Hado eða Suprotec. Hvað er betra að velja?
Hvernig virkar Suprotec?
Að sögn framleiðandans er tríbótæknileg samsetning fyrir Suprotec vélar ekki aukefni, heldur virkar sem sjálfstætt aukefni sem bætir ekki afköst eiginleika vélolíu. Tribotechnical samsetningin, framleidd undir Suprotec vörumerkinu, er framleidd fyrir ýmsar gerðir af vélum og akstursstillingum ökutækja. En verkunarháttur á hlutum brunahreyfla fyrir öll þessi aukefni er nokkurn veginn sá sami.
- Upphaflega hreinsar ættbálkasamsetningin varlega núningsyfirborðið frá útfellingum á málminum. Því er hellt um það bil 1000 þúsund kílómetrum fyrir næstu olíuskipti. Þetta er nauðsynlegt svo virku íhlutirnir geti fest sig örugglega á málmyfirborðið, þar sem mikil límhæfni þeirra kemur aðeins fram þegar þeir eru í snertingu við málminn.
- Ásamt nýju vélarolíunni, við næstu breytingu, er nýrri flösku með ættbálki frá Suprotec hellt í. Bifreiðin er í eðlilegri notkun. Á þessu tímabili er virk myndun hlífðarlags á yfirborði slitinna og skemmda hluta. Besta lagið er allt að 15 míkron. Eins og prófanir hafa sýnt eru þykkari myndanir óstöðugar til lengri tíma litið. Þess vegna er ekki hægt að endurheimta mjög "drepna" mótora vegna slíkra aukaefna.
- Eftir 10 þúsund km hlaup fer fram önnur olíuskipti með því að fylla þriðju, síðustu flöskuna af Suprotec tribotechnical samsetningu. Þessi aðgerð festir hlífðarlagið sem myndast á núningsflötunum og fyllir þá hluta snertipunktanna þar sem eyður eru. Eftir að áætluð keyrsla lýkur er skipt um olíu aftur. Þá gengur bíllinn eðlilega.
Áður en þú kaupir tribotechnical samsetningu, það er mikilvægt að skilja að þetta er ekki panacea fyrir vélina. Og útbruninn loki eða strokkaspegill sem er borinn í djúpar raufar mun ekki endurheimta neina samsetningu. Þess vegna ætti spurningin um að kaupa að ákveða eftir fyrstu viðvörunarbjöllurnar. Ef augnablikinu er sleppt fór vélin að éta olíu á lítra í tvö til þrjú þúsund kílómetra eða þjöppunin féll niður í strokkabilun - réttara væri að leita annarrar leiðar út úr þessu ástandi.
Meginreglan um notkun Hado aukefnisins
Aukefnið í Hado vélinni er mismunandi bæði í meginreglunni um notkun og notkunaraðferðina. Framleiðandinn kallar samsetningar þess "endurlífgandi efni" eða "málmnæringarefni". Ólíkt ættkvíslfræðilegri samsetningu frá Suprotec eru vinnuhlutirnir í Xado revitalisant svokallað "snjallkeramik".
Til viðbótar við eiginleika þess að endurheimta slitið yfirborð lofar framleiðandinn áður óþekktri lækkun á núningsstuðlinum, aukinni þjöppun og almennt mýkri, stöðugri og lengri notkun vélarinnar vegna sköpunar á þungu hlífðarlagi á vélinni. tengiliðaplástra.
Þetta tól er notað í tveimur áföngum. Upphaflega er fyrsta skammtinum af revitalisant hellt 1000-1500 km fyrir næstu olíuskipti. Mælt er með því að hella efninu við jákvæðan umhverfishita, best við +25 °C. Í þessu tilviki er ekki mælt með því að ofhlaða vélina.
Eftir að skipt hefur verið um olíu er öðrum hluta endurlífgunarefnisins bætt við og bíllinn keyrður í venjulegri stillingu. Að sögn framleiðanda mun slík vélmeðhöndlun skapa vörn fyrir nudda yfirborð fyrir allt að 100 þúsund km hlaup. Ennfremur, eftir hverja olíuskipti, er mælt með því að bæta við málm hárnæringu.
Samanburður á aukefnum
Í dag, á almenningi, eru allmargar rannsóknarstofuprófanir og óháðar prófanir við raunverulegar aðstæður sem sýna sanna, en ekki auglýsingar, virkni verndandi og endurnærandi olíuaukefna. Öll þau, beint eða óbeint, segja eftirfarandi:
- öll aukefni hafa jákvæð áhrif á vélarhluta í vissum tilvikum;
- almennt eru Suprotec aukefni örlítið áhrifaríkari, en kosta miklu meira en Hado;
- jákvæðu áhrifin eru háð réttri notkun.
Og spurningunni um hvort er betra, Hado eða Suprotec, er hægt að svara með nokkrum orðum eins og þessu: bæði þessi aukefni virka í raun, en aðeins þegar þau eru notuð rétt. Þú þarft að skilja nákvæmlega hvað er í raun að gerast með vélina. Og aðeins á grundvelli þessa skaltu velja eitt eða annað aukefni við olíuna. Annars geta áhrifin verið öfug og mun aðeins flýta fyrir eyðingu vélarhluta.
