Saga Skoda merkisins - Skoda
Hvernig líta Å vörumerkiskóðar út? Vörumerkið hefur gengið svo vel á okkar markaði að það er erfitt að þekkja það ekki. Jafnvel óinnvígðir munu binda það og líklega segja að þetta sé bara hringur með eitthvað óþekkt inni. Svo hvað er það og hvaðan kom það? Góð spurning!
Skoda-merkið leit ekki út eins og það gerir í dag. Þar að auki er óhætt að fullyrða að í upphafi var hann breytilegri og óútreiknanlegri á tónleikum en Madonna. Þetta byrjaði allt árið 1895. Þá hugsaði framleiðandinn ekki um framleiðslu bíla - hann vildi helst þóknast fólki með reiðhjól og mótorhjól. Því var fyrsta lógóið reiðhjólahjól með lindablöðum ofin á milli geimmanna. Auðvitað var það ekki án tákns - ekki þarf að útskýra hlutverk hjólsins og lime lagði áherslu á slavneskan uppruna vörumerkisins. Í naumhyggju nútímans myndi líklega enginn með réttu huga gefa út svona flókið merki, en þá - þú gætir fest lítið listaverk á reiðhjól eða mótorhjól. Nákvæmlega á sama tíma var annað vörumerki í boði - ansi karlmannleg kona með ljá og lindaluf. Þetta gaf aftur til kynna Art Nouveau stílinn.
Tími breytinga kom 10 árum síðar, árið 1905. Merki Slavia, sem áður var reiðhjólahjól, er nú orðið að piparköku. Einmitt! Jafnvel óopinberlega var vísað til þess sem slíks vegna einkennandi lögunar og litar. Að auki var það að þessu sinni eingöngu tileinkað mótorhjólum. Hins vegar var merki Laurin & Klement, ákveðin kona með ljá, einfaldað til muna vegna þess að fyrirtækið ákvað að fara í bíla. Upphafsstafir stofnendanna, fléttaðir lárviðum, enduðu á húddinu á Voiturette A bílnum.
Allt breyttist aftur árið 1913. Hinu næði hringlaga L&K merki var skipt út fyrir risastórt sporöskjulaga stílfært merki sem samanstendur aðeins af nöfnum eigendanna - Laurin & Klement. Þú gætir hitt þá á G-gerð bíl og auglýst vörumerkið um allt bú. Þetta tímabil var áhugavert af annarri ástæðu. Å koda Pilzno — já, það var þegar fyrirtæki sem tók yfir L&K. Upphaflega hafði Åkoda engin skráð lógó, svo þeir notuðu stafina "Å" eða "Å Z" í hring - án þess að hafa of miklar skreytingar eða viðbætur. Þeir litu ljótt út vegna þess að hönnunarútboðið var líklega auglýst aftur í leikskólanum, en hin raunverulega lógóbylting átti eftir að koma.
Árið 1923 birtist lógó sem merkti í raun í hvaða átt Åcodes vörumerkið myndi fara í kjölfarið. Að sögn ekkert - Indverji með stökk, krókótt nef og rangt útlit var á leið einhvers staðar langt upp. Hins vegar snerist þetta ekki um Indverjann sjálfan heldur það sem hann var með á höfðinu og því sem hann tengdist - boga undir handleggnum, örvar fyrir aftan bak og grát sem hann bar um alla Ameríku. Í árslok 1923 var skráð vörumerki sem er enn í notkun í dag án teljandi breytinga - blá, vængjað, líklega indversk ör, áletruð í hring. Eins og það væri ekki nóg var hún líka með eitthvað eins og auga. Það besta er að enn er ekki vitað hver kom með svona undarlega hugmynd, hver samþykkti hana og hvaðan innblásturinn kom. Kannski ekki frá öskrandi Indverja? Eitt er víst - lógóið festist, ólíkt öðru vörumerkinu sem kynnt var aðeins síðar, árið 1925. Gullna orðið "Akoda" er sett fram á dökkbláum sporöskjulaga og umkringt gullnu blómamóti. Það var hægt að sjá í kóða 633, en var loksins fjarlægt árið 1934. Vængjaða örin varð auðþekkjanleg.
Hið sérstaka merki var fyrst uppfært árið 1993. Þetta er mikilvægur dagur - Åkoda á í fjárhagsvandræðum og Volkswagen er í myrkri með háa upphæð á reikningnum. Fyrir þetta vildi hann deila því. Kóðinn var tekinn upp og lógóinu breytt - blátt kom í staðinn fyrir safaríkan grænan og nýtt nafn álversins - Åkoda Auto - birtist á feitletraða hringnum. Enda varði það ekki mjög lengi.
Ári síðar var hægt að dást að nýju merki framleiðandans, þó að breytingarnar væru litlar - hringurinn varð svartur og áletruninni "Auto" var skipt út fyrir laurel. Þetta litla „náttúrustykki“ var þó ekki að smekk allra í fyrirtækinu því skyndilega var því breytt aftur í „Auto“. Nýju litirnir á lógóinu stóðu hins vegar eftir og loks þurfti að merkja nýjan kafla í sögu merkisins þar sem fyrsti bíllinn sem framleiddur var í samvinnu við Volkswagen, Felicja, kom á bílaumboðum. Að vísu var hin áberandi lógóhönnun búin til fyrir löngu síðan, en það var á tíunda áratugnum sem fólk fór að velta því fyrir sér hvort hægt væri að endurskrifa táknmálið í einstaka þætti merkisins. Og hvað - hann á Mercedes, er það Akoda? Svæðið hefur orðið auðkennt heiminum og breitt úrval vörumerkisins. Vængur með ríkulegt framboð og tækniframfarir, auk skots með nýjungum og nákvæmni að vali. Aðallega vegna þess að Volkswagen komst jafnvel blint inn í miðjuna. Það er líka auga - varfærni, og grænn litur - umhverfisvæn framleiðsla. Er eitthvað annað sem ég get breytt um lógóið?
Auðvitað eru stílistar skapandi. Árið 1999 var útlit merkisins endurnært, en í þetta skiptið í prentuðu útgáfunni var skuggum bætt við, þökk sé því að það varð allt optískt kúpt. Ekki vita allir að árið 2005 fagnaði framleiðandinn 100 ára afmæli sínu á markaðnum. Og það var eitthvað að fagna - framleiðsla á reiðhjólum og mótorhjólum, síðan bíla, fjárhagsvandræði, debetkort með pinkóða fyrir Volkswagen reikning og að lokum frábær árangur. Þessu þurfti að fagna og því birtist afmælismerkið - grænn hringur, lárviðirnir skiluðu sér og áletrunin „100 ÁR“ kom í stað vængjuðu örarinnar. Hins vegar höfðu bílarnir meiri markaðssetningu en hagnýt notkun. Nýtt tímabil í táknmynd vörumerkja hefst núna - árið 2011.
Frá og með mars verður nýja merkið sýnt á innri og ytri miðlum vörumerkisins. Vegna þess að styrkur hlutanna er sýningarglugginn í dag er naumhyggja og börn, sem í stað þess að: „móðir“ hrópa: „mp3“ - hefur lógóið verið verulega nútímalegt og einfaldað. Græna örin lítur út fyrir að vera skorin úr málmplötu, með þunnum krómhring utan um með orðunum „Å koda“ fyrir ofan hana. Og það er bara byrjunin - frá og með 2012 verða allar nýjar gerðir með glænýju silfurmerki. Jæja, heimurinn er að breytast og lógóið er að breytast með því. Og að hugsa um að þetta hafi allt byrjað með karlkyns konu og reiðhjólahjóli...
