Honda Odyssey er eini rétti kosturinn fyrir fjölskylduna
Ódysseifur eða skutla - handan Atlantshafsins er hún skráð í skrárnar sem Odysseifur, á Gamla meginlandi er hún til í hugum ökumanna sem skutlan. Þó ekki alltaf. Hvað sem þú kallar það, Honda Odyssey / Shuttle er ein af áhugaverðustu gerðum japönsku fyrirtækisins, sem á sínum tíma var kallað „Besti bíllinn sem nokkurn tíma hefur verið búinn til“ í Bandaríkjunum. Mér finnst það segja eitthvað um þennan bíl.
Honda er þekktust fyrir að búa til bíla sem eru hannaðir fyrir fólk með sportlegan blæ. Næstu kynslóðir af CRX og Civic, með "týpur" og "týpur" í forgrunni, allir þessir bílar voru ætlaðir fólki þar sem fjölskyldur voru bundnar við aðlaðandi sálufélaga í besta falli. En Honda, sem vissi um komandi breytingar, ákvað líka að beygja sig fyrir fólki sem er annt um náttúrulegan vöxt heimsins. Árið 1994 setti hún á markað fyrsta sendibílinn í Evrópu, sem heitir Shuttle, og í Bandaríkjunum, Odyssey. Fyrsta kynslóð Honda Shuttle, þótt lengi hafi verið í "maxi-family" flokki, kom ekki á markaðinn sem háþróaður nýliði - þvert á móti varð Shuttle I fyrsti bíllinn í sögunni til að vera boðinn með samanbrotnum þriðja. sætaröð.
Síðan þá hefur Honda sendibíllinn verið fjórar kynslóðir sem hver þeirra reyndist mun þroskaðri en sú fyrri. In Europe Shuttle I var framleiddur á árunum 1994-1998. Shuttle II, mun stærri en forverinn, var framleiddur á árunum 1999-2003. Árið 2003 kom þriðja útgáfan af Honda sendibílnum á markað, sem reyndist metsölubók - risastór, vel smíðaður og útbúinn bíll sem sigraði ekki aðeins með rými sínu, heldur einnig með margbrotnum yfirbyggingarlínu sem laðaði að sér auga. Öflugur, tæplega 4.8 m langur, bíllinn var ekki aðeins fær um að taka stóra fjölskyldu um borð heldur leit hann líka frábærlega út. Þar að auki lítur arftaki, sem kynntur var árið 2008, enn áhugaverðari út.
Honda Shuttle er bíll sem ungt, kraftmikið og barnlaust einhleyp fólk getur ekki litið til baka. Þetta er bíll, ávinningurinn af honum er aðeins metinn með tímanum og ... endurnýjun á fjölskyldunni.
Athyglisvert er að Honda Odyssey birtist æ oftar á uppboðsgáttum. bíla fluttir inn frá Bandaríkjunum. Þar að auki virðast þessir bílar vera meira en... evrópskar útgáfur! Bandaríska og evró-japönsku útgáfurnar eru verulega frábrugðnar hver annarri. Bandaríska útgáfan, miklu stærri (lengd 5.2 m, breidd yfir 2 m) og beint til skáhallandi Bandaríkjamanna, var þróuð nánast algjörlega óháð evrópsku útgáfunni. Þess vegna er töluvert mismunandi tímasetning á útgáfu mismunandi kynslóða líkansins á bandarískum og evrópskum mörkuðum.
Bensíneiningar, venjulega paraðar við sjálfskiptingar, geta starfað undir húddinu á bílum. Algengasta vélin í Shuttle I var 2.2 vélin. frá 150 hö Vélin, ásamt vélbyssunni, ljómaði ekki af frammistöðu sinni, en eins og einn af notendunum skrifaði, „leyfði hún mér að keyra rólega á milli hraðamyndavélanna sem eru settar öðru hvoru. Og þó að aflrásirnar hafi breyst í næstu kynslóðum, hélst eðli bílsins óbreytt - Shuttle / Odyssey er örugglega bíll fyrir fólk sem kýs "afslappaða akstur" á veginum, frekar en að spreyta sig frá umferðarljósum. Fyrir hið síðarnefnda þjónuðu "typers" miklu betur og þjóna enn.
Elsta Honda Shuttle er metin á 6 - 8 þús. zl. Fyrir þetta verð fáum við gamlan bíl, sem þó, samkvæmt japönskum sið, ætti að halda áfram að þjóna næstu tugþúsundir kílómetra án árangurs. Hins vegar er ekki talað um hátt öryggisstig.
Síðasta Honda Odyssey, sem kom með frá Bandaríkjunum, er hægt að kaupa á um 150 - 170 þús. zl. Fyrir þetta verð fáum við nánast allt sem hægt er að finna um borð í fjölskyldubíl, allt frá VCM vél með strokka sem hægt er að taka af fyrir hægan akstur, upp í DVD og ... ísskáp.
Barnavagn, barnarúm, fjórar ferðatöskur, tveir bleyjur, smákaup og hundarúm - sama hversu stórt comboið við erum með, það passar ekki allt í það. Hins vegar hefur bíll eins og Honda Shuttle/Odyssey það. Þar að auki munum við, konan okkar, tvö börn og aldraður hundur líka finna pláss fyrir okkur í þessum bíl. Hvað þarftu annað?
