aðeins að eyða dýrmætum tíma þínum í að kynna þér efnið og búa síðan til búnað sem verður að vera að minnsta kosti í háum gæðaflokki.
Líkanið sem verksmiðjan sýnir eða heimabakað gegnir ekki hlutverki, vegna þess að meginreglan um rekstur þess er sú sama og hún felst í því að skapa of mikinn þrýsting. Það er bara aðferðin við loftinnspýtingu er allt önnur - það er hægt að draga hana út handvirkt eða vélrænt.
Í öðru tilvikinu er þetta verulega hærri fjármunakostnaður, handvirka aðferðin er hagkvæm, en tímafrekt, krefst stöðugs eftirlits.
Sjálfvirk verðbólga eyðir ekki styrk þinni, en varan krefst reglubundins viðhalds, sem er aðeins þess virði að skipta um olíu fyrir þjöppuna.
Þetta er eina leiðin til að ná samræmdu lofti og dreifingu. Eftir að hafa kynnt þér fræðina áttar þú þig á því hversu auðvelt það er að búa til þjöppustöð sem mun virka vel á meðan það tekur ekki mikinn tíma.
Við söfnum þjöppueiningunni frá gervibúnaði -
Ef þú ákveður að búa til búnað til að mála þinn eigin bíl, þá ættir þú að safna upp ákveðnum efnum fyrir þetta:
- Öryggisaðgerðin mun krefjast bílmyndavélar;
- Fyrir forþjöppuaðgerðina þarftu dælu með þrýstimæli;
- hólf geirvörta;
- Viðgerðarsett og syl.
Þegar allir íhlutir eru tilbúnir geturðu byrjað að búa til þjöppustöð. Til að athuga hversu þétt hólfið er er nauðsynlegt að dæla því.
Ef vandamálið er enn til staðar, þá er hægt að leysa það á tvo vegu - með því að líma eða vúlkana með hráu gúmmíi. Í bakhliðinni er nauðsynlegt að gera gat til að veita þjappað loft þannig að það komi jafnt út.
Til þess er sérstök geirvörta sett í gatið. Viðgerðarsettið mun þjóna fyrir útfærslu á viðbótarfestingum festingarinnar. Til að athuga einsleitni loftgjafans er nóg að skrúfa geirvörtuna af. Native geirvörta gerir þér kleift að losna við of mikinn þrýsting.
Þrýstistigið er ákvarðað meðan á notkun stendur, þegar málningin er úðuð. Ef glerungurinn á málminum liggur jafnt, þá virkar uppsetningin. Í lok málsmeðferðarinnar er það þess virði að ákvarða þrýstingsvísana, fyrir þetta er nóg að úða málningu á líkama bílsins.
Ef glerungurinn liggur án berkla, þá virkar tækið á skilvirkan hátt. Að auki er hægt að fylgjast með þrýstivísum með sérstöku tæki - þrýstimælir. En vísir þess eftir að hafa ýtt á loftara ætti ekki að vera óskipulegur.
Eins og þú sérð er ekki þörf á sérstökum verkfærum og þekkingu til að búa til slíka þjöppu. Á sama tíma er áhrifaríkara að gera við og mála bíl á þennan hátt en að nota spreybrúsa.
Mundu að hvorki ryk né vatn ætti að komast inn í bílhólfið. Annars verður þú að mála bílinn aftur.
Ef þessi uppsetning er notuð rétt og með notkun allrar þekkingar, þá mun hún endast í langan tíma, og ef þú gerir einnig sjálfvirkan dælingu lofts, þá mun ferlið sjálft ganga hratt.
Valkostur við atvinnutæki (þjöppu úr kæli)
Heimatilbúin þjöpputæki þjóna miklu lengur en núverandi tími, jafnvel í samanburði við uppsetningar innlendrar og erlendrar framleiðslu.
Þetta er alveg eðlilegt, því að búa til það með eigin höndum gerum við allt fyrir okkur á hæsta stigi. Þess vegna hugsaði fólk jafnvel um hvernig á að búa til þjöppu úr ísskáp, sem verður á pari við uppsetningar vinsælra fyrirtækja.
