Toyota léttur vörubíll

Toyota vörubíll, Toyota Toyoace er eitt af farartækjum japönsku samsteypunnar, sem hefur orðið vinsælt og eftirsótt ekki aðeins í Asíu, heldur einnig í öllum heimsálfum. Í Ástralíu er þessi vörubíll þekktur sem Toyota 25 og á öðrum svæðum sem Toyota Dyna. Smæð hans gerir það kleift að fara þar sem þung farartæki geta ekki stjórnað. Toyota Toyoace og Dyna eru öruggir á sveitavegum og í þéttri borgarumferð.

Smá saga

Fyrstu Toyota vörubílarnir komu fram árið 1959. Þeim var stöðugt breytt, framleidd sem sendibílar með venjulegu og aðliggjandi stýrishúsi, pallbílar, sorpbílar, trukkar, ísskápar og eins og venjulega með stuttu og löngu hjólhafi. Smárútur og skutlur á vörubílum urðu vinsælar.

Nýjasta kynslóð þessara bíla var kynnt árið 2011. Þeir eru frábrugðnir forverum sínum í endurbættri common rail vél. Það eru nýir bílar með sjálfskiptingu og gírum í beinskiptingu hefur verið fjölgað í 6. Auk tegunda með hefðbundnum dísilvélum eru breytingar með bensínvélum og fljótandi bensínvélum.

Allir Toyota Toyoace vörubílar eru eingöngu settir saman í Japan en Toyota Dyna er framleiddur í Portúgal og Taívan.

Технические характеристики

Framan - gormafjöðrun með hlaupum og töfrum án hljóðlausra blokka. Afturfjöðrun er á blaðfjöðrum og styrkt með blaðfjöðrum. Með þessari hönnun getur burðargeta bílsins verið 3 tonn. Æfingin hefur sýnt að í Rússlandi þolir það allt að 5 tonn.

Toyoace og Dyna vörubílum er skipt í fjóra hópa:

• 1t - Farmur 1t;
• 2 tonna - Farmur 2 t;
• trukkar - sorp;
• sendibílar - sendibíll.

Fram- og afturhjól á lágum dekkjum 225x60x17.5 á 6 nagla.

Lágsniðið dekk eru ekki notuð til að gefa bílnum óvenjulegt útlit. Þetta leysir nokkur vandamál:

• í röð Toyota vörubíls;
• ef framhjólið losnar er mun auðveldara fyrir ökumann að halda á lyftaranum án þess að valda slysi.

Bremsur af aftan tromlugerð; bremsur að framan geta verið tromma eða diskur.

Ökutækið er hannað fyrir 24 V spennu um borð. Tvær litlar 12 V rafhlöður eru notaðar. Stór framljós veita góða lýsingu.

Tómarúmsmóttakarinn er settur upp hægra megin. Það hjálpar til við að ýta á kúplings- og bremsupedalana.

Hin hefðbundna dísilvél er 4 strokka vél með náttúrulegum innsog. Það fer eftir breytingunni, vélin er afl frá 105 til 180 hö. Afl bensínvéla sem settar hafa verið upp síðan 2011 er frá 133 til 140 hestöfl og fyrir fljótandi gas - frá 11 til 121 hestöfl.

Vélin er staðsett undir ökumannshúsi. Þetta fyrirkomulag bætir skyggni og veitir ökumanni þægindi. Til að fá aðgang að vélinni sleppirðu einfaldlega læsingunni sem er staðsettur á ökumannshurðinni og lyftir stýrishúsinu áreynslulaust. Öll aðgerðin tekur nokkrar sekúndur.

Toyota vörubíll vél

Allar Toyota bifreiðar eru afturhjóladrifnar. Gírskipting - fimm gíra gírkassi.

Farþegarýmið er mjókkað að ofan sem gefur því straumlínulagaðra lögun og betri vinnuvistfræði. Hann er skreyttur með velour og plasti. Að innan líður ökumanni og tveimur farþegum vel. Það er ekkert óþarfi á mælaborðinu. Rafdrifnum rúðum og rafspeglum er stjórnað með hnöppum á hurðarhandfangi. Toyota vörubílar eru búnir fjallabremsu, rofinn sem er staðsettur á fjölnota stýrinu. Nýjustu gerðirnar eru búnar loftkælingu. Að keyra Toyota er ekki mikið frábrugðið því að keyra milliflokksbíl.

Stór framrúða veitir frábært skyggni.

Einkennandi eiginleiki Toyoace og Dyna er grillið sem gefur lyftaranum „brosandi“ yfirbragð.

Ökumenn elska þennan vörubíl fyrir áreiðanleika, endingu, lipurð, hagkvæmni og fjölhæfa notkun. Viðgerðir á vörubílum krefjast ekki sérstaks búnaðar eða verkfæra. Viðgerð gengur oftast út á að skipta um síur, olíu, belti og stilla framfjöðrunina.

Ókosturinn er lágt jarðhæð - 165 mm, sem setur takmarkanir á rekstur á rússneskum vegum.

Frá árinu 2005 hefur Toyota Group unnið að verkefni sem hefur það að meginmarkmiði að bæta framleiðslu léttra vörubíla. Stefna samstæðunnar er að bæta árangur í umhverfismálum. Toyota ætlar að selja vörur sínar í 140 löndum. Búist er við að nýju vörubílarnir verði í mestri eftirspurn í austurhéruðum Rússlands.