Hvernig á að þrífa inngjöfina

Verkefni inngjafarlokans (hér eftir DZ) er að stilla magn lofts sem kemur inn í inntaksgreinina. Staða þess er stillt í samræmi við stöðu eldsneytispedalsins. Demparadrifið getur verið vélrænt (með snúru) og rafrænt (með því að nota rafmagnsbrunavél). Staðsetning fjarstýringarinnar er fest með sérstökum skynjara. Það sendir viðeigandi upplýsingar til ECU og ákveður aftur á móti hversu mikið eldsneyti er til staðar og breytingu á rekstrarham brunavélarinnar. Þú getur lesið meira um tæki þess og virkni í viðbótarefninu á vefsíðu okkar.

Merki um óhreina inngjöf

Til að rugla ekki saman einkennum sem benda til of mikillar kolefnisútfellingar á demparanum er betra að skoða það fyrst og ef engin sýnileg olía eða koksútfellingar eru á veggjum inngjafarsamstæðunnar, þá með meiri líkum , þú munt ekki laga vandamálið með því að þrífa inngjöfina.

Sjálfir merki líta svona út:

• erfið byrjun á brunahreyfli;
• ójöfn virkni brunavélarinnar;
• fljótandi lausagangur;
• frysting á snúningshraða vélarinnar;
• RPM lækkar í algjöra stöðvun.

Inngjafarhreinsunarvillur

Margir óreyndir bíleigendur geta rangt hreinsað inngjafarsamstæðuna, að minnsta kosti á hættu að ná ekki tilætluðum árangri og að minnsta kosti skaða og gera DZ algjörlega óvirkan. Þess vegna er mikilvægt að skilja hvenær nauðsynlegt er að framkvæma aðgerðina, hvernig á að framkvæma hana og hvaða leiðir á að nota.

Óhrein inngjöf

Hreinsa inngjöf

til að hreinsa inngjöfarhúsið almennilega EKKI GERA:

1. Hreinsaðu demparann ​​í öllum óskiljanlegum aðstæðum (það eru meira að segja brandarar um þetta).
2. Hreinsaðu demparann ​​án þess að fjarlægja hann (skilvirkni slíkrar hreinsunar er óveruleg, þar sem oft er aðeins hægt að fjarlægja kolefnisútfellingar á demparanum sjálfum og innri veggir og loftrásir demparans eru ekki hreinsaðar).
3. Þegar þú hreinsar með tusku skaltu beita of miklu afli sem getur leitt til bæði skemmda á demparanum sjálfum og aðliggjandi TPS.
4. Notaðu bursta, ekki mjúk efni. Slík villa leiðir líka oft til taps á DZ virkni, þar sem á sumum inngjöfarhnútum innri veggur og dempari klæddur mólýbdeni fyrir enn sléttara loftflæði. Þetta lag er oft ruglað saman við veggskjöld og fjarlægt. Fyrir vikið byrjar demparinn annað hvort að „bíta“ eða hleypa inn umframlofti (snúningur hækkar).
5. Gleymdu að þjálfa inngjöfina eftir hreinsun. Demparar með rafeindabensínfótli þurfa að læra á fjarstýringuna rétt til að stilla lausagangshraðann á tilskilið gildi.

Það þarf sérstaka nálgun við að þrífa inngjöfina á Mitsubishi og Nissan. Nauðsynlegt er að bregðast varlega og varlega, til að fjarlægja ekki hlífðarhúðina, svokallaða "plástur" - þéttihúð meðfram útlínu fjarkönnunarinnar. Og vertu viss um að þjálfa demparann ​​til að stilla nýjar breytur fyrir rekstur brunahreyfilsins).

Inngjafarventill þess virði að þrífa á 30-50 þúsund km fresti. Með því að fylgja öllum ofangreindum ráðleggingum og að teknu tilliti til helstu mistöka sem óreyndir bíleigendur gera, ættu ekki að vera fleiri spurningar um hvernig á að þrífa inngjöfina, hvort sem það er vélrænt eða rafrænt. Fyrir þrif þarf lágmarks innréttingar og kostnað, bara eitthvað: kolvetnahreinsiefni og hreina tusku, auk skrúfjárn til að taka samsetninguna í sundur.

