Hvað á að gera við sprungna framrúðu?

Sprungin framrúða vekur strax athygli ökumanns í akstri. Og á veturna er það sérstaklega óþægileg sjón að fylgjast með útliti sprungna, þar sem hættan á vexti þess eykst. Eftir að fyrstu sprungurnar birtast byrja flestir ökumenn að velta fyrir sér - hvaðan kom það, mun það „dreifast“ frekar og hvað er hægt að gera við það? Við skulum reyna að svara þessum spurningum.

Slíkar tegundir af flögum geta birst vegna hvers kyns áhrifa. Til dæmis úr litlum steini sem flaug inn í framrúðuna. Í þessu tilfelli ættir þú að hafa heyrt samsvarandi hljóð og eftir að hafa skoðað höggstaðinn sjáðu flís eða trekt. Ef þú þarft oft að aka á slæmum vegum með höggum og gryfjum, þá geta slíkar flísar birst við brún glersins vegna skarprar komu á högg. Í þessu tilviki getur fjöðrunin ekki haft tíma til að gleypa höggið á réttan hátt og kraftur hennar getur verið fluttur til líkamans. Jæja, líkaminn mun "gefa" það veikasta hlekknum - framrúðunni. Þú skilur að það er ómögulegt að undirbúa eða einhvern veginn forðast slíkar aðstæður.

Þess vegna, það fyrsta þegar sprunga finnst, ákveðið strax hvað þú ætlar að gera við það. Ef þú lætur allt hafa sinn gang getur það vaxið hvenær sem er. Ef sprunga hefur myndast á ökumannsmegin mun það afvegaleiða aksturinn og augun verða fljót þreytt. Ef sprunga birtist á farþegamegin, þá mun hún örugglega „skíða“ til ökumannsins. Þetta er bara spurning um tíma. Sérstaklega á köldu tímabili, þegar vegna hitamunarins utan og inni í klefanum, verður glerið fyrir frekari áhættuþáttum.

Þar sem gler samanstendur af nokkrum lögum myndast sprunga venjulega á aðeins einu þeirra. Þú getur sannreynt þetta með því að þreifa á glerinu á báðum hliðum með höndunum. Þú munt finna fyrir grófleikanum á annarri hliðinni. Í þessu tilviki mælum við með að glerið sé lokað strax með gagnsæri filmu til að koma í veg fyrir að óhreinindi komist inn.

Þegar þú hefur fundið flís eða trekt skaltu ekki flýta þér að flýta þér strax til meistaranna. Þú munt alltaf hafa tíma til að borga of mikið fyrir vinnu sérfræðinga á verkstæðinu. Þar að auki er ekkert flókið við að gera við sprungu og það er alveg hægt að gera það sjálfur. Til að gera þetta þarftu smá tíma og sett af framrúðuviðgerðarverkfærum.

Og samt - hvernig á að innsigla sprunguna sjálfur og hvar á að byrja?

1. Fyrst skaltu stöðva bílinn (ef þú ert enn að keyra) og teipa sprunguna. Þessi einfalda aðgerð kemur í veg fyrir að óhreinindi komist inn í flísina, sem getur valdið þér miklum vandræðum meðan á viðgerðinni stendur.
2. reyndu svo að komast að eðli gallans. Skoðaðu sprunguna - athugaðu vandlega lengd hennar, dýpt klofningsins og hvort hún fer í gegnum alla framrúðuna eða hefur áhrif á einhvern hluta hennar. Notaðu nál til að ákvarða hvort um sprungu sé að ræða eða ekki. Ef sprungan hefur komið nálægt brún glersins, þá mun það ekki vera nein tilgangur að gera við slíka sprungu. Í þessu tilviki er óhjákvæmilegt að skipta um framrúðu.
3. Næsta skref er að bora gat á glerið sem kemur í veg fyrir frekari sprunguvöxt. Venjulegur borvél virkar ekki hér, þú þarft þunnt bor með demantshúð eða karbítodda á skurðbrúninni. Þeir finnast ekki alltaf á útsölu, þó að ef þú reynir geturðu fundið þá. Ef þér tókst það ekki geturðu prófað að herða hefðbundna bor með því að hita hana og lækka oddinn í olíu. Þannig að þú sparar peninga og færð þér borvél tilbúinn fyrir viðgerðina þína.

Mikilvægast að muna er að gler getur brotnað við minnstu rangar hreyfingar. Áður en gler er borað skal smyrja borann með olíu eða sápuvatni. Við mælum með því að borinn sé smurður reglulega meðan á notkun stendur.

Bordýpt fer eftir sprungunni sjálfri. Ef það er ekki í gegn, þá þarftu að bora aðeins það lag af gleri sem flísin sjálf kom upp á. Og ef glergallinn fer í gegnum framrúðuna, þá verður þú að bora gegnum gat.

Ef sprungan birtist í formi stjörnu og hefur sett af "geislum", þá verður að bora hvern þessara "geisla". Ef þú ert hræddur við að bora í gegnum glerið skaltu nota sérstakan takmörkun sem stöðvar þig í tæka tíð og kemur í veg fyrir að þú „borar“ dýpra en nauðsynlegt er ef þú verður of hrifinn.

1. Síðasta skref viðgerðarinnar er að fylla sprunguna með sérstöku lími eða fjölliða. Um leið og límið hefur harðnað er límstaðurinn þurrkaður með útfjólubláum lampa og fáður með sérstöku líma. Glerfægingarstigið er ekki fljótlegt og tekur lengri tíma en sprunguviðgerðin sjálf. Vertu því þolinmóður. Þar að auki mun það koma aftur til þín hundraðfalt, því fyrir vikið færðu alveg gagnsæja framrúðu.

Eins og þú sérð er framrúðuviðgerð með því að gera það sjálfur möguleg og ferlið sjálft er ekki óhóflega flókið. Hins vegar, ef þú efast enn um getu þína til að framkvæma slíkar viðgerðir, er betra að hafa samband við fagfólk. Í öllum tilvikum mun kostnaður við slíka vinnu verða lægri en að kaupa nýtt gler.