Hvernig á að blekkja í bílaþjónustu

Í greininni:

Hinn frægi hugmyndafræðilegi baráttumaður fyrir seðla Ostap Bender hafði 400 tiltölulega heiðarlegar leiðir til að taka peninga. Starfsmenn nútíma bensínstöðva sem taka þátt í viðgerðum og viðhaldi bíla gætu ef til vill auðgað reynslu hins „mikla hernaðarfræðings“ verulega.

Bílaþjónusta er starfsvettvangur þar sem næg tækifæri eru til hagræðingar, blekkinga og að ná peningum upp úr þurru. Þetta er engum leyndarmál, en engu að síður neyðir þörfin ökumenn til að nýta sér þjónustu þjónustumiðstöðva af og til. Þegar öllu er á botninn hvolft er ekki sérhver ökumaður fær um að bera kennsl á og útrýma bilunum sem hafa komið upp í bílnum hans. Sumir hafa ekki tíma eða viðeigandi aðstæður til þess, aðrir eru einfaldlega illa kunnir á tæki bílsins. Já, og bilanir sjálfar geta verið slíkar að það er nánast ómögulegt að takast á við þær í bílskúrnum. Mögulega geta allir bílaþjónustuviðskiptavinir orðið fórnarlamb peningaskilnaðar ef hann er of traustur eða athyglislaus. En flokkur ökumanna sem er viðkvæmastur í þessum skilningi eru konur.

Það er gagnlegt fyrir ökumenn að þekkja leiðirnar sem svindlarar í bílaþjónustu nota til að gera minna og svíkja meira af þér peningana þína. Forvarað er framvopnað.

Hvernig á að velja rétta bensínstöð

Stundum er brýn þörf á viðgerðum og þá þarf að hafa samband við næstu bílaþjónustu sem er kannski ekki sú besta.

Til að forðast slíkan óviðráðanlegar aðstæður er betra að sjá eftir nokkrum þjónustumiðstöðvum fyrirfram byggt á tilmælum vina og umsögnum á spjallborðum á netinu. Áður en þú treystir þeim fyrir alvarlegri vinnu skaltu gera nokkrar einfaldar viðgerðir á þeim. Þú munt sjá hvernig þau virka og þú munt geta myndað þér bráðabirgðaálit um þau.

Gefðu gaum að móttökusvæðinu. Viðurkenndar bensínstöðvar halda því hreinu og snyrtilegu. Jæja, ef á veggjunum sérðu hæfnisskírteini starfsmanna, verðskrá eða lista yfir verk og þjónustu sem gefur til kynna staðlaða tíma.

Forðastu bensínstöðvar sem eru tilbúnar til að taka að sér hvaða verk sem er og gera við hvaða bíl sem er. Þetta gæti bent til þess að þeir hafi sérfræðinga með breitt, en ekki of djúpt snið, og ólíklegt er að upplýsingarnar sem þú munt fá þar séu frumlegar. Sérstaklega ber að varast bílaþjónustu sem er staðsett við hlið bílamarkaðar þar sem þeir selja varahluti af vafasömum uppruna eða notaða. Það eru miklar líkur á því að hlutirnir sem verða settir á bílinn þinn komi þaðan.

Gera má ráð fyrir hágæða viðgerðum hjá þjónustumiðstöðvum sem þjónusta aðeins ákveðnar tegundir bíla eða sérhæfa sig í ákveðnum tegundum vinnu, td gera við skiptingar eingöngu eða sinna eingöngu yfirbyggingu. Þeir hafa venjulega mjög hæfa starfsmenn, góða hluta og efni, greiningarbúnað söluaðila og oft myndstýrðar viðgerðir. Umdeild mál með þeim eru einnig venjulega leyst auðveldara. En jafnvel í svo virtum fyrirtækjum er engin alger viss um að þú þurfir ekki að borga mikið meira en raunverulega er krafist. Þeir blekkja ekki alls staðar og ekki alla, en þeir geta blekkt hvar sem er og hvern sem er.

Hvernig á að haga sér í bílaþjónustu

Rétt hegðun mun ekki endilega útrýma blekkingum algjörlega, en mun draga verulega úr líkum þess.

Ekki vera of latur til að kynna þér tæki bílsins þíns fyrirfram. Þú finnur mikið af gagnlegum upplýsingum í notkunar-, viðgerðar- og viðhaldshandbókinni. Á sama tíma er alls ekki nauðsynlegt að vita allt til hlítar. Svindlarar eru yfirleitt vel að sér í sálfræði og ekki hver viðskiptavinur verður blekktur. Tvær eða þrjár prófspurningar sem meistarinn mun spyrja þig munu hjálpa honum að skilja hvort hægt sé að rækta þig og hversu stór. Ef þú ert viðurkenndur sem áhugamaður, þá munu þeir „þjóna“ í samræmi við það. Í þessu tilviki er gagnlegt að taka með sér reyndari einstakling sem getur gefið til kynna hvaða af fyrirhuguðum verkum er óþarfi og ætti að vera útilokað frá verkbeiðni.

