Hvernig á að gera við og setja upp VAZ 2101 dreifingaraðila með eigin höndum

Ótruflaður rekstur VAZ 2101 vélarinnar veltur að miklu leyti á dreifingaraðilanum (dreifingaraðilanum). Við fyrstu sýn kann þessi þáttur kveikjukerfisins að virðast of flókinn og nákvæmur, en í raun er ekkert yfirnáttúrulegt í hönnun þess.

Dreifingartæki VAZ 2101

Nafnið "dreifingaraðili" sjálft kemur frá franska orðinu skjálfti, sem þýðir titrara, brotsjór eða rofi. Með hliðsjón af því að hluturinn sem við erum að íhuga er óaðskiljanlegur hluti kveikjukerfisins, þá getum við nú þegar ályktað að hann sé notaður til að rjúfa stöðugt framboð straums, nánar tiltekið, til að búa til rafboð. Aðgerðir dreifingaraðila fela einnig í sér dreifingu straums í gegnum kertin og sjálfvirka stillingu á kveikjutíma (UOZ).

Dreifarinn þjónar til að búa til rafboð í lágspennurás kveikjukerfisins, sem og til að dreifa háspennu til kertanna

Hvers konar dreifingartæki voru notaðir á VAZ 2101

Það eru tvær tegundir af dreifingaraðilum: snerting og snertilaus. Þar til snemma á níunda áratugnum voru „peny“ búnir snertibúnaði eins og R-1980B. Einkenni þessarar gerðar var straumrofsbúnaður af kamb-gerð, svo og fjarvera tómarúmskveikjutímastillisins sem okkur er kunnugleg. Hlutverk þess var framkvæmt af handvirkum oktanleiðréttingu. Síðar var byrjað að setja upp dreifingaraðila með lofttæmisjafnara á VAZ 125. Slíkar gerðir voru framleiddar og framleiddar til þessa dags undir vörunúmerinu 2101.

R-125B dreifingaraðilar voru búnir handvirkum oktanleiðréttingu

Á tíunda áratugnum komu snertilaus tæki í stað snertilausra tækja. Hönnun þeirra var ekki frábrugðin neinu, nema hvað varðar hvatamyndunarkerfið. Kaðlavélbúnaðurinn, vegna óáreiðanleika þess, var skipt út fyrir Hall skynjara - tæki þar sem meginreglan um virkni byggir á áhrifum mögulegs munar á leiðara sem er settur í rafsegulsvið. Svipaðir skynjarar eru enn notaðir í dag í ýmsum vélakerfum bifreiða.

Snertilaus dreifingaraðili er ekki með lágtíðnivír til að stjórna rofanum, vegna þess að rafsegulskynjari er notaður til að mynda rafboð

Hafðu samband við dreifingaraðila VAZ 2101

Íhugaðu hönnun "penny" dreifingarrofsans með því að nota dæmið af gerð 30.3706.

Tæki

Byggingarlega séð samanstendur dreifingaraðilinn 30.3706 af mörgum hlutum sem eru settir saman í þéttu hulstri, lokað með loki með snertum fyrir háspennuvíra.

Tengidreifirinn samanstendur af eftirfarandi hlutum: 1 - skafti kveikjudreifingarskynjara, 2 - skaftolíubeygja, 3 - dreifiskynjarahús, 4 - innstungartengi, 5 - lofttæmisjafnarahús, 6 - þind, 7 - lofttæmisjafnarhlíf , 8 - lofttæmisstöng, 9 - grunnplata (knúin) kveikjutímastillirinnar, 10 - kveikjudreifir snúningur, 11 - hliðarrafskaut með tengi fyrir vírinn að kerti, 12 - kveikjudreifingarhlíf, 13 - miðlæg rafskaut með tengi fyrir vír frá spólukveikju, 14 - kol miðlægra rafskauts, 15 - miðlæg snerting númersins, 16 - viðnám 1000 Ohm fyrir bælingu á útvarpstruflunum, 17 - ytri snerting númersins, 18 - leiðandi plata miðflóttajafnara, 19 - þyngd kveikjutímastillar, 20 - skjár, 21 - færanleg (stuðnings)plata nálægðarskynjara, 22 - nálægðarskynjari, 23 - olíuhylki, 24 - legustoppplata, 25 - veltingur fas nálægðarskynjara uggar

