Gazelle Next í smáatriðum um eldsneytisnotkun
efni
Einn af frægu rússneskum bílum sem framleiddir hafa verið undanfarin ár er Gazelle Next. Bíllinn byrjaði mjög fljótt að ná vinsældum meðal markhóps síns - frumkvöðla sem taka þátt í flutningi iðnaðarvara. Eldsneytisnotkun á Gazelle Next, dísel er aftur orðin ein sú vinsælasta.
Á leiðinni til slíks árangurs fór gazellan Next í gegnum nokkur stig prófunar. Í fyrstu gaf fyrirtækið aðeins út nokkrar frumgerðir í notkun, sem voru notaðar af venjulegum stórum viðskiptavinum til forprófunar í eitt ár. Eftir að hafa staðist prófið með góðum árangri skildu allir þeir sem notuðu bílinn eftir jákvæð viðbrögð. Ákveðið var að gefa út nýja, endurbætta frumgerð, að teknu tilliti til óska viðskiptavina, og selja á frjálsum markaði. Nýja, endurbætta gerðin sigraði það strax.
| Vélin | Neysla (braut) | Neysla (borg) | Neysla (blandað hringrás) |
| 2.7d (dísel) | 8.5 l / 100 km | 10.5 l / 100 km | 9.4 l / 100 km |
| 2.7i (bensín) | 10.1 l / 100 km | 12.1 l / 100 km | 11 l / 100 km |
Ástæður vinsælda
Gazelle Next hefur náð vinsældum meðal stórra fyrirtækjaeigenda af nokkrum ástæðum:
- hagkvæmni, lítil notkun eldsneytisefna;
- einfaldleiki og hnitmiðun í notkun;
- þol bílsins og getu hans til langra árása á ýmiss konar landslagi án skemmda;
- mikil akstursþægindi.
Tæknilegir eiginleikar Gazelle Next
- Gazelle Business má kalla forfaðir hins nýja Gazelle Next;
- Dísileyðsla Gazelle Next á 100 km er ekki mikið frábrugðin Gazelle Business;
- vélin, sem er í nýju gerðinni, tilheyrir einnig Cummins fjölskyldunni, sem þýðir að vélarnar eru af háum gæðaflokki, hannaðar fyrir langar ferðir, flutninga og um leið með lágmarkskostnaði.
Umsagnir á netinu staðfesta þetta, sem gerir bílinn enn meira aðlaðandi fyrir hvaða kaupsýslumann sem er.
Lögun af hagnýtur
Cummins, sem er undir húddinu á dísilútgáfu Gazelle Next, veitir ekki aðeins bestu raunverulegu eldsneytiseyðslu Gazelle Next heldur gerir hann bílinn að alhliða farartæki. Vélarrými Gazelle Next er 2 lítrar. Slíkt rúmmál er ekki hægt að kalla stórt, en það gerir það nokkuð afkastamikið með lágmarks eldsneytisnotkun. Eins og þú veist fer stærð vélarinnar eftir afli hennar og magni eldsneytisnotkunar.
Höfundarnir sáu til þess að bílvélin fengi viðurkenningu erlendis - mörg fyrirtæki sem eru í samstarfi við evrópsk fyrirtæki, sem gerir Gazelle Next enn vinsælli. Vélarstaðallinn heitir Euro 4.
Bensínnotkunarvísar
- lágmarks skráð niðurstaða samkvæmt viðmiðuninni: „dísileyðsla hjá Gazelle Next“ er 8,6 lítrar;
- meðalgildi fyrir eldsneytisnotkun er 9,4 lítrar;
- hámarksmagn skráð af bíl af þessari tegund er 16,8 lítrar;
- við minnumst þess að dísileldsneytið sem Gazelle Next bílar nota er hagkvæmara og umhverfisvænna;
- afl dísilvélar bílsins er 120 hestöfl sem er vandað, fjölhæft og virt fyrir vörubíl.
Gazelle Next er einnig framleitt á bensínvél. Eldsneytisnotkun Gazelle Next bensínvélarinnar er nokkuð frábrugðin dísilvélinni, hér er hlutfallið hærra.
Bensínvél
Bensínvélin er rúmmál 2,7 lítra, það er að segja að hún er ekki frábrugðin dísilútgáfunni og afl hennar er 107 hestöfl. Fyrir vörubíl er þessi tala ein sú besta. Bensínnotkun á þjóðveginum - 9,8 lítrar; við verstu aðstæður á vegum - 12,1 lítri.
Framleiðandi bensínvéla fyrir þessa bíla er EvoTEch. Í samanburði við forvera sína, Gazelle Business, er nýja gerðin með mun minni rafeindatækni í vélbúnaði, sem gerir viðhald hennar hagkvæmara. Mismunurinn á eldsneytisnotkuninni sem skráð er í skjölunum er fyrir áhrifum af sömu þáttum og hver önnur vél, því er hægt að draga úr eldsneytisnotkun bílsins á alhliða hátt.
Hvernig á að draga úr eldsneytisnotkun á dísilvél
Með tímanum eykst eldsneytisnotkun á hvaða bíl sem er, þar sem margir hlutar slitna. Eldsneytið verður dýrara með hverjum deginum og það hafa ekki allir efni á að halda uppi „fátækum járnhesti“. Sérstaklega kemur hækkun á dísilolíu á viðskipti sem tengjast vöruflutningum. Í slíkum aðstæðum geturðu notað nokkrar brellur sem reyndir ökumenn nota.
Grunnbrellur
- skipt um loftsíu. Slíkur þáttur í uppbyggingu bílsins hefur veruleg áhrif á bensínnotkun á þjóðveginum;
- því, þegar loftsían versnar, eykst meðaleldsneytiseyðsla Gazelle Next;
- settu bara upp nýja loftsíu samkvæmt leiðbeiningunum og þá minnkar eldsneytisnotkun Neksta um 10-15%.
Þetta einfalda bragð gerir þér kleift að spara enn frekar í eldsneytisnotkun.
Aðalatriðið er að ofleika ekki - dekkin ættu að vera blásin um 0,3 atm, og í engu tilviki meira. Að auki, ef hætta er á að fjöðrun bílsins skemmist, þá þarftu að stjórna þessum þætti í uppbyggingu bílsins þegar ekið er á dældum dekkjum.
Aðlögun akstursstíls
Eldsneytiseyðsla á Gazelle Next (dísil) getur aukist ef ökumaður kýs skarpan akstursmáta - skörp ræsing og hemlun, sleppur, skriður, grasflöt o.s.frv. Breyttu aksturslagi þínu og þá geturðu sparað aukalega. Að farið sé að umferðarreglum hefur ekki skaðað neinn hingað til.
Þú ættir ekki að keyra á lágum hraða - slíkar hreyfingar auka verulega meðaleldsneytiseyðslu Gazelle Next. Hraði er einn af þeim þáttum sem hafa áhrif á dísilnotkun. Árangursríkt en áhættusamt skref til að spara eldsneyti er að slökkva á túrbínu dísilvélar. Og nokkrar reglur í viðbót:
- til að draga úr kostnaði við eldsneytisnotkun Gazelle Next á 100 km mun leyfa umskipti yfir í gas;
- gasnotkunarhlutfallið er ekki mikið frábrugðið lítrum á bensíni eða dísilolíu en á sama tíma er sparnaðurinn umtalsverður, því bensín og dísilolía eru mun dýrari, það er sérstaklega hagkvæmt að keyra á metani þó lítið sé um slíka áfyllingu stöðvar í okkar landi;
- sparnaður með hjálp HBO byrjar ekki að finna strax, heldur smám saman, á tímabili skulda fyrir uppsetningu á gasvél, sem meira en skilar sér á nokkrum mánuðum.
Móttökur með innréttingu
Áhrifarík leið til að skreyta bíl og draga úr eldsneytisnotkun er að setja spoiler á Gazelle, sem mun gefa bílnum straumlínulagaðri lögun, sem hjálpar til við að draga úr álagi á vélina sem verður vegna loftmótstöðu. Þessi aðferð er sérstaklega áhrifarík fyrir dráttarvélar því spoilerinn virkar best á brautinni. Grunneftirlit með ástandi bílsins Gazelle Next gerir þér kleift að spara dýrt eldsneyti og hámarka hraðamælirinn.
Samantekt
Mörg þessara ráðlegginga er einnig hægt að nota á aðrar gerðir af vélum sem ekki eru byggðar á dísilolíu. Það þarf að gera eitthvað skynsamlega því löngunin til að spara peninga getur skaðað bílinn og þá þarf að borga fyrir dýrari viðgerðir en ekki bara tæknilegar.
