Við athugum kerfi rafbúnaðar VAZ 21074
efni
Ökumaður sem hefur grunnþekkingu á tækinu og reglum um notkun VAZ 21074 rafbúnaðarins mun geta greint og útrýmt mörgum bilunum í rafmagnshluta bílsins á eigin spýtur. Að takast á við bilanir á rafhlutum og búnaði VAZ 21074 mun hjálpa sérstökum raflögn og staðsetningu tækja í bílnum.
Raflögn skýringarmynd VAZ 21074
Í VAZ 21074 ökutækjum er raforka afhent neytendum í einvíra kerfi: „jákvæð“ framleiðsla hvers raftækis er knúin frá uppsprettu, „neikvæð“ framleiðslan er tengd við „massann“, þ.e. yfirbygging ökutækis. Þökk sé þessari lausn er viðgerð á rafbúnaði einfölduð og tæringarferlið hægist á. Öll raftæki bílsins eru knúin áfram af rafhlöðunni (þegar slökkt er á vélinni) eða rafalanum (þegar vélin er í gangi).
Skoðaðu líka rafmagnstækið VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2107.html
Raflagnateikning VAZ 21074 inndælingartæki
Sprautuútgáfurnar af „sjö“ sem eru gefnar út af færibandi verksmiðjunnar hafa vísitölur:
- LADA 2107-20 - í samræmi við Euro-2 staðalinn;
- LADA 2107-71 - fyrir kínverska markaðinn;
- LADA-21074–20 (Euro-2);
- LADA-21074–30 (Euro-3).
Breytingar á innspýtingu VAZ 2107 og VAZ 21074 nota ECM (rafrænt vélastýringarkerfi), rafdrifna eldsneytisdælu, inndælingartæki, skynjara til að stjórna og fylgjast með hreyfibreytum. Fyrir vikið var þörf fyrir auka vélarrými og innri raflögn. Að auki eru VAZ 2107 og VAZ 21074 með auka gengi og öryggisbox sem er staðsett undir hanskahólfinu. Raflögn eru tengd við viðbótareininguna og knýr:
- aflrofar:
- aflrásir aðalgengisins;
- hringrás með stöðugri aflgjafa stjórnandans;
- rafrásir fyrir eldsneytisdælu;
- gengi:
- Aðalatriðið;
- eldsneytisdæla;
- rafmagns vifta;
- greiningartengi.
Raflagnateikning VAZ 21074 karburator
Rafrásin á karburatornum "sjö" fellur að mestu leyti saman við hringrás innspýtingarútgáfunnar: undantekningin er skortur á vélstýringaríhlutum. Öll rafmagnstæki VAZ 21074 eru venjulega skipt í kerfi:
- útvega rafmagn;
- útgáfur;
- íkveikju;
- lýsing og merking;
- hjálparbúnaður.
Rafmagnsveita
GXNUMX er ábyrgur fyrir því að veita neytendum rafmagn:
- Rafhlaða spenna 12 V, afköst 55 Ah;
- rafall gerð G-222 eða 37.3701;
- Ya112V spennustillir, sem heldur spennunni sjálfkrafa innan 13,6–14,7 V.
Ræsing vélarinnar
Ræsingarkerfið í VAZ 21074 er rafgeymisknúinn ræsir og kveikjurofi. Það eru tvö gengi í ræsirásinni:
- hjálpartæki, sem veitir afl til ræsistöðvanna;
- inndráttartæki, sem veldur því að startskaftið tengist svifhjólinu.
Kveikjukerfi
Í fyrstu útgáfum af sjöundu VAZ gerðinni var snertikveikjukerfi notað, sem innihélt:
- kveikju spólu;
- dreifingaraðili með tengirofa;
- Kerti;
- háspennulagnir.
Árið 1989 birtist hið svokallaða snertilausa kveikjukerfi, sem innihélt:
- Kerti.
- Dreifingaraðili.
- Skjár.
- Hall skynjari.
- Rafræn rofi.
- Kveikjuspóla.
- Festibúnaður.
- Relay blokk.
- Lykill og kveikjurofi.
Í "sjöunum" með innspýtingarvélum er nútímalegra kveikjukerfi notað. Rekstur þessarar hringrásar byggir á því að merki frá skynjara eru send til ECU (rafræn stjórnunareining), sem, byggt á mótteknum gögnum, myndar rafboð og sendir þær til sérstakrar einingu. Eftir það hækkar spennan upp í tilskilið gildi og er leitt í gegnum háspennukapla að kertin.
Útilýsing
Útiljósakerfið inniheldur:
- Block framljós með stærðum.
- Lýsing á vélarrými.
- Festibúnaður.
- Hanskabox lýsing.
