Hleðsla rafbíla

Þrátt fyrir að þeir hafi ekki enn komið í stað gasknúinna farartækja, eru rafbílar vaxandi vinsældir. Sífellt fleiri bílamerki búa til tengitvinnbíla og rafknúnar gerðir, sem veldur því að hleðslustöðvar opnast á fleiri stöðum. Rafknúin farartæki miða að því að spara notendum peninga sem varið er í bensín með því að bjóða upp á ódýrari orkukost og hjálpa til við að draga úr fjölda ökutækja sem losa útblástur á veginum.

Tvinnbílar eru bæði með endurhlaðanlega rafhlöðu og bensíntank fyrir eldsneyti. Eftir ákveðinn fjölda kílómetra eða hraða skiptir ökutækið yfir í eldsneytisorkuham. Alveg rafknúnir bílar fá alla sína orku frá rafhlöðunni. Bæði þarf að hlaða til að ná sem bestum árangri.

Freistast af hagkvæmni og umhverfisvænni rafbíls fyrir næstu bílakaup? Eigendur rafbíla þurfa að vita hvers þeir eiga að búast við af hverri hleðslu eftir gerð þess. Það tekur lengri tíma að fullhlaða bíl á ákveðinni spennu og gæti þurft millistykki eða sérstakt hleðslutengi fyrir samhæfni. Hleðsla getur farið fram heima, á vinnustaðnum eða jafnvel á öllum vaxandi almennum hleðslustöðvum.

Tegundir uppsöfnunar:

Stig 1 Hleðsla

Stig 1 eða 120V EV hleðsla fylgir öllum rafbílakaupum í formi hleðslusnúru með 1 stöngum stinga. Snúran tengist hvaða innstungu sem er vel jarðtengd á öðrum endanum og er með hleðslutengi fyrir bíl á hinum. Rafræn hringrásarbox liggur á milli pinna og tengis - snúran athugar rafrásina fyrir rétta jarðtengingu og straumstig. Stig 20 veitir hægustu gerð hleðslu, þar sem flest farartæki taka um XNUMX klukkustundir að fullhlaða.

Flestir rafbílaeigendur sem hlaða ökutæki sín heima (á einni nóttu) nota þessa tegund af hleðslutæki fyrir heimili. Þó að 9 klukkustundir gætu ekki hlaðið bíl að fullu, er það venjulega nóg að keyra daginn eftir ef minna en 40 mílur. Á löngum ferðum allt að 80 mílur á dag eða á löngum ferðum gæti verðlagning á flokki 1 ekki verið viðeigandi ef ökumaður finnur ekki höfn á áfangastað eða lengir stopp á leiðinni. Einnig, í mjög heitu eða köldu loftslagi, gæti þurft meira afl til að halda rafhlöðunni við kjörhitastig á hærra hleðslustigi.

Stig 2 Hleðsla

Með því að tvöfalda 1. stigs hleðsluspennu, skilar hleðsla 2. stigs 240 volt fyrir hóflega hraðari hleðslutíma. Mörg heimili og flestar almennar hleðslustöðvar eru með uppsetningu á stigi 2. Heimilisuppsetning krefst sömu tegundar raflagna og þurrkara eða rafmagns eldavél, ekki bara innstungu. Stig 2 inniheldur einnig hærra straummagn í rafrásum sínum - 40 til 60 amper fyrir hraðari hleðslulotu og meiri kílómetrafjölda á hverja hleðslustund. Annars er uppsetning snúrunnar og ökutækistengisins sú sama og í lagi 1.

Að setja upp hleðslustöð 2. stigs heima kostar mikla peninga en notendur munu njóta góðs af hraðari hleðslu og spara peninga við notkun ytri stöðva. Að auki, uppsetning virkjunar gefur þér rétt á 30% alríkisskattafslátt upp að $1,000, sem getur sparað þér peninga til lengri tíma litið.