Íhuga helstu:

• ramma. Hann er úr áli. Í efri hluta þess er brotsjóbúnaður, auk lofttæmis- og miðflóttajafnara. Í miðju húsnæðisins er keramik-málm buska sem virkar sem álagslegur. Olían er í hliðarveggnum sem er smurð í gegnum;
  

  Líkami dreifingaraðilans er úr áli
• skaft. Dreifingarrotorinn er steyptur úr stáli. Í neðri hlutanum er það splines, vegna þess að það er ekið frá drifbúnaði hjálparbúnaðar virkjunarinnar. Meginverkefni skaftsins er að senda tog til kveikjuhornsjafnara og hlauparans;
  

  Neðri hluti dreifiskaftsins hefur splines
• hreyfanlegur tengiliður (renna). Festur á efri enda skaftsins. Snúningur sendir það spennu til hliðarrafskautanna sem eru inni í hlífinni. Renninn er gerður í formi plasthring með tveimur tengiliðum, á milli sem viðnám er sett upp. Verkefni þess síðarnefnda er að bæla útvarpstruflanir sem stafa af lokun og opnun tengiliða;
  

  Rennaviðnámið er notað til að koma í veg fyrir útvarpstruflanir
• rafmagnssnertihlíf. Lokið á dreifingarrofanum er úr endingargóðu plasti. Það hefur fimm tengiliði: einn miðlægan og fjóra til hliðar. Miðlæg snerting er úr grafíti. Af þessum sökum er það oft nefnt "kol". Hliðar tengiliðir - kopar-grafít;
  

  Tengiliðir eru staðsettir innan á hlífinni
• brotsjór. Aðalatriðið í hönnun truflunar er snertibúnaðurinn. Verkefni þess er að opna stuttlega lágspennurás kveikjukerfisins. Það er hann sem framkallar rafboðið. Tengiliðir eru opnaðir með hjálp fjórþættra kambás sem snýst um ás hans, sem er áformuð þykknun á skaftinu. Brotbúnaðurinn samanstendur af tveimur tengiliðum: kyrrstæðum og hreyfanlegum. Sá síðarnefndi er festur á gormhlaðinni lyftistöng. Í hvíldarstöðu eru tengiliðir lokaðir. En þegar skaft tækisins byrjar að snúast, virkar kamburinn á einu andliti þess á blokkina á hreyfanlegu tengiliðnum og ýtir því til hliðar. Á þessum tímapunkti opnast hringrásin. Þannig, í einum snúningi á skaftinu, opnast og lokast snertingarnar fjórum sinnum. Truflunarhlutirnir eru settir á hreyfanlega plötu sem snýst um skaftið og tengdir með stöng við UOZ lofttæmisjafnara. Þetta gerir það mögulegt að breyta horngildinu eftir álagi á vélinni;
  
  

  Snertirofar opna rafrásina
• þétti. Þjónar til að koma í veg fyrir neistamyndun á milli tengiliða. Það er tengt samhliða tengiliðunum og festur á dreifingarhlutanum;
  

  Þétti kemur í veg fyrir neistamyndun við tengiliðina
• UOZ tómarúmsstillir. Eykur eða minnkar hornið miðað við álagið sem mótorinn er með, sem veitir sjálfvirka stillingu á SPD. "Tómarúm" tekið út úr líkama dreifingaraðila og fest við það með skrúfum. Hönnun þess samanstendur af tanki með himnu og lofttæmisslöngu sem tengir tækið við fyrsta hólfið í karburatornum. Þegar lofttæmi myndast í því, sem stafar af hreyfingu stimplanna, berst það í gegnum slönguna í lónið og myndar þar lofttæmi. Það veldur því að himnan beygist og hún ýtir aftur á stöngina, sem færir snúningsbrjótplötuna réttsælis. Þannig að kveikjuhornið eykst með auknu álagi. Þegar álagið er minnkað fjaðrar platan aftur;
  