Reiknirit fyrir hreinsun

Nú skulum við taka skref fyrir skref rétt hreinsunaralgrím inngjöf loki.

1. Fyrst af öllu þarftu að komast að demparanum sjálfum. Í mismunandi ICEs er hönnunin fjölbreytt. En venjulega, fyrir þetta þarftu að fjarlægja loftrásina sem fer frá demparanum í loftsíuna.
2. taka demparana í sundur. Til að gera þetta, skrúfaðu nokkra festingarbolta af (2-4 stykki) og aftengdu einnig nauðsynleg tengi (til dæmis tengið frá deyfarahreinsunarlokanum).
3. Til að þrífa það þarftu að nota karburatorhreinsiefni. Það er mikið úrval af þeim og í bílasölum geturðu auðveldlega fundið tæki í samræmi við óskir þínar og getu (við munum tala um þau síðar).
4. Með hjálp tuskur og nefndra aðferða þarf að þurrka demparana vandlega að utan og innan.
5. þú þarft líka að þrífa hlífðargrillið (ef bíllinn þinn er með slíkt).
6. Samsetning einingarinnar fer fram í öfugri röð.

Mundu að þú þarft að þrífa dempara vandlega svo málmurinn sé eins léttur og mögulegt er. Þetta mun tryggja, eftir uppsetningu hans, aukningu á kraftmiklum eiginleikum bílsins.

Auðvelda leiðin til að þrífa inngjöfarhúsið þitt

rétta leiðin til að þrífa inngjöfarhúsið

Þrif án þess að fjarlægja

einnig, margir bíleigendur hafa áhuga á spurningunni um hvernig á að þrífa inngjöfina án þess að fjarlægja það. Slíkar aðferðir eru til, en þú verður strax að skilja það Hágæða þrif er aðeins möguleg þegar demparinn er tekinn í sundur.

Til að gera þetta þarftu sérstakt verkfæri - inntakshreinsiefni. Þú getur notað mismunandi vörumerki. þú getur líka notað EGR lokahreinsiefni, WD-40, leysiefni til að þrífa.

Svo, aðferð án þess að fjarlægja hnútinn:

1. Eins og í fyrra reikniritinu þarftu að fjarlægja loftrásina til að komast að demparanum.
2. Með lokuðum dempara skaltu úða yfirborðinu með hreinsivökva og fjarlægja hreinsaða óhreinindi með tusku.
3. Opnaðu dempara og fjarlægðu óhreinindi af hliðarfletinum.
4. Reyndu að tryggja að hreinsiefnið komist í allar rásir. Þrifaðferðin er svipuð með tusku.

Við endurtökum líka enn og aftur að fyrir hágæða hreinsun þarf að taka inngjöfarlokann úr bílnum. Og þegar það er sett aftur upp er ráðlegt að skipta um demparapakkninguna í nýja. Sem betur fer er verð hennar lágt.

Samkvæmt framleiðendum slíkra verkfæra þarf að nota þau á 7-10 þúsund kílómetra fresti. Nauðsynlegt er að þrífa demparann ​​með því að taka í sundur á 30 ... 50 þúsund kílómetra fresti.

það ætti líka að muna að í flestum tilfellum eftir að þrífa inngjöfina þú þarft að gera ráðstafanir til að "fræða" hana. Þessi aðferð fer fram annað hvort með því að nota tölvu (með tengingu við ECU bílsins), eða með því að stjórna kveikju- og bensínpedalnum. Í þessu tilviki er ómögulegt að gefa alhliða ráðleggingar, þar sem þær geta verið verulega mismunandi fyrir hvern framleiðanda og jafnvel líkan. Mundu þetta!

