Hvernig veistu hvenær það er kominn tími til að skipta um rafhlöðu í bílnum þínum?

Rafhlaðan er háð náttúrulegu sliti vegna raflausnasuðu, súlferunar og eyðingar virkra platna. Við venjulegar rekstraraðstæður eiga sér stað þessi ferli hægt og rafhlöður þjóna í bílum 3–5 ára.

Með sjaldgæfum stuttum ferðum, auknu álagi og án tímabærs viðhalds minnkar endingartími rafhlöðunnar, sem leiðir til getufall, innrásarstraumur og ómögulegt að ræsa brunavélina. Oftast koma vandamál fram á köldu tímabili vegna aukins álags á rafhlöðunni og draga úr hleðsluvirkni hennar.

Um hvernig bíll rafhlaðan deyr, hvaða merki gefa til kynna þetta og hvernig á að skilja hvenær það er kominn tími til að skipta um rafhlöðu í bíl - við munum segja frá í þessari grein.

grunnmerkið um að það sé kominn tími til að skipta um rafhlöðu í bílnum er hröð spennufall jafnvel við lítið álag við bílastæði (að því gefnu að straumnotkun í þessum ham sé innan eðlilegra marka - ekki hærra en 80 mA). Jafnvel þó að spenna rafhlöðunnar hafi verið hækkuð í 12,7 V með hleðslutæki, en eftir að hafa sett hana á bílinn og lagt í meira en 12 klukkustundir, lækkar hún aftur í 12,5 og lægri - breyttu því. Annars, einhvern tíma (oft á frostlegum morgni) muntu ekki geta ræst brunavélina. En það eru aðrar vísbendingar og prófanir sem munu hjálpa til við að ákvarða hvort kaupa eigi nýja rafhlöðu.

Einkenni deyjandi rafhlöðu - hvenær á að líta undir hettuna

Merki um slit á rafhlöðum á bíl eru yfirleitt augljósust þegar vélin er ræst и með auknu álagi til netkerfisins um borð. Sum þeirra geta bæði gefið til kynna að auðlind rafhlöðunnar sjálfrar tæmist, eða einfaldlega lækkun á hleðslustigi vegna bilunar á rafalnum eða aukinnar orkunotkunar af völdum rangrar notkunar búnaðarins.

Helstu einkenni deyjandi rafhlöðu í bíl eru:

Einkenni þreyttrar rafhlöðu á dæmi Lada Vesta: myndband

• ræsirinn knýr varla svifhjólið, sérstaklega við lágt hitastig, hraðinn hægist augljóslega þegar lykillinn eða starthnappurinn er haldið í meira en 2-3 sekúndur;
• birta ljóma framljósanna og lýsing innanrýmis minnkar verulega þegar slökkt er á vélinni og eftir ræsingu eykst hún skyndilega;
• rafhlaðan fer í núll eftir 12 klukkustunda bílastæði;
• lausagangshraðinn lækkar þegar kveikt er á fleiri neytendum og þegar kveikt er á loftræstingu, stöðvast vélin stundum;
• að kveikja á neytandanum (mál og framljós, hljóðkerfi, þjöppu til að dæla hjól) á bílastæðinu með slökkt á vélinni veldur áberandi spennufalli rafhlöðunnar;
• Þegar slökkt er á vélinni hreyfast rúðurnar, rúðurnar og rafmagnslúgan of hægt og erfiðlega.

Þegar þú greinir lýst einkennum þarftu að líta undir hettuna og skoða rafhlöðuna. Augljós merki um bilun í rafhlöðu og orsakir þeirra eru taldar upp í næsta kafla.

Merki og orsakir deyjandi rafhlöðu í bíl

Rafhlaða sem er búin að klárast getur bilað hvenær sem er. Auk þess að bíllinn gæti ekki ræst þegar kólnar eða eftir nokkrar stuttar ferðir, getur rafgeymirinn eyðilagst við raflausnaleka, bilanir í rafeindabúnaði um borð vegna spennufalls o.fl.. Auk þess er ómissandi auka álag á rafalinn. Eftir að hafa tekið eftir merki um deyjandi rafhlöðu þarftu að gera ráðstafanir til að útrýma orsökum útlits þeirra og hlaða síðan rafhlöðuna eða skipta um hana.