- Rofi til að lýsa hljóðfæri.
- Afturljós með stærðum.
- Herbergislýsing.
- Ljósrofi fyrir úti.
- Gaumljós fyrir útiljós (í hraðamælinum).
- Kveikja.
Aukabúnaður
Auka- eða viðbótarrafbúnaður VAZ 21074 inniheldur:
- rafmótor:
- framrúðuþvottavél;
- þurrka;
- hitari viftu;
- kæliofnvifta;
- sígarettu kveikjari;
- klukka.
Skýringarmynd þurrkutengingar notar:
- Gírmótorar.
- ED þvottavél.
- Festibúnaður.
- Egilition læsa.
- Rofi fyrir þvottavél.
Raflagnir undir hlíf
Þrjár af fimm rafstrengjum VAZ 21074 eru staðsettar í vélarrýminu. Inni í bílnum eru beislin lögð í gegnum tæknigöt búin gúmmítöppum.
Þrjár vírbuntar sem eru staðsettar í vélarrýminu má sjá:
- meðfram hægri aurhlífinni;
- meðfram vélarhlífinni og vinstri aurhlífinni;
- kemur frá rafhlöðunni.
raflögn í farþegarými
Í farþegarými VAZ 21074 eru raflögn:
- undir mælaborðinu. Þessi búnt inniheldur víra sem bera ábyrgð á framljósum, stefnuljósum, mælaborði, innri lýsingu;
- teygði sig frá öryggisboxinu að aftan á bílnum. Vírarnir í þessu búnti eru knúnir af afturljósum, glerhitara, bensínskynjara.
Vírarnir sem notaðir eru í „sjö“ fyrir raftengingar eru af PVA gerð og hafa þversnið 0,75 til 16 mm2. Fjöldi koparvíra sem vírarnir eru snúnir úr getur verið frá 19 til 84. Einangrun raflagna er gerð á grundvelli pólývínýlklóríðs sem er ónæmur fyrir ofhleðslu hitastigs og efnaárás.
Til að einfalda viðgerðir, viðhald og skipti á rafbúnaði hefur verksmiðjulagnir VAZ 21074 ökutækja staðfest litasamsetningu.
Tafla: hluti og litur raflagna mikilvægustu raftækja VAZ 21074
| Rafrásarhluti | Vírhluti, mm2 | Litur einangrunar |
| mínus rafhlaða - "massi" líkamans | 16 | svartur |
| plús ræsirinn—rafhlaða | 16 | rautt |
| rafall plús - rafhlaða | 6 | svartur |
| alternator - svart tengi | 6 | svartur |
| flugstöð "30" rafallsins - hvítur blokk MB | 4 | розовый |
| ræsir terminal "50" - ræsir ræsir gengi | 4 | rautt |
| ræsir ræsir relay - svart tengi | 4 | brúnn |
| kveikjugengi - svart tengi | 4 | cyan |
| tengi "50" á kveikjulás - blátt tengi | 4 | rautt |
| tengi "30" á kveikjurofanum - grænt tengi | 4 | розовый |
| hægri aðalljóstengi - "jörð" | 2,5 | svartur |
| vinstri aðalljóstengi - blátt tengi | 2,5 | grænn (grár) |
| tengi "15" rafallsins - gult tengi | 2,5 | appelsína |
| EM ofnvifta - "jörð" | 2,5 | svartur |
| Ofnvifta EM—rautt tengi | 2,5 | cyan |
| snerting "30/1" á kveikjurofa - kveikjugengi | 2,5 | brúnn |
| snerting "15" á kveikjurofanum - einpinna tengi | 2,5 | cyan |
| sígarettukveikjari - blátt tengi | 1,5 | blár (rautt) |
Hvernig á að skipta um raflögn
Ef reglulegar truflanir eru hafnar í rekstri rafbúnaðar sem tengist biluðum raflögnum mæla sérfræðingar með því að skipta um allar raflögn í bílnum. Sama ætti að gera eftir að hafa keypt bíl af eigandanum, sem gerði breytingar á kerfinu, bætti við eða bætti eitthvað. Slíkar breytingar hafa áhrif á færibreytur netkerfisins um borð, til dæmis gæti rafhlaðan tæmdst hraðar o.s.frv. Því væri réttara fyrir nýja eigandann að koma öllu í upprunalegt horf.
Til að skipta um raflögn í farþegarýminu verður þú að:
- Fjarlægðu tengin af festiblokkinni.
Til að byrja að skipta um raflögn þarftu að fjarlægja tengin úr festingarblokkinni - Fjarlægðu mælaborðið og framhliðina.Næsta skref er að fjarlægja klæðningu og mælaborð.