En til að búa það til, ættir þú að geyma hluti eins og þrýstimæli, gengi, gúmmí millistykki, olíu- og rakaskilju, eldsneytissíu, gírkassa, mótor, rofa, slöngu, klemmur, koparrör, en líka smáhlutir - hnetur, málning, hjól úr húsgögnum.
Að búa til vélbúnaðinn sjálfan
Að kaupa þjöppu úr gömlum ísskáp frá Sovétríkjunum getur einfaldað alla málsmeðferðina. Þetta mun ekki draga of mikið á fjárhagsáætlunina, á meðan það er þegar þjöppuræsigengi.
Erlendir keppendur eru síðri en þetta líkan, vegna þess að þeir geta ekki þróað svo háan þrýsting. En Sovétmenn takast á við þetta verkefni.
Eftir að útfærslueiningin hefur verið fjarlægð er ráðlegt að þrífa þjöppuna af ryðlögum. Til að forðast oxunarferlið í framtíðinni er það þess virði að nota ryðbreytir.
Í ljós kemur að vinnuvélarhúsið er tilbúið fyrir málningarferlið.
Uppsetningarkerfi
Undirbúningsferlinu er lokið, nú er hægt að skipta um olíu. Þar sem ísskápurinn er gamall og ólíklegt að hann hafi farið í stöðugt viðhald er vert að uppfæra þennan lið.
Þar sem kerfið var alltaf staðsett fjarri utanaðkomandi áhrifum var engin viðhaldsvinna unnin þar með réttu. Fyrir þessa aðferð er dýr olía ekki nauðsynleg, hálfgerviefni er nóg.
Á sama tíma er það ekki verra hvað varðar framkomna eiginleika hvaða þjöppuolíu sem er og hefur mörg aukefni sem notuð eru með ávinningi.
Þegar þú skoðar þjöppuna finnurðu 3 rör, eitt þeirra er þegar lóðað, en restin er ókeypis. Opnir eru notaðir fyrir loftinntak og úttak. Til að skilja hvernig loft mun streyma, er það þess virði að tengja kraftinn við þjöppuna.
Skrifaðu niður fyrir þig hver af holunum dregur loft inn og hver losar það. En lokaða rörið verður að opna, það mun þjóna sem op til að skipta um olíu.
Skráin er nauðsynleg fyrir útfærslu á túpuskránni, á sama tíma og passað er upp á að flögurnar komist ekki inn í þjöppuna. Til að ákvarða hversu mikil olía er þegar til staðar skaltu tæma hana í ílát. Með síðari skipti muntu nú þegar vita hversu mikið það verður að hella.
Síðan tökum við spíts og fyllum hann af hálfgerviefnum, en í þetta skiptið reiknum við með að rúmmálið ætti að vera tvöfalt meira en það hefur þegar verið tæmt. Þegar ílátið er fyllt með olíu er það þess virði að slökkva á smurkerfi vélarinnar, til þess er skrúfa sem er formynduð með fum borði og sett einfaldlega í rörið.
Ekki vera brugðið ef olíudropar koma reglulega úr úttaksloftslöngunni. Þetta ástand er ekki svo erfitt að leysa, finndu olíu- og rakaskilju fyrir heimagerða uppsetningu.
Forvinnunni er lokið, aðeins nú er hægt að halda áfram í beina samsetningu uppsetningar. Og þeir byrja á því að styrkja vélina, best er að velja viðarbotn fyrir þetta og í þannig stöðu að hann sé á grindinni.
Þess má geta að þessi hluti er mjög viðkvæmur fyrir staðsetningu, svo fylgdu leiðbeiningunum á efstu hlífinni, þar sem örin er teiknuð. Nákvæmni er mikilvæg í þessu efni, vegna þess að réttmæti stillingarbreytingarinnar fer beint eftir réttri uppsetningu.
