Hvar er bannað að bakka og hvernig á ekki að skapa slys?
efni
Af hverju þurfum við að vita hvar bakka er bönnuð? Í raun eru ófyrirsjáanlegustu slysin þessu tengd, því þegar við förum afturábak sjáum við veginn í speglum. Það er því betra að koma í veg fyrir þessa hættu en við munum nú takast á við.
Hvers vegna ætti að virða umferðarlög?
Á veginum framkvæma ökumenn margar hreyfingar: framúrakstur, snúa við, beygja og fleira. Ein slík aðgerð er að snúa við. Þessi aðgerð er sjaldgæf á veginum. Sérhver bíleigandi veit hvernig á að framkvæma þessa hreyfingu, en það muna ekki allir hvenær þetta er ekki hægt að gera, því slík aðgerð er oft einfaldlega ekki örugg. Vegna þessa voru settar takmarkanir á afturköllun á löggjafarstigi.
Ökumaður sem gerir slíka hreyfingu á veginum verður að fara framhjá algjörlega öllum: Bílar sem fara framhjá, farartæki sem snúa við eða farartæki sem gera önnur tök. Bakakstur er aðeins leyfður ef þessi hreyfing getur ekki truflað önnur ökutæki. Þetta kemur einnig fram í 8. lið, lið 8.12 í reglunum.
Að auki, ef ökumaður er í frekar hættulegum aðstæðum að fara út af akbrautinni með því að bakka (til dæmis út úr garðinum), þá verður hann að nota aðstoð utanaðkomandi til að forðast neyðartilvik. Þetta getur verið farþegi eða vegfarandi. Að öðrum kosti brýtur ökumaður aftur reglu liðar 8.12.
Þessa reglu er einnig hægt að nota á veginum, en aðeins ef engin lífshætta er fyrir mannlega aðstoðarmanninn. Ef erfitt er að framkvæma þessa hreyfingu, þá er betra að neita því.
Staðir þar sem bannað er að keyra afturábak
Auk þess verður ökumaður að vera meðvitaður um að engar merkingar eða aðrar akreinar takmarka það við bakka. En það eru staðir sem eru nákvæmlega tilgreindir í umferðarreglunum sem banna þessa hreyfingu. Þar á meðal eru gatnamót, jarðgöng, járnbrautarþveranir, brýr og annað. Allur listi yfir þessa staði er að finna í liðum 8.11, 8.12 og 16.1 í viðkomandi reglugerðarskjali.
Þessi listi varð ekki til fyrir tilviljun. Til dæmis, ástandið á veginum: ökumaðurinn var að fara fram á brúna, og skyndilega áttar hann sig á því að hann fór ekki þangað - hann þurfti að fara undir brúna og hann keyrði inn í hana. Í þessu tilviki, með hjálp afturábaks, mun hann ekki geta farið til baka og hann mun heldur ekki geta snúið við. Báðar þessar hreyfingar munu trufla aðra ökumenn og neyðarástand skapast í samræmi við það. Við the vegur, í hvaða ökuskóla sem er verður þér sagt að það þurfi að hugsa veginn fyrirfram af þessari ástæðu.
Bragðarefur til að komast um í einstefnugötu
Sumir ökumenn telja að almennt sé bannað að bakka samkvæmt umferðarreglum, en þeir skjátlast verulega. Til dæmis, ef ökumaður fer inn á veg með einstefnumerki og þarf að gera hreyfingu - til að bakka, þá getur hann vel gert það. Enda hafa reglurnar takmarkanir á því að umferð í tvígang sé bönnuð á slíkum vegi og bannað að beygja á þessum kafla og ekkert segir í lögum um að ófært sé afturábak.
En nýlega fóru eftirlitsmenn umferðarlögreglunnar að sekta ökumenn sem gerðu slíkar hreyfingar á slíkum vegarkafla. Þeir skýrðu gjörðir sínar með því að í gildi er lög sem banna umferð á móti á einstefnu. Sektin fyrir slíkt brot er ekki lítil: 5000 rúblur eða jafnvel svipting réttinda.
Það er þannig ástand á bílastæðinu að bíllinn fyrir framan blokkir útgönguleiðina fyrir ökumanninn þannig að hann neyðist til að bakka út. Það er fyrir slíkar aðstæður sem liður 8.12 á við, sem segir ekki að slíkt athæfi sé bannað. Þannig að til þess að brjóta ekki í bága við viðurkennd viðmið er nauðsynlegt að fylgja öllum breytingum á löggjöfinni, auk þess að þekkja þær reglur sem eru í umferðarreglunum. En jafnvel þar eru reglurnar stöðugt að breytast, svo jafnvel reyndir ökumenn ættu að endurlesa þessi samþykktu lög reglulega.
