Harley Davidson FXDB DYNA Street Bob
Prófakstur MOTO

Harley Davidson FXDB DYNA Street Bob

26.05.2022 /

Harley Davidson er þungur, klaufalegur og hægur í augum nútíma mótorhjólamanns. Við viljum frekar nudda nakna, villta ofuríþróttamenn og fjörugar ofurtæki. En trúðu því eða ekki, njóttu þess hægt líka. Og þannig skreið nýja Harley (hægt) undir húð okkar.

Street Bob er einfaldasti og eigingjarnasti nýliðinn í Dyna hópnum. Eigingjörn, því fyrir aftan ökumannssætið í hnakknum finnurðu bara stóran málmflúr sem þekur 160 millimetra breitt afturdekkið. Það er rétt, Bob án aftursætis er eingöngu ætlað að þóknast ökumanninum. Á þessu mótorhjóli er háa stýrið mjög sláandi, sem er glæsileg framlenging á framgafflinum - að sjálfsögðu er allt úr glansandi málmi. Einingin er með góðan einn og hálfan lítra rúmmál í tveimur strokkum sem lofar töluverðu togi.

Annars er virðingarstaða ökumanns ekki alveg þægileg þegar flytja þarf þessi 300 kíló um bílastæðið. Þegar við snúum lyklinum, falinn í kveikjunni, falinn framan á grindinni beint undir stýrinu, snertum við upphafshnappinn. Harley hristist einkennandi og kemur út með tveimur djúpum bassa úr tveimur beinum útblæstri. Gírkassinn skiptir í fyrsta gír án mikils hávaða og þá getum við keyrt glæsilega. Og lýsingarorðið lýsir glæsilega og fallega ferðinni sem hentar Harley best. Allt gengur vel og hægt. Það er best að skipta á lægsta mögulega hraða, síðan þá mun hljóðið vera „Harley“ mest og titringurinn er sá ánægjulegasti. Skemmtileg titringur? Já, þetta eru ekki pirrandi titringur sem getur valdið náladofi í útlimum í lok „lotunnar“.

Þegar maður hjólar svona finnur maður að 300 kíló eru ekki einu sinni það mikið, frekar gömul tveggja strokka vél togar vel og að bestu bremsurnar geta þegar verið hættulegar. Hins vegar, þar sem flestir nútíma mótorhjólamenn hafa áhyggjur af slíkum hlutum, er Harley enn frátekin fyrir þá sjaldgæfa fólk sem finnst gaman að hjóla ... öðruvísi.

Harley Davidson FXDB DYNA Street Bob

Verð prufubíla: 13.400 EUR

vél: 4-takta, tveggja strokka, loftkældur, 1.584 cc, rafræn eldsneytissprautun

Hámarksafl: n.p.

Hámarks tog: 123 Nm við 3.125 snúninga á mínútu

Orkuflutningur: 6 gíra skipting, belti

Dekk: fyrir 100/90 R19, aftan 160/70 R17

Bremsur: framdiskur, fjögurra stimpla þykkt, aftari diskur, tveggja stimpla þvermál

Hjólhaf: 1.630 mm

Sætishæð frá jörðu: 655 mm

Eldsneytistankur: 17, 8 l

Litur: málmur, svartur, matt svartur, rauður, blár

Fulltrúi: Nova Motolegenda, doo, Zaloška 171, 1000 Ljubljana, www.motolegenda.si

Við lofum og áminnum

+ klassískt útlit

+ það sem lítur út eins og málmur er það sem það er

+ tog

- klaufaskapur

- bremsur

- langt inngjöf

Matevž Gribar, mynd: Saša Kapetanovič

  • Grunnupplýsingar

    Kostnaður við prófunarlíkan: 13.400 € XNUMX €

  • Tæknilegar upplýsingar

    vél: 4-takta, tveggja strokka, loftkældur, 1.584 cc, rafræn eldsneytissprautun

    Tog: 123 Nm við 3.125 snúninga á mínútu

    Orkuflutningur: 6 gíra skipting, belti

    Bremsur: framdiskur, fjögurra stimpla þykkt, aftari diskur, tveggja stimpla þvermál

    Eldsneytistankur: 17,8

    Hjólhaf: 1.630 mm

Bæta við athugasemd