Hvar er þjappað loft?
Strokkur sem þolir háþrýsting er ílát úr slökkvitæki. Á sama tíma hafa þeir mikla styrkleikavísa og hægt að nota sem viðhengi.
Ef við tökum OU-10 slökkvitækið til grundvallar, sem tekur 10 lítra, þá ættum við að reikna með þrýstingi upp á 15 MPa. Við skrúfum af læsingar- og ræsibúnaðinum, í stað þess setjum við upp millistykki. Ef þú hefur greint ummerki um ryð, þá ætti að meðhöndla þessa staði án árangurs með ryðbreyti.
Að utan er ekki erfitt að fjarlægja það, en það er erfiðara að þrífa það að innan. En auðveldast er að hella sjálfum breytinum í strokkinn og hrista hann vel þannig að allir veggir mettist af honum.
Þegar hreinsun er lokið er pípulagnakrossinn skrúfaður í og við getum gert ráð fyrir að við höfum þegar útbúið tvo vinnuhluta af sjálfgerðri þjöppuhönnun.
Framkvæma uppsetningu á hlutum
Áður var kveðið á um að viðarplata henti til að festa vél og slökkvitæki, einnig er enn auðveldara að geyma vinnuhluta.
Hvað varðar uppsetningu á vélinni munu snittari pinnar og skífur þjóna, hugsaðu bara fyrirfram um að gera göt. Krossviður þarf til að festa móttakarann lóðrétt.
Það er búið til innilokun fyrir strokka, annar og þriðji er festur á aðalborðið með sjálfborandi skrúfum og haltu móttakara. Til að gefa hönnuninni stjórnhæfni ættir þú að skrúfa hjólin frá húsgögnunum í grunninn.
Til að koma í veg fyrir að ryk komist inn í kerfið ætti að íhuga vernd þess - notkun grófa bensínsíu getur talist frábær kostur. Með hjálp þess verður virkni loftinntaks auðveldlega framkvæmt.
Þar sem þrýstivísarnir eru lágir við opið með inntaki þjöppubúnaðarins er ekki nauðsynlegt að auka það.
Þegar þú hefur búið til inntakssíu fyrir uppsetningu þjöppu, vertu viss um að setja upp olíu/vatnsskilju í lokin til að forðast vatnsdropa í framtíðinni. Þar sem úttaksþrýstingurinn er hár þarftu bílaklemma.
Olíu-rakaskiljan er tengd við inntak minnkunartækisins og þrýstiúttak forþjöppunnar. Til að stjórna þrýstingi blöðru skal einnig skrúfa þrýstimælirinn sjálfan inn hægra megin, þar sem úttakið er staðsett á gagnstæða hlið.
Til að stjórna þrýstingi og afli við 220v er sett upp relay til að stilla. Sem stýritæki mæla margir meistarar með því að nota PM5 (RDM5).
Þetta tæki bregst við vinnu, ef þrýstingurinn lækkar, þá kveikir á þjöppunni, ef hún hækkar, þá er tækinu dælt alveg út.
Til að stilla réttan þrýsting eru gormarnir á genginu notaðir. Stóri gormurinn er ábyrgur fyrir lágmarksvísinum, en sá litli fyrir hámarkið, og setur þar með rammann fyrir rekstur og lokun á sjálfgerðri þjöppuuppsetningu.
Reyndar eru PM5 venjulegir tveggja pinna rofar. Einn tengiliður þarf til að tengja við núll 220 V netkerfisins og hinn til að sameina við forþjöppuna.
Það þarf toggler til að aftengjast netinu frá því og bjarga þér frá því að hlaupa stöðugt um í átt að innstungu. Allir tengdir vírar verða að vera einangraðir af öryggisástæðum. Þegar þessi verk eru unnin er hægt að mála yfir uppsetninguna og athuga hana.
Þrýstistjórnun
Þegar hönnunin er sett saman er alveg sjálfsagt að athuga það. Við tengjum síðustu íhlutina - loftbursta eða loftbyssu og tengjum uppsetninguna við netið.