Merki um deyjandi rafhlöðu í bíl og orsakir þeirra:

Rafhlaða vandamál	Af hverju er þetta að gerast	Hvað á að framleiða
Rafhlaðan tæmist fljótt	Lækka blóðsaltastig. Eyðing virkra platna.	Bætið við raflausn ef mögulegt er. Skiptu um rafhlöðu.
Grár ljós veggskjöldur á diskunum	Djúphleðsla eða óákjósanlegur hleðslustilling rafhlöðunnar.	hlaða með afsúlfhreinsun rafhlöðunnar eða skiptu um rafhlöðu.
Skrokkur bungaður (engin skemmd)	Mikil gasmyndun vegna ofhleðslu eða lækkunar á blóðsaltastigi. Stíflað loftræstigöt.	Útrýmdu orsök ofhleðslunnar, endurheimtu raflausnina og hlaðaðu rafhlöðuna. Hreinsaðu loftræstigöt.
Sprungur og rákir á rafhlöðuhylkinu	Of mikill þrýstingur inni í húsinu vegna aukinnar gasmyndunar. Frysting á raflausninni vegna minnkandi þéttleika.	Skiptu um rafhlöðu.
Lágspenna og raflausnþéttleiki eftir hleðslu	Brennisteinn úr raflausninni breytist í blýsúlfat og sest á plöturnar, en getur ekki leyst upp aftur vegna of mikillar kristalmyndunar, þannig að þéttleiki raflausnarinnar minnkar. Það er líka mögulegt fyrir raflausnina að sjóða í burtu.	Hladdu rafhlöðuna og stilltu þéttleika raflausnarinnar. Ef það hjálpar ekki skaltu skipta um rafhlöðu.
Raflausn dökk eða með seti	Eyðing virka massa plötunnar eða myndun óleysanlegs súlfats.	Það þarf að skipta um rafhlöðu þar sem hún er óviðgerð.
Veggspjald á rafhlöðuskautum	Suðu á raflausninni við hleðslu vegna súlferunar rafhlöðunnar.	Fylltu á með eimuðu vatni, hlaðið með desulfation, ef það hjálpar ekki skaltu skipta um rafhlöðu.

Ending rafhlöðunnar fer eftir gerð hennar:

• hefðbundið blýantímon og lítið antímon - um 3-4 ár;
• blendingur og kalsíum - um 4-5 ár;
• Aðalfundur - 5 ár;
• hlaup (GEL) - 5-10 ára.

Merki um slit á rafhlöðum í bílum geta komið fyrr fram með stuttum hlaupum, tíðum ræsingum, miklum aukabúnaði, svo sem útbúnu upplýsinga- og afþreyingarkerfi með hærra afli magnara og hátalara, eða bilana sem leiða til ofhleðslu eða ofhleðslu. Á sama tíma við góðar aðstæður og með tímanlegu viðhaldi Rafhlaðan endist 1,5-2 sinnum lengur gjalddaga.

Hvernig á að athuga hvort skipta þurfi um rafhlöðu

Örugglega, nauðsyn þess að skipta um rafhlöðu vélarinnar er aðeins gefið til kynna með skemmdum á hlífinni, eyðileggingu eða skammhlaupi á plötunum. Í öðrum tilfellum geturðu reynt að lengja endingu rafhlöðunnar með því að reyna að hlaða hana og prófa hana. Til að fá bráðabirgðamat á sliti á rafhlöðu vél fyrir prófun þarftu:

• Mæla spennu. Á nothæfri rafhlöðu með venjulegu afgangsefni ætti það að vera það ekki lægri en 12,6 V þegar það er mælt 3 klukkustundum eftir hleðslu. Lægri gildi gefa til kynna mikilvægt slit, og ef spennan nær ekki 11VÞað er, skammhlaupslíkur ein af frumunum.

