Ítalskur miðlungs tankur M-13/40 Miðlungs tankur M13 / 40. M-11/39 skriðdrekan hafði lága bardagaeiginleika og óheppileg uppröðun vopna hans í tveimur þrepum neyddi hönnuði Ansaldo fyrirtækisins til að þróa vél með fullkomnari hönnun í skyndi. Nýi skriðdrekann, sem fékk merkinguna M-13/40, var frábrugðin forvera sínum fyrst og fremst hvað varðar staðsetningu vopna: 47 mm fallbyssu og 8 mm vélbyssu sem er samvirk með henni voru sett upp í virkisturninn og samrásaruppsetning af tveimur 8 mm vélbyssum í framhlið skrokkplötu, hægra megin við ökumannssætið. Skrokkurinn af sömu rammabyggingu og M-13/40 var gerður úr þykkari brynjaplötum: 30 mm. Þykkt frambrynju virkisturnsins var aukin í 40 mm. Hins vegar voru brynjuplöturnar staðsettar án skynsamlegrar halla og stór lúga var gerð í vinstri hlið brynjunnar til að komast inn og út úr áhöfninni. Þessar aðstæður drógu verulega úr viðnám brynjunnar gegn höggi skelja. Undirvagninn er svipaður og M-11/39 en afl virkjunarinnar hefur verið aukið í 125 hö. Vegna aukinnar bardagaþyngdar leiddi þetta ekki til aukningar á hraða og stjórnhæfni skriðdrekans. Almennt séð uppfylltu bardagaeiginleikar M-13/40 skriðdrekans ekki kröfur þess tíma, svo honum var fljótlega skipt út í framleiðslu með breytingum M-14/41 og M-14/42 aðeins frábrugðnar honum, en nægilega öflugur skriðdreki var aldrei búinn til fyrr en Ítalía gafst upp árið 1943. M-13/40 og M-14/41 voru staðalvopnun ítölsku brynvarðadeildanna. Fram til ársins 1943 voru framleidd 15 farartæki (að teknu tilliti til M-42/1772 breytingunnar). Eitt helsta vopn ítölsku brynvarða myndanna og eininga í seinni heimsstyrjöldinni. Þróað af Fiat-Ansaldo á árunum 1939-1940, framleitt í stórum (ítalskum mælikvarða) seríum. Árið 1940 komu gallar M11 / 39 í ljós og ákveðið var að breyta upprunalegu hönnuninni verulega og breyta uppsetningu vopna. Aðalvopnabúnaðurinn var styrktur í 47 mm (1,85 tommu) fallbyssu og færður í stækkaða virkisturninn og vélbyssan færð að skrokknum. Flestir þættir raforkuversins og undirvagnsins í M11 / 39 hafa lifað, þar á meðal dísilvélin, fjöðrun og veghjól. Fyrsta pöntunin fyrir 1900 farartæki var gefin út árið 1940 og í kjölfarið fjölgað til 1960. M13 / 40 skriðdrekarnir voru mun betur til þess fallnir að sinna verkefnum sínum, sérstaklega í ljósi þess að ítölsku 47 mm skriðdrekabyssunni voru hágæða. Það veitti mikla skotnákvæmni og gat komist í gegnum brynvörn flestra breskra skriðdreka í fjarlægð sem var umfram skilvirkt drægni tveggja punda fallbyssanna þeirra. Fyrstu eintökin voru tilbúin til notkunar í Norður-Afríku í desember 1941. Reynslan krafðist fljótlega „suðrænnar“ hönnunar á vélsíum og öðrum einingum. Síðari breyting fékk vél af meiri krafti og merkinguna M14 / 41 hækkaði um einn. Ástralskar og breskar einingar notuðu oft hertekna ítalska miðlungs skriðdreka - á sínum tíma voru meira en 100 einingar "í breskri þjónustu". Smám saman fór framleiðslan yfir í Zemovente M40 da 75 árásarbyssur með uppsetningu 75 mm (2,96 dm) byssna af mismunandi tunnulengd í lágsniðnu stýrishúsi, sem minnir