  

  Aðalþáttur lofttæmisjafnarans er himna sem staðsett er inni í tankinum
• miðflóttastillir UOZ. Breytir kveikjutíma í samræmi við snúningsfjölda sveifaráss. Hönnun miðflóttastjórans samanstendur af grunni og framplötu, hreyfanlegri ermi, litlum lóðum og fjöðrum. Grunnplatan er lóðuð við hreyfanlega ermi, sem er fest á dreifiskaftið. Á efra plani þess eru tveir ásar sem lóðir eru festar á. Drifplatan er sett á enda skaftsins. Plöturnar eru tengdar saman með fjöðrum af mismunandi stífni. Á því augnabliki sem snúningshraði hreyfilsins er aukið eykst snúningshraði dreifingarskaftsins einnig. Í þessu tilviki myndast miðflóttakraftur sem sigrar viðnám gorma. Hleðslurnar fletta í kringum ásana og hvíla með útstæðar hliðar þeirra á móti grunnplötunni, snúa henni réttsælis, aftur, auka UOS;
  

  Miðflóttastillirinn er notaður til að breyta UOZ eftir snúningsfjölda sveifarássins
• oktan leiðréttingartæki. Það væri gagnlegt að huga að hönnun dreifingaraðila með oktanleiðréttingu. Slík tæki hafa lengi verið hætt, en þau finnast enn í klassískum VAZ. Eins og við höfum þegar sagt var enginn lofttæmisjafnari í R-125B dreifingaraðilanum. Hlutverk hans var í höndum svokallaðs oktanleiðréttingartækis. Meginreglan um notkun þessa vélbúnaðar er í grundvallaratriðum ekkert frábrugðin "tómarúminu", en hér var hlutverk geymisins, himnunnar og slöngunnar, sem setti hreyfanlegu plötuna á hreyfingu með stöng, framkvæmt af sérvitringi. , sem þurfti að snúa handvirkt. Þörfin fyrir slíka aðlögun kom upp í hvert skipti þegar bensíni með mismunandi oktantölu var hellt á tank bílsins.
  

  Oktanleiðréttingin er notuð til að breyta UOS handvirkt

Hvernig virkar tengiliðsdreifingaraðili "eyri".

Þegar kveikt er á kveikjunni byrjar straumurinn frá rafhlöðunni að renna til tengiliða rofans. Ræsirinn, sem snýr sveifarásnum, lætur vélina virka. Ásamt sveifarásnum snýst dreifiskaftið einnig, brýtur og lokar lágspennurásinni með kambinu sínu. Straumpúlsinn sem rofinn myndar fer í kveikjuspóluna, þar sem spenna hans eykst þúsund sinnum og er færð á aðalrafskaut dreifihettunnar. Þaðan, með hjálp rennibrautar, „ber“ það meðfram hliðarsnertunum og þaðan fer það í kertin í gegnum háspennuvíra. Þannig myndast neisti á rafskautum kertanna.

Frá því augnabliki sem aflbúnaðurinn er ræstur kemur rafalinn í stað rafhlöðunnar og framleiðir í staðinn rafstraum. En í því ferli að kveikja er allt óbreytt.

Snertilaus dreifingaraðili

Tækið á afbrotsdreifingaraðila VAZ 2101 af snertilausri gerð er svipað og snertibúnaðurinn. Eini munurinn er sá að í stað vélrænni truflunar kemur Hall skynjari. Þessi ákvörðun var tekin af hönnuðum vegna tíðrar bilunar í snertibúnaðinum og þörf fyrir stöðuga aðlögun á snertibilinu.