Raflausnþéttleiki fer eftir hitastigi og hleðslustigi, smelltu til að auka
• Athugaðu raflausnþéttleika. Venjulega, á rétt hlaðinni rafhlöðu, ætti það að vera u.þ.b 1,27–1,28 g/cm3 við stofuhita. Þú getur athugað þéttleikann á tæmdri rafhlöðu, en síðan til að meta ástand hennar þarftu að bera saman fengin gildi við þau sem eru í töflu. Eðlileg háð þéttleika á hitastigi og hleðslu er sýnd á myndinni.
• Athugaðu magn raflausna. Venjulega ætti raflausnin að hafa stigi 1,5–2 cm fyrir ofan brún plötur. Margar rafhlöður eru með hæðarmerki inni í þjónustugötunum, í sumum gerðum er það sýnt með flotvísi. Ef magnið er undir eðlilegu má endurheimta það með eimuðu vatni.

Blýsúlfat á rafhlöðuplötum, smelltu til að stækka

• Athugaðu súlfun. Í þjónusturafhlöðum með innstungum, með því að skrúfa þær af, geturðu skoðað plöturnar sjónrænt. Helst í hlaðnu ástandi á þeim það ætti ekki að vera ljósgrátt lag, lítið magn er ásættanlegt, en útfellingar á flestum svæðinu benda til mikils slits á rafgeymi bílsins.

Það er hægt að bera kennsl á áreiðanlega slit á rafhlöðum í bílum með því að nota greiningarbúnað eða prófanir.

Próf 1: Venjulegt álagspróf

Það er ekki alltaf hægt að finna út endingu rafhlöðunnar sem eftir er með ytri merkjum og spennu. Réttari nálgun er álagspróf. Auðveldasta leiðin til að bera kennsl á deyjandi rafhlöðu er að hlaða hana með venjulegum rafmagnstækjum. Fyrir prófið þarftu:

1. Eftir endurhleðslu eða langa ferð, bíddu í 1-2 klukkustundir þar til rafhlaðaspennan fer aftur í eðlilegt horf.
2. Kveiktu á aðalljósum.
3. Bíddu í um 30 mínútur.
4. Ræstu mótorinn aftur.

Ef rafgeymirinn er líka nothæfur, og mótorinn í lagi, þá fer hann í gang í fyrstu tilraun, ræsirinn snýst hröðum skrefum. Með slitnum rafhlöðu verður ræsing erfið (eða algjörlega ómöguleg) og þú ættir að heyra hvernig ræsirinn virkar „í þéttleika“, hraðinn minnkar.

Próf 2: Athugun með hleðslugaffli

Þú getur fljótt komist að því að það sé kominn tími til að skipta um rafhlöðu með því að nota hleðslutla. Prófið er framkvæmt á hlaðinni rafhlöðu í þessari röð:

Rafhlöðupróf með hleðslutengdu: myndband

1. Tengdu hleðslustunguna við óhlaðna tengi og mældu spennu í opnu hringrásinni (OCV).
2. Tengdu hleðslustunguna við seinni klemmann og mældu spennuna við mikið straumálag.
3. Haltu klónni í sambandi í um það bil 5 sekúndur og fylgstu með spennubreytingunum á mælikvarða þess eða skjá.

Í góðu ástandi ætti hlaðin rafhlaða að skila 12,6-13 voltum án álags. Eftir að klóið hefur verið tengt mun spennan lækka og miðað við umfang niðurdráttar er hægt að meta um það bil hversu slitið er. Á fullkomlega nothæfri vélarafhlöðu 55–75 Ah ætti að falla að minnsta kosti 10,5–11 V.

Ef rafhlaðan er „þreytt“ en líka nothæf þá verður spennan í hleðslunni 9,5–10,5 V. Fari gildin niður fyrir 9 V, þá þarf fljótlega að skipta um slíka rafhlöðu.

Eðli breytinga á aflestri er annar vísbending um slit. Ef undir álagi er spennan á tækinu stöðug eða jafnvel eykst lítillega, þá er rafhlaðan að virka. Stöðug lækkun á spennu gefur til kynna að rafhlaðan sé þegar slitin og haldi ekki álaginu.

