Hvernig og hvers vegna á að stilla lokana á VAZ-2103

Margir bílaeigendur sovéskra VAZ bíla standa frammi fyrir þörfinni fyrir reglubundnar viðgerðir og aðlögun á aflgjafanum og sérstaklega tímasetningarbúnaðinum. Vegna slits á hlutum eykst hitauppstreymi lokana, sem truflar rétta notkun mótorsins og getur leitt til alvarlegra vandamála. Þar sem aðlögunarferlið er ekki flókið er hægt að framkvæma það með einföldum verkfærum í bílskúrsumhverfi.

Tilgangur lokanna í VAZ 2103 vélinni

Lokar eru mikilvægur byggingarþáttur í gasdreifingareiningu aflgjafans. Á VAZ-2103 er tímasetningarbúnaðurinn með 8 lokum (2 á hvern strokk), sem eru hannaðar til að dreifa gasi á réttan hátt í hylkjunum. Lokar veita blöndu af lofti og bensíni í gegnum inntaksgreinina og fjarlægja útblástursloft í gegnum útblásturinn. Ef það er vandamál með einn af lokunum truflast virkni hreyfilsins.

Lokastilling á VAZ 2103

Þar sem rekstur hreyfilsins byggist á stöðugum bruna eldsneytis-loftblöndunnar í strokkunum hitnar strokk-stimplahópurinn nokkuð kröftuglega, sem leiðir til þenslu málmsins.

Byggingarlega séð er lokabúnaðurinn með sérstökum stöngum, sem einnig eru kallaðir vippar. Þeir eru settir upp á milli kambássins og enda ventilstilsins. Með öðrum orðum, kambásinn virkar á lokann í gegnum vippann og bilið er stillt á milli hans og kambsins sjálfs. Vegna stækkunar málmsins verður nauðsynlegt að passa.

Ef ekkert slíkt bil væri til staðar væri rekstur hreyfilsins röng eða algjörlega ómögulegur vegna brots á ventlatímasetningu.

Stilling á hitauppstreymi lokana fer fram á milli kambássins og sérstakra lyftistöng

Hvenær og hvers vegna leiðréttingar eru gerðar

Aðlögun ventils er ein af mikilvægustu aðgerðunum við þjónustu við vélina á bílum af VAZ fjölskyldunni. Fyrst af öllu er þörfin fyrir slíkt ferli í tengslum við hönnun ventilbúnaðarins. Við notkun samstæðunnar myndast slit á snertiflötum lyftistöngarinnar, enda lokans og kambásanna, sem hefur áhrif á aukningu bilsins. Vegna þess að hönnun vélbúnaðarins er frekar einföld er hægt að gera aðlögun án mikillar erfiðleika á eigin spýtur.

Þörfin á að stilla rétta úthreinsun kemur upp við eftirfarandi aðstæður:

• þegar þú gerir við tímasetningarbúnaðinn;
• hávaði heyrist frá strokkhausnum;
• mílufjöldi eftir síðustu stillingu er meira en 15 þúsund km.;
• minnkað vélarafl;
• aukin eldsneytisnotkun.

Eftir viðgerðarvinnu með tímasetningarbúnaðinum er skylt að stilla lokana

Minnkun á gangverki gæti einnig tengst karburaranum. Ef aðlögun þessarar einingu gaf engar niðurstöður, er það næsta sem þarf að borga eftirtekt til lokinn.

Aðlögunartæki

Aðlögun á hitabilinu fer fram með því að nota efni og verkfæri sem ættu að vera í vopnabúr hvers eiganda „klassíkanna“:

• sett af innstungum og opnum lyklum (verður að hafa opna lykla fyrir "13" og "17");
• rannsaka til að mæla bilið;
• skrúfjárn;
• tuskur.

Sérstaklega ættir þú að einbeita þér að rannsakanum, þar sem venjulega flata tólið fyrir þessa aðferð mun ekki virka. Þú þarft breiðan rannsakanda sem er 0,15 mm þykk.

