Hvernig á að taka stýrishjólið í sundur

Þökk sé stýrisgrindinni er hjólum bílsins snúið, þannig að ef hann er „veikur“ þá getur akstur bíls verið ekki aðeins flókinn heldur einnig hættulegur. Þess vegna, við fyrstu einkenni bilunar í rekki, er mælt með því að athuga nothæfi þess beint á bílnum og eftir að hafa gengið úr skugga um vandamálið, taka það í sundur og laga bilunina. Þó, óháð tegund bílsins, sé fyrirkomulagið aðeins öðruvísi, en samt sem áður, áður en stýrisgrindurinn er tekinn í sundur, þarftu að skoða viðgerðarhandbókina fyrir bílinn þinn og takast á við íhlutina í smáatriðum.

Merki um bilaða stýrisgrind

• Áberandi högg frá grindinni sem berst í stýrið;
• Reiki leikrit þegar snúningur;
• Eftirtektarvert olíu lekur;
• Auka beitt viðleitni til að snúa.

Birtingarmynd að minnsta kosti eins einkennanna bendir til þess að það sé kominn tími til að taka í sundur stýrisgrindurnar til að skipta um viðgerðarsett og gera við slitna hluta.

Helstu hlutar vélbúnaðarins eru: stuðningshylki, gírskaft, rennilokabúnaður.

Skýringarmynd af stýrisbúnaði fyrir bíl.

Áður en þú lagar bilunina þarftu að taka teinana í sundur, sem er ekki jafn auðvelt á öllum bílum, en til að taka eitthvað í sundur geturðu ekki verið án sérstaks verkfæris. Og þegar stýrisgrindurinn er tekinn í sundur fer viðgerðin sjálf fram. Með litla færni í bílaviðgerðum og sett af verkfærum, það er alveg mögulegt að laga járnbrautina með eigin höndum. Og til að gera það auðveldara, munum við einnig greina helstu stig hvernig á að taka í sundur stýrisgrindina, og þá er það allt að smáu - mundu hvernig allt stóð og settu það saman rétt, þar sem þú getur tekið í sundur allt sem þú vilt, en þá getur verið ansi erfitt að brjóta það rétt saman. Þess vegna, ef þú hefur ekki þurft að taka stýrisgrindina í sundur áður, myndi ég mæla með því að mynda hvaða þrep sem er þar til stýrisgrindurinn er tekinn í sundur.

Skref fyrir skref hvernig á að taka stýrisgrindina í sundur

Ferlið að taka í sundur stýrisgrind samanstendur af 9 grunnskrefum:

1. Til að byrja með skaltu fjarlægja hlífðarfræflana og losa grindina frá stýrisstöngunum;
2. Skrúfaðu botntappa gírskaftsins af;
3. næst þarftu að skrúfa læsihnetuna af;
4. til að fjarlægja skaftið þarftu að fjarlægja festihringinn;
5. Neðri olíuþéttingin er hægt að draga út án vandræða, en sú efri er læst með læsipinni;
6. Með því að slá, drögum við út pinna;
7. til þess að fjarlægja láshringinn þarftu fyrst að snúa lásstappinu og toga síðan í vírinn sem þú sérð;
8. til að taka stýrisgrindina alveg í sundur þarf að draga grindina sjálfa út úr húsinu hægra megin. Fjarlægðu síðan olíuþéttingu og buska úr því;
9. Eftir að kirtillinn og tappann hafa verið fjarlægð verður hægt að fjarlægja gorminn og þrýstibúnaðinn sjálfan.

Skrúfaðu hnetuna á stýrisgrindarskaftinu af.

Að taka spólu (orma) í sundur.

Að taka í sundur stöng stýrisgrindarinnar.

Þar með er tekin í sundur og nú getur þú byrjað að gera við, þú þarft að bleyta alla hluti sem voru fjarlægðir í bensíni til að þvo af olíu og óhreinindum og ef gallar og slit finnast skaltu skipta þeim út fyrir nýja. Burtséð frá því hvaða rekki er settur upp á bílnum - með vökvastýri, rafknúnum örvun eða án magnara, geturðu tekið stýrisgrindina í sundur samkvæmt sama kerfi, munurinn verður aðeins í hlaupunum og samsetningu smurvökvi. Og til að taka járnbrautina í sundur til að setja saman og gera við aftur, var það aðeins nauðsynlegt í mjög sjaldgæfum tilfellum, reyndu ekki að "kærulaus" á vegum og láta stýriskerfið verða fyrir áberandi áföllum.