Próf 3: Mæling á álagsrýmd

Rafhlaðan er mæld í Ah og er tilgreind á rafhlöðunni. Þetta gildi fæst með því að tæma rafhlöðuna með hleðslu upp á 0,05C eða 5% af nafngetu, þ.e. 2,5A fyrir 50Ah eða 5A fyrir 100Ah. þú þarft að hlaða rafhlöðuna og halda síðan áfram í eftirfarandi röð:

1. Mældu NRC á hlaðinni og þéttri rafhlöðu í nokkrar klukkustundir.
2. Tengdu hleðslu með viðeigandi afli 0,05C (fyrir farþegarafhlöðu hentar 12 V ljósapera allt að 30–40 W).
3. Látið rafhlöðuna vera með hleðslu í 5 klst.
Ef rafhlaðan er tæmd niður í spennu undir 11,5 V á þessu stigi er niðurstaðan þegar ljós: auðlind hennar hefur verið uppurin!

Háð spennu á afhleðslustigi rafhlöðunnar, smelltu til að stækka
4. Aftengdu álagið, bíddu í nokkrar mínútur þar til NRC kemst á stöðugleika og mældu það til að meta spennu rafhlöðunnar.
5. Ákveðið hlutfall losunar. Til dæmis, ef rafhlaðan spenna er 70%, þá er fullhlaðin rafhlaða tæmd um 30%.
6. Reiknaðu afgangsgetuna með því að nota formúluna Samanburður = (álag í A) * (tími í klukkustundum) * 100 / (losunarprósenta).

Ef lampinn eyðir 3,3 A og rafhlaða með afkastagetu 60-65 A_h er tæmd um 5% á 40 klukkustundum, þá er Comp. = 3,3_5_100 / 40 = 41,25 A_h, sem gefur til kynna tilvist áberandi, en einnig ásættanlegs slits . Slík rafhlaða mun virka, aðeins í miklu frosti getur verið erfitt að byrja.

Í sumum tilfellum er hægt að auka afkastagetu rafhlöðu sem hefur minnkað vegna súlferunar á plötunum örlítið með nokkrum hleðslu- og losunarlotum með lágum straumi eða í púlsham, fáanlegt í mörgum gerðum sjálfvirkra hleðslutækja.

Próf 4: Mæling á innri viðnámi

Ein leið til að skilja að rafhlaðan í bílnum sé að deyja er að mæla innra viðnám rafhlöðunnar.

Að prófa rafhlöðuna með faglegu tæki Fluke BT510

Þetta er hægt að gera beint og óbeint:

• Bein. Sérstakur prófunartæki er notaður, áhugamaður (til dæmis YR1035) eða atvinnumaður (til dæmis Fluke BT510), sem gefur beint til kynna gildi innri viðnáms.
• Óbein. Gildi innri viðnáms ræðst af spennufalli við þekkt álag.

Nothæf og hlaðin blý rafhlaða, þegar hún er prófuð af prófunaraðila, ætti að sýna innra viðnám af stærðargráðunni 3-7 mOhm (0,003-0,007 Ohm). Því stærri sem rýmd er, því lægra ætti gildið að vera. Tvöföldun gildisins gefur til kynna að auðlindin hafi verið tæmd um 50%.

Til að reikna óbeint út viðnámið þarftu margmæli eða voltmæli og álag með þekktri straumnotkun. 60 watta vélarpera er best.

Hvernig á að athuga endingu rafhlöðunnar með því að reikna viðnám:

1. Á hlaðinni og þéttri rafhlöðu er NRC mæld.
2. Hleðsla er tengd við rafhlöðuna sem er viðhaldið þar til spennan er orðin stöðug - venjulega um eina mínútu.
Ef spennan fer verulega niður fyrir 12 V, kemst ekki á stöðugleika og lækkar stöðugt, jafnvel við lítið álag, er slit á rafhlöðum þegar augljóst án frekari prófana.
3. Rafhlaða spenna er mæld undir álagi.
4. Stærð falls NRC (ΔU) er reiknuð út.
5. ΔU gildinu sem myndast er deilt með hleðslustraumnum (I) (5 A fyrir 60 W lampa) til að fá viðnámsgildið samkvæmt formúlunni Rpr.=ΔU / ΔI. ΔI verður 5A fyrir 60W lampa.
6. Fræðilegt innra viðnám rafhlöðunnar er reiknað út með því að deila nafnspennu hennar með tilgreindum byrjunarstraumi samkvæmt formúlunni Rtheor.=U/I.
7. Fræðilega gildið er borið saman við það hagnýta og ástand rafhlöðunnar ræðst af mismun þeirra. Ef rafhlaðan er í góðu ástandi, þá mun munurinn á raunverulegri niðurstöðu og fræðilegri niðurstöðu vera lítill.