Til að stilla hitabilið þarftu sérstakan breiðan rannsakanda 0,15 mm þykkt

Undirbúningsvinna

Til viðbótar við þá staðreynd að aðlögunin fer fram á köldum vél, verður að taka í sundur suma þætti hennar að hluta:

1. Við skrúfum rærurnar af og fjarlægjum loftsíuhlífina, fjarlægjum síuhlutinn sjálfan.
   

   Við fjarlægjum loftsíuna, eftir það tökum við í sundur málið sjálft
2. Við aftengjum slöngurnar sem fara í síuhúsið, eftir það skrúfum við festingarnar af.
3. Skrúfaðu sogkapalfestinguna af með skrúfjárn og taktu síðan inngjöfarstöngina í sundur.
   

   Afnám lokahlífarinnar mun trufla sogkapalinn, skrúfaðu skrúfurnar á festinguna og fjarlægðu hlutann til hliðar
4. Notaðu innstunguslykil til "10", skrúfaðu rærurnar sem festa strokkahauslokið af og fjarlægðu það.
   

   Til að stilla lokana þarftu að fjarlægja lokahlífina, sem við skrúfum af festingarrætunum
5. Við tökum í sundur hlífina á dreifingaraðilanum.

Eftir að búið er að gera aðgerðir, með því að nota sérstakan lykil, þarftu að stilla stimpil fjórða strokksins á TDC. Í þessu tilviki ætti að setja sveifarásshjólið á móti lengd merkinu á strokkablokkinni, knastásgírinn - á móti ebbinu á legulokinu, dreifingarrennibrautin - samsvarar vír fjórða strokka.

Áður en þú byrjar að stilla skaltu setja sveifarásinn og knastásinn í samræmi við samsvarandi merki

Aðferð við stillingu loka

Eftir að öll merkin hafa verið sett, höldum við áfram að athuga eða stilla bilið, sem ætti að vera 0,15 mm:

1. Við byrjum að vinna með loka 6 og 8, talið frá hlið tímakeðjunnar. Við setjum rannsaka á milli kambássins og vippunnar og ef hann fer jafn þétt inn, þá er engin þörf á að stilla.
   

   Notaðu þreifamæli til að athuga bilið og stilltu ef þörf krefur.
2. Ef rannsakandi fer frjálst inn eða með erfiðleikum, þarf að stilla bilið. Til að gera þetta, með lyklinum á "13" höldum við höfuð boltans og með lyklinum á "17" losum við láshnetuna. Við setjum rannsakann inn og stillum æskilega stöðu með því að snúa boltanum, eftir það herðum við læsihnetuna og til að stjórna, athugum hvort bilið hafi breyst.
   

   Til að stilla bilið skaltu halda hausnum á boltanum með lyklinum á „13“ og losa um læsihnetuna með lyklinum á „17“.
3. Bilið á lokunum sem eftir eru er stillt á sama hátt. Til að gera þetta skaltu snúa sveifarásnum hálfa snúning og stilla lokana 4 og 7.
   

   Eftir lokar 6 og 8, með því að snúa sveifarásinni hálfa snúning, stillum við lokunum 4 og 7
4. Við snúum sveifarásinni enn um 180˚ og stillum 1 og 3 ventla.
   

   Til að stilla lokar annarra strokka, snúið sveifarásnum með sérstökum lykli
5. Að lokum athugum við og, ef nauðsyn krefur, stillum við loka 2 og 5.

Fjarlægja verður rannsakann á öllum lokunum með sama krafti. Jafnframt er mikilvægt að vita og muna að lítið hitabil verður verra en stórt, og það getur leitt til þess að ventlan brennur út.

Myndband: ventlastilling á VAZ 2101-07 bílum

Lokastöngulþéttingar

Lokastöngulþéttingar, einnig kallaðar lokaþéttingar, eru hönnuð til að fjarlægja olíu úr lokunum og koma í veg fyrir að umframolía komist inn í mótorinn. Vegna þess að tapparnir eru úr gúmmíi slitnar þessi hluti með tímanum einfaldlega og byrjar að hleypa olíu í gegn, sem leiðir til þess að neysla hans eykst.

