Hæfni stilling á VAZ 2107 innréttingunni
efni
Þó að VAZ 2107 hafi nýlega birst minna og minna á vegum okkar, þá eru þetta nokkuð vinsælir bílar sem enn eru eftirsóttir. Því miður er ekki hægt að segja að innréttingin í "sjö" uppfylli nútíma staðla um öryggi og þægindi. Þetta hvetur eigendur þessara bíla til að nútímavæða innréttinguna, bæta frammistöðu, hönnun og vinnuvistfræði.
Salon VAZ 2107 - lýsing
"Sjö" er búinn tiltölulega þægilegri innréttingu, í samanburði við aðra bíla í klassískri röð afturhjóladrifna VAZ. Hann er með líffærafræðilegum sætum með háu baki og höfuðpúðum, glampandi mælaborði og rafdrifinn afturrúðuhitun.
Plastið sem mælaborðið og aðrir innréttingar eru úr er ekki í háum gæðaflokki og hefur efnalykt sem hverfur ekki, sérstaklega á nýjum bílum.
Salon er nógu rúmgóð. Hann er lýstur upp af loftlampa, sem er staðsettur á þaki bílsins og er stjórnað með handvirkum rofa. Auk þess eru hurðarofar sem settir eru í hurðarstólpa. Athugaðu að innréttingin í VAZ 2107 hefur marga vinnuvistfræðilega misreikninga. Til dæmis er kveikjurofinn staðsettur vinstra megin við stýrið, sem er óþægilegt fyrir hægri hönd. Einnig er engin gúmmíþétting í kringum hurðirnar og þess vegna lokast hurðirnar með ákveðnu banka.
Hvað mælaborðið varðar, þá hefur það einfalda hönnun og veitir ökumanni aðeins nauðsynlegar upplýsingar, þ.e.: hitastig vélarinnar og olíu, magn eldsneytis og snúninga, svo og núverandi hraða bílsins. Einungis helstu íhlutirnir eru staðsettir á miðborðinu, einkum: loftsveiflur, hitara stjórnbúnaður og sígarettukveikjari.
Sérkenni VAZ 2107 er tilvist hliðstæða klukku. Hnappar til að kveikja á aðalljósum, upphitaðri afturrúðu og viftu eru undir gírstönginni, sem er ekki mjög kunnuglegt. Ókostirnir við „sjö“ innréttinguna fela einnig í sér að stýrið er alls ekki stillanlegt og aðeins er hægt að færa sætin meðfram skriðanum.
Myndasafn: Salon VAZ 2107
-
- Verkfræðingar gáfu VAZ 2107 fjögurra örmum stýri, sem er fest á pólýúretan grind.
-
- Einu sinni voru „klassíkin“ metin fyrir hágæða innréttingu. Í dag, því miður, jafnvel hér er fullt tilefni til gagnrýni.
-
- Salon VAZ 2107 eftir stillingu
áklæði
Einkenni starfsemi stofunnar er að hún verður ekki aðeins fyrir utanaðkomandi þáttum (til dæmis brennur hún út í sólinni), heldur einnig manneskju. Frágangur safnar lykt með tímanum, verður óhreinn og slitnar. Því ákveða margir bíleigendur að bólstra innréttinguna upp á nýtt. Nútímamarkaðurinn er táknaður með mörgum mismunandi efnum fyrir slíður, þess vegna er stundum erfitt fyrir bílaeigendur að velja rétt. Við mælum með að þú kynnir þér töfluna sem sýnir efnin sem eru notuð í áklæði VAZ 2107 innréttingarinnar.
