Efnasamsetning bensíns AI 92, 95, 98

Samsetning bensíns inniheldur ýmsa efnafræðilega þætti og efnasambönd: létt kolvetni, brennisteinn, köfnunarefni, blý. Til að bæta gæði eldsneytis er ýmsum aukaefnum bætt við það. Sem slík er ómögulegt að skrifa efnaformúlu bensíns, þar sem efnasamsetningin fer að miklu leyti eftir útdráttarstað hráefna - olíu, framleiðsluaðferðar og aukefna.

Hins vegar hefur efnasamsetning einnar eða annarrar tegundar bensíns ekki teljandi áhrif á gang eldsneytisbrennsluhvarfa í bílvél.

Eins og æfingin sýnir fer gæði bensíns að miklu leyti eftir framleiðslustað. Sem dæmi má nefna að olían sem framleidd er í Rússlandi er mun verri að gæðum en olía frá Persaflóa eða sama Aserbaídsjan.

Ferlið við olíueimingu í rússneskum hreinsunarstöðvum er mjög flókið og dýrt á meðan lokaafurðin stenst ekki umhverfisstaðla ESB. Þess vegna er bensín svo dýrt í Rússlandi. Til að bæta gæði þess eru ýmsar aðferðir notaðar, en allt hefur þetta áhrif á kostnaðinn.

Olía frá Aserbaídsjan og Persaflóa inniheldur minna magn af þungum frumefnum og því er framleiðsla eldsneytis úr henni ódýrari.

Í upphafi tuttugustu aldar var bensín fengið með úrbótum - eimingu olíu. Í grófum dráttum var hún hituð upp í ákveðin hitastig og olíunni skipt í ýmis brot, þar af eitt bensín. Þessi framleiðsluaðferð var ekki sú hagkvæmasta og umhverfisvænasta, þar sem öll þung efni úr olíu fóru út í andrúmsloftið ásamt útblásturslofti bíla. Í þeim var mikið magn af blýi og paraffíni sem varð til þess að bæði umhverfið og vélar bíla þess tíma urðu fyrir skakkaföllum.

Síðar fundust nýjar aðferðir til að framleiða bensín - sprungur og umbætur.

Það er mjög langt að lýsa öllum þessum efnaferlum, en um það bil lítur þetta svona út. Kolvetni eru "langar" sameindir, aðalefni þeirra eru súrefni og kolefni. Þegar olía er hituð brotna keðjur þessara sameinda og léttari kolvetni fást. Næstum öll olíubrot eru notuð og ekki fargað eins og í byrjun síðustu aldar. Með því að eima olíu með sprunguaðferðinni fáum við bensín, dísilolíu, mótorolíur. Eldsneytisolía, gírolíur með mikla seigju eru fengnar úr eimingarúrgangi.

Umbætur er háþróaðara ferli við eimingu olíu, þar af leiðandi varð mögulegt að fá bensín með hærri oktantölu og fjarlægja alla þunga þætti úr lokaafurðinni.

Því hreinna sem eldsneytið er sem fæst eftir öll þessi eimingarferli, því minna eitruð efni eru í útblástursloftunum. Einnig er nánast engin úrgangur í framleiðslu eldsneytis, það er að segja að allir íhlutir olíu eru notaðir í þeim tilgangi sem þeim er ætlað.

Mikilvæg gæði bensíns, sem þarf að huga að við áfyllingu, er oktantalan. Oktantalan ákvarðar viðnám eldsneytis gegn sprengingu. Bensín inniheldur tvö frumefni - ísóktan og heptan. Hið fyrra er mjög sprengiefni og fyrir það síðara er sprengihæfni núll, við vissar aðstæður, auðvitað. Oktantalan sýnir bara hlutfall heptans og ísóktans. Af þessu leiðir að bensín með hærra oktangildi er ónæmari fyrir sprengingu, það er að segja að það springur aðeins við ákveðnar aðstæður sem eiga sér stað í strokkablokkinni.

Efnasamsetning bensíns AI 92, 95, 98

Hægt er að auka oktangildið með hjálp sérstakra aukaefna sem innihalda efni eins og blý. Hins vegar er blý afar óvingjarnlegur efnaþáttur, hvorki fyrir náttúruna né vélina. Þess vegna er notkun margra aukefna bönnuð sem stendur. Þú getur líka aukið oktantöluna með hjálp annars kolvetnis - alkóhóls.

Til dæmis, ef þú bætir hundrað grömmum af hreinu áfengi við lítra af A-92, geturðu fengið A-95. En slíkt bensín verður mjög dýrt.

Mjög mikilvægt er staðreynd eins og sveiflukennd sumra íhluta bensíns. Til dæmis, til að fá A-95, er própani eða bútan lofttegundum bætt við A-92, sem rokka upp með tímanum. GOSTs krefjast þess að bensín haldi eiginleikum sínum í fimm ár, en það er ekki alltaf gert. Hægt er að taka eldsneyti á A-95, sem reynist reyndar vera A-92.