- Fjarlægðu gamla raflögn.Gömul raflögn eru losuð og tekin úr bílnum
- Settu nýja raflögn í staðinn fyrir þá gömlu.Settu nýjar raflögn í staðinn fyrir gamla raflögn.
- Endurheimtu snyrtinguna og skiptu um mælaborðið.
Ef þú þarft að skipta um raflögn fyrir hvaða rafmagnshluta sem er í VAZ 21074, en það eru engir "innfæddir" vír við höndina, geturðu notað svipaðar vörur. Til dæmis, fyrir „sjö“, hentar raflögn með eftirfarandi vísitölum:
- 21053-3724030 - á mælaborðinu;
- 21053-3724035-42 - á mælaborðinu;
- 21214-3724036 - fyrir eldsneytissprautur;
- 2101-3724060 - á startara;
- 21073-3724026 - í kveikjukerfi;
- 21073-3724210-10 - flatt belti að aftan.
Samhliða raflögnum er að jafnaði einnig skipt um uppsetningarblokk. Það er betra að setja upp nýja gerð af uppsetningarblokkum með innstungnum öryggi. Það ætti að hafa í huga að þrátt fyrir ytri líkindi geta uppsetningarblokkir verið af mismunandi gerðum, svo þú þarft að skoða merkingar gamla blokkarinnar og setja upp þann sama. Annars getur verið að rafbúnaðurinn virki ekki sem skyldi.
Myndband: sérfræðingur í bilanaleit rafvirkja VAZ 21074
Við fjarlægjum spjaldið og setjum það á slyddu, það er ekkert flókið þar. Í fyrsta lagi tengjum við spjaldið og innréttinguna, við teygjum fléttuna undir hettunni á stað blokkarinnar. Við dreifum raflögnum í vélarrýmið: bylgjupappa, klemmur, þannig að ekkert hengi eða danglar. Við setjum blokkina, tengjum hana og þú ert búinn. Ég myndi líka ráðleggja þér að setja venjulega skauta á rafhlöðuna, venjulegt sorp (að minnsta kosti á venjulegu níundu raflögninni). Og keyptu tvö sett af tékkneskum öryggi, ekki órjúfanleg kínversk.
Rafmagnsbilanir VAZ 21074 - hvernig á að bera kennsl á og laga vandamál
Ef, eftir að kveikjulyklinum hefur verið snúið, kemur eldsneyti inn í karburator eða VAZ 21074 innspýtingargrind og vélin fer ekki í gang, ætti að leita að orsökinni í rafmagnshlutanum. Í bíl með karburator vél er nauðsynlegt að athuga fyrst og fremst rjúfa-dreifara, spólu og kerti, svo og raflögn þessa rafbúnaðar. Ef bíllinn er búinn innsprautunarvél er vandamálið oftast í ECM eða brenndum snertum í kveikjurofanum.
Gassvélarvél
Með hugmynd um rekstur rafkerfa bílsins er auðveldara að ákvarða orsök bilunarinnar og útrýma henni. Til dæmis, í karburatengdri vél:
- kveikja byrjar með því að lykillinn er færður í "Starter" stöðu;
- eftir það er kveikt á rafallnum;
- frá rafalanum er rafmagnsmerki beitt á spólu sem framleiðir háspennu;
- í gegnum háspennuvír er spennan frá spólunni veitt til dreifingaraðila;
- Frá dreifingaraðilanum eru rafboð send til rafskauta kertanna.
Ef vélin fer ekki í gang eftir að kveikt er á kveikju getur þetta verið vegna:
- rof í rafrásinni milli spólunnar og rafallsins. Nauðsynlegt er að sannreyna heilleika allra tengiliða og raflagna í þessum hluta hringrásarinnar;
- bilun í spóluvinda. Til að athuga heilbrigði spólunnar þarftu að fjarlægja rafmagnssnúruna á dreifingaraðilanum og með vélina í gangi skaltu snerta hana með „jörð“ tengiliðunum. Ef neisti kemur á þessum tímapunkti er spólan góður;
- truflun á hringrás milli dreifiveitu og kerta. Nauðsynlegt er að hringja háspennukapalinn á þessu svæði og athuga heilleika sleðans undir dreifingarhlífinni.
Ef bíllinn notar snertilaust kveikjukerfi er rafeindarofi sem er settur upp á milli spólunnar og dreifibúnaðarins auk þess settur inn í hringrásina. Verkefni rofans er að taka á móti merki frá nálægðarskynjara og búa til púls sem beitt er á aðalvinda spólunnar: þetta hjálpar til við að mynda neista þegar keyrt er á magru eldsneyti. Rofinn er athugaður á sama hátt og spólan: neisti á aðveituvír dreifiveitunnar gefur til kynna að rofinn sé að virka.