Borð: innréttingarefni
| Efni | Kostir | Takmarkanir |
| Leður | Hagnýtt í rekstri; ónæmur fyrir vélrænni streitu, hitastigi og rakabreytingum; er hljóðeinangrandi efni; bætir hljóðeinkenni farþegarýmisins. | Það er háð hitastigi: á veturna frýs innréttingin og á sumrin hitnar það; leður er dýrt leðurinnrétting krefst kerfisbundinnar umönnunar með hjálp sértækja. |
| velour | Mjúkt, hlýtt og teygjanlegt efni; gott fyrir fatahreinsun; ónæmur fyrir skemmdum; hefur viðunandi kostnað. | Þurrkar af við mikla notkun alvöru velúr er framleitt af takmörkuðum fjölda framleiðenda, þannig að það er hætta á að eignast einfaldaða lággæða hliðstæðu. |
| Alcantara | Teygjanlegt og viðhaldshæft; hagnýt í rekstri; auðvelt að þrífa; ónæmur fyrir brennslu; mjúkt og þægilegt; slitnar ekki og dofnar ekki í sólinni. | Það hefur enga ókosti, nema fyrir háan kostnað. |
| Dermantin | Það er ódýr valkostur við ósvikið leður; Auðvelt er að vinna með leðri þar sem það er plast og sveigjanlegt. | Hann er skammvinn og skemmist auðveldlega vegna vélrænna áhrifa. |
| Autocarpet | Teygir vel; hefur mikið úrval af litum; hefur framúrskarandi hitaeinangrunareiginleika safnar ekki ryki og hverfur ekki í sólinni. | Það lítur ekki mjög aðlaðandi út. |
Sætisáklæði
Ef þú hefur þegar ákveðið efni fyrir áklæði sætanna skaltu hugsa um hvaða lit stólarnir þínir verða. Það er ráðlegt að velja lit á efninu fyrir innanhússáklæðið. Auðveldasti kosturinn er að klæða sætin með einlitu efni. Hins vegar mun samsetningin af nokkrum litum gera stofuna þína frumlegri og einkaréttarlegri.
Sæti er hert á eftirfarandi hátt:
- Við tökum sætin úr bílnum.
- Við fjarlægjum venjulega hlífina af stólnum.
- Við aðskiljum hlífina í saumunum til að flytja í nýtt efni.
- Við setjum hvern hluta venjulegu hlífarinnar á nýja efnið og þrýstum á það með álagi. Útlínur með merki.
- Klipptu út upplýsingar um nýju hlífina með skærum.
- Með því að nota lím styrkjum við þætti hlífarinnar með froðugúmmíi.
- Við saumum styrktu þættina.
- Við límum lapels saumanna, skerum af umfram efni.
- Við slógum af saumunum með hamri.
- Við saumum lapels með tvöföldum lokasaumi.
- Við erum með sætishlíf. Við byrjum að teygja frá bakinu.
Myndband: sætisáklæði VAZ 2107
Hurðarklæðning
Skreytt hurðarplötur og plastþættir á VAZ 2107 eru festir með einnota fjölliðahettum. Þetta er tæknilega háþróað og ódýrt, en ekki nógu áreiðanlegt, svo eftir smá stund byrja spjöldin að klikka.
Þú getur lagað þetta vandamál sjálfur:
- Í fyrsta lagi eru innri þættir teknir í sundur (handföng til að opna lásinn og rafmagnsglugga, armpúða og fleira). Hurðarklæðningin er fjarlægð með skrúfjárni.
- Því næst er hurðarspjaldið fjarlægt og sett á 4 mm þykka krossviðarplötu. Útlínan er útlínur með merki.
- Krossviðarefnið er skorið með jigsaw og brúnirnar eru hreinsaðar með sandpappír.
- Slíður er gerður með saumavél.
- Froðugúmmí er límt á krossviðinn, ofan á það er efnið fest. Ekki gleyma að gera göt fyrir innréttingar. Spjaldið er fest við hurðina með skrautboltum.
Myndband: gera-það-sjálfur hurðarkort VAZ 2107
Hillufóður að aftan
Til að bólstra aftur hljóðnemahilluna aftur þarftu fyrst rétta efnið. Lögun hillunnar er ójöfn með innfellingum og því er betra að nota efni sem teygjast vel. Annar mikilvægur punktur er límið. Það er ráðlegt að kaupa tvíþætta útgáfu - það eru sérhæfðu vinnustofur hans sem eru notuð þegar plast og önnur innrétting eru flutt.
Verkbeiðni:
- Fjarlægðu aftari hilluna og farðu með hana á vel loftræst svæði svo límlyktin hverfi hraðar.
- Hreinsaðu hilluna af ryki og óhreinindum til að fá betri viðloðun.
- Berið lím á efnið og hilluna. Bíddu þar til það þornar aðeins (fyrir hvert lím er biðtíminn mismunandi, það ætti að koma fram á límpakkanum).
- Festu efnið og byrjaðu að slétta frá miðju og út á brúnir.
