Einkenni Maz 152

Rekstur hvers Maz 5430 bíls er ómögulegur án vitneskju hans, eiginleika viðhalds og viðgerða.

MAZ 6430, 6312, 6501, 5440, 5340. Tæki, viðhald, rekstur, viðgerðir

Það skiptir ekki máli hver mun sinna nauðsynlegum verkum - hverjum ökumanni er einfaldlega skylt að þekkja grunnaðferðirnar og krefjast bilana.

MAZ 5430 viðgerðarbókin inniheldur allar nauðsynlegar upplýsingar sem hafa áhuga á að rannsaka bíl, læra hvernig á að auka hraða bílsins á hæfan hátt, viðhalda nákvæmni og leiðrétta viðgerðir.

Viðgerðarleiðbeiningar MAZ 5430 sérstaklega fyrir maí:

Ökutæki (um algengar upplýsingar og vegabréfagögn bílsins);

Notkunarleiðbeiningar (undirbúningur fyrir brottför, ráðleggingar um umferðaröryggi);

Bilanir á veginum (ábendingar sem geta hjálpað þér ef óvænt bilun verður á veginum);

Viðhald (nákvæmar ráðleggingar um að farið sé að öllum viðhaldsferlum);

Viðgerðarleiðbeiningar (vél, skipting, undirvagn, stýri, bremsukerfi, svo og samsetningar- og sundurliðunarvinna sem þarf við viðgerð á MAZ 5430);

rafmagnstæki).

Sérhver MAZ 5430 viðgerðaraðferð er í samræmi við uppskrift frá einföldu til flóknu: frá einföldu viðhaldi, aðlögun, skipti á hlutum, til alþjóðlegra viðgerða með samsetningu og sundurhlutun.

Allt efni í bókinni er byggt á reynslunni sem fékkst við algjöra sundurtöku og samsetningu maz 5430 af Highly Qualified Auto Mechanics.

Bókin "MAZ 6430, 6312, 6501, 5440, 5340. Tæki, viðhald, rekstur, viðgerðir" er nauðsynleg svo hægt sé að framkvæma greiningu og viðgerðir á MAZ 5430 fagmannlega og fljótt, jafnvel til að kaupa bíl sem enn á lítið hagnýta reynslu.

Þú getur sótt MAZ 5430 viðgerðarhandbókina ókeypis á pdf formi. Það er nóg að hlaða því niður í símann þinn eða spjaldtölvuna og í hvaða aðstæðum sem er á veginum

 

Handbók fyrir MAZ ökutæki

Maz-152 strætó, myndin sem þú finnur í greininni. Þessi rútuverksmiðja framleiðir bílaverksmiðju í borginni Minsk (Lýðveldið Hvíta-Rússland). Það er í samræmi við allar kröfur, ekki aðeins lands síns, heldur einnig þörfina fyrir ESB staðla.

Almennt yfirlit yfir líkanið

Rútan, fyrst af öllu, fyrir farþegaflutninga í langan tíma. Þess vegna var það virkt notað fyrir milliborgarleiðir.

Flutningur sem fer í langa ferð verður að hafa mikla tæknilega eiginleika og MAZ-152 strætó hefur skilvirka frammistöðu. Svo, vegna tíðrar uppgötvunar á farmlíkönum, fékk hann aukið þrek og styrk. Að auki, vegna þess að framleiðendur geta dregið úr framleiðslukostnaði.

Raðframleiðsla á rútum af þessu merki hófst árið XNUMX. Á þessum tíma kom ökutækið út í tveimur útgáfum:

• eigin MAZ-152;
• MAZ-152A, sem hefur aukinn tiltækan möguleika.

Útblástur er aðeins leyfður af einstaklingum sem náð hafa fullorðinsaldri, sýnilegt ökuskírteini í tilskildum flokki, sem kynnt sér reglur um rekstur strætisvagna. Til að kynnast þeim og læra að keyra skaltu nota herma. Fræðsluleikir og MAZ-152 rútur (OMSI er einn af þeim) hafa verið útbúnir sérstaklega.

Ytri sýn á samgöngur

MAZ-152 rútan er úr hástyrkum málmi. Sérstök efni eru bætt við samsetningu þess til að vernda það gegn tæringu. Sumir þættir eru innifaldir úr öðrum efnum. Svo eru hliðarhlutarnir úr galvaniseruðu blöðum og trefjagler er notað fyrir framhliðina.

Og svo að segja að gleraugun hér séu ekki bara sett í, þau eru lím. Og þetta er algeng stífni líkamans.

