Hvernig eru rafhlöður rafbíla endurunnar?
Rafbílar (EVS) njóta vaxandi vinsælda vegna umhverfisvænni þeirra og hagkvæmni. Þó að drægni þeirra á fullri hleðslu reyni jafnt og þétt að ná bensínknúnum bílum, hefur kostnaður við að eiga slíkan orðið ódýrari eftir því sem eftirspurn eykst og ríki og innlend stjórnvöld umbuna væntanlegum eigendum með skattaívilnunum. Þó að þeim sé fagnað fyrir sjálfbærni þeirra, eru áhyggjur af langtíma umhverfisáhrifum vegna þeirra fjármagns sem þarf til að þróa rafknúin farartæki, sérstaklega rafhlöður. Sem betur fer eru þessar rafhlöður, eins og hefðbundnar bílarafhlöður, endurvinnanlegar.
Flestar núverandi rafhlöður fyrir rafbíla sem eru gerðar úr litíumjónarafhlöðum endast í sjö til XNUMX ár og jafnvel minna fyrir stærri farartæki. Ef skipta þarf um rafhlöðu utan ábyrgðar ökutækisins getur þetta verið einn hæsti viðhaldskostnaður sem eigandi rafbíla þarf að greiða. Lithium-ion rafhlöður eru gerðar úr sjaldgæfum jarðmálmum. Kostnaður við framleiðslu og flutning þeirra getur verið hár.
Fyrstu rafbílarnir á veginum voru búnir blýsýrurafhlöðum. 96 prósent af efnunum í rafhlöðu er hægt að endurvinna eftir notkun. Síðari gerðir eru búnar léttum litíumjónarafhlöðum með stórum sviðum. Lithium-ion rafhlöður, of slitnar til að keyra, hafa enn 70 til 80 prósent hleðslu. Jafnvel áður en þær eru sendar til endurvinnslu eru þessar rafhlöður oft notaðar sem viðbótaraflgjafar til að halda rafmagninu flæði jafnt. Þeir hjálpa sólar- og vindorkuverum, sem og öðrum stöðum á rafmagnsneti Bandaríkjanna. Annars staðar eru gamlar rafhlöður notaðar til að knýja götuljós, öryggisafrit af lyftum og sem orkugeymsla heima.
Hvernig eru litíumjónarafhlöður endurunnar?
Lithium-ion rafhlöður sem eru sendar til endurvinnslustöðvar í stað eða eftir að hafa verið notaðar sem viðbótarrafmagn fara í gegnum eitt af eftirfarandi tveimur endurvinnsluferlum til endurnotkunar:
Mala. Ef rafhlaðan er alveg tæmd er hún tætt niður þannig að hægt sé að flokka kopar, stál og aðra málmhluta. Þessir málmíhlutir eru unnar frekar, brættir og hreinsaðir til framtíðarnotkunar í öðrum vörum.
Frysting. Rafhlöður með hleðslu sem eftir er eru frystar í fljótandi köfnunarefni og síðan brotnar í mjög litla bita. Fljótandi köfnunarefni gerir niðurrif öruggt - enginn af hvarfgjarnum hlutum rafhlöðunnar bregst við höggi. Málmhlutarnir sem eftir eru eru síðan aðskildir til endurnotkunar.
Hvar eru rafhlöður fyrir rafbíla endurunnar?
Það tekur tíma að framleiða rafhlöður fyrir rafbíla. Framleiðslukostnaðurinn er verulegur þáttur í kostnaði við bílinn sjálfan, þó hann lækki eftir því sem tæknin batnar og eftirspurn neytenda batnar. Flest fyrirtæki veita rafhlöðuskiptaábyrgð og hægt er að endurnýta gömlu litíumjónarafhlöðuna ef hún er færð á viðeigandi endurvinnslustöð.
Fjöldi endurvinnslustöðva sem eru búnar til að endurvinna rafhlöður rafbíla eykst eftir því sem fleiri rafhlöður í öldruðum rafbílum slitna. Í Bandaríkjunum eru 3 áberandi fyrirtæki sem vinna að því að endurvinna litíumjónarafhlöður á skilvirkan hátt:
Redwood efni: metur umhverfisvænni efna og beitir háþróaðri endurvinnslutækni.
Retriev Technologies: Yfir 20 ára reynsla í endurvinnslu yfir 25 milljón punda af litíum rafhlöðum.
OnTo Technology: Framleiðir hágæða rafskautsefni til að þjóna rafhlöðunni og umhverfisiðnaðinum betur og draga úr kostnaði við förgun rafhlöðunnar.
Eigendur rafknúinna ökutækja geta verið vissir um að rafhlöður ökutækja þeirra eru endurvinnanlegar og eru oft endurnýttar til orkusparandi notkunar. Þeir stuðla að orkuveitu heimilisins, í atvinnuskyni og til heildarorkukerfisins. Að auki er hægt að taka hluta þeirra og íhluti í sundur síðar og endurnýta í framtíðar málmvörur.