Við athugum virkni gengisins, hversu vel það mun takast á við að slökkva á vélinni og fylgjast með þrýstingnum með þrýstimæli. Ef allt virkar rétt skaltu halda áfram í lekaprófið.
Auðveldasta leiðin til að gera þetta er að nota sápuvatn. Þegar þéttleiki er athugaður, blæðum við loftinu úr hólfinu. Þjöppan fer í gang þegar þrýstingur fer niður fyrir lágmarksmörk. Aðeins eftir að hafa athugað öll kerfin og komið þeim í virkt ástand geturðu haldið áfram að málsmeðferðinni við að mála hluta.
Til að mála þarftu aðeins að ákvarða þrýstinginn og ekki hlaða þig með formeðferð málmsins. Til að mála með samræmdu lagi er nauðsynlegt að gera tilraunir og ákvarða andrúmsloftsvísa á þennan hátt.
Mikilvægt er að nota forþjöppuna eins lítið og hægt er. Hver ökumaður mun takast á við íhlutina og byrja að framleiða bílþjöppu.
Þú getur valið mismunandi framleiðslumöguleika, en notkun þess að ræsa siglingavélina, sjálfvirka þrýstistýringu er flóknari hönnun, en notkun þess er ein og sönn ánægja.
Þú þarft ekki að gefa þér tíma til að stjórna viðtækinu sem opnar fleiri möguleika og þú getur byrjað að mála bílinn, girðinguna eða jafnvel hliðið.
Venjulegt viðhald er lögboðin aðferð til að lengja endingu heimatilbúna þjöppunnar þinnar.
Til að skipta um olíu - tæmdu eða fylltu hana, þú getur notað venjulega sprautu. Skipt er um síur aðeins ef nauðsyn krefur, þegar hraðinn á að fylla lónhólfið er minnkaður.
Tengingarhlutar þjöppunnar
Þegar það er ákveðið hvaða þjöppu á að velja og snúa við, er þess virði að íhuga spurninguna um að sameina þær. Á sama augnabliki er það þess virði að ákvarða hvernig loftið mun flæða til airbrush. Einingin sem er fest á móttakara ber ábyrgð á dreifingu lofts.
Aðalatriðið er að þessir þættir séu samhæfðir hver öðrum. Þrýstirofinn sér um að slökkva og kveikja á þjöppunni. Þó að RDM-5 sé notað fyrir vatnsveitukerfi er það tilvalið fyrir okkar tilvik - fyrir gengi.
Niðurstaðan er sú að tengihlutinn passar við ytri tommuþráðinn. Til að komast að því hvaða þrýstingur er í móttakara þarf að nota þrýstimæli og íhuga fyrst þá stærð sem hentar tengingunni. Við beitum þrýstingi á loftundirbúningseininguna og stillum hana innan 10 andrúmslofts, á þessu stigi er nauðsynlegt að festa olíuskiljarsíuna.
Þrýstimælirinn gerir þér kleift að athuga þrýstinginn og sían gerir þér kleift að koma í veg fyrir að olíuagnir berist inn úr móttakara. Olnbogar, teigar og jafnvel festingar eru næstu íhlutir sem þarf að undirbúa fyrir uppsetningu. Til að skilja nákvæma tölu þarftu að hugsa um kerfið, velja tommu sem stærð.
Eftir að hafa leyst málið með millistykki er mikilvægt að íhuga augnablik uppsetningar uppbyggingarinnar, oftast eru spónaplötur notaðar fyrir þetta. Hönnun stöðvarinnar þinnar ætti að vera meðfærileg, því það verður að færa hana um verkstæðið, til að einfalda vinnu þína ættir þú að festa rúllufætur við hana.
Þú þarft ekki að finna upp hér í langan tíma, kíktu bara í húsgagnabúðina þar sem er mikið af slíkum húsgagnahjólum. Til að spara pláss á verkstæðinu þínu geturðu byggt upp tveggja hæða mannvirki. En hér er betra að birgja sig upp af stórum boltum til að laga uppbygginguna. Til að gera það auðveldara að undirbúa þetta skref skaltu búa til lista yfir nauðsynleg atriði.
