Hvernig á að athuga glóðarkerti í bíl? Skemmdir og sjálfskipti

Rétt notkun hreyfilsins fer eftir mörgum þáttum. Glóðarkerti munu vissulega gegna lykilhlutverki. Án þeirra getur virkni drifeiningarinnar verið skert. Ef þú ert eigandi bíls sem gengur fyrir dísilolíu, þ.e. með dísilvél, þá hlýturðu að vera að spá í hvernig á að athuga glóðarkertin. Hvenær er líklegast að þú sért með skort á þessum slóðum?

Helsta vandamálið gæti verið að ræsa vélarhausinn. Dísilnotendur eru vel meðvitaðir um hversu mörg vandamál geta beðið þeirra á köldu tímabili. Slíkar vélar eru mun viðkvæmari en bensínvélar og munu bregðast við lægri hita á haustin og veturinn. Í köldu veðri gæti dísilvél einfaldlega ekki komið þér á óvart. Ástæðan gæti verið sú að þú hafir ekki skipt um glóðarkertin í tæka tíð. 

Hvernig á að athuga glóðarkerti? aðferðir

Það eru margar mismunandi leiðir til að athuga stöðu þessara þátta. Þökk sé þessu muntu geta vitað hvort þau séu í góðu ástandi eða hvort það ætti að skipta um þau. Þú getur reynt að framkvæma slíka aðgerð sjálfur eða strax haft samband við kunnuglegan vélvirkja eða viðurkennda viðgerðarþjónustu. 

Hugsanlegt er að þú hafir ekki aðgang að vélvirkja af ýmsum ástæðum og þú þarft ökutæki í bráð. Þá færni eins og að athuga glóðarkerti getur örugglega komið sér vel. Þess vegna er það þess virði að vita ekki aðeins hvaða virkni glóðarkerti gegna, heldur einnig hvernig, til dæmis, á að skrúfa þau af.

Hlutverk og starf glóðarkerta

Áður en þú lærir að prófa glóðarkerti með margmæli eða á annan hátt verður þú að vita hvernig þau virka. Þessir þættir eru settir upp í dísilvélar og eru afdráttarlausar ekki samsettar með kertum sem eru notuð í bensínbílum. Þeir eru ekki eins vegna þess að þeir sem notaðir eru í dísilvélar munu ekki hafa það verkefni að búa til neista til að kveikja í blöndunni. Í dísilvélum kviknar í blanda dísileldsneytis og lofts vegna háþrýstingsins. 

Glóðarkerti eru notaðir til að tryggja rétta upphitun á brennsluhólfinu. Þökk sé þessu hefur vélin auðveldari ræsingu við lágt hitastig. Athugið að ef um er að ræða tvífasa glóðarkerti, þ.e.a.s. eldri gerð, slökkva þau um leið og vélin er ræst. Með frekari rekstri vélarinnar munu þeir ekki lengur taka þátt í henni. 

Þriggja fasa glóðarkerti

Eins og er er nýrri gerð glóðarkerta oftast notuð, þ.e. þriggja fasa. Þeir vinna svolítið öðruvísi. Helsti kostur þeirra er að þeir hitna miklu hraðar. Þeir þurfa 2 til 4 sekúndur til að gera þetta. Þeir geta náð hærra hitastigi, sem getur náð allt að 1300 gráðum á Celsíus. Þar að auki, eftir að vélin er ræst, slökkva þau ekki. Þeir munu halda áfram að sinna hlutverki sínu, því þökk sé þeim mun aksturstölvan leiðrétta aðstæður í brunahólfinu. Þetta auðveldar myndun útblástursblöndunnar.

Þetta ferli mun halda áfram þar til ökutækið hefur hitnað upp að vinnsluhitastigi. Þetta mun tryggja betri brennslugæði og minni skaðlega útblástur. Þess vegna er það mikilvægt ferli vegna dísilaggnasíunnar. Þetta kemur í veg fyrir að það stíflist af óbrenndum eldsneytisleifum. Klossar hreinsa síuna með því að brenna sótagnir. Það er gott að þú veist hvernig á að skipta um glóðarkerti og hvernig á að athuga ástand þeirra.

Hvernig á að athuga hvort skipta þurfi um glóðarkertin?

Hvernig á að athuga hvort glóðarkertin virki ætti að vera mikilvæg spurning fyrir alla ökumenn sem láta sér annt um að vinna verkið rétt. dísilvél í bílnum sínum. Sem betur fer mistekst þessir þættir sjaldan í reynd. 

Í raun er þetta einfaldur hitari með föstum þáttum. Þú munt ekki geta skrúfað þau af til að líta inn og athuga ástandið innan frá. Villan gæti einfaldlega verið ósýnileg. Ennfremur, eins og er, eru bílar með nútíma dísilvélar sem kvikna án vandræða við neikvæðar gráður úti. Hvernig veistu hvenær það er kominn tími til að athuga kertin þín? 