Í snertilausu kveikjukerfi virkar Hall skynjari sem rofi

Tramblers með Hall skynjara eru notaðir í snertilausu kveikjukerfi. Hönnun skynjarans samanstendur af varanlegum segli og kringlóttum skjá með útskurðum sem festir eru á brota-dreifingarskaftið. Á meðan á snúningi skaftsins stendur fara skurðir skjásins til skiptis í gegnum gróp segulsins, sem veldur breytingum á sviði hans. Skynjarinn sjálfur framkallar ekki rafboð heldur telur aðeins fjölda snúninga dreifiskaftsins og sendir þær upplýsingar sem berast til rofans, sem breytir hverju merki í púlsstraum.

Bilanir dreifingaraðila, merki þeirra og orsakir

Að teknu tilliti til þeirrar staðreyndar að hönnun dreifingaraðila af snerti- og snertilausum gerðum er nánast sú sama, eru bilanir þeirra einnig eins. Algengustu bilanir á dreifingarstöðinni eru:

• bilun á hlífarsnertum;
• brennsla eða slit á rennibrautinni;
• breyta fjarlægðinni milli tengiliða rofans (aðeins fyrir tengiliðadreifendur);
• brot á Hall skynjara (aðeins fyrir tæki sem ekki snerta);
• þétti bilun;
• skemmdir eða slit á renniplötulegu.

Við skulum íhuga bilanir nánar í samhengi við einkenni þeirra og orsakir.

Bilun í hlífðarsnertingu

Í ljósi þess að hlífarsnerturnar eru úr tiltölulega mjúkum efnum er slit þeirra óhjákvæmilegt. Auk þess brenna þeir oft út, því nokkur tugþúsund volta straumur fer í gegnum þá.

Því meira sem slitið er á tengiliðunum, því meiri líkur eru á að þeir brenni.

Merki um slit eða bruna á hlífarsnertum eru:

• „þrefaldur“ virkjunarinnar;
• flókin vélræsing;
• lækkun á krafteiginleikum;
• óstöðugt aðgerðaleysi.

Podgoranie eða magn af snertingu á flótta

Svipað er uppi á teningnum hjá hlauparanum. Og þó að dreifisnerting þess sé úr málmi, slitnar hann líka með tímanum. Slit leiðir til aukningar á bilinu milli tengiliða renna og hlífarinnar, sem aftur veldur myndun rafneista. Fyrir vikið sjáum við sömu einkenni bilunar í vél.

Hlauparinn verður einnig fyrir sliti með tímanum.

Breyting á bilinu á milli tengiliða

Snertibilið í VAZ 2101 dreifingarrofanum ætti að vera 0,35–0,45 mm. Ef það fer út fyrir þetta svið verða bilanir í kveikjukerfinu sem hafa áhrif á virkni aflgjafans: vélin þróar ekki nauðsynlegan kraft, bíllinn kippist, eldsneytisnotkun eykst. Vandamál með bilið í rofanum koma nokkuð oft fyrir. Eigendur bíla með snertikveikjukerfi þurfa að stilla tengiliðina að minnsta kosti einu sinni í mánuði. Aðalástæðan fyrir slíkum vandamálum er stöðugt vélrænt álag sem brotsjórinn verður fyrir.

Þegar stillt bil er breytt, truflast neistaferlið

Hallskynjari bilun

Ef vandamál koma upp með rafsegulskynjarann ​​byrja einnig truflanir í virkni mótorsins: hann byrjar með erfiðleikum, stoppar reglulega, bíllinn kippist við við hröðun, hraðinn flýtur. Ef skynjarinn bilar yfirleitt er ólíklegt að þú getir ræst vélina. Það fer sjaldan úr böndunum. Helsta merki um "dauða" hans er skortur á spennu á miðlægum háspennuvír sem kemur út úr kveikjuspólunni.

Ef skynjarinn bilar fer vélin ekki í gang

Þéttibilun

Hvað varðar þéttann þá bilar hann líka sjaldan. En þegar þetta gerist byrja rjúfar tengiliðir að brenna. Hvernig það endar, þú veist nú þegar.