Til hvers eru olíuþéttingar?

Til að knastásinn virki rétt þarf samsetningin stöðuga smurningu. Hins vegar er innkoma þess í strokka aflgjafans óæskilegt fyrirbæri. Þetta er einmitt það sem olíulokar voru hannaðar fyrir. Ef áfyllingarkassinn sinnir ekki hlutverki sínu fer olía inn í brunahólfið meðfram ventilstönginni, sem leiðir til myndunar eins blöndu með eldsneyti og lofti. Við bruna olíu myndast kolefnisútfellingar bæði á ventlasæti og á þeim hluta ventilsins sem liggur að henni. Fyrir vikið lokar hluturinn ekki venjulega.

Að auki safnast kolefnisútfellingar á strokkaveggina, á efra yfirborði stimplsins og einnig á stimplahringunum. Allt þetta hefur áhrif á bæði rekstur mótorsins og auðlind hans. Til dæmis verða aðgerðalausar beygjur óstöðugar, þjöppun minnkar. Að auki leiðir olía sem fer inn í brunahólfið til versnunar á kveikjueiginleikum eldsneytis-loftblöndunnar. Þetta bendir til þess að ventilstöngulþéttingar gegni mikilvægu hlutverki og sérstaka athygli ætti að huga að frammistöðu þeirra.

Hvaða húfur á að setja upp á VAZ-2103

Frammi fyrir þörfinni á að skipta um og velja lokaþéttingar, velja þeir nákvæmlega þær vörur sem henta tiltekinni vélargerð. Þar sem innlendir framleiðendur eru lakari í gæðum en innfluttir, ætti að gefa svo vel þekkt vörumerki eins og Elring, Glazer, Goetze forgang.

Lokastönglar eru notaðir til að fjarlægja olíu úr ventlum.

Merki um slitnar olíuþéttingar

Þú getur metið að endingartíma lokanna sé lokið með eftirfarandi helstu einkennum:

• útlit bláleits reyks frá útblásturskerfinu;
• aukin olíunotkun (um 1 lítri á 1 þúsund km);
• útlit sóts á kertum.

Að meðaltali „ganga“ ventlaþéttingar um 100 þúsund km.

Hvernig á að skipta um lokastöngulþéttingu á VAZ 2103

Til þess að skipta um lokaþéttingar þarftu að undirbúa eftirfarandi verkfæri:

• þurrkefni;
• tweezers;
• stöng úr tini lóðmálmi (d = 8 mm eða svo);
• hamar;
• langnefstöng.

Til að skipta um lokastöngina þarftu að útbúa ákveðið verkfæri

Eftir það geturðu farið í vinnuna:

1. Við fjarlægjum neikvæða skautið af rafhlöðunni, síueiningunni, húsinu og lokahlífinni.
   

   Við byrjum vinnuna við að skipta um ventilstöngulþéttinguna með því að taka í sundur húsið með síu og lokahlíf
2. Við stillum sveifarásinn á TDC 1 og 4 strokka.
   

   Til að trufla ekki tímasetningu ventla stilltum við 1. og 4. stimpla á TDC
3. Losaðu örlítið á festingarbolta knastás keðjuhjólsins með því að losa lásskífuna.
4. Eftir að hafa skrúfað keðjustrekkjarhnetuna af hálfa snúning, vöndum við skóinn með skrúfjárn, losum spennuna og herðum hnetuna aftur, þ.e.a.s. losum keðjuna.
   

   Til að fjarlægja keðjuhjólið þarftu að losa tímakeðjuna þar sem keðjustrekkjarinn er losaður
5. Við skrúfum algjörlega af boltanum sem festir keðjuhjólið og tökum það í sundur, á sama tíma og keðjan falli ekki. Til að forðast að detta er það fest með vír við vestið með stjörnu.
   

   Eftir að hafa losað keðjuna, skrúfaðu boltann sem festir knastásgírinn af og fjarlægðu hann
6. Við skrúfum af hnetunum sem festa leguhúsið.
   