Gaumljós fyrir glóðarkerti og önnur merki um bilað glóðarkerti. Hvenær þarf að skipta um það?

Einkenni sem þarf að passa upp á eru vandamál með lágt hitastig. Að auki gætirðu tekið eftir því að strax eftir að vélin er ræst heyrist greinilega gróft gangur hreyfilsins. Þetta gæti þýtt lækkun á vélarafli áður en hann hefur jafnvel hitnað. Góðu fréttirnar eru þær að þú þarft ekki að hafa áhyggjur af því hvernig á að athuga glóðarkertin þín. 

Nýir bílar þurfa ekki flókna bilanaleit, þar sem gallað glóðarkerti veldur tölvuvillu. Þú munt taka eftir gulu ljósi með peru sem lítur út eins og spíral. Þetta er mjög þægileg lausn sem getur sparað þér mikinn tíma og taugar. Þetta gefur til kynna að glóðarkertin séu gölluð. Gefðu gaum að aðeins einum fyrirvara. Þessi vísir gæti einnig bent til bilunar í inndælingarkerfinu.

Athuga glóðarkerti - aðrar leiðir

Auk eftirlits eru aðrar aðferðir sem bifvélavirkjar mæla með. Upphafsskrefið við að athuga glóðarkertin er að athuga rafmagnið. Þetta gerir þér kleift að athuga hvort kerti sé að fá afl. Í öllum tilvikum er lýst í mörgum handbókum hvernig á að athuga glóðarkerti með margmæli og þetta er ekki erfið aðferð. Þannig þarftu aðeins að tengja neikvæða enda 12V prófunartækisins við neikvæða skaut rafgeymisins og snerta svo hinn endann á prófunartækinu við eina af sýnilegu jákvæðu skautunum á neistakertin. 

Annar aðilinn verður að kveikja á kveikjunni. Á þessum tímapunkti ætti vísirinn að kvikna á hettuglasinu. Næsta skref er að athuga kertann án þess að fjarlægja hann. Það er nóg að nota margmæli í þessu skyni, þ.e. alhliða mælir. Það er alltaf þess virði að hafa slíkan í bílskúrnum þínum eða bílnum, sem einnig kemur sér vel fyrir aðrar nauðsynlegar athuganir eins og að athuga rafhlöðuna. Það verður líka mjög einfalt að athuga glóðarkertin með margmæli. Þú þarft bara að stilla viðnámsmælinguna á tækinu. 

Þá ættir þú að snerta einn nema við massa vélarinnar og hinn við oddinn á kerti. Ef í ljós kemur að mælirinn sýnir ekkert viðnám þá er líklegt að hann sé skemmdur. Þú munt framkvæma mælingu sem mun staðfesta þessa greiningu þegar þú fjarlægir kertin. Hins vegar er þetta hættuleg iðja, þú þarft að vera mjög varkár. Tengdu vírstykki við rafhlöðuna jákvæða og við glóðartennuna. Tengdu hitt við jörðu bílsins og hlutann fyrir ofan hitarann. Virkt kerti mun hitna á nokkrum sekúndum, sem þú munt strax taka eftir.

Glóðarkerti í dísilvélum sjá um að hita brunahólfið upp í æskilegt hitastig. Þetta gerir kleift að ræsa vélina jafnvel við mjög lágt hitastig. Kerti eru mjög einföld tæki. Nýrri bílar gera þér kleift að skoða virkni kertin í aksturstölvunni en einnig er hægt að nota margmæli til þess. Með því að gæta að réttu ástandi neistakerta geturðu forðast óþægilega óvart í formi vanhæfni til að ræsa bílinn á vetrarmorgni.

Algengar spurningar

Hvenær ættirðu að skipta um neista?

Kveikir geta endað í allt að 100-30 kílómetra. Af öryggisástæðum er þó best að skipta þeim út í samræmi við ráðleggingar framleiðanda, þ.e. á 40-XNUMX þúsund kílómetra fresti.

Hvernig á að þekkja skemmd glóðarkerti?

Einkenni skemmda kerta geta verið vandræði við að ræsa bílinn í köldu veðri. Annað einkenni sem þarf að varast er óreglulegur gangur vélarinnar. Ef þú tekur eftir þessum merkjum í bílnum þínum skaltu athuga glóðarkertin. Í nýjum bílum, þegar glóðarkertin bila, kviknar gulur vísir með spíralperu á skjá mælaborðsins.

Hafa glóðarkerti áhrif á afköst vélarinnar?

Glóðarkerti í bíl hafa áhrif á magn eldsneytis sem brennt er, réttan bruna dísilagnasíunnar og heildarástand vélarinnar.