Hvernig á að skora á umferðarlögreglu sekt frá myndavélinni fyrir hraðakstur?

Frá því að kerfi sjálfvirkrar myndbands- og myndatöku af umferðarlagabrotum var tekið upp hefur það gengist undir fjölmargar breytingar. Nútímakerfi geta fylgst með hraðabrotum, merkingarbrotum, umferðarlagabrotum á skipulögðum gatnamótum eða umferðarlagabrotum.

Nútímamyndavélar sem greina umferðarlagabrot eru samsett af fjölmörgum tækjum sem innihalda nútíma ratsjár sem geta fylgst með nokkrum hlutum samtímis í rauntíma, nútíma stafræn myndavél sem getur þekkt númeraplötur og greint brot upp að lausu öryggisbelti.

Hvernig eru umferðarlagabrot tekin upp úr myndbandsupptökuvélum?

Nútíma myndavélar geta fanga eftirfarandi umferðarlagabrot:

• Hreyfing á sérstakri akrein í borgarsamgöngum;
• fara yfir leyfilegan hámarkshraða á þessum vegarkafla;
• Ekið á gagnstæða akrein;
• Brot á reglum um yfirlögð gatnamót;
• Brot á bílastæðareglum;
• akstur ökutækis með öryggisbelti óspennt;
• Og önnur brot.

Eftir sjálfvirka festingu sendir myndavélin til miðlæga netþjónsins brot af ramma-fyrir-ramma upptöku af augnabliki brotsins. Þá eru númeraplötur viðurkenndar og bornar saman við eiganda bílsins samkvæmt almennum gagnagrunnum umferðarlögreglunnar.

Frekari vinna er unnin handvirkt. Allar mótteknar upplýsingar eru fluttar á prentuðu formi til skoðunarmanna, sem er skylt að athuga réttmæti viðurkenningar á númeraplötum, og handvirkt tvískoða allt skráð efni sem ekki hefur staðist sjálfvirka sannprófun. Ef eftirlitsmaður finnur ljósmyndir þar sem ómögulegt er að lesa tölurnar, eða númerið er rangt auðkennt, eða það er staðreynd að kerfið hafi virst fyrir slysni, þá er þessum efnum fargað eftir að afskrifað er af efninu.

Hvenær get ég skorað á sekt frá myndbandsupptökuvél?

Rétt er að taka fram að háar sektir nútímans fyrir umferðarlagabrot ýta undir að fólk véfengi oft útgefin kvittun. En hvert andmæli brotsins verður að vera réttlætanlegt og með fullri vissu um að sektin hafi verið gefin út með ólögmætum hætti. Annars mun greiðsla lögfræðikostnaðar aðeins auka útgjaldastigið og spara ekki fjárhagsáætlun fjölskyldunnar. Eins og langvarandi venja við að leita til dómstólsins sýnir, er hægt að mótmæla ákvörðunum sem skráðar eru af sjálfvirka kerfinu ef:

• Ef miðþjónninn þekkti númeraplöturnar ranglega og sektin var gefin út á annan ökumann;
• Ef myndin leyfir þér ekki að staðfesta númeraplötuna sjónrænt;
• Ef ratsjár sjálfvirka kerfisins hafa skráð hraða ökutækis sem er umfram tæknilega getu ökutækisins;
• Ef staðurinn þar sem skotið var er ekki innifalið í svæði þessarar takmörkunar;
• Ekki er hægt að dæma eiganda bifreiðarinnar sekt ef hann ók ekki á þeim tíma sem brotið var framið. Því má vísa til greinar 2.6.2 í stjórnsýslubrotalögum þar sem segir að eigandi sé undanþeginn greiðslu sektar sé sönnuð fjarvera hans við stýrið.
• Ef myndavélin sem var notuð til að taka upp umferðarlagabrotið hefur ekki viðeigandi vottorð til að laga þessa tegund brots. Vodi.su vefgáttin vekur athygli á því að ekki geta allar myndavélar tekið upp hvaða brot sem er. Til dæmis að laga notkun á bíl án öryggisbelta eða þekkja slökkt dagljós.
• Hafi eigandi fengið nokkrar sektir fyrir sama brot.

Hvernig áfrýja ég hraðakstri?

Ítrekað hefur verið sannað með reynslu að útteknar sektir vegna brota á hámarkshraða við sjálfvirka myndbandsupptöku geta fallið niður fyrir dómstólum, aðeins ef um augljósar villur er að ræða á framkomnum myndum. Ein algengasta mistökin eru röng viðurkenning á ríkisnúmerinu eða bilun þar sem númerið er þekkt úr öðrum bíl. Einnig geturðu leitað að öðru ósamræmi, eða notað listann hér að ofan.

Því er í öðrum tilvikum erfitt að sanna að ökumaður hafi ekki farið yfir leyfilegan hraða.

Hvernig og hvar á að áfrýja umferðarlögreglu sektinni frá myndavélinni?

Komi til þess að eigandi bifreiðarinnar sé ekki sammála móttekinni kvittun og sönnunargögnum hefur hann 10 daga til að áfrýja. Jafnframt er hvert bréf einungis sent með staðfestingu á móttöku þess. Því hefst niðurtalning 10 daga frá því að bréfið berst.

Á þessum tíma þarf bifreiðareigandi að hafa tíma til að útbúa skjöl sem staðfesta rangt gögn í framlögðum sönnunargögnum eða skjöl sem staðfesta að bifreið hafi verið ekið af öðrum ökumanni.

Þessi sönnun getur verið:

• Vátryggingarsamningur sem gefur til kynna þriðju aðila sem hafa rétt til að aka bíl;
• Umboð til að stjórna þriðja aðila;
• Bílaleigusamningur;
• Skriflegur vitnisburður vitna;
• Opinber skjöl bílsins, sem staðfestir þá staðreynd að ökutækið getur ekki hreyft sig á tilgreindum hraða.

Síðan er útbúin kvörtun þar sem rökstuddar málsatvik koma fram til að vefengja útgefna sekt. Þar sem öll framlögð skjöl eru tilgreind og nákvæm lýsing á því sem þú ert nákvæmlega ekki sammála.

Ef ökumaður hefur ekki tækifæri til að vera viðstaddur dómsþingið, þá í kæru, getur þú skilið eftir beiðni um umfjöllun án persónulegrar viðveru. Á sama tíma hefur bíleigandinn rétt til að velja sjálfstætt aðferðina til að leysa deiluna. Það er að segja, þú getur haft samband við yfirmann umferðarlögreglunnar, eða æðra deild umferðarlögreglunnar, til að fá úrlausn fyrir réttarhöld á málinu, eða leitað til dómstóla. Einnig á sérhver borgari rétt á að leita til áfrýjunardómstóls ef hann er ekki sammála niðurstöðu héraðsdóms.

Hleður ...