Hvernig og hvenær á að skipta um bremsudiska

Það er mikilvægt fyrir alla ökumenn að missa ekki af augnablikinu þegar gamlir hlutar verða ónothæfir og kominn tími til að setja nýja í staðinn. Þetta á sérstaklega við um hemlakerfið því annars er hætta á slysum og við þurfum svo sannarlega ekki að útskýra hvaða afleiðingar þetta getur haft. Hvort sem þér líkar það betur eða verr, jafnvel hæstu gæða bremsudiskana þarf að skipta um. Við skulum reikna út hvernig á að gera það.

Hvenær á að breyta

Það eru tvær aðstæður þar sem skipt er um bremsudiska. Fyrsta tilvikið er þegar stillt er á eða uppfært bremsukerfið, þegar ökumaður ákveður að setja upp loftræsta bremsudiska. Sífellt fleiri ökumenn eru að skipta úr trommubremsum yfir í diskabremsur þar sem þær síðarnefndu eru skilvirkari og endast lengur.

Í öðru tilvikinu er þeim breytt vegna brota, slits eða vélrænna bilana.

Hvernig veistu hvenær það er kominn tími á breytingar? Það er ekki erfitt, bíllinn þinn mun gefa sig. Almennt séð eru „einkennin“ sem benda til mikils slits sem hér segir:

Sprungur eða holur sem sjást með berum augum
Bremsuvökvastigið fór að lækka verulega. Ef þetta gerist alltaf, þarf að gera við bremsurnar þínar.
Hemlun er ekki lengur mjúk. Þú byrjaðir að finna fyrir rykkjum og titringi.
Bíllinn „stýrir“ til hliðar við hemlun. Stífleiki pedalsins hvarf, það varð auðveldara að fara í gólfið.
Diskurinn er orðinn þynnri. Til að greina þykktina þarftu venjulegan mælikvarða, sem þú getur tekið mælingar á nokkrum stöðum og borið þessar niðurstöður saman við upplýsingar frá framleiðanda. Lágmarks leyfileg diskþykkt er tilgreind á disknum sjálfum. Oftast er nýr og slitinn diskur aðeins mismunandi að þykkt 2-3 mm. En ef þér finnst bremsukerfið vera farið að hegða sér óvenjulega ættirðu ekki að bíða eftir hámarks leyfilegu sliti á disknum. Hugsaðu um líf þitt og taktu ekki áhættu aftur.

Alltaf er skipt um bremsudiska í pörum á hverjum ás. Það skiptir ekki máli hvort þú kýst rólega ferð eða ekki, bremsudiska þarf að skoða reglulega. Greining er framkvæmd á sliti og athugað hvort vélrænir gallar séu.

Reynslan bendir til þess að í reynd séu frambremsurnar oftar lagfærðar en þær að aftan. Það er skýring á þessu: álagið á framöxulinn er meira, sem þýðir að bremsukerfi framfjöðrunarinnar er meira hlaðið en aftan.

Að skipta um bremsudiska á fram- og afturöxli breytir ekki miklu tæknilega séð. Almennt mæla sérfræðingar með því að skipta um diska eftir fyrstu grópinn; önnur beygjuaðferð er ekki leyfð.

Breyta verklagi

Til að breyta þurfum við bremsudiskana sjálfa og staðlað verkfæri:

Jack;
Skiplyklar sem samsvara stærð festinganna;
viðgerðargryfja;
stillanlegur standur (þrífótur) og stopp til að setja upp og festa bílinn;
vír til að festa þykktina;
Samstarfsaðili fyrir "haltu hér, vinsamlegast."

Þegar þú kaupir nýja diska (þið munið að við skiptum um par á sama ás í einu) mælum við með að grípa líka í nýja bremsuklossa. Helst frá einum framleiðanda. Skoðaðu til dæmis framleiðanda varahluta fyrir kínverska bíla. Varahlutir frá Mogen eru undir nákvæmu þýsku eftirliti á öllum stigum framleiðslunnar. Ef þú vilt spara á klossunum og halda þeim gömlu skaltu hafa í huga að á nýjum bremsudiski geta gömlu klossarnir fyllt upp í raufin. Þetta mun óhjákvæmilega gerast vegna þess að ekki verður hægt að útvega einsleitt snertisvæði flugvélanna.

Almennt séð er breytingaaðferðin nokkuð dæmigerð og óbreytt fyrir flesta bíla.

Við laga bílinn;
Lyftu viðkomandi hlið bílsins með tjakk, settu þrífót. Við fjarlægjum hjólið;
Við tökum í sundur bremsukerfi vinnustaðarins. þá kreistum við stimpilinn á vinnuhólknum;
Við fjarlægjum öll óhreinindi úr miðstöðinni og þykkninu, ef við viljum ekki breyta legunni síðar;
Félagi kreistir bremsupedalinn í gólfið og heldur þétt um stýrið. Í millitíðinni er markmið þitt að skrúfa („rífa burt“) boltana sem festa diskinn við miðstöðina. Þú getur notað töfrandi WD vökvann og látið boltana virka með honum.
Við fjarlægjum bremsuklemmuna og festum það síðan með vír þannig að það skemmir ekki bremsuslönguna;
Nú þurfum við að taka í sundur þrýstibúnaðinn: við finnum og fjarlægjum púðana, fylgjumst með þeim sjónrænt og erum hjartanlega ánægð með að við höfum eignast nýja;
Ef þú hefur enn ekki keypt nýja púða, þá er enn tækifæri til að gera þetta;
Fjarlægðu þjöppunarfjöðrurnar og þrýstiklemmuna sjálfa;
Við festum miðstöðina, skrúfum festingarboltana alveg af. Tilbúið! Nú er hægt að fjarlægja bremsudiskinn.

Til að setja upp nýja drif skaltu einfaldlega fylgja öllum ofangreindum skrefum í öfugri röð.

Eftir vaktina er bara að dæla nýjum bremsum og bíllinn þinn er tilbúinn í nýjar ferðir.