Breytileg tímasetning ventla - hvað er það? Hver er gangvirkni vélarinnar?

Ef þú vilt auðveldlega komast að því hvort bíll er með breytilegt ventlatímakerfi ættirðu að skoða vélarmerkið. Það er vitað að það er nánast ómögulegt að muna þá alla. Hvaða merkingar eru þess virði að vita? Vinsælast eru V-TEC, Vanos, CVVT, VVT-i og Multiair. Hver þeirra í nafninu felur annaðhvort í sér aukningu á loftmagni eða breytingu á staðsetningu lokanna. Lærðu hvað tímasetning mótor er og hvernig breytileiki hefur áhrif á drifið. kemur þú með okkur

Hvað eru tímasetningaráfangar vélar?

Hvernig myndir þú orða það á einfaldan hátt? Þetta kerfi stjórnar opnun inntaks- og útblástursloka. Þetta mun bæta flæði lofttegunda milli brunahólfsins og inntaks- og útblástursgreinanna. Þetta gerir þér aftur á móti kleift að fá meira vélarafl án þess að nota til dæmis forþjöppu. Breytileg ventlatímasetning er útfærð á nokkra vegu. Hins vegar er hlutverk þeirra alltaf að stjórna opnunartíma ventla á ákveðnu snúningssviði hreyfilsins.

Vélbúnaðurinn til að breyta tímasetningu lokans er lykilatriði

CPFR, eins og þessi þáttur er stuttlega kallaður, er lykilatriði í flókinni þraut. Tímastillingarbúnaður fyrir breytilega loki er einnig kallaður fasari, variator, phase shifter eða phase shifter. Þessi þáttur er aðallega ábyrgur fyrir því að stjórna kambásnum og breyta hornstöðu hans. Í mörgum tilfellum er það samþætt dreifingarkerfi. Þetta þýðir einföldun á vélbúnaðinum sjálfum og minni drifstærð.

Aðferðin til að breyta tímasetningu lokans - merki um bilun

Eins og margir aðrir bílavarahlutir er KZFR einnig viðkvæmt fyrir skemmdum. Hvernig er hægt að þekkja þá? Þau eru ekki alltaf ótvíræð og oft fara einkenni vandans saman við aðrar hugsanlegar bilanir. Hins vegar eru einkennandi einkenni. Ef breytilegt ventlatímakerfi vélarinnar þinnar virkar ekki rétt ert þú líklega að upplifa:

• sveiflur í lausagangi;
• banka í vélinni;
• engin breyting á afköstum vélarinnar á lághraðasviðinu;
• að deyfa vélina þegar hún er stöðvuð, til dæmis við umferðarljós;
• vandamál með að ræsa vélina;
• hávaðasamur gangur á köldu drifi.

Að keyra með skemmd ventlatímahjól - hver er áhættan?

Auk þess að þú munt finna fyrir vandamálunum sem við höfum talið upp við akstur, geta vélrænu afleiðingarnar verið skelfilegar. Röng notkun á tímasetningarbúnaði lokans hefur áhrif á ventilskaftið sjálft. Ekki vanrækja tímasetningarviðhald. Það er ekki eftir neinu að bíða, því afleiðingin getur verið óafturkræf skemmd á rúllunni sjálfri. Og þá mun breytilegt ventlatímakerfi ekki virka rétt og það verður annar hluti (dýr!), sem þarf að skipta um.

Hversu lengi virkar breytilegur ventlatímabúnaður?

Á dæmi um vélbúnað frá BMW, þ.e. Vanos, við getum sagt það lengi. Í hreyflum sem eru í réttri notkun og viðhaldið, koma vandamál ekki upp fyrr en eftir að hafa farið yfir 200 kílómetra. Þetta þýðir að í nýjum ökutækjum er ólíklegt að eigandinn þurfi að skipta um þennan þátt. Það sem skiptir máli er hvernig vélin virkar. Sérhvert kæruleysi verður sýnilegt á því hvernig vélbúnaðurinn virkar. Og hvað getur raunverulega farið úrskeiðis í breytilegu fasakerfi?

Skemmdur ventlatímaskynjari - einkenni

Hvernig á að vita hvort segulloka loki með breytilegum tímasetningu er gallaður? Einkenni skemmda eru svipuð bilun í skrefamótor. Hann er hannaður til að halda stöðugum lausagangshraða. Þegar það er vandamál með skynjarann ​​(segulloka), þá mun vélin í lausagangi líklega hafa tilhneigingu til að stoppa. Það skiptir ekki máli þótt þú keyrir kalt, eða heita vél. Orsök vandans getur verið bilun í stjórnkerfinu eða vélrænni bilun. Þess vegna er best að mæla fyrst spennuna á segullokalokanum og skipta síðan um þættina.

Breyta tímasetningu ventla og skipta um allt drifið

Þú hefur sennilega giskað á að lokastýringarbúnaðurinn gæti bilað. Og þetta sýnir að KZFR er ekki eilíft. Þess vegna ætti að skipta um hjólið sjálft af og til (venjulega með annarri hverri tímabreytingu). Því miður er breytilegt ventlatímakerfi ekki það ódýrasta í notkun. Í sumum bílum ætti kaupverð allra hluta drifsins, ásamt vatnsdælu, ekki að fara yfir 700-80 evrur, hins vegar eru til gerðir þar sem aðeins ein tímareim kostar að minnsta kosti 1500-200 evrur, þannig að þetta er gríðarlega mikið magn. Verð.

Hvernig á að sjá um breytilegt lokatímakerfi? Fyrir rétta virkni breytilegra loka tímasetningarkerfisins er mikilvægt að viðhalda aflgjafanum á réttan hátt. Þar skiptir sköpum olíuskipti, sem eiga að fara fram á hverju ári eða á 12-15 þúsund kílómetra fresti. Mundu líka að eftir langan aðgerðaleysi ættir þú ekki að snúa vélinni yfir 4500 snúninga á mínútu, því olían sem stjórnar virkni vélbúnaðarins mun ekki enn flæða þangað úr olíupönnunni.