Það er ekki síður mikilvægt að fara yfir kostnað við viðgerðir og viðhald, sem og verð á varahlutum og efnum. Þá verður erfiðara fyrir þjónustustarfsmanninn að sannfæra þig um að mikið magn sé eðlilegt, þeir segja að allir séu þannig.

Það er alls ekki nauðsynlegt að gefa bílinn til viðgerðar á fyrstu völdu bensínstöðinni. Ef vafi leikur á um raunveruleika umfangs og kostnaðar við vinnu er hægt að framkvæma greiningar á annarri þjónustumiðstöð. Það ætti líka að láta þig vita ef þér er strax sagt eitthvað eins og "farðu frá bílnum, við sjáum til." Þetta er fyrsta merki þess að þeir séu að undirbúa skilnað við þig.

Vertu viss um að panta, jafnvel þótt viðgerðin sé minniháttar. Í þessu tilviki munu aðgerðir starfsmanna bensínstöðvar ráðast af viðeigandi lögum og reglugerðum. Bílaþjónustan mun bera ábyrgð á því sem hún gerir við bílinn þinn og þú munt hafa skjal sem, ef þörf krefur, gerir þér kleift að krefjast viðgerðargalla eða skemmda.

Það eru faldar gallar sem skjóta upp kollinum þegar verið er að gera við. Bílaþjónustan á ekki rétt á að vinna aukaverk án samþykkis viðskiptavinar og án þess að samræma aukakostnað við hann. Áður en samþykkt er skal skýrt hvort verðið sé endanlegt og hvort það innifelur kostnað við rekstrarvörur og allar tilheyrandi verklagsreglur. Þú ættir ekki að gera þetta í gegnum síma, það er betra að nota textaboð eða SMS - þetta mun eyða misskilningi og laga samninginn.

Leiðir til að svindla á viðskiptavinum á bensínstöðvum og hvernig á að verða ekki fórnarlamb svika

1. Einfaldasta og algengasta leiðin til að svindla er að bæta óþarfa hlutum við pöntunina. Eða að öðrum kosti er sama verkið slegið inn tvisvar eða þrisvar sinnum með mismunandi hugtökum. Útreikningur á vanþekkingu eða athyglisleysi viðskiptavinarins. Kynntu þér lista yfir verk vandlega áður en þú flytur vélina til viðgerðar, biddu um skýringar á hverjum vafasömum hlut. Og þegar þú tekur við bíl eftir viðgerð skaltu ganga úr skugga um að öll pöntuð vinna sé í raun lokið.

2. Skipt um nothæfa hluta sem hafa ekki tæmt auðlind sína.

Þegar þú samþykkir vinnu skaltu biðja um að skoða hlutina sem voru fjarlægðir til að ganga úr skugga um að það þyrfti virkilega að skipta um þá. Þau eru löglega þín og þú hefur rétt á að taka þau með þér. En mjög oft eru iðnaðarmenn á móti þessu á allan mögulegan hátt, vegna þess að upplýsingarnar geta verið settar upp á annan viðskiptavin og fengið aukatekjur. Þess vegna er betra að kveða á um þetta augnablik fyrirfram, svo að seinna verði þér ekki sagt að gömlu hlutunum hafi verið hent og sorpið bara tekið í burtu. Slík staðhæfing er næstum XNUMX% blekking. Annað hvort hefur hluti sem fjarlægður var ekki tæmt auðlind sína eða honum hefur alls ekki verið breytt.

3. Uppsetning á lággæða eða endurgerðum hlutum á verði þeirra upprunalegu.

Biðjið um umbúðir og skjöl um uppsetta hluta. Ef mögulegt er, athugaðu raðnúmer uppsettra hluta með þeim sem tilgreind eru í meðfylgjandi skjölum.

4. Vinnuvökvinn breytist ekki alveg, heldur að hluta. Sem dæmi má nefna að aðeins helmingur af gömlu olíunni er tæmd og afgangurinn sem myndast fer þá til vinstri. Persónuleg viðvera meðan á vinnu stendur mun hjálpa til við að forðast slíkt svindl.

Oft er viðskiptavinum boðið að skipta um vélarolíu eða frostlög, sem er að sögn þegar óhreint og ónothæft. Ekki sammála. Skipt er um vinnuvökva í bílnum í samræmi við reglur - eftir ákveðinn kílómetrafjölda eða notkunartíma.

5. Одна из золотых жил авторемонта — . Если клиент просит устранить стук, это открывает перед мастерами широкие возможности — можно хоть всю подвеску вписать, а заодно добавить ШРУС, и многое другое. На деле же причина может быть в копеечной детали. Проблему вам устранят, но деталь для вас по стоимости окажется как золотая.