Aðgangi að farþegarými er stjórnað með tveimur útdraganlegum hurðum. Þær opnast og lokast með raf-pneumatic drif. Tilfellið þegar hurðirnar eru opnaðar mun vélin ekki ræsa - sérstakur loki er settur upp fyrir þetta

Strætó innrétting

Innanrými rútunnar er útbúið til að skapa þægileg ferðaskilyrði. Það fer eftir breytingunni, MAZ-152 strætó inniheldur frá fjörutíu og þremur til fjörutíu og sjö sæti. Sjá eina af sérreglunum:

• bakstaða (þessi valkostur gerir þér kleift að breyta horninu á bakinu innan fimmtán gráður);
• færa til hliðar í heild sinni, leyfa jafnvel fólki með sveigjanlegt form að snúa sér í stól;
• fótastöðu.

Auk alls þessa, frá hlið miðgangsins, eru sætin með armpúða. Staða þess er einnig stjórnað með einföldum vélbúnaði. Fyrir hvern farþega er uppspretta einstakrar lýsingar. Þægilegar og notalegar aðstæður fyrir ferð með rútu MAZ-152.

Til að tryggja öryggi er hvert sæti búið öryggisbeltum.

Gólfið í rútunni er ójafnt. Það rís frá miðhurðinni að skotthlutanum. Þetta er vegna staðsetningar aflgjafa.

Búnaður ökutækja

Maz-152 rútan er búin nægum tækifærum, sem einkennast af óvenjulegum þægilegum aðstæðum til hreyfingar. Svo, á heitum degi er loftkæling og loftræstikerfi, og á köldu tímabili - hitakerfi.

Það er óþarfi að stoppa of oft á leiðinni þar sem rútan er búin biotuam. Hægt er að setja vörur í kæli. Það er meira að segja lítið eldhús þar sem þú getur fengið þér að borða.

Löng rútuferð verður ekki leiðinleg. Til að gera þetta eru hljóð- og myndkerfi. Til viðbótar við allt ofangreint, strætónotkun og aðrir eiginleikar:

• læsingarvarnarkerfi;
• gripstýringarkerfi;
• húðun með þykkt hitauppstreymi og hljóðeinangrun;
• á gólfinu er sérstakt efni "Avtolin";
• ökumannssæti ökumanns - það breytist vegna loftpúða;
• frá björtu ljósi neytenda gluggatjöld.

Strætó MAZ-152: upplýsingar

Ferðamannarúta Þessi vörumerki geta verið útbúin með nokkrum gerðum aflgjafa. Þetta er Mercedes vél, afl hennar nær yfir þrjú hundruð hestöfl. Gírkassinn er vélrænn. Hann hefur sex hraða. En það geta verið tilfelli af þáttabundinni athugun og "automata".

Fjöðrun á framhjólum er sjálfstæð. Á miðju og aftan - háð. Hann er með loftfjöðrun á afturöxli. Uppsett sjónauka loftræstitæki.

Hjól eru diskur. Þau eru þakin gúmmíi, tuttugu og tveir og hálfur tommur í þvermál. Stærðir MAZ-152 strætó eru mögulegar:

• hæð - 2838 mm;
• lengd - 14480 mm;
• breidd - 2500 mm;
• hjólhaf - 6800 + 1615 mm.

MAZ 6430, 6312, 6501, 5440, 5340. Tæki, viðhald, rekstur, viðgerðir

MAZ-152
Verksmiðja	MAZ
Gefin út, ár	2000 - 2014
Full þyngd, t	18000 kg
Strætó bekk	большой
Sæti	43
Framhjólaspor, mm	2063
Afturhjólaspor, mm	1818 g
Lengd, mm	12000
Breidd, mm	2500
Þakhæð, mm	3355
Fjöldi hurða fyrir farþega	два
Hurðarformúla	1-1
Véllíkan	YaMZ, Mercedes-Benz, MAN.
eldsneytissprautu	dísilvél
Power, ég inn.	260-354 HP (fer eftir vél)
Gerð gírkassa	ZF 6S 1701 ВО
Gírgerð	Handbók sending
Fjölmiðlaskrár á Wikimedia Commons

MAZ-152 - Hvítrússneskur milliborgarrúta Minsk bílaverksmiðjunnar.

Rútan var þróuð á seinni hluta tíunda áratugarins, fyrsta hlaupandi eintakið var kynnt árið 90. Alvarlega framleitt frá 1999 til 2000. Það eru tvær grunnbreytingar: MAZ-2014 og MAZ-152A - þægilegri útgáfa með viðbótarbúnaði: loftkælingu, salerni, ísskáp, eldhúskrók, hljóð- og myndkerfi, einstök lýsing og loftræstikerfi.

MAZ-152 er með mjúkum sætum með vélbúnaði til að stilla horn aftursætisrútunnar, vélbúnaði til að stilla stöðu fótpúðans og vélbúnaði til að snúa aftursætinu á þversum.

Rúturnar eru búnar YaMZ, MAN og Mercedes vélum

Það er rekið í borgum Hvíta-Rússlands, Rússlands, Úkraínu.