Orsakir mengunar og hvernig á að bregðast við þeim

Það eru nokkrar ástæður fyrir því að inngjöfarbúnaður verður óhreinn með tímanum. Með því að forðast útlit þeirra muntu sjálfkrafa lengja tímann á milli þess að þrífa það. Ástæðurnar sem nefndar eru eru ma:

• Notkun lélegrar bensíns. Ef það er botnfall í því mun það örugglega komast inn í inngjafarsamstæðuna, þar sem það mun breytast í sót. Reyndu því að fylla á hágæða bensín og fylltu eldsneyti á sannreyndum bensínstöðvum.
• Stífluð eldsneytissía. Ef þú skiptir ekki um eldsneytissíu í tæka tíð, þá er möguleiki á að óhreinindi úr henni fari inn í eldsneytiskerfið, þar á meðal inngjöfina.
• Ryk og óhreinindi koma inn í inntakskerfið. Þetta getur stafað af ýmsum ástæðum - stíflu á loftsíu, skemmdum á heilleika loftrásarinnar, ýmis vélræn áhrif.
• Sveifarhúslofttegundir með olíuryki. Þau eru aðalorsök olíuútfellinga á demparanum. Þeir geta farið inn í brunahólfið í gegnum lokahlífina frá loftræstikerfi sveifarhússins. Ástandið versnar af því að þeir bera olíuryk. Það er hún sem brennur út og verður eftir í formi botnfalls á yfirborði inngjafarlokans.

Stífluð eldsneytissía

Skiptu um loft- og eldsneytissíur í tíma, fylltu á hágæða bensín og komdu í veg fyrir að ryk komist inn í loftræstikerfi bílsins. Allt þetta mun bjarga þér frá því að þurfa að þrífa inngjöfarlokann á undan áætlun.

Hvernig á að þrífa inngjöfarlokann

Það eru til nokkur sérstök verkfæri sem eru hönnuð til að þrífa yfirborð inngjafarbúnaðarins. Sumir iðnaðarmenn nota WD-40, asetón, þynningarefni og önnur svipuð efnasambönd til þess. Í grundvallaratriðum er hægt að nota þau en hættan á að skemma eitthvað inni í brunahreyflinum eykst. Hingað til er mikill fjöldi sértækja til að framkvæma umrædda aðferð seld í bílasölum. Öll eru þau tiltölulega ódýr. Þess vegna, að teknu tilliti til þess að það er ekki nauðsynlegt að þrífa inngjöfarventilinn svo oft, getur hvaða bílaáhugamaður sem er hægt að kaupa slíkt tól fyrir sig.

Vöru Nafn	Lýsing	Meðalverð	Skýringar
LIQUI MOLY inngjafarventlahreinsari (LM-5111)	Klárlega besti hreinsibúnaðurinn fyrir inngjöf. Hreinsar á áhrifaríkan hátt óhreinindi og olíuútfellingar.	520 RUB	úðabrúsa, rúmmál 400 ml í dós.
Mannol Carburetor Cleaner	Það hreinsar olíu og óhreinindi af dempara vel. Það kostar minna en ABRO og það er meira rúmmál í blöðrunni.	115 RUB	úðabrúsa, rúmmál 400 ml í dós.
ABRO Carb&Choke Cleaner (CC-220)	Gæða hreinsiefni. Vinsælt hjá bílaeigendum í okkar landi.	200 RUB	úðabrúsa, rúmmál 220 ml í dós.

Kostnaðurinn er tilgreindur sem verð fyrir sumarið 2017 fyrir Moskvu og svæðið

Niðurstöður

Ef gallarnir sem lýst er hér að ofan koma upp, athugaðu ástand inngjafarlokans. Þrif þess er ekki erfitt. Hins vegar, ef þú þrífur það, þá munu kraftmiklir eiginleikar bílsins batna verulega. Því má ekki gleyma að þrífa dempara reglulega á 30 ... 50 þúsund kílómetra fresti. Hvað varðar hreinsiefni, notaðu eitthvað af ofangreindu fyrir þetta. Sem betur fer eru þeir ódýrir, svo þeir eru í boði fyrir alla ökumenn.

Ertu með spurningar um inngjöf? Spyrðu í athugasemdum!