Með „brotnum“ þétti brenna rjúfasnertingarnar út

Legbrot

Legan þjónar til að tryggja samræmdan snúning hreyfanlegu plötunnar um skaftið. Ef bilun kemur upp (bit, sting, bakslag) virka kveikjutímastillir ekki. Þetta getur valdið sprengingu, aukinni eldsneytisnotkun, ofhitnun virkjunarinnar. Það er hægt að ákvarða hvort lega hreyfanlega plötunnar virkar aðeins eftir að dreifarinn hefur verið tekinn í sundur.

Komi til bilunar á legu verða truflanir á reglugerð UOZ

Hafðu samband við dreifingaraðila viðgerð

Best er að gera viðgerðir á dreifingarrofanum eða greiningu hans með því að taka tækið fyrst úr vélinni. Í fyrsta lagi mun það vera miklu þægilegra, og í öðru lagi færðu tækifæri til að meta almennt ástand dreifingaraðilans.

Að taka sundur dreifingartæki VAZ 2101

Til að fjarlægja dreifibúnaðinn úr vélinni þarftu tvo skiptilykil: 7 og 13 mm. Aðferðin við niðurrif er sem hér segir:

1. Aftengdu neikvæðu tengið frá rafhlöðunni.
2. Við finnum dreifingaraðila. Hann er staðsettur á strokkablokk virkjunarinnar vinstra megin.
   

   Dreifarinn er settur upp vinstra megin á vélinni
3. Fjarlægðu háspennuvírana varlega úr snertingum hlífarinnar með hendinni.
4. Aftengdu gúmmíslönguna frá lofttæmisjafnargeyminum.
   

   Hægt er að fjarlægja slönguna auðveldlega með höndunum
5. Notaðu 7 mm skiptilykil og skrúfaðu af hnetunni sem festir lágspennu vírskautið.
   

   Vírtengi er fest með hnetu
6. Notaðu 13 mm skiptilykil, losaðu hnetuna sem heldur dreifingarrofanum.
   

   Til að skrúfa hnetuna af þarftu 13 mm skiptilykil
7. Við fjarlægjum dreifibúnaðinn úr festingargatinu ásamt o-hringnum, sem virkar sem olíuþétting.
   

   Ekki missa þéttihringinn þegar dreifarinn er tekinn í sundur
8. Við þurrkum neðri hluta skaftsins með hreinni tusku og fjarlægjum leifar af olíu úr því.

Taka í sundur dreifingaraðila, bilanaleit og skipta um bilaða hnúta

Á þessu stigi þurfum við eftirfarandi verkfæri og efni:

• hamar;
• þunnt högg eða syl;
• 7 mm skiptilykill;
• rifa skrúfjárn;
• fínn sandpappír;
• margmælir;
• lækningasprauta fyrir 20 teninga (valfrjálst);
• ryðvarnarvökvi (WD-40 eða sambærilegt);
• blýant og blað (til að búa til lista yfir hluta sem þarf að skipta út).

Aðferðin við að taka í sundur og gera við dreifingaraðilann er sem hér segir:

1. Losaðu tækishlífina af hulstrinu. Til að gera þetta þarftu að beygja málmlásurnar tvær með hendinni eða með skrúfjárn.
2. Við skoðum hlífina að utan og innan. Það ætti ekki að vera neinar sprungur eða flögur á því. Við tökum sérstaklega eftir ástandi rafskautanna. Ef við greinum lítilsháttar ummerki um bruna, útrýmum við þeim með sandpappír. Ef tengiliðir eru illa brenndir, eða hlífin er með vélrænni skemmd, bætum við því á listann yfir varahluti.
   

