Hvernig á að greina kambásskynjarann?

Allir nútímabílar eru búnir svo nauðsynlegum hluta eins og kambásskynjara. Meginverkefni þess er að gefa skipun til þess að eldsneyti sé sprautað í strokkana. Ef skynjarinn er bilaður er mikilvægt að ákvarða orsök bilunarinnar og skipta um hann.

Frammistaða DPRV (camshaft position sensor) fer eftir hitastigi. Ofhitnun mun eyðileggja það. Skynjarinn mun ekki virka ef vírarnir sem hann sendir og tekur við merki eru í ólagi.

Mikilvægt hlutverk er gegnt af göllum eða mengun skynjarans sjálfs. Einnig, við erfiðar aðstæður, rekstur bíls (akstur utan vega, vöruflutningar), getur skynjarinn færst til eða jafnvel verra, skammhlaup verður. Til að koma í veg fyrir sundurliðun skynjarans á óviðeigandi augnabliki skaltu framkvæma greiningu hans.

Úrræðaleit DPRV

Ef Check Engine vísirinn er þegar kveiktur á spjaldinu (hann lýsir kannski ekki stöðugt, heldur birtist reglulega) þarftu bara að lesa sundurliðunarkóðann með því að nota greiningartæki. Ef þú ert ekki með slíkt tæki og það er ómögulegt að kaupa það þarftu að hafa samband við sérfræðinga.

Eftir að hafa fengið nákvæma sundurliðunarkóðann og afkóðað hann mælum við með því að þú framkvæmir sett af einföldum prófum. Tilvist einn af DPRV bilunarkóðum sem taldir eru upp hér að ofan gefur ekki alltaf til kynna að skipta þurfi um skynjara. Það gerist að uppspretta vandamálsins er galli í raflögn, tengi osfrv. Það er alveg hægt að laga slík vandamál á eigin spýtur.

En til að athuga frammistöðu skynjarans sjálfs þarftu að framkvæma nokkrar aðgerðir. Auðvitað er erfitt að greina merkið án sérstaks búnaðar. En grunnupplýsingar verða veittar með greiningu með margmæli.

Hvernig á að greina snúra fyrir kambásskynjara?

Fyrst skaltu greina ástand skynjaratengsins og víranna sem fara í það sjónrænt. Gakktu úr skugga um að það sé engin óhreinindi, olía eða ryð þar sem gæti valdið truflunum. Greindu vír fyrir galla. Það kemur fyrir að vandamál verða til vegna slitna víra, lélegrar snertingar eða galla í einangrunarlaginu sem stafar af útsetningu fyrir hækkuðu hitastigi. DPRV vírarnir mega ekki komast í snertingu við háspennu víra kveikjukerfisins.

Næst tökum við það upp, hann "veit hvernig" á að greina gildi riðstraums og jafnstraums (AC og DC, í sömu röð). En þú þarft að fá upplýsingar fyrirfram um hvað þessir vísar ættu að vera fyrir skynjarann ​​sem notaður er á bílnum þínum. Í sumum skynjurum eru tengin hönnuð þannig að hægt er að tengja viðbótarvíra við þá til að lesa gögn með margmæli.

Ef þetta er ekki mögulegt, reyndu að aftengja RPF tengið og tengja þunna koparvíra við hverja tengiklemma. Næst skaltu setja tengið á sinn stað þannig að tveir vírar standi út úr líkamanum.

Annar valkostur er að stinga í hvern víra með nál eða pinna (gerið allt varlega til að skammhlaupa ekki vírana!). Eftir slíka greiningu ætti að vefja skemmdu einangrunarsvæðin vel með rafbandi svo raki komist ekki inn.

greiningar á tveggja víra stöðuskynjara kambássins:

• Ef bíllinn notar rafsegulmagnaðir DPRV skaltu setja margmælinn í AC stillingu.
• Annar aðili verður að kveikja á kveikju með því að snúa lyklinum í læsingunni án þess að gangsetja vélina.
• Það ætti að vera spenna í hringrásinni. Tengdu einn af könnunum fjölmælisins við „jörðina“ (hver málmhluti brunahreyfilsins) og tengdu þann seinni aftur á móti við víra kambásskynjarans. Skortur á straumi á öllum vírum gefur til kynna vandamál í raflögnum sem fara í skynjarann.
• Láttu manninn í bílnum ræsa vélina.
• Snertu einn margmælisnema við annan vír DPRV tengisins og hinn við hinn. Gildi munu birtast á skjá tækisins, sem ætti að bera saman við notkunarlestur sem gefnar eru upp í notkunarleiðbeiningum fyrir bílinn. Að jafnaði eru vísarnir á skjánum á bilinu 0,3-1 volt.
• Skortur á merki gefur til kynna bilun á knastásskynjaranum.

Hvernig á að hringja kambásskynjarann ​​3 pinna?

greining þriggja víra DPRV:

1. Finndu rafmagnsvír, jarðvír og merkjavír (notaðu viðgerðarhandbókina), greindu síðan heilleika raflögnarinnar sem fer í skynjarann. Margmælirinn verður að skipta yfir í DC stillingu.
2. Annar aðili verður að kveikja á kveikju án þess að ræsa brunavélina.
3. Við tengjum svarta rannsakann á fjölmælinum við „jörðina“ (hvaða málmhluta brunavélarinnar sem er) og þann rauða við DPRV rafmagnsvírinn. Niðurstöðurnar sem fást skal bera saman við gögnin úr notkunarleiðbeiningunum.
4. Aðstoðarmaðurinn ætti að hefja ICE.
5. Snertu rauða nema margmælisins við merkjavír DPRV og tengdu svarta nema við jarðvír. Ef skynjari bilar verður spennan lægri en tilgreint er í viðgerðarhandbókinni. Það kemur fyrir að margmælirinn sýnir alls ekki neitt, sem einnig gefur til kynna bilun í skynjaranum.
6. Fjarlægðu DPRV og greindu frumefnið fyrir vélrænni galla eða mengun.

Kambásstöðuskynjarinn er einfalt en mikilvægt tæki, sem rétt virkni brunahreyfilsins veltur á. Þess vegna, þegar þú greinir merki um bilun þess, er það þess virði að framkvæma viðeigandi greiningaraðferðir eins fljótt og auðið er. Þau eru einföld og jafnvel nýliði, óreyndur bíleigandi getur séð um þau.