Hvernig virkar multilink? Hvenær er besti tíminn til að nota hefðbundna torsion geisla? Fjöltengla fjöðrun - kynntu þér kosti hennar og galla

Augnablikið þegar fjöltengillinn að eilífu í bílum af lægri flokki varð að koma fyrr eða síðar. Hvers vegna? Ástæðan er auknar kröfur til farartækja - lægri rekstrarkostnaður á sama tíma og akstursþægindi aukast. Er til gullinn meðalvegur og fjöltengja fjöðrun? Athugaðu hvernig multilink virkar!

Hvað er fjöltengja fjöðrun í bíl? Kynntu þér hönnun þess

Hvernig virkar fjöltengi í sjálfstæðri bílfjöðrun? Það er ómögulegt að segja um sömu lausnina í sambandi við fram- og afturöxul. Enda eru þau gjörólík og verkefni þeirra ólík. 

Ef við erum að tala um fjöltengla fjöðrun, þá felur hönnun slíks bíls í sér notkun á fleiri en einum rokkari fyrir eitt hjól. Venjulega eru bílar búnir 2 eða 3 þráðbeinum á hverju hjóli sem "aðskilja" verkefni við akstur. Einn þeirra er staðsettur neðst á hjólinu og virkar á lengdina. Aðrir geta verið þversum eða skáhallir. Þeir eru venjulega staðsettir efst á hjólinu.

Multi-link fjöðrun - betri?

Byrjum á kostunum, því þeir eru ansi margir. Fjöltengi í bílnum bætir svo sannarlega úrval hola á veginum. Þökk sé þessu er ferðin mun þægilegri en þegar um hefðbundnar lausnir er að ræða með einum sveifla. Meðan á fjöðrun stendur hreyfist höggdeyfarið ekki þegar stýrishnúinn hreyfist. Þetta er plús hvað varðar rekstur frumefnisins, því þú getur ekki haft áhyggjur af eyðileggingu hans.

Fjöltengla fjöðrunin einkennist einnig af smávægilegri breytingu á samleitni og rúmfræði við mikið álag. Þetta hefur veruleg áhrif á þægindi ferðarinnar.

Tvöföld burðarbein og fjöltengja fjöðrun - er það öruggara?

Þetta er annar þáttur málsins sem ber að taka tillit til. Fjöltengi er öðruvísi að því leyti að nokkrir þættir eru ábyrgir fyrir því að viðhalda rúmfræði hjólsins. Að aftengja einn pendúl frá stýrishnúi hefur ekki áhrif á hjólið sem losnar af samhverfuásnum og tilfærslu þess þvert á hreyfistefnuna. Því miður er ekki hægt að segja það sama um hefðbundna McPherson hátalara. Þess vegna veitir tvöföld vígbeinsfjöðrun og önnur með mörgum burðarbeinum á hjól viðbótarvörn gegn slíkri bilun.

Hefur fjölrása ókosti? Eru ennþá fáanlegir bílar með snúningsgeisla afturöxul?

Því miður hefur fjöltengla galla og þeir eru að minnsta kosti nokkrir. Það stærsta frá sjónarhóli ökumanns er endingin. Hefðbundnar McPherson-stoðarlausnir veita kannski ekki tilkomumikil þægindi, en eru mun minna viðkvæm fyrir skemmdum. 

Marghlekkur einkennist af því að hann samanstendur af nokkrum þáttum, að einhverju leyti háð innbyrðis. Því getur komið fyrir að í sumum bílum þurfi að leiðrétta eitthvað í fjöðrun öðru hvoru. Og þetta er stórt vandamál fyrir næstum alla bílaeigendur. Hins vegar eru þetta ekki allir gallar.

Fjöltengla fjöðrun og takmarkanir á hönnun

Nú aðeins meira um fjöltengla fjöðrunina í samhengi við framleiðendur. Þeir hafa ekki alltaf áhuga á lágmarksupphæð fyrir að skipta um skemmdan hlut. Hins vegar setja fjöltengla og smiðir ákveðnar takmarkanir. Ein þeirra er mjög takmörkuð hjólaferð. Þó að þetta sé ekki mikið mál í fólksbílum er það mjög áberandi í jeppum eða torfærugerðum. 

Að auki gerir notkun fjöltengja fjöðrunar nauðsynlegt að flækja hönnun fjöðrunar. Að bæta við þáttum leiðir venjulega til aukningar á þyngd ökutækisins. Það verður að bæta upp með því að nota dýrari efni.

Fjöltengla hönnun og farangursrými bílsins

Þetta er annar afar mikilvægur þáttur málsins. Þetta á auðvitað við um afturöxulinn og hönnun hans. Fjöltengillinn ætti að hafa fleiri festingarpunkta, sem dregur í raun úr notkun pláss fyrir skottbygginguna. Af þessum sökum eru ökutæki með hefðbundinn torsion beam á afturöxli að koma aftur á markaðinn í stað hönnunar með td 3 óskabeinum. Hönnuðir eru stöðugt að leita að bestu lausninni.

Hvernig veistu að fjöltengla samskipti hafa mistekist?

Skemmdir á einum af íhlutum fjöltengja fjöðrunar má þekkja á mismunandi vegu. Villa er gefin til kynna, til dæmis:

• draga bílinn til hliðar í beinum línum;
• hávaði frá undir hjólunum þegar ekið er í gegnum gryfjur;
• ójafnt slit á dekkjum;
• minni viðbrögð við stýrishreyfingum.

Besta leiðin til að gera nákvæma greiningu er að heimsækja skoðunarstað. Eftir að hafa farið yfir greiningarleiðina mun fjöltengillinn ekki lengur fela nein leyndarmál.

Fjöltengla fjöðrun - umsagnir og samantekt

Þegar kemur að því að bæta akstursþægindi og öryggi hefur fjöltengla fjöðrunin örugglega fengið frábæra dóma. Hins vegar hvað rekstrarkostnað varðar er þetta dýrari lausn. Fjöltengillinn er settur upp í bíla með mismunandi áhrifum. Þess vegna, áður en þú kaupir tiltekið dæmi, er betra að lesa umsagnir um það.