Útreikningur á innri viðnám rafhlöðunnar: myndband

Til dæmis, við skulum taka rafhlöðu með 60 A * klst og byrjunarstraum 600 A, hlaðin allt að 12,7 V. Fræðileg viðnám hennar Rtheor. = 12,7 / 600 = 0,021 Ohm eða 21 mOhm.

Ef fyrir NRC var það 12,7 V, og þegar það var mælt eftir álagið - 12,5 V, mun það í dæminu líta svona út: Rpr.=(12,7-12,5)/5=0,04 Ohm eða 40 mOhm . Byggt á niðurstöðum mælinga er hægt að reikna út upphafsstraum rafhlöðunnar, að teknu tilliti til slits samkvæmt lögum Ohms, það er I \u12,7d 0,04 / 317,5 \u600d XNUMX A (frá verksmiðjunni XNUMX A)

Ef fyrir mælingar var spennan 12,65 V og eftir - 12,55, þá er Rpr. = (12,65-12,55) / 5 = 0,02 Ohm eða 20 mOhm. Þetta rennur saman við fræðilega 21 mΩ og samkvæmt lögum Ohms fáum við I \u12,67d 0,021 / 604 \uXNUMXd XNUMX A, það er að rafhlaðan er í fullkomnu ástandi.

Einnig er ein leið til að reikna út innra viðnám rafhlöðu með því að mæla spennu hennar við tvö mismunandi álag. Það er á myndbandi.

Svör við algengum spurningum

• Hvernig á að skilja að rafhlaðan er gömul?

  Þú getur ákvarðað að rafhlaðan sé illa slitin með 4 vísbendingum:

  • endingartími rafhlöðunnar fer yfir 5 ár (útgáfudagur er tilgreindur á hlífinni);
  • Brunavélin byrjar með erfiðleikum, jafnvel í heitu veðri, lækkun á ræsihraða finnst;
  • aksturstölvan gefur stöðugt til kynna þörfina á að hlaða rafhlöðuna;
  • 3 tíma bílastæði með meðfylgjandi málum og ICE dempaður er nóg til að ICE ræsist með miklum erfiðleikum eða ræsist ekki.

• Hver eru merki þess að það sé kominn tími til að skipta um rafhlöðu í bílnum?

  Mikilvæg slit á rafhlöðu vélarinnar sést af:

  • háhraða hleðsla og afhleðsla;
  • aukin innri viðnám;
  • rafhlaða spenna lækkar mjög hratt við álag;
  • ræsirinn snýst ekki vel jafnvel í heitu veðri;
  • það eru sprungur í hulstrinu, blettir á salta eru sjáanlegir á veggjum eða hlíf.

• Hvernig á að athuga hvort rafhlaðan henti?

  Þú getur fljótt athugað hvort rafhlaðan henti með hleðslutengi. Spenna undir álagi má ekki fara niður fyrir 9 V. Áreiðanlegri athugun er framkvæmd með því að mæla innra viðnám með sérstökum tækjum eða álagi og bera saman raungildið við viðmiðunina.

• Hvernig á að ákvarða slit rafhlöðunnar með hleðslutæki?

  Háþróuð rafhlöðuhleðslutæki, eins og Berkut BCA-10, eru með prófunarstillingu sem gerir þér kleift að nota hann til að ákvarða upphafsstraum, innra viðnám og meta hversu slitið er. Venjulegt minni getur ákvarðað slit með óbeinum merkjum: virkri gaslosun í einni af dósunum eða öfugt, algjör fjarvera þess í einu af hólfunum, fjarveru straumfalls þar sem það er hlaðið með stöðugri spennu, ofhitnun í hólfinu.