   Ef snerturnar eru illa brenndar eða slitnar þarf að skipta um hlífina.
3. Við metum ástand hlauparans. Ef það hefur merki um slit bætum við því á listann. Annars skaltu þrífa renna með sandpappír.
4. Við kveikjum á fjölmælinum, flytjum hann í ohmmeterham (allt að 20 kOhm). Við mælum gildi viðnáms sleðaviðnámsins. Ef það fer yfir 4-6 kOhm bætum við viðnáminu við listann yfir framtíðarkaup.
   

   Viðnám ætti að vera innan 4-6 kOhm
5. Skrúfaðu skrúfurnar tvær sem festa rennibrautina af með skrúfjárn. Við tökum það af.
   

   Losaðu skrúfurnar sem festa rennibrautina
6. Við skoðum þyngd vélbúnaðar miðflóttajafnarans. Við athugum ástand gorma með því að færa lóðin í mismunandi áttir. Í engu tilviki má teygja gorma og dingla. Ef þeir hanga út, gerum við viðeigandi færslu á listann okkar.
   

   Skipta þarf um teygða gorma.
7. Með því að nota hamar og þunnt rek (þú getur notað syl), sláum við út pinna sem festir skafttenginguna. Við fjarlægjum kúplinguna.
   

   Til að fjarlægja skaftið þarftu að slá út pinna
8. Við skoðum splínurnar á dreifingarskaftinu. Ef merki um slit eða vélrænar skemmdir finnast, þarf örugglega að skipta um skaftið, svo við „tökum það á blýant“ og það.
9. Notaðu 7 mm skiptilykil, losaðu hnetuna sem festir þéttavírinn. Aftengdu vírinn.
10. Við skrúfum af skrúfunni sem festir þéttann. Við tökum það af.
    

    Þéttin er fest við líkamann með skrúfu, vírinn með hnetu
11. Við gerum greiningu á UOZ tómarúmsjafnara. Til að gera þetta skaltu aftengja seinni enda slöngunnar frá karburatorfestingunni, sem kemur frá "tæmiboxinu". Við setjum aftur einn af endum slöngunnar á festingu á lofttæmisjafnarageymi. Við setjum hinn endann á sprautuoddinn og með því að draga út stimpilinn myndum við tómarúm í slöngunni og tankinum. Ef engin sprauta er við hendina getur það myndast lofttæmi með munni eftir að hafa hreinsað enda slöngunnar af óhreinindum. Þegar lofttæmi er búið til verður hreyfanlega dreifingarplatan að snúast. Ef þetta gerist ekki er líklegast að himnan í tankinum hafi bilað. Í þessu tilfelli bætum við tankinum við listann okkar.
    

    Þegar lofttæmi myndast í slöngunni verður hreyfanlega platan að snúast
12. Fjarlægðu þrýstiskífuna af ásnum. Aftengdu gripið.
    

    Það verður að færa plötuna af ásnum
13. Við skrúfum skrúfurnar fyrir tankinn (2 stk.) með flötum skrúfjárn.
    

    Tómarúmstillirinn er festur við dreifingarhlutann með tveimur skrúfum.
14. Aftengdu tankinn.
    

    Þegar skrúfurnar eru skrúfaðar losnar tankurinn auðveldlega.
15. Við skrúfum rærurnar af (2 stk.) Festing á brotsíma. Til að gera þetta, notaðu 7 mm lykil og skrúfjárn, sem við höldum skrúfunum á bakhliðinni. Við tökum í sundur tengiliðina. Við skoðum þær og metum ástandið. Ef þeir eru mjög brenndir bætum við tengiliðunum á listann.
    
    

    Eftir að hafa skrúfað rærurnar tvær af skaltu fjarlægja snertiblokkina
16. Skrúfaðu skrúfurnar sem festa plötuna af með rifaskrúfjárni. Við tökum það af.
    

    Platan er fest með tveimur skrúfum
17. Við fjarlægjum hreyfanlegu plötusamstæðuna með legunni úr húsinu.
    