   Til að taka legahúsið í sundur, skrúfaðu festingarrurnar af
7. Við slökkum á kerti fyrsta strokksins og setjum inn tini stangir. Enda hans verður að vera á milli stimpilsins og lokans.
8. Með hjálp kex þjappum við saman fjöðrum fyrsta lokans, eftir það tökum við út kex með langnefstöng.
   

   Til að taka í sundur ventilstilkþéttingarnar þjöppum við gormunum saman með kex og tökum út kexið með langnefstöng.
9. Við fjarlægjum tólið og ventlaplötuna með fjöðrum.
   

   Eftir að þú hefur fjarlægt kexið skaltu fjarlægja verkfærið og gorma
10. Við setjum togara á hettuna og fjarlægjum það úr lokanum.
    

    Til að fjarlægja hetturnar þarftu sérstakan togara sem settur er á lokann
11. Til að setja á nýtt frumefni, vættum við það fyrst í vélarolíu og þrýstum því á sinn stað með togara.
12. Við framkvæmum svipaðar aðgerðir með 4 lokum.
13. Við snúum sveifarásinni 180˚, sem gerir það mögulegt að þurrka út ventla 2 og 3. Við framkvæmum málsmeðferðina í sömu röð.
14. Með því að snúa sveifarásnum breytum við þéttingunum á þeim lokum sem eftir eru á sama hátt.

Eftir að hafa skilað sveifarásnum í upprunalega stöðu, er eftir að stilla ventlabilið og setja í sundur hlutina á sinn stað.

Myndband: að skipta um lokastöngulþéttingum á „klassíska“

Hvernig á að skipta um lokastöngulþéttingar á VAZ án þess að fjarlægja höfuðið

Loki loki

Bílar af VAZ fjölskyldunni einkennast af olíuleka undir lokunarlokinu, sem leiðir til mengunar á allri vélinni. Vandamálið er í raun leyst á einfaldan hátt: skiptu bara um þéttingu.

Skipun loki loki loki

Til að skipta um innsiglið þarftu eftirfarandi lista yfir verkfæri og efni:

• innstunguhaus á "10";
• lítil framlengingarsnúra
• vorotok eða skrölt;
• þurr tuska.

Við framkvæmum verkið í eftirfarandi röð:

1. Við tökum í sundur loftsíuna með húsinu, fjarlægðum síðan inngjöfarstöngina á inngjöfinni.
   

   Eftir að þú hefur tekið síuna og húsið í sundur skaltu fjarlægja inngjöfarstöngina á karburatornum
2. Við skrúfum af hnetunum sem festa lokahlífina og fjarlægjum allar þvottavélarnar.
   

   Til að taka ventillokið í sundur þarftu að skrúfa allar rærurnar af og fjarlægja skífurnar
3. Til að skipta um þéttingu skaltu fjarlægja gamla, þurrka yfirborð haussins og hylja með tusku.
   

   Eftir að gömlu pakkningin hefur verið fjarlægð, þurrkaðu yfirborðið á hlífinni og strokkhausnum með hreinni tusku og settu upp nýja innsigli
4. Við setjum upp nýja innsigli, setjum hlífina á og festum hana.
5. Við setjum alla sundurliðaða þætti í öfugri röð.

Herða röð ventilloka

Til að herða ventillokið almennilega verður aðgerðin að fara fram í ákveðinni röð, eins og sýnt er á myndinni hér að neðan. Meistarar ráðleggja að framkvæma þessa aðgerð, byrja á miðjuboltunum og endar með þeim öfgafullu.

Til þess að ventlalokið sé sett upp þarf regla að fylgja ákveðinni aðhaldsröð.

Með því að stilla hitabilið rétt verður hægt að minnka ekki aðeins hávaða hreyfilsins heldur einnig að ná hámarksafli og draga úr eldsneytisnotkun. Til að ná fram og viðhalda háum afköstum aflgjafans er mælt með því að stilla loki tímanlega.