Að setja saman hálf-faglegan loftblásara
Samsetningin hefst með því að slökkvitækið er fjarlægt og skiptingarbúnaðurinn er settur upp. Eftir að slökkvilokinn hefur verið fjarlægður skaltu setja millistykkið upp þar.
Fjórir íhlutir eru strax settir upp á endingargóða slöngu - minnkunartæki, þrýstirofi og millistykki.
Næsta skref verður að laga hjólin sem á að setja á spónaplötu. Þar sem hönnunin er skipulögð á tveimur hæðum er nauðsynlegt að gera göt fyrir naglana þar sem slökkvitækið verður komið fyrir.
Auðveldara er að setja upp rafgeyminn þar sem festingar eru á báðum hliðum. Neðri hlutinn er festur við botninn og toppurinn er notaður til að setja upp heimagerðan búnað.
Til að draga úr titringi við uppsetningu þjöppunnar eru sílikonþéttingar notaðar. Slöngan tengir úttak og inntak loftblöndunnar.
Næsta skref verður tengingarvinnan. Jumper, hlífðarþættir - allt þetta þarf að hugsa út.
Öll tengingarkeðjan fer fram í gegnum gengið og rofann, að því gefnu að öll tengingin fari í samræmi við kerfið: fasavírinn fer í rofann, næsta tenging er gengistöngin. Til að framkvæma jarðtengingu á genginu er sérstakur vír vindaður upp.
Næst kemur allt í ræsiforritið. Til að fela snúruna má setja hana í plastbönd. Aðeins eftir að hafa athugað og ræst höldum við áfram að mála.
Hvort er betra: kaupa eða búa til þjöppu sjálfur?
Þjöppubúnaður á markaðnum er táknaður með miklu úrvali. Stimplaíhlutir, titringseiningar, skrúfastöðvar - allt eru þetta íhlutir sem eru notaðir á öðrum sviðum.
Ef þú vilt geturðu ekki sóað tíma þínum í að búa til uppsetninguna, hún er kynnt á hvaða sölustað sem er fyrir bílavarahluti eða á sérhæfðum síðum.
Svo mikið úrval flækir mjög val á viðkomandi vöru. En ef þú ákveður að kaupa stöð, í þessu efni ættir þú að vera leiddur af tæknilegum vísbendingum, kostnaði og umsögnum þeirra sem þegar hafa tekist að meta það.
Ef þú ert að elta ábyrgðartímabil, þá ættir þú að borga eftirtekt til módel af vinsælum vörumerkjum. Dýrar vörur ættu að vera keyptar ef þú ert fagmaður í viðgerðarvinnu.
Vörur sem hafa ekki nafn og stöðu geta svikið þig, svo það er betra að eyða peningum einu sinni og taka ekki áhættu í þessu máli aftur. Margir framleiðendur fjárhagsáætlunarvalkosta spara á íhlutum.
Fyrir vikið muntu lenda í tíðum bilunum og skiptingum á hlutum á meðan ábyrgðarviðgerðir munu taka langan tíma. Þess vegna eru margir ökumenn vel meðvitaðir um að gera-það-sjálfur uppsetning er stundum áreiðanlegri en verksmiðjuuppsetning.
Slíkar vörur með tæknilegum vísbendingum vinna. Sem dæmi má nefna að íhlutir heimagerðs tækis til að mála bíl endast mun lengur - þjöppur úr kæliskápum geta virkað í áratugi, slökkvitæki hefur líka gífurlegt öryggisbil.
Þú getur alltaf bætt afköst þjöppunnar þinnar sjálfur, allt er í þínum höndum, en þú getur ekki gert tilraunir með svona verksmiðjutæki.
Bílskúrsnágrannar fá það væntanlega þegar þeir sjá vandað og úthugsað tæki.