Данный метод обмана встречается и в других вариантах. Например, шум могут выдать за неисправность трансмиссии, которая якобы вот-вот развалится. Ступичный подшипник легко проверить, если поднять машину подъемником и прокрутить колеса по очереди вручную. Но неопытный автомобилист может этого не знать. На том и строится обман.

6. Innifalið í áætlun sem sérstakur liður rekstrarvörukostnaðar. Þar að auki vantar smurefni, til dæmis 50 grömm, en þau fara í heila krukku. Þetta er óréttmæt svindl, sem finnst jafnvel meðal „embættanna“.

Að jafnaði er kostnaður við rekstrarvörur og fylgihluti - galla, hreinsiefni, smurefni o.fl. - innifalinn í kostnaði við grunnvinnu.

7. Þagga niður raunverulegar orsakir bilunarinnar.

Oft á skjólstæðingurinn sjálfur sök á þessu, sem kemur á bensínstöðina og biður um að gera við td gírkassa, vegna þess að nágranni í bílskúrnum hafi ráðlagt það. Aðalmóttakarinn getur strax giskað á að vandamálið sé miklu einfaldara, en mun þegja. Eða það kemur í ljós síðar. Eftirlitsstöðin verður að sögn lagfærð - þú baðst um það sjálfur! Og þeir rukka mikinn pening fyrir það. Og raunveruleg bilun birtist „skyndilega“ sem aukavinna.

Niðurstaða: fela fagfólki greiningu. Það er betra að gera það í tveimur mismunandi fyrirtækjum og bera saman niðurstöðurnar.

8. Stundum er hægt að bæta við viðvörunarminni til viðbótar lyklaborði, sem síðar verður gefið flugræningjunum. Þegar þú tekur við bíl eftir viðgerð, vertu viss um að athuga þetta. Hvernig - sjá leiðbeiningar fyrir vekjarann. Ef þú finnur aukalykil ættirðu að láta lögregluna vita og breyta kóðanum eins fljótt og auðið er.

Tiltölulega öruggir í þessum skilningi eru „embættismenn“ og virtar þjónustumiðstöðvar sem reyna að forðast augljós glæpastarfsemi. Þar er starf bifvélavirkja og aðgengi þeirra að bílum strangt stjórnað og því ólíklegt að hugsanlegur árásarmaður þori slíku ævintýri.

9. Bílaviðgerðum fylgir alltaf hætta á slysatjóni. Í almennilegu fyrirtæki verður gallinn eytt á sinn kostnað. Og í óheiðarleika munu þeir reyna að komast hjá ábyrgð og segja að svo hafi verið. Til að forðast slíkt ástand, þegar bíll er afhentur til viðgerðar, er nauðsynlegt að skrá í flutningsskírteini alla þá galla sem nú eru fyrir hendi. Og þegar þú færð bíl í viðgerð ættirðu að skoða hann vandlega að utan, neðan frá og innan úr klefanum.

10. Það er ekki nauðsynlegt að sjá hugsanlegan þjóf í hverjum bifvélavirkja, en tap á persónulegum munum, tólum og búnaði á sér stað. Þeir geta skipt um, diska, rafhlöðu, tæmt „auka“ bensín.

Það er betra að skilja allt sem ekki þarf til viðgerðar heima (í bílskúrnum). Í staðfestingarskírteininu skaltu slá inn heildarsett vélarinnar ásamt raðnúmeri rafhlöðunnar, framleiðsludagsetningu og gerð dekkja. Þá mun enginn freistast til að stela eða skipta einhverju út. Þegar þú tekur við bíl eftir viðgerð skaltu ganga úr skugga um að allt sé á sínum stað.

Í stað þess að niðurstöðu

Hingað til höfum við talað um hvernig óprúttnir bílaþjónustumenn, í hagnaðarleit, blekkja ökumenn. En hefur viðskiptavinurinn alltaf rétt fyrir sér? Eins og æfingin sýnir, ekki alltaf. Viðskiptavinurinn er líka stundum slægur, krefst viðgerða í ábyrgð, þó hann hafi sjálfur greinilega brotið reglur um rekstur. Það er dónaskapur, hótanir, útbreiðsla neikvæðra upplýsinga. Á sérstaklega lævísa geta þeir sett eins konar „svarta merki“ og upplýst samstarfsmenn á öðrum bensínstöðvum um það.

Það eru nokkur brellur í vopnabúr hefndarfullra bílaframleiðenda sem hægt er að sníða ómerkjanlega og sem eftir smá stund munu reynast mjög óþægilegar. Til þess að koma ástandinu ekki út í öfgar er einföld leið - gagnkvæm virðing og heiðarleiki.