Hvernig á að kaupa notaðan bíl? Handbók kaupanda

Ég mun kaupa mér bíl, þ.e. auglýsingar og skoða tilboð

Fjölbreytt úrval og ótal tilboð á sölu notaðra bíla gefa þér frelsi til að velja. Á hinn bóginn hefur hver staður þar sem þau eru í boði sín sérkenni, kosti og galla.

Það er ekkert nýtt að tiltölulega auðveldur og alhliða aðgangur að háhraða interneti hafi breytt heiminum í alþjóðlegt þorp þar sem efni er nú aðgengilegra en nokkru sinni fyrr. Þetta á líka við, og kannski sérstaklega, um alls kyns sölutilboð þar sem bílatilboð mynda stóran hóp.

Svo hvar er hægt að finna tilboð á notuðum bílum?

Fyrst af öllu, á sérstökum bílaauglýsingasíðum, þar sem við getum fundið mörg tilboð með myndum og lýsingum.

Við getum líka leitað að notuðum ökutækjum á þekktum uppboðsgáttum eða stöðluðum smáauglýsingasíðum. Kostir þeirra og gallar eru svipaðir: auðveld leit og mörg tilboð.

Auglýsingar á samfélagsnetum verða sífellt vinsælli, sem er þægilegt því næstum allir nota þær í dag. Hins vegar er frekar erfitt að leita (skrolla) og auglýsingarnar sjálfar skortir oft grunngögn eins og verð eða samband við seljanda.

Ef við vitum hvers konar bíl við viljum kaupa getum við farið á heimasíðu bílaklúbbs þessa tiltekna merkis. Bílar sem aðdáendur vörumerkisins bjóða upp á eru yfirleitt í mjög góðu ástandi. Á hinn bóginn getur skylduskráning í slíkan klúbb og töluvert af auglýsingum orðið hindrun.

Þegar þú yfirgefur stafræna heiminn er það þess virði að heimsækja bílamarkað eða notaða bílasölu þar sem við getum séð bílana í beinni útsendingu, tekið reynsluakstur og gengið frá öllum formsatriðum á staðnum.

Annar staður til að leita að notuðum bílum er í umboðsnetum, sem við tengjum við sölu nýrra bíla. Hins vegar bjóða þeir í auknum mæli einnig upp á notaða bíla sem oft eru keyptir sem nýir hjá þessu umboði. Þetta eru vélar frá mörgum árum, tækniprófaðar, stundum með ábyrgð.

Á flestum þessara staða, sérstaklega á netinu, geturðu líka lýst yfir löngun þinni til að kaupa bíl sjálfur: skrifaðu einfaldlega auglýsingu "BUY CAR XXX BRAND" og lýstu í smáatriðum hvers konar farartæki þú ert að leita að og hvaða. mikilvægt fyrir þig og hvað er óviðunandi. Þetta tryggir að aðeins þeir sem eiga vöruna sem við erum að leita að hafi samband við okkur.

Þegar á því stigi að skoða auglýsingar getum við hafnað mörgum þeirra: ef lýsingin á auglýsingunni er mjög hnitmiðuð eða fyllt með ýkt fallegum slagorðum, ef seljandinn vill ekki gefa upp VIN-númerið, gefur hann ekki skýr svör. , aðeins ein mynd í hverri auglýsingu ef hún er of „flottur“ eða óeðlilega sóðaleg. Við ættum líka að hafa áhyggjur af minniháttar bilun sem við getum lagað (í því tilviki mun seljandinn laga hana sjálfur), innstungur í mismunandi litum eða illa passa þætti yfirbyggingar og yfirbyggingar. Vertu meðvituð um að óeðlilega lágt kílómetrafjöldi gæti bent til svikatilraunar. Samkvæmt áætlunum Eurotax er meðalfjöldi árlega kílómetrafjöldi bíla í okkar landi á bilinu 10,5 til 25,8 þúsund. km.

Að kaupa notaðan bíl - hvað á að muna?