á þýsku Stug III röðina, auk Carro Commando stjórnunar. skriðdreka. Frá 1940 til 1942 voru framleidd 1405 línuleg og 64 stjórnskip. Miðlungs tankur M13 / 40. Raðbreytingar: M13 / 40 (Carro Armato) - fyrsta framleiðslugerðin. Skrokkurinn og virkisturninn eru hnoðaðir, með skynsamlegum hallahornum. Inngöngulúga vinstra megin. Aðalvopnabúnaðurinn er staðsettur í virkisturn sem snýst. Snemma framleiðslutankar voru ekki með útvarpsstöð. Framleiddar voru 710 einingar М13/40 (Carro Comando) - virkjanalaus herforingjaafbrigði fyrir skriðdreka og sjálfknúnar stórskotaliðseiningar. Námskeiðs- og loftvarnar 8 mm vélbyssur Breda 38. Tvær talstöðvar: RF.1CA og RF.2CA. Framleidd 30 einingar. M14 / 41 (Carro Armato) - var frábrugðin M13 / 40 í hönnun loftsíu og endurbættrar Spa 15ТМ41 dísilvél með 145 hö afl. við 1900 snúninga á mínútu. Framleitt 695 einingar. M14 / 41 (Carro Comando) - virkjanalaus útgáfa herforingja, eins í hönnun og Carro Comando M13 / 40. 13,2 mm vélbyssa er sett upp sem aðalvopn. Framleitt 34 einingar. Í ítalska hernum voru M13 / 40 og M14 / 41 skriðdrekar notaðir í öllum leikhúsum hernaðaraðgerða, nema fyrir sovésk-þýska framhliðina. Í Norður-Afríku birtust M13 / 40 skriðdrekar 17. janúar 1940, þegar 21. aðskilin tveggja félaga herfylki var stofnuð. Í framtíðinni voru mynduð önnur 14 skriðdrekafylki, vopnuð farartækjum af þessari gerð. Sumar herfylkinganna voru með blandaða samsetningu M13 / 40 og M14 / 41. Meðan á stríðsátökum stóð voru bæði undireiningar og herbúnaður oft fluttur frá sveit til sveitar og skipt í mismunandi deildir og sveitir. Blandað hersveit úr M13 / 40 herfylkingunni og AB 40/41 brynvarðum farartækjum var staðsett á Balkanskaga. Hermennirnir sem stjórnuðu eyjunum í Eyjahafi (Krít og aðliggjandi eyjaklasar) voru með blandað skriðdrekafylki af M13 / 40 og L3 skriðdreka. 16. herfylki M14 / 41 var staðsett á Sardiníu. Eftir yfirtöku Ítalíu í september 1943 komust 22 M13 / 40 skriðdrekar, 1 - M14 / 41 og 16 stjórntæki til þýsku hermanna. Skriðdrekana sem voru á Balkanskaga, Þjóðverjar voru með í brynvarða herfylkingunni í fjalladeild SS "Prince Eugene", og teknir á Ítalíu - í 26. Panzer og 22. Riddaraliðsdeild SS "Maria Theresa". Skriðdrekar af M13 / 40 og M14 / 41 fjölskyldunni voru áreiðanleg og tilgerðarlaus farartæki, en vopnabúnaður þeirra og brynja í lok árs 1942 samsvaraði ekki þróunarstigi brynvarða farartækja í löndum anti-Hitler bandalagsins. Frammistaða einkenni Bardagaþyngd 14 T Stærð:   lengd 4910 mm breidd 2200 mm hæð 2370 mm Áhöfn 4 aðili Armament 1 х 41 mm fallbyssa. 3 х 8 mm vélbyssur Skotfæri - Bókun:   bol enni 30 mm turn enni 40 mm gerð vélarinnar dísel "Fiat", gerð 8T Hámarksafl 125 hö Hámarkshraði 30 km / klst Power áskilið 200 km Heimildir: M. Kolomiets, I. Moshchansky. Brynvarðar farartæki Frakklands og Ítalíu 1939-1945 (Brynvarið safn, nr. 4 - 1998); G.L. Kholyavsky "The Complete Encyclopedia of World Tanks 1915 - 2000"; Cappellano og Battistelli, ítalskir meðalstórir skriðdrekar, 1939-1945; Nicola Pignato, ítölsku brynvarðar farartækin 1923-1943.