Meira um karburator vélina: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/dvigatel-vaz-2107.html
Inndælingarvél
Innspýtingarvélin er ræst vegna:
- notkun rafmagns eldsneytisdælu, sem ber ábyrgð á myndun háþrýstings í eldsneytiskerfinu;
- myndun eldsneytisblöndu í strokkunum (en ekki í karburatornum);
- eldsneytisinnspýting með rafmagnssprautum;
- með því að nota ECM, sem ákvarðar augnablik eldsneytissprautunar í strokkinn.
Truflanir í kveikju innspýtingarvélar eru oftast tengdar bilunum í skynjara eða slitnum leiðslum. Til að athuga heilleika skynjarans verður þú að:
- Aftengdu tengið og fjarlægðu skynjarann úr sætinu.
- Mældu viðnám skynjarans.Fjarlægðu skynjarann og mældu viðnám hans með margmæli.
- Berðu niðurstöðuna saman við töfluna sem er að finna í leiðbeiningum um rafbúnað bílsins.
Greining á bilunum í aukarafbúnaði hefst að jafnaði með uppsetningarblokkinni. Ef vandamál eru í rekstri ljósa, hljóð- og ljósviðvörunar, hitara, kæliviftu eða annarra tækja, verður þú fyrst að athuga heilleika öryggisins sem ber ábyrgð á þessum hluta hringrásarinnar. Athugun á öryggi, rétt eins og rafrásir bíla, fer fram með margmæli.
Meira um VAZ 21074 módelið: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/vaz-21074-inzhektor.html
Tafla: dæmigerðar bilanir í rafbúnaði VAZ 21074 og aðferðir til að útrýma þeim
| Bilun | Orsök | Hvernig á að laga |
| Rafhlaða tæmist fljótt | Lélegt rafmagnssamband. Lausleg festing á vírnum á rafallnum, festingarblokk, rafhlöðuskautarnir eru ekki fastir, osfrv. | Skoðaðu alla hluta hringrásarinnar: hertu allar tengingar, hreinsaðu oxaða tengiliði osfrv. |
| Skemmd einangrun rafrása, straumleki í gegnum rafhlöðuhólfið | Mældu lekastrauminn: ef gildi hans er meira en 0,01 A (hjá neytendum sem ekki eru í vinnu) ættir þú að leita að skemmdum á einangruninni. Þurrkaðu rafhlöðuhólfið með sprittlausn | |
| Þegar vélin er í gangi logar rafgeymirafhleðsluljósið | Laust eða bilað alternatorbelti | Spenntu beltið eða skiptu um það |
| Skemmdir á örvunarrás rafallsins, bilun í spennujafnara | Hreinsaðu oxuðu tengiliðina, hertu skautana, ef nauðsyn krefur, skiptu um F10 öryggi og spennujafnara | |
| Startari snýst ekki | Skemmdir á stjórnrás ræsiinndráttargengisins, þ.e.a.s. þegar kveikjulyklinum er snúið, virkar gengið ekki (enginn einkennandi smellur heyrist undir húddinu) | Fjarlægðu og hertu vírendana. Hringdu í tengiliði kveikjurofans og inndráttargengið með margmæli, skiptu út ef þörf krefur |
| Tengiliðir inndráttargengisins eru oxaðir, léleg snerting við húsið (smellur heyrist, en ræsirinn snýst ekki) | Hreinsið tengiliði, krump skautanna. Hringdu gengi og ræsir vafningar, ef nauðsyn krefur, skiptu um | |
| Startari snýr sveifarásnum en vélin fer ekki í gang | Rangt stillt bilið á milli tengiliða rofans | Stilltu bilið innan 0,35–0,45 mm. Taktu mælingar með þreifamæli |
| Hallskynjari bilaði | Skiptu um hallskynjara fyrir nýjan | |
| Einstakir þræðir hitara hitna ekki | Rofi, gengi eða hitari öryggi er ekki í lagi, raflögn eru skemmd, snertitengingar hringrásarinnar eru oxaðar | Hringdu alla þætti hringrásarinnar með margmæli, skiptu um biluðu hlutana, hreinsaðu oxuðu tengiliðina, hertu skautana |
Eins og öll önnur ökutækiskerfi, þarf VAZ 21074 rafbúnaður reglubundinnar skoðunar og viðhalds. Í ljósi virðulegs aldurs flestra „sjöanna“ sem eru í notkun í dag, krefjast rafbúnaðar þessara véla að jafnaði sérstaka athygli. Tímabært viðhald rafbúnaðar mun tryggja langvarandi vandræðalausan notkun VAZ 21074.