- Á síðasta stigi skaltu láta hilluna þorna í 24 klukkustundir. Hægt er að setja byrði ofan á til að koma í veg fyrir að efnið flagni af.
Gólfslíður
Margir eigendur "sjö" telja ranglega að hægt sé að setja línóleum í stað verksmiðjuteppsins. Þetta er röng ákvörðun, þar sem línóleum gleypir raka vel, þess vegna mun gólfið í "sjö" rotna mjög fljótt. Hins vegar er hægt að leggja línóleum um stund, þar til þú leggur teppi, sem lítur fagurfræðilega út og hefur hljóðeinangrun.
Þú getur keypt venjulegt heimilis teppi. Það er betra að velja gerviefni með stuttum haug. Til dæmis, pólýamíð eða nylon - það er auðvelt að þrífa og getur varað í meira en tíu ár. Teppi úr pólýester og akrýl henta líka vel. Þeir eru með harða haug, þannig að þeir slitna ekki í raun. Ef þú vilt ódýran kost skaltu kaupa pólýprópýlenhlíf.
Leiðbeiningar um að setja teppi í bíl:
- Fjarlægðu sætin og fjarlægðu gamla hlífina.
- Áður en teppið er lagt skal meðhöndla gólfið með jarðbiki eða gúmmímastic. Ef það er ryð skaltu hreinsa það og meðhöndla það með sérstökum ryðvarnarefnum (til dæmis LIQUI MOLY).
- Gerðu útskurð í teppið þar sem þörf er á.
- Settu teppið varlega á gólfið. Skurðir hlutar ættu að passa við hlutana.
- Vættu teppið með vatni og mótaðu það með því að teygja það.
- Fjarlægðu efnið úr innréttingunni og láttu þorna í smá stund.
- Þegar teppið er þurrt skaltu setja það aftur á sinn stað.
- Festið efnið með tvíhliða lími eða límbandi.
Myndband: Salon teppi fyrir VAZ-klassískan
Hljóðeinangrun skála
Verulegur galli á VAZ 2107 er aukinn hávaði í farþegarýminu við akstur. Til að útrýma því er nauðsynlegt að framkvæma hljóðeinangrun skála. Þetta er nokkuð kostnaðarsöm aðferð, þó ekki erfið. Hljóðeinangrandi efni má skipta í þrjá hópa: hitaeinangrunartæki, hljóðeinangrunartæki og titringsdempara, en á nútímamarkaði eru til alhliða verkfæri sem sameina alla eiginleika.
Athugaðu að til að auðvelda uppsetningu eru nánast öll efni framleidd á sjálflímandi grunni. Sum þeirra þarf að hita með hárþurrku meðan á uppsetningu stendur. Fyrst er sett titringseinangrunarefni (vibroplast) sem dempar titring í yfirbyggingu, vél og fjöðrun. Næst kemur hljóðdempandi lagið (bitoplast) sem kemur í veg fyrir að utanaðkomandi hljóð berist inn í farþegarýmið. Til þess að vera ekki skipt í tvö lög geturðu tekið alhliða efni.
Til viðbótar við hljóðeinangrandi efni þarftu:
- Skrúfjárn.
- Hárþurrka
- Degreaser.
- Roller.
- Skæri
Hljóðeinangrandi undirvagn og hjólaskálar
Fyrir ytri vinnslu á botni og hjólskálum, gerðu eftirfarandi:
- Þvoðu bílinn vandlega, sérstaklega þá hluta sem á að meðhöndla.
- Látið bílinn þorna, blásið út holrúmin með loftflæði.
- Undirbúðu yfirborðið með því að fituhreinsa það með sérstökum leysiefnum, svo sem white spirit.
- Berið hljóðeinangrun á viðkomandi yfirborð bílsins með því að nota úðabyssu eða málningarbursta.
- Ekki skilja eftir eyður, mastic lagið ætti að vera einsleitt.
- Settu hlífðarskápa í hjólaskálana og festu þá með sjálfborandi skrúfum.
Hljóðeinangrandi hurðir
Hljóðeinangrun hurða er framkvæmd til að losna við utanaðkomandi hávaða og bæta hljóðgæði hljóðkerfisins. Þetta ferli er nokkuð vandað og krefst þess að hurðaklæðningar og innréttingar séu teknar í sundur.
Hljóðeinangrunarsettið inniheldur aðeins dempandi efni, hins vegar er yfirborðsmeðferð með hljóðdeyfum ekki óþörf.
- Eftir að hurðaáklæðið og innréttingar hafa verið teknar í sundur skal meðhöndla yfirborðið með fituhreinsiefni.
- Fyrsta lagið verður að beita titringseinangrun. Efnið er límt innan á hurðina í gegnum sérstök tæknigöt. Vibroplast Silver sannaði sig vel hér. Þú þarft að líma efnið vel, án þess að missa af einum millimetra.
Að jafnaði er tæringarefni borið á bílhurðina. Fjarlægðu það, annars festist vibroplastið ekki. Áður en efnið er fest skal stilla alla lása og stangir til að forðast skrölt.
- Næst límum við bitoplastið, þykkt þess ætti að vera fjórir millimetrar.
- Síðan þarf að líma ytri hluta hurðarinnar undir kortin. Þetta er frábært fyrir hljóðsækna. Lokaðu aðgangsgötin að fullu til að þétta hluta hurðarinnar þar sem hátalarinn er staðsettur.
- Vinnsla með titringssíu mun gera það mögulegt að auka stífni hurðarinnar sem hefur góð áhrif á hljóðeinangrun.
- Límdu ytri hliðarnar með visomat og síðan með milt.
- Eftir límingu skaltu hita vibroplastið með hárþurrku, slétta efnið með rúllu eða lófum.
Myndband: hljóðeinangruð hurðaspjöld
Hljóðeinangrun vélarrýmis
Vélin er ein helsta uppspretta hávaða í bíl. Röð verksins er sem hér segir:
- Fyrst af öllu skaltu hreinsa hettuna að innan frá óhreinindum og ryki.
- Næst skaltu affita yfirborðið með leysiefnum.
- Festu lak af fullgerðri hljóðeinangrun við hettuna og klipptu meðfram útlínunni.
- Ef þú keyptir sjálflímandi efni skaltu einfaldlega festa það á viðkomandi yfirborð eftir að hlífðarfilman hefur verið fjarlægð.
- Vertu viss um að líma á lag af filmu til að bæta hitaendurkast, vernda hljóðeinangrandi lagið og auka upphitunarhraða vélarinnar á veturna.
Meira um hljóðeinangrun VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/shumoizolyatsiya-vaz-2107.html
Framhlið
Stilling stjórnborðs er hagræðing þess, sem mun leiða til þess að fjöldi kosta og gagnlegra smáhluta birtist í bílnum. Tilgangurinn með þessari uppfærslu er að gera framhliðina virkari og frumlegri. Þú getur skipt út tundurskeyti fyrir svipaðan frá VAZ-2115. En vertu tilbúinn fyrir þá staðreynd að við uppsetningu getur verið vandamál með eyður sem þarf að innsigla með uppsetningarfroðu.
Á „sjö“ er einnig hægt að setja framhliðina úr erlendum bíl. Besti kosturinn er mælaborðið með BMW E30. Auk þess er oft notuð hliðstæða frá TOYOTA Camry. Í þessu tilviki skaltu skera hlutann aðeins á hliðunum, setja upp rafdrifnar rúður og velja rétt hlíf á stýrinu. Sem valkostur geturðu slíðrað venjulegt tundurskeyti með koltrefjum eða efni, sem gefur það björt og frumlegt útlit.
Mælaborð
Bíllinn er búinn mælaborði fyrir ökumann til að fylgjast með hreyfingum, heilsu aðaleininga og greina neyðarbilanir. Allir helstu þættir mælaborðsins eru settir undir hlífðarglerið.
Mögulegar leiðir til að betrumbæta mælaborðið VAZ 2107:
- Þú getur keypt tilbúna háþróaða þætti og sett upp í stað venjulegra.
- Þú getur keypt viðbótartæki (borðtölvu, hitamæli osfrv.) og passa lífrænt inn í hönnun VAZ 2107 mælaborðsins.
- Þú getur stillt mælaborðið sjálfstætt með því að setja upp LED lýsingu, auk þess að skipta um mælikvarða og örvar á hljóðfærunum.
Frekari upplýsingar um að skipta um VAZ-2107 tundurskeyti: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2107.html
Myndasafn: nútímavæðing mælaborðsins VAZ 2107
-
- Nútímavæðing mælaborðsins með því að setja upp LED lýsingu VAZ 2107
-
- Upprunalega hönnun mælaborðsins VAZ 2107
-
- Stilla mælaborðið með límmiðum VAZ 2107
Bardachok
Hanskahólfið er einn af veiku punktum VAZ 2107 farþegarýmisins. Ólíkt fyrri gerðum VAZ opnast hanskahólfið á sjöunni niður. Og þegar bíllinn er í notkun í langan tíma opnast hanskahólfið oft af sjálfu sér í gryfjum og höggum. Ástæðan fyrir þessu er lausar lamir og festing læsingarinnar. Ef ekkert er að gert mun það ekki lokast með tímanum. Svo ekki sé minnst á skröltið í akstri sem dregur athygli ökumanns og pirrar hann.
Til að laga vandamálið reyna margir bíleigendur að beygja lásflipann á hlífinni, sem gefur ekki jákvæða niðurstöðu. Reyndar er nauðsynlegt að beygja tunguna á spjaldið. Ef það hjálpar ekki skaltu stinga svampgúmmíi eftir endilöngu lokinu, sem mun auðvelda að fjaðra lokinu við lokun. Ef lamir eru svo slitnar að fyrirhugaðar aðferðir hjálpa ekki, reyndu að festa með húsgögnum eða öðrum litlum seglum.
Hanskabox lýsing
Lýsingin á hanskahólfinu á VAZ 2107 skilur líka eftir miklu að óska: hún er illa útfærð, skín ekki í raun og virkar sjaldan rétt.
Að setja upp LED ræma er auðveldasti kosturinn til að ganga frá hanskaboxalýsingu. Það er ráðlegt að gefa einangruðu borði val, þar sem ljósgeislandi þættirnir í því eru verndaðir gegn skemmdum með sérstökum samsetningu. Besta lengd LED ræmunnar er 10-15 sentimetrar. Ráðlegt er að festa það efst á hanskahólfinu þannig að ljósinu sé beint inn í hanskahólfið.
Sæti
Og þó að sætin í "sjö" séu talin verðmætust af allri VAZ fjölskyldunni (klassískt), þá hafa þau verulegan ókost - framsætin eru þunn og brotna frekar fljótt. Með tímanum byrjar bakið á ökumannssætinu að skekkjast og þó það sé soðið dugar það ekki í langan tíma. Auk þess er áklæðið á sætinu þurrkað af sem lítur óaðlaðandi út.
Auðveldasta leiðin til að bæta stólana er að kaupa hlífar, en ef sætin eru mjög laus er hægt að skipta þeim út fyrir nýjan lager, "erlendan", sportlegan eða líffærafræðilegan.
Hvaða sæti henta fyrir VAZ 2107
Til viðbótar við lager verksmiðjusæti er hægt að setja sæti úr erlendum bílum á VAZ 2107. Til dæmis eru hliðstæður frá 210 Mercedes W1996 og 1993 Toyota Corolla fullkomnar í þessum tilgangi. Þeir eru auðveldlega festir við venjulega bolta "sjö".
Hægindastólar frá Fiat eða SKODA eru líka góður kostur. En í þessu tilfelli verður þú að gera tvær holur til viðbótar til að passa betur. Einnig er hægt að nota þætti frá Nissan og Peugeot, en þú munt lenda í vissu ósamræmi við uppsetningu. Sætin frá Volkswagen henta „sjö“ vel án nokkurra breytinga. Þeir eru þægilegir, en of háir, svo það er betra að neita þessum valkosti.
Myndband: að skipta um sæti á VAZ frá Ford Mondeo
Hvernig á að fjarlægja höfuðpúðana og stytta sætisbakið
Hægt er að stytta sætisbakið með því að snyrta það. Til að gera þetta verður að taka stólinn í sundur og taka í sundur. Með hjálp kvörn er hluti rammans sagaður af. Slík vinna er mjög tímafrek, svo það er betra að leita til sérfræðinga. Eins og fyrir VAZ 2107 höfuðpúða, það er mjög auðvelt að fjarlægja þá, fyrir þetta þarftu bara að draga það upp að stöðvuninni og ýta á læsinguna.
Bílbelti
Skipta þarf um öryggisbelti (hér eftir nefnd RB) ef þau eru slitin eða læsibúnaður bilaður. Einnig þarf að skipta um RB ef þeir urðu fyrir álagi við slysið. VAZ 2107 er með öryggisbelti með tregðuspólum. Til að skipta um framsæti RB, gerðu eftirfarandi:
- Fjarlægðu skreytingar á neðri og efri festingum RB við miðstólpa með því að hnýta þær með skrúfjárn.Fjarlægir skreytingar fyrir öryggisbeltafestingar
- Notaðu takkann á "17" og skrúfaðu boltann úr efri festingunni á RB.Að losa efri öryggisbeltisboltann
- Notaðu sama skiptilykil, skrúfaðu neðri festingarboltann af og taktu beltið í sundur með spólunni.Að fjarlægja öryggisbeltið með spólu
- Næst skaltu skrúfa festingarbolta RB festingarinnar af við gólfgöngin og fjarlægja hana.Að losa festingarbolta öryggisbelta
- Uppsetning nýs beltis fer fram í öfugri röð.
Innan lýsing
Hreinsun á venjulegri lýsingu mun auka þægindi í farþegarýminu og skreyta hann. Þú getur tekið loftið frá Priora, þar sem það hefur nauðsynlega eiginleika og lítur glæsilegt út. Úr efninu sem þú þarft: málningarlímbandi, beittan hníf, merki, „12“ lykil og skrúfjárn. Fyrst þarftu að fjarlægja framhliðshlífina. Með merki, útskýrðu uppsetningarstað nýja loftsins. Skerið hjálmgrímuna meðfram þessari útlínu. Þá þarftu að festa loftið og fylla saumana með þéttiefni.
Hvað varðar rafmagnstenginguna er æskilegt að leiða nýjar raflögn meðfram hægri rekki. Mínus er tengdur við líkamann og plús er tengdur við snertingu loftsins. Það er betra að gera ályktanir um vír á svæðinu við hanskahólfið.
Breyting á VAZ 2107 eldavélinni
Eins og þú veist er skilvirkni VAZ 2107 hitari mjög lág, sem veldur óánægju meðal eigenda "sjö". Til að leysa þetta vandamál mun nútímavæðing eldavélarinnar hjálpa. Það er engin þörf á að bæta hitarakjarnan, þar sem hann gefur frá sér ákjósanlegan hita. Þetta þýðir að til að auka skilvirkni eldavélarinnar er nauðsynlegt að bæta blásturskerfið.
Einfaldasta stillingin, sem krefst ekki nánast neinna hönnunarbreytinga, er að skipta um staðlaða viftumótorinn fyrir þann sem notaður er í VAZ 2108-2109. Þessi mótor hefur meira afl og hærri snúning á mínútu. Til að setja það upp þarftu að breyta líkama eldavélarinnar lítillega.
Lestu um tæki VAZ-2107 eldavélarinnar: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/radiator-pechki-vaz-2107.html
Það er heldur ekki óþarfi að skipta um venjulegan eldavélarkrana. Kraninn er staðsettur í farþegarými „sjö“ á svæðinu við fótleggi farþegans. Stundum komast bílaeigendur aðeins að því þegar kælivökvinn (kælivökvi) lekur, sem veldur miklum usla. Að skipta um krana fyrir svipaða nýja vöru leysir vandamálið aðeins um stund. Þess vegna mæla sérfræðingar með því að skipta um það með boginn lokuðu rör. Þetta mun stöðva lekann, en þú munt ekki geta slökkt á kælivökva til ofnsins. Vegna þessa verður mjög heitt í skálanum á sumrin.
Að öðrum kosti er hægt að setja hefðbundinn vatnskrana til að veita kælivökva til hitara ofnsins í vélarrýminu. Eina óþægindin við slíka stillingu er nauðsyn þess að opna húddið til að stjórna krananum.
Myndband: frágangur á VAZ 2107 eldavélinni
Auðvitað mun það taka mikla fyrirhöfn og frítíma til að umbreyta innri „sjö“, en hæf nálgun á viðskiptum og löngun til að bæta bílinn þinn mun gera þér kleift að framkvæma stórkostlega stillingu sem mun verða stolt þitt.
