Hvað gerist ef kveikjuspólinn er vitlaust tengdur?

Kveikjuspólan er einn af aðalþáttunum í stjórnkerfi bensínbrunahreyfla, sem tekur þátt í kveikjuferli eldsneytis-loftblöndunnar.

Samkvæmt hönnun er kveikjuspólinn svipaður öllum öðrum spennum. Rafsegulvirkjun breytir lágspennustraumi frumvindunnar í háspennu aukabúnað sem síðan er „sendur“ í kertin til að mynda neista sem kveikir í eldsneytinu.

Til að tengja nýjan kveikjuspólu er ekki nauðsynlegt að þekkja „leyndarmál“ eðlisfræðilegra ferla og þekking á spólubúnaðinum er þess virði til að fylgja vinnuröðinni.

Sérhver kveikjuspóla samanstendur af:

• aðal og auka vafningar;
• húsnæði;
• Einangrun;
• ytri segulhringrás og kjarna;
• festingarfesting;
• hlífar;
• skautanna.

Það er til síðustu þátta spólunnar í gegnum vírin, eftir leiðbeiningunum, sem eftir eru íhlutir kveikjukerfisins verða tengdir.

Hvernig á að tengja kveikjuspóluna rétt?

Gæta þarf varúðar þegar skipt er um spólu. Þar sem spólan er háspennuspennir, fyrir framan hann

að taka í sundur bílinn verður að vera rafmagnslaust með því að fjarlægja vírana úr rafgeyminum. Frekari vinna fer fram samkvæmt eftirfarandi áætlun:

• Fjarlægðu háspennuvírinn úr spóluhlutanum.
• Skrúfaðu hnetuna af "OE" tengi spólunnar. fjarlægðu síðan gormaþvottinn og vírendann.
• Skrúfaðu hnetuna af "B +" tenginu, fjarlægðu þvottavélina og oddinn.
• Skrúfaðu rærurnar tvær sem festa spóluna við aurhlífina af.
• Fjarlægðu bilaða spóluna og settu nýjan upp á þessum stað.
• Herðið á spóluhnetunum.
• Skrúfaðu hnetuna með vírnum á "B +" tengið, eftir að hafa sett nýja gormaþvott undir vírendann.
• Skrúfaðu hnetuna á „OE“ tengið og skiptu um gormaþvottinn.
• Tengdu háspennuvírinn við spóluhlutann.

Það kemur í ljós að það tekur 10-15 mínútur að skipta um spóluna. Á eldri bílum (eftir að skipt hefur verið um raflögn) geta litir víranna verið mismunandi. Í þessu tilviki er betra að merkja þau þegar gamla skammhlaupið er fjarlægt. Ef þetta er ekki gert geturðu séð hvaða litur leiðir til læsingar eða dreifingaraðila, eða hringur "plús".

Það kemur í ljós að jafnvel skólastrákur getur séð um að tengja aðeins þrjá „víra“ af mismunandi litum og stærðum. Meginmarkmiðið í lok uppsetningar er að greina gæði tengiliða og festinga í hulstrinu og einnig að vernda skammhlaupið gegn raka.

Við viðgerðir á bíl, sérstaklega þegar kemur að kveikjukerfinu, þarf að gæta mikillar varúðar í aðgerðum. Þar sem þú getur rekist á háspennuvíra. Þess vegna verður að virða öryggisreglur þegar gerðar eru breytingar eða viðgerðir.

Hvað gerist ef kveikjuspólinn er vitlaust tengdur?

Ef þú mundir ekki eftir því og tók ekki eftir því hvaða vír fór í hvaða tengi, er tengimynd kveikjuspólunnar sem hér segir. Pólinn með merkinu + eða bókstafnum B (rafhlaða) er knúinn af rafhlöðunni, rofinn er tengdur við bókstafinn K.

Rétt tenging er mikilvæg og ef um skautarbrot er að ræða getur spólan sjálf, dreifingaraðilinn og rofinn skemmst.

Og þá er ekki hægt að leiðrétta ástandið - aðeins þarf að skipta um tæki. Áður en þú setur upp nýjan hluta ættir þú að muna og taka með í reikninginn fyrri mistök svo að næsta nýi skammhlaup bili ekki mjög fljótlega eftir uppsetningu í bílnum.