    Legurinn er fjarlægður ásamt festingarfjöðrinum
18. Við athugum leguna með tilliti til leiks og truflana með því að skjögra og snúa innri hringnum. Ef þessir gallar finnast, undirbúum við það fyrir endurnýjun.
19. Við kaupum varahluti samkvæmt listanum okkar. Við setjum dreifingaraðilann saman í öfugri röð og breytum misheppnuðum þáttum í nýja. Ekki þarf að setja hlífina og sleðann upp ennþá, þar sem við verðum enn að stilla bilið á milli tengiliða.

Myndband: sundurtaka dreifingaraðila

Trambler Vaz klassískur tengiliður. Í sundur.

Snertilaus dreifingaraðili viðgerð

Greining og viðgerðir á snertilausum dreifingaraðila fer fram á hliðstæðan hátt við ofangreindar leiðbeiningar. Eina undantekningin er ferlið við að athuga og skipta um Hall skynjarann.

Nauðsynlegt er að greina skynjarann ​​án þess að fjarlægja dreifibúnaðinn úr vélinni. Ef þig grunar að Hall skynjarinn sé ekki að virka skaltu athuga hann og, ef nauðsyn krefur, skipta um hann í eftirfarandi röð:

1. Aftengdu miðlæga brynvarða vírinn frá samsvarandi rafskauti á hlífinni á dreifibúnaðinum.
2. Stingdu þekktum neistakerti í vírhettuna og settu það á vél (yfirbygging) bílsins þannig að pils hans hafi áreiðanlega snertingu við jörðu.
3. Láttu aðstoðarmann kveikja á kveikjunni og sveifla ræsinu í nokkrar sekúndur. Með virkum Hall skynjara mun neisti myndast á rafskautum kertsins. Ef það er enginn neisti skaltu halda áfram með greininguna.
4. Aftengdu skynjaratengið frá yfirbyggingu tækisins.
5. Kveiktu á kveikju og lokaðu skautum 2 og 3 í tenginu. Við lokun ætti neisti að birtast á rafskautum kertsins. Ef þetta gerist ekki skaltu halda greiningunni áfram.
6. Skiptu margmælisrofanum í spennumælingarstillingu á bilinu allt að 20 V. Með slökkt á mótornum skaltu tengja leiðslur tækisins við tengiliði 2 og 3 á skynjaranum.
   

   Margmælisnemar verða að vera tengdir við pinna 2 og 3 á Hall skynjaratenginu
7. Kveiktu á kveikju og taktu mælingar á tækinu. Þeir ættu að vera á bilinu 0,4–11 V. Ef engin spenna er til staðar er skynjarinn greinilega bilaður og þarf að skipta um hann.
8. Framkvæma þá vinnu sem kveðið er á um í málsgreinum. 1–8 leiðbeiningar um að taka dreifingaraðila í sundur, svo og bls. 1-14 leiðbeiningar um að taka tækið í sundur.
9. Losaðu skrúfurnar sem festa Hall skynjarann ​​með flötum skrúfjárn.
   

   Hallskynjari festur með tveimur skrúfum
10. Fjarlægðu skynjarann ​​úr húsinu.
    

    Þegar skrúfurnar eru skrúfaðar af verður að kippa skynjaranum af með skrúfjárn
11. Skiptu um skynjarann ​​og settu tækið saman í öfugri röð.

Að setja upp dreifingaraðila og stilla snertibilið

Þegar þú setur upp dreifingarstöðina er mikilvægt að setja það upp þannig að UOZ sé nálægt því að vera tilvalið.

Uppsetning á brotsjó-dreifara

Uppsetningarferlið er eins fyrir dreifingaraðila sem hafa samband og snertilausa.

Nauðsynleg verkfæri og tæki:

• 38 mm lykill;
• 13 mm lykill;
• stjórnljós.

Röð uppsetningarvinnu er sem hér segir:

1. Með því að nota 38 mm skiptilykil fletjum við sveifarásinn með festingarhnetunni til hægri þar til merkið á trissunni passar við miðmerkið á tímastillingarhlífinni.
   

   Merkið á trissunni verður að vera í samræmi við miðmerkið á tímatökulokinu.
2. Við setjum dreifingaraðilann í strokkablokkina. Við stillum sleðann þannig að hliðarsnerting hans beinist greinilega að fyrsta strokknum.
   

   Staðsetja verður rennibrautina þannig að snertibolti hans (2) sé staðsettur nákvæmlega undir snertingu brynvarða vírsins á fyrsta strokknum (a)
3. Við tengjum alla áður ótengda víra við dreifiveituna, að háspennu undanskildum.
4. Við tengjum slöngu við tankinn á lofttæmisjafnara.
5. Við kveikjum á kveikjunni.
6. Við tengjum einn rannsaka stjórnlampans við tengiboltann á dreifingaraðilanum og þann seinni við "massa" bílsins.
7. Við flettum dreifingarhúsinu til vinstri með höndunum þar til stjórnljósið kviknar.
   

   Dreifaranum verður að snúa rangsælis þar til lampinn kviknar
8. Við festum tækið í þessari stöðu með 13 mm skiptilykil og hnetu.

Stilling á rofasnerti

Stöðugleiki aflgjafans, afleiginleikar hans og eldsneytisnotkun fer eftir því hversu nákvæmlega snertibilið er stillt.

Til að stilla bilið þarftu:

• 38 mm skiptilykill;
• rifa skrúfjárn;
• flatnemi 0,4 mm á þykkt.

Aðlögun tengiliða fer fram í eftirfarandi röð:

1. Ef hlífin og dreifingarrennibrautin eru ekki fjarlægð skaltu fjarlægja þau í samræmi við leiðbeiningarnar hér að ofan.
2. Snúðu sveifarás hreyfilsins með 38 mm skiptilykil þar til kamburinn á dreifiásnum opnar snerturnar í hámarksfjarlægð.
3. Notaðu 0,4 mm þreifamæli til að mæla bilið. Eins og áður hefur komið fram ætti það að vera 0,35–0,45 mm.
   

   Bilið ætti að vera 0,35–0,45 mm
4. Ef bilið samsvarar ekki tilgreindum breytum, notaðu rifaskrúfjárn til að losa örlítið skrúfurnar sem festa snertihópgrindina.
   

   Til að stilla bilið þarftu að færa grindina í rétta átt
5. Við færum standinn með skrúfjárn í þá átt að auka eða minnka bilið. Við endurmælum. Ef allt er rétt skaltu festa grindina með því að herða skrúfurnar.
6. Við setjum saman brotsjó-dreifara. Við tengjum háspennuþræði við það.

Ef þú ert að eiga við snertilausan dreifingaraðila er engin aðlögun á tengiliðunum nauðsynleg.

Smurning dreifingaraðila

Til þess að dreifingarstöðin geti þjónað eins lengi og mögulegt er og bili ekki á óheppilegustu augnablikinu, verður að gæta hans. Mælt er með því að skoða það sjónrænt að minnsta kosti einu sinni á ársfjórðungi, fjarlægja óhreinindi úr tækinu og einnig smyrja það.

Í upphafi greinarinnar ræddum við þá staðreynd að það er sérstakur olíubúnaður í dreifingarhúsinu. Það er nauðsynlegt til að smyrja skaftstuðningshylki. Án smurningar mun það fljótt bila og stuðla að sliti á skaftinu.

Hrein vélarolía er notuð til smurningar

Til að smyrja hlaupið er nauðsynlegt að fjarlægja hlífina á dreifibúnaðinum, snúa olíubúnaðinum þannig að gat hennar opnist og sleppa 5–6 dropum af hreinni vélarolíu í hana. Þetta er hægt að gera með því að nota sérstaka plastolíu eða lækningasprautu án nálar.

Myndband: smurning dreifingaraðila

Hvernig á að smyrja dreifingaraðila.

Haltu skipulega við dreifingaraðila "eyrisins þíns", gerðu það í tíma og það mun þjóna í mjög langan tíma.