DC hraðhleðsla

Þú munt ekki geta sett upp DC hleðslustöð á heimili þínu - þær kosta allt að $100,000. Þeir eru dýrir vegna þess að þeir geta gefið rafknúnum ökutækjum allt að 40 mílna drægni á 10 mínútum. Fljótleg stopp fyrir fyrirtæki eða kaffi þjóna einnig sem tækifæri til að hlaða. Þó að það sé enn ekki mikið fyrir EV ferðalög um langan veg, þá gerir það líklegast að ferðast 200 mílur á dag með mörgum hleðsluhléum.

DC hraðhleðsla er svo kölluð vegna þess að mikill DC straumur er notaður til að hlaða rafhlöðuna. Stig 1 og 2 heimahleðslustöðvar eru með riðstraum (AC) sem getur ekki veitt eins mikið afl. DC hraðhleðslustöðvar birtast í auknum mæli meðfram þjóðvegum til almenningsnota þar sem þær krefjast verulega aukins veitukostnaðar fyrir háar raforkuflutningslínur.

Fyrir utan Tesla, sem útvegar millistykki, nota stig 1 og 2 einnig sama „J-1772“ tengi fyrir hleðslutengi. Það eru þrjár mismunandi gerðir af DC hleðslu fyrir mismunandi bílagerðir:

• Förum: Samhæft við Nissan Leaf, Mitsubishi i-MiEV og Kia Soul EV.
• CCS (samsett hleðslukerfi): Vinnur með öllum bandarískum rafbílaframleiðendum og þýskum rafbílum þar á meðal Chevrolet, Ford, BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen og Volvo.
• Tesla forþjöppu: Hraðvirka og öfluga stöðin er aðeins í boði fyrir Tesla eigendur. Ólíkt CHAdeMO og CCS er Supercharger ókeypis á takmörkuðum markaði.

Hvar á að hlaða:

Heim: Margir EV eigendur hlaða ökutæki sín á nóttunni á stigi 1 eða 2 stöðvum sem eru uppsettar á eigin heimilum. Í einbýlishúsi getur hleðslukostnaður verið lægri en kostnaður við að keyra loftræstingu allt árið um kring vegna lágs og stöðugs orkureiknings. Hleðsla í íbúðarhúsnæði getur verið aðeins meiri áskorun hvað varðar aðgengi og er svipað og opinbert gjald.

Vinna: Mörg fyrirtæki eru farin að bjóða upp á bónuspunkta á staðnum sem gott fríðindi fyrir starfsmenn. Það er tiltölulega ódýrt fyrir fyrirtæki að setja upp og hjálpar þeim að hugsa um umhverfið. Skrifstofueigendur mega eða mega ekki rukka gjald fyrir að nota það, en starfsmenn geta samt notað það ókeypis og fyrirtækið greiðir reikninginn.

Opinber: Næstum allar opinberar síður bjóða upp á 2. stigs hleðslu og fjöldi staða heldur áfram að stækka, þar sem sumir innihalda einnig ákveðnar gerðir af hraðhleðslu DC. Sum þeirra eru ókeypis í notkun en önnur kosta lítið gjald, venjulega greitt í gegnum félagsaðild. Eins og bensínstöðvar eru hleðslustöðvar ekki hannaðar til að vera uppteknar klukkustundum saman ef hægt er að forðast þær, sérstaklega opinberar. Láttu bílinn þinn vera tjóðraðan þar til hann er fullhlaðin og farðu síðan á venjulegt bílastæði til að opna stöðina fyrir þá sem þurfa á því að halda.

Leit á hleðslustöð:

Þó að hleðslustöðvum fjölgi í gnægð, getur samt verið flókið að finna þær utan heimilis ef þú veist ekki hvar þær eru. Vertu viss um að gera smá rannsóknir fyrirfram - það eru ekki eins margar og bensínstöðvar ennþá (þótt sumar bensínstöðvar séu með hleðslutengi). Google Maps og önnur EV snjallsímaforrit eins og PlugShare og Open Charge Map geta hjálpað þér að þrengja að næstu stöðvum. Taktu líka eftir takmörkunum á hleðslusviði bílsins þíns og skipuleggðu í samræmi við það. Sumar langar ferðir eru hugsanlega ekki enn studdar af viðeigandi hleðslustöðvum á leiðinni.