Ef við ákveðum að kaupa notaðan bíl skulum við ekki blekkja okkur með „ást við fyrstu sýn“ - við skoðum hann vandlega og spyrjum seljanda fjölda spurninga um ástand og rekstur bílsins. Enda hefur einhver þegar keyrt bíl svo hann þarf ekki að vera fullkominn. Við skulum athuga:

• ökutæki að innan,
• líkami,
• vélarrými,
• Áskilin skjöl.

Við munum spyrja hvenær þjónustan var framkvæmd (það væri gaman að fá staðfestingu, að minnsta kosti reikning), hvenær skipt var um olíu, síur og tímasetningu (það er betra eftir að hafa keypt bílinn, en þessi vitneskja gerir okkur kleift að athuga hvernig seljandi sá um bílinn). Athugum kílómetrafjölda bílsins - hvort hann passi við upplýsingarnar í auglýsingunni og myndirnar í henni. Það er líka þess virði að nota síðuna https://historiapojazdu.gov.pl/, þar sem þú getur fundið námskeið og sögu skoðana á svæðisbundnum bensínstöðvum.

Þegar á þessu stigi er það þess virði að athuga verð fyrir viðgerðir á algengustu bilunum í þessum bíl (ef það eru skipti, þá eru þetta ekki slæmar fréttir). Vertu viss um að athuga VIN-númerið: það verður að passa á auðkenniskortinu, á plötunni á framrúðunni og á yfirbyggingarhlutum (venjulega á hliðarsúlunni, hægri hjólaskálinni, framþilinu, stoðgrindinni á hægra hjólinu). Ekki gleyma að skoða skjölin: Er bíllinn með gilt bílaklukka, er hann með ökutækjakort og gilt móttökupróf og á sá sem selur okkur bílinn.

Athugaðu innréttinguna á völdum bílnum

Það virðist sem innréttingin sé aðeins sjónræn og þægindi. Hins vegar getur of mikið slit á sumum íhlutum bent til meiri kílómetrafjölda en kílómetramælirinn sýnir.

Athugaðu: sæti, stýri, pedali, gírhnappa, hurðarhandföng, hnappa á mælaborði.

• Horn - virkar það? Annars færðu ekki viðbrögð.
• Stýri - mundu að það gæti verið loftpúði, þannig að ef eitthvað er að því (litur, slit, ójöfn atriði) - ætti þetta að vera okkur áhyggjuefni.
• Gluggar - lækkaðu hvern þeirra alveg niður og athugaðu hvort vélbúnaðurinn virki. Ef þú heyrir stokkandi hljóð er mjög líklegt að mótorburstarnir séu slitnir. Þegar þeir eru alveg slitnir geturðu ekki lokað glugganum.
• Upphituð afturrúða - Talandi um glugga, athugaðu hvort upphituð afturrúða virki - vandamál geta komið upp á veturna.
• Loftkæling og loftræsting - Óþægileg lykt er rýrnun á loftkælingarsíum eða sveppum. Ef loftið er ekki kælt um 1°C á nokkrum mínútum þá er það spillt.

Skoðaðu bílinn að utan

Þegar kemur að því að skoða bíl að utan snýst þetta ekki bara um rispur og rispur á lakkinu. Hér þarf að vinna miklu meira. Við munum lýsa því skref fyrir skref hér að neðan:

• Fyrsta sýn eru beyglur, rispur, munur á lakklitum. Mundu að þetta er notaður bíll, svo hann gæti verið með einhver merki um notkun - en spurðu alltaf um ástæður þeirra. Mismunur á litaskugga getur stafað af því að endurmála stuðarann, þar sem hann var rispaður, auk þess sem t.d. algjörlega skipt um hurðina eftir alvarlega vængbeygju.
• Bilanir - athugaðu vandlega bil á milli yfirbyggingarhluta, hurða, aðalljósa og annarra hluta - þau geta verið merki um að bíllinn hafi skemmst í slysi.
• Skúffu - með því að nota einfaldan mæli er það þess virði að athuga þykkt þess. Hvers vegna? Mælingarniðurstöðurnar munu sýna okkur hvenær og að hve miklu leyti tinleiðréttingarnar voru gerðar. Meðalþykkt verksmiðjulakksins er um það bil 70 míkron - 100 míkron (japanskir ​​bílar), 100 míkronar - 160 míkronar (evrópskir bílar) ef mikil frávik eru frá þessum gildum getur það þýtt að frumefnið hafi verið lakkað. Þetta útilokar ekki endilega að bíllinn sé hugsanleg kaup, en við þurfum að sjá hvers vegna þessar breytingar voru gerðar.
• Ryð - athugaðu syllur, undirvagn, hurðarbotn, skottgólf og hjólaskála.
• Gler - rispur og flís, auk merkinga (númera) á glerinu, sem segir þér hvort öll glösin séu af sama ári. Ef ekki, þá hefur einum verið skipt út.
• Lampar - við skrifuðum þegar um óreglur og eyður með þeim. Það er þess virði að athuga hvort þeir séu sljóir eða brenndir.
• Dekk / dekk - það er þess virði að athuga ástand þeirra, slitstig og framleiðsludag. Auðvitað er þetta einn af þeim þáttum bílsins sem er mest nýttur, en nýja settið felur í sér aukakostnað sem við verðum að taka með í reikninginn. Ójafnt slitin dekk eru merki um að það gæti verið vandamál með hjólastillingu.
• Felgur - þar sem við erum að tala um dekk skulum við athuga felgurnar: eru þær sprungnar? Skipti þeirra eru nú þegar há upphæð.
• Lásar/hurðarlásar - virka samlæsingar á allar hurðir?

Það er þess virði að staldra aðeins við vélarhlífina og líta inn í vélarrýmið og athuga:

• Hreinlæti - þegar það er of hreint getum við verið viss um að það hafi verið sérstaklega útbúið til skoðunar. Ekkert okkar þrífur vélarrýmið. Kannski vill seljandinn fela eitthvað.
• Olía er annað sem virkar mjög vel og er skoðað reglulega, eða ætti að minnsta kosti að gera það. Of lágt eða of hátt er merki um að vandamál geti verið með olíuleka eða bruna. Athugaðu einnig botn olíuáfyllingarloksins - hvít húð ætti að vera stórt viðvörunarmerki.
• Kælivökvi - liturinn á ryð- og olíublettum ætti strax að vekja athygli okkar, vegna þess að þeir geta boðað bilun í strokkahausþéttingunni og allir ökumenn eru hræddir við þessi orð.
• Reimar (aðallega tímareimar) - gott að skipta um þau eftir að hafa keypt notaðan bíl, þannig að eftirlitið lítur aðeins á hugsanlegar orsakir óviðeigandi slits - slitið, blettótt, sprungið?

Bíll frá einkaaðila eða frá lóð - hvar á að kaupa notaðan bíl?

Eins og við nefndum í upphafi, þá eru margir staðir þar sem þú getur leitað að notuðum bílum. Margar skráningar koma frá einkaeigendum, á meðan aðrar koma frá þóknunar- eða söluaðilum.

Við kaup á bíl af einkaaðila getum við treyst á lægra verð en í notuðum verslun - í fyrsta lagi getum við samið djarfari og í öðru lagi eru engin þóknun á milliliðum og notuðum verslunum. Hins vegar höfum við ekki stuðning í formlegum málum (tryggingar, ýmiss konar fjármögnun).

Þegar þú kaupir notaðan bíl í notuðum verslun rekst þú oftar á innflutt eintök. Þetta er ekki endilega slæmt, en það er þess virði að vita um það. Miðað við verð getur möguleikinn á að kaupa lotu verið minni arðbær, þar sem þóknun miðlara er bætt við verðið. Hins vegar, notað verslun gefur þér tækifæri til að sjá nokkra eða um tugi bíla á einum stað og þú þarft ekki að panta tíma. Vanalega eru notaðir bílar skoðaðir vandlega, skjöl í lagi og þar að auki þurfum við ekki að hafa áhyggjur af formsatriðum - hér getum við tekið tryggingar á staðnum eða valið viðeigandi fjármögnunarleiðir (lán, útleiga). Stuðningur söluaðila notaðra bíla getur líka gert okkur kleift að veita bíl sem okkur hefur ekki dottið í hug áður.

Að kaupa notaðan bíl - Fjármál

Það er mjög erfitt að ákvarða meðalverð notaðra bíla. Það eru svo margir íhlutir sem hafa áhrif á endanlegan kostnað bíls að það er ekki einu sinni hægt að setja þá í hvaða gaffal sem er. Verðið ræðst aðallega af tegund og framleiðsluári bílsins. Mílufjöldi bílsins er líka mikilvægur - því lægri sem kílómetrafjöldi er, því dýrari, því bíllinn er minna notaður. Innlendur bíll frá fyrsta eiganda verður dýrari en innfluttur (saga óþekkt) frá einum af eigendunum í röðinni. En bíll af sömu tegund, sama árgerð frá fyrsta eigandanum frá Póllandi - gæti samt haft annað verð. Hvers vegna? Almennt sjónrænt ástand bílsins, aukabúnaður hans, nýleg viðgerð eða viðbótardekk skiptir líka máli. Ef sumir bílar eru mjög smart og vinsælir á tilteknu tímabili verða þeir dýrari. Oftast þegar verið er að kaupa notaðan bíl þá erum við að leita að 3-4 ára bíl sem hefur þegar orðið fyrir mestu verðfalli og er enn frekar ungur og ónotaður. Mílufjöldi hennar ætti að vera á bilinu 50-70 þúsund. km. Þegar við veljum slíkan fjölskyldubíl verðum við að vera reiðubúin að eyða frá 60 til 90 þúsund rúblum. zloty. Þegar þú velur ódýrari minni bíl getur verð hans verið breytilegt frá 30 til 40 PLN. zloty. Við verðum að finna áhugavert dæmi.

*heimild: www.otomoto.pl (júní 2022)

Bíll í neytendaláni með föstum vöxtum

Þó að þetta sé notaður bíll leyfa verð hans þér ekki alltaf að kaupa hann fyrir reiðufé. Bílalán er að finna í tilboðum margra banka. Lánið er einnig hægt að nota fyrir skyldugreiðslur (tryggingar, bílskráningu) eða fyrstu heimsóknir til vélvirkja (til að minna þig á hvað á að breyta eftir bíl: olíu, síur og tímasetningu).

Raiffeisen Digital Bank (vörumerki Raiffeisen Centrobank AG) með 11,99% ársvexti býður upp á lán með 0% þóknun upp að PLN 150. PLN með fjármögnun allt að 10 ár og föstum vöxtum. Þetta lán er hægt að nota í hvaða tilgangi sem er, þar á meðal að kaupa notaðan bíl. Að sjálfsögðu er lánveiting háð jákvætt mat á lánshæfi viðskiptavinarins og útlánaáhættu.

heimildir:

https://www.auto-swiat.pl/uzywane/za-duzy-za-maly/kd708hh

Bílalakkþykkt - lög, gildi og mæling

Dæmi um neytendalán: Virkir árlegir vextir (APR) eru 11,99%, heildarlánsupphæð: 44 evrur, heildarfjárhæð til greiðslu: PLN 60 63, fastir vextir 566% á ári, heildarlánsverðmæti: PLN 11,38 18 ( þar á meðal: 966% þóknun (0 EUR, vextir 0,0 PLN 18), 966 mánaðargreiðslur að upphæð 78 PLN og síðasta greiðsla 805 PLN mat á lánshæfi viðskiptavinarins og útlánaáhættu.

Kostuð grein