Yfirstýring og undirstýring - hvað þarftu að vita um þau?

Bæði yfirstýring og undirstýring eru hegðun bíls sem hefur misst veggrip og fer að hreyfast á móti skipunum ökumanns og stýrishalla. Hins vegar þarf hver þeirra mismunandi viðbrögð til að stjórna ökutækinu og leyfa því að fara aftur á rétta leið. Hvað einkennast þær af? Hvernig á að bregðast við báðum tegundum sleða?

Hvað er undirstýring bíla og hvenær kemur það fram?

Þetta er örugglega ein hættulegasta staða sem getur komið fyrir ökumann við akstur. Undirstýring er þegar framhjól bílsins missa veggrip. Af þessum sökum snýst bíllinn mun minna en stillingar á dekkjum og stýri gefa til kynna og „dettur“ út úr beygjunni - stundum fer hann alveg beint og ökumaður getur ekki beygt á nokkurn hátt. Þetta fyrirbæri kemur oftast fram þegar ekið er framhjóladrifnum ökutækjum - sérstaklega ef við förum yfir öruggan hraða.

Undirstýring bíla - hvernig á að haga sér?

Fyrst af öllu, vertu rólegur. Skjót viðbrögð ökumanns stuðla ekki að stjórn á aðstæðum - burtséð frá ástæðu þess að hann tapaði stjórn á ökutækinu. Öll ofbeldisfull viðbrögð geta aðeins aukið ástandið og bundið enda á ferð þína í skurðinn, en það er verra. Svo hvað á að gera? Byrjaðu smám saman að sleppa bensíngjöfinni - þannig að bíllinn fari að hægja á sér af sjálfu sér, sem hluti af svokölluðu. vél hemlun. Á sama tíma skaltu reyna að beita bremsunni og breyta stöðu stýrisins smám saman í andstæða núverandi boga sem það yfirstígur. Forðastu allar skyndilegar hreyfingar.

Hvað ef það er ekki nóg?

Hins vegar getur stundum komið í ljós að hefðbundnar leiðir til að komast út úr undirstýri nægja ekki og ekki er hægt að endurheimta grip framöxuls. Hvað er þá hægt að gera? Oft er eina lausnin, en líka endanleg lausn, að beita handbremsunni eða nota hana í stuttan tíma til að fara hratt úr undirstýringu í yfirstýringu og breyta um stefnu - áður en slys eða utanvega verður. Þetta er hins vegar mjög ábyrg aðgerð sem krefst mikillar reynslu í að leiðrétta hegðun bílsins og því ráða ekki allir ökumenn við það.

Hvað er ofstýring?

Í þessu tilviki erum við að takast á við tap á gripi á afturás bílsins, sem kemur fram með því að hann „yfirgefur“ takmörk beygjunnar og löngun til að taka fram úr bílnum að framan. Þetta fyrirbæri er algengara í afturhjóladrifnum bílum, til dæmis þegar verið er að hraða of hratt, en einnig í framhjóladrifnum gerðum, sérstaklega þegar „spilað“ er á handbremsu á hálku eða þegar verið er að beygja í hálku og snjó. Hann er einnig notaður til að ofstýra bílnum á svokölluðu reki, þ.e. flutningur á bílnum yfir á stýrða renna og stjórn hans.

Skriður með yfirstýringu - hvað á að gera?

Ef ökutækið ofstýrir í beygju er mjög auðvelt að missa stjórn á sér og leyfa afturhjólunum að snúast út úr beygjunni og stofna ökumanni og öðrum vegfarendum í alvarlegri hættu. Í þessu tilviki verður að snúa hjólunum í sömu átt og afturhluta ökutækisins til að ná aftur gripi. Þó það virðist eðlilegt fyrir marga ökumenn að reyna að ná aftur gripi með afturhjólunum með því að snúa í gagnstæða átt við snúning afturássins, þá er þetta mistök sem eykur hálku og getur leitt til snúnings.

Ofstýring bíla - hvað á að gera?

Ef þessar aðferðir mistakast geta reyndir ökumenn tekið það róttækari skref að reyna að viðhalda gripi með því að færa þyngd fram á bílinn. Þetta á sérstaklega við um framhjóladrifnar ökutæki. Notaðu bremsuna og kúplingu á sama tíma og bíllinn mun byrja að kafa, flytja þyngd fram á bílinn og takmarka yfirstýringu.

Yfirstýring og undirstýring - lykillinn er stjórn!

Burtséð frá því hvað veldur gripmissi er mikilvægt að hafa stjórn á ökumanni og ná aftur gripi að framan eða aftan eins fljótt og auðið er til að tryggja örugga beygju. Ef þú heldur ró þinni og stjórnar stýrinu á bílnum, muntu líklegast geta dregið hann úr